Tekst - Vlaams Parlement

-1003- Vlaams Parlement – Vragen en Antwoorden – Nr. 8 – 16 februari 2001
Vraag nr. 64
van 8 december 2000
van de heer CARL DECALUWE
De Lijn – Vandalisme
Uit het antwoord op mijn schriftelijke vraag nr. 42
van 22 oktober 1999 blijkt dat er toen door De Lijn
een aantal proefvoertuigen werden uitgerust met
camera's en een andere reeks bussen met een halfopen
of een gesloten afscherming (Bulletin van
Vragen en Antwoorden nr. 10 van 24 maart 2000,
blz. 776 – red.).
Deze uitrustingen zijn in eerste plaats bedoeld ter
bescherming van de chauffeurs tegen agressie,
maar de camera's kunnen tevens het vandalisme
helpen terugdringen. Daarnaast werden nog enige
maatregelen uitgevaardigd ter voorkoming van
vandalisme.
1. Kan de minister vice-president een overzicht
geven van de herstellingskosten veroorzaakt
door vandalisme, en dit opgesplitst per provincie
voor 1999 en 2000 Kan hierbij een onderscheid
worden gemaakt tussen de bussen van
De Lijn en die van de pachters
2. Wat waren de resultaten van de evaluatie van
de proefvoertuigen met camera's en met halfopen
of gesloten afscherming Is in deze voertuigen
een afname van vandalisme merkbaar
Antwoord
1. Het antwoord op de eerste vraag heeft belangrijk
opzoekingswerk tot gevolg. Zodra de gegevens
zijn samengesteld, zullen wij deze via de
diensten van het Vlaams Parlement bezorgen.
2. Resultaat evaluatie proefvoertuigen met camera's,
met halfopen en gesloten afscherming
Camera's
De evaluatie bij de chauffeurs op basis van
proefvoertuigen (twee in elke entiteit) uitgerust
met camera's, had het volgende resultaat :
– 63 % van de chauffeurs voelt zich veiliger in
de voertuigen met camera's ;
– 72 % van de chauffeurs vindt het wenselijk
om camera's in de voertuigen te plaatsen.
Mede op basis van dit resultaat werd beslist 62
bijkomende voertuigen (verdeeld over de vijf
exploitatie-entiteiten) met camera's uit te rusten.
Het gaat hier om twaalfmeterbussen (41
stuks), gelede of trolleybussen (11 stuks) en
trams (10 stuks).
Halfopen/gesloten afscherming van de stuurpost
Op basis van de beoordeling door de chauffeurs
op vijf voertuigen met een gesloten afscherming
en anderzijds op vijf voertuigen met een halfopen
afscherming, werd beslist niet voort te werken
met de gesloten afscherming op de autobussen.
De halfopen afscherming werd gunstiger onthaald,
en dus zal deze afscherming op de nieuw
te leveren autobussen worden geplaatst.
Evaluatie vandalisme
De halfopen afscherming is in de eerste plaats
bedoeld ter bescherming van de chauffeur. Vermindering
van het vandalisme wordt hierdoor
niet verwacht. Het aantal voertuigen met een
afgeschermde stuurpost die tot nu toe dienst
deden (5+5) is te klein en de observatieperiode
is te kort om sluitende conclusies te trekken.
Tot nu toe is agressie tegen de chauffeur niet
voorgekomen op de voertuigen met camera's.
Het aantal met camera's uitgeruste voertuigen
is echter te klein om sluitende conclussies te
trekken. Duidelijkere gegevens worden verwacht
uit de beoordeling van de resultaten van
de 62 bijkomende voertuigen die met camera's
zullen worden uitgerust.
Vraag nr. 65
van 8 december 2000
van de heer DIRK DE COCK
N70 St.-Niklaas – Aanpassingswerken
Met veel interesse las ik het "Investeringsprogramma
AWV 2001-2003" Mijn bijzondere aandacht
ging uit naar de N70 ter hoogte van Sint-Niklaas.
Voor de begrotingsjaren 2001 en 2002 wordt jaarlijks
een budget vrijgemaakt van 50 miljoen frank
voor de "aanpassing van de ringfunctie te Sint-Niklaas".
(AWV : administratie Wegen en Verkeer –
red.)
Wanneer we de cijfers van het investeringsprogramma
van vorig jaar erbij nemen, blijkt dat er
voor het "aanpassen van ringfunctie te Sint-Niklaas"
een jaarlijks budget was vrijgemaakt van 50