Tekst - Vlaams Parlement
Tekst - Vlaams Parlement
Tekst - Vlaams Parlement
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Vlaams</strong> <strong>Parlement</strong> – Vragen en Antwoorden – Nr. 8 – 16 februari 2001 -996-<br />
7. Met de gemeenten Beveren, Temse en Kruibeke<br />
werd overleg gepleegd voor het opmaken van<br />
het mobiliteitsplan.<br />
Voor de gemeenten Beveren en Temse bevindt<br />
het mobiliteitsplan zich in de tweede fase (synthesenota).<br />
Met de gemeente Beveren werd<br />
overleg gepleegd voor de heraanleg van de gewestweg<br />
N485 over het vak E17 tot de doortocht<br />
in Haasdonk. De gemeente Kruibeke is<br />
nog steeds niet gestart met de opmaak van het<br />
mobiliteitsplan. Er werd wel een moederconvenant<br />
afgesloten om een openbaarvervoerproject<br />
te kunnen realiseren.<br />
8. De betrokken gemeenten dienen een mobiliteitsplan<br />
op te maken. Van de gemeenten Beveren<br />
en Temse is de oriëntatienota goedgekeurd.<br />
De gemeente Kruibeke is nog niet gestart met<br />
zijn mobiliteitsplan.<br />
Om een financiering vanwege het <strong>Vlaams</strong> Gewest<br />
voor het aanleggen van fietspaden (volgens<br />
module 13) te kunnen genieten, dient het<br />
mobiliteitsplan van de betrokken gemeente<br />
goedgekeurd te zijn.<br />
Elk gemeentebestuur apart kan afzonderlijk<br />
een dossier indienen.<br />
Vraag nr. 57<br />
van 1 december 2000<br />
van de heer CARL DECALUWE<br />
N50 Doorniksesteenweg Kortrijk – Wateroverlast<br />
Langs de Doorniksesteenweg (N50) ter hoogte van<br />
de deelgemeenten Bellegem en Kooigem wordt<br />
vastgesteld dat er bij aanhoudende regenval wateroverlast<br />
ontstaat.<br />
Deze wateroverlast is te wijten aan de vervuilde,<br />
toegeslibde grachten, die het regenwater niet meer<br />
kunnen slikken.<br />
1. Wanneer werden betrokken grachten voor het<br />
laatst geruimd <br />
2. Bestaat er een meerjarenplan voor het ruimen<br />
van het grachtenstelsel langs gewestwegen <br />
Welke middelen worden hiervoor uitgetrokken <br />
3. Wanneer worden de grachten langs de Doorniksesteenweg<br />
geruimd Wat is de kostprijs <br />
Antwoord<br />
1. De betrokken grachten werden voor het laatst<br />
geruimd eind november 2000.<br />
2. De grachten worden jaarlijks geruimd. Het ruimen<br />
gebeurt in het kader van de onderhoudsaanneming.<br />
3. De kostprijs voor het ruimen bedroeg 300.000<br />
frank. De kosten voor het plaatsen van de werfsignalisatie<br />
bedroegen 60.000 frank. Deze kosten<br />
zijn nog te verhogen met de kosten voor het<br />
storten van het uitgegraven slib. Die kosten<br />
konden niet afzonderlijk worden bepaald voor<br />
de betrokken grachten.<br />
Uit wat voorafgaat, blijkt dat de wateroverlast niet<br />
te wijten was aan vervuilde en toegeslibde grachten,<br />
zoals gemakkelijk wordt beweerd.<br />
De langsgrachten lozen in beken. Indien er stroomafwaarts<br />
problemen zijn op de beken stuwt het<br />
water op en kunnen de langsgrachten tijdelijk niet<br />
meer lozen in die beken.<br />
Afhankelijk van de categorie, vallen de beken<br />
onder de bevoegdheid van de gemeente, de provincie<br />
of het <strong>Vlaams</strong> Gewest (afdeling Water van de<br />
administratie Milieu-, Natuur-, Land- en Waterbeheer).<br />
Vraag nr. 58<br />
van 1 december 2000<br />
van de heer CARL DECALUWE<br />
R8 Kortrijk – Spoorvorming<br />
Bij hevige regenval wordt ernstige spoorvorming<br />
op de R8 ter hoogte van de verkeerslichten aan de<br />
Brugsesteenweg en de Leiebrug in Kortrijk vastgesteld.<br />
Wanneer wordt die spoorvorming aangepakt en<br />
wat is de geraamde kostprijs <br />
Antwoord<br />
De werken voor het wegwerken van de spoorvorming<br />
en het in goede staat brengen van de KWS<br />
verharding op het oostelijk gedeelte van de R8<br />
werden aanbesteed op 19 oktober 2000 (begrepen