Tekst - Vlaams Parlement
Tekst - Vlaams Parlement
Tekst - Vlaams Parlement
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
-999- <strong>Vlaams</strong> <strong>Parlement</strong> – Vragen en Antwoorden – Nr. 8 – 16 februari 2001<br />
voorzieningen voor het opstappen van rolstoelpatiënten<br />
(uitklapbare plank). In de praktijk is<br />
het vervoer van rolstoelpatiënten met deze citybussen<br />
niet mogelijk bij gebrek aan veiligheidsvoorzieningen<br />
hiervoor binnen in de bus. Stadslijn<br />
2 is overigens een zeer drukke lijn, en is het<br />
voor de chauffeur niet steeds mogelijk zijn<br />
stuurpost te verlaten om de uitklapbare plank te<br />
plaatsen.<br />
4. In het verleden bestond er een plan om per provincie,<br />
en in samenspraak met het <strong>Vlaams</strong> Gewest,<br />
de provinciebesturen en een aantal gemeenten,<br />
een specifiek systeem voor het vervoer<br />
van gehandicapten te organiseren. Door<br />
een aantal externe factoren is dit niet doorgegaan.<br />
Er bestaan een aantal privé-initiatieven (o.a. georganiseerd<br />
door taxibedrijven) die specifiek<br />
vervoer verrichten voor onder meer rolstoelgebruikers.<br />
Samen met de taxisector heeft de provincie<br />
Limburg eveneens een systeem van taxicheques<br />
opgezet.<br />
5. Mindermobielencentrales hebben doorgaans<br />
banden met een plaatselijk OCMW. Veelal zorgen<br />
vrijwilligers voor het vervoer.<br />
6. Personen met een handicap ouder dan 65 jaar<br />
maken zonder onderscheid gratis gebruik van<br />
het aanbod van De Lijn.<br />
In de loop van januari 2001 zullen alle personen<br />
met een handicap erkend door het <strong>Vlaams</strong><br />
Fonds voor Sociale Integratie van Personen met<br />
een Handicap (ongeveer 49.000 personen), een<br />
gratis netabonnement, voorlopig geldig tot eind<br />
2002, ontvangen.<br />
Gehandicapten kunnen een kaart van begeleider<br />
aanvragen. De gehandicapte, voorzover hij<br />
geen recht heeft op gratis vervoer, betaalt zijn<br />
rit en de begeleider reist gratis mee.<br />
Binnen het derdebetalerssysteem (met gemeenten,<br />
bedrijven, ...) wordt in de loop van 2001<br />
voor de categorie WIGW een netabonnement<br />
van 7.675 frank per jaar ingevoerd (WIGW : weduwen,<br />
invaliden, gepensioneerden en wezen –<br />
red.).<br />
Blinden reizen nu reeds gratis.<br />
(Antwoord Mieke Vogels : blz. 1014 – red.)<br />
Vraag nr. 61<br />
van 6 december 2000<br />
van de heer CARL DECALUWE<br />
R8 Kortrijk – Bewegwijzering<br />
Het centrum van Heule, een deelgemeente van<br />
Kortrijk, heeft nog steeds vaak te kampen met<br />
zwaar vrachtvervoer, op zoek naar het industrieterrein<br />
van Heule.<br />
Dit zwaar vervoer blijkt veelal afkomstig van de<br />
R8.<br />
1. In welke mate bestaat er reeds een bewegwijzeringsplan<br />
op de R8 om het zwaar vrachtvervoer<br />
zoveel mogelijk uit de dorpskern van Heule te<br />
weren <br />
2. Wanneer worden er wegwijzers geplaatst en wat<br />
is de geraamde kostprijs <br />
Antwoord<br />
1. Er werd een plan opgemaakt voor de regio<br />
Kortrijk m.b.t. de bewegwijzering op alle complexen<br />
van de E17, de E403, de A19 en de R8.<br />
Dit plan werd in de Provinciale Commissie voor<br />
Verkeersveiligheid goedgekeurd op 26 juni<br />
1996. De gemeenteraad van Kortrijk heeft dit<br />
bewegwijzeringsplan eveneens goedgekeurd.<br />
Dit plan voorziet op de R8 in de aanduiding van<br />
de verschillende industriezones, wijken en deelgemeentes.<br />
Deze benamingen komen niet op<br />
elk bord voor gezien de vele aanduidingen en<br />
omwille van de leesbaarheid van de borden. Het<br />
plan is gebaseerd op de principes die algemeen<br />
worden gehandhaafd bij de bewegwijzering. De<br />
benaming evenwel van de industriezone<br />
"Heule-Kuurne" vormt de basis van mogelijke<br />
verwarring bij de weggebruikers en nodigt als<br />
het ware uit om de richting Heule of Kuurne te<br />
volgen.<br />
2. Dit plan is reeds in uitvoering vanaf 1997. In<br />
eerste instantie werd de bewegwijzering op de<br />
E17 en de E403 reeds gedeeltelijk aangepast.<br />
Een aantal inwendig verlichte borden op de R8<br />
werden verwijderd en voorlopig vervangen door<br />
reflecterende borden.<br />
Het totale plan wordt geraamd op 75 à 100 miljoen<br />
frank en wordt gezien de budgettaire mogelijkheden<br />
in fases uitgevoerd. De volgende<br />
fases in de uitvoering zijn het complex Kortrijk-