Tekst - Vlaams Parlement

More documents

Recommendations

Info

Vlaams Parlement – Vragen en Antwoorden – Nr. 8 – 16 februari 2001 -992- Vraag nr. 51 van 24 november 2000 van de heer CARL DECALUWE N8 Heestert – Veiligheid schoolomgeving Recentelijk werd door de leerlingen van de gemeenteschool van Heestert een ludieke actie gevoerd rond de verkeersveiligheid op de N8. De kleuters en leerlingen van het eerste en tweede leerjaar lopen school in de Grauwelstraat (deel van de N8). De overige leerjaren zijn gehuisvest in de Vierkeerstraat. Om de straat over te steken, is er aan beide kanten enkel een zebrapad, zonder verlichting of verkeerslichten. De verkeersonveilige situatie heeft vorig jaar geleid tot een zwaar verkeersongeval, waarin een leerkracht van de school betrokken was. De directie drong al langer aan op structurele maatregelen om de verkeersveiligheid voor de schoolgaande jeugd te verbeteren, maar deze bleven tot nu toe uit. De minister vice-president heeft aan de directeur verklaard het probleem ter harte te nemen. 1. Welke maatregelen stelt de minister vice-president voor om de verkeersveiligheid te verbeteren 2. Welke termijn is nodig om deze maatregelen te implementeren 3. Welke middelen worden hiervoor uitgetrokken Antwoord 1. Om de verkeersveiligheid te verbeteren, zal er ter hoogte van de school een bi-flashinstallatie worden geplaatst. 2. De plaatsing werd opgenomen in een aanbesteding van de administratie Ondersteunende Studies en Opdrachten (afdeling Elektriciteit en Mechanica Gent). De aanbesteding had plaats in de eerste helft van 2000. Door problemen met de prijsbiedingen kan de aanbesteding niet worden goedgekeurd. Een heraanbesteding is noodzakelijk. De datum van heraanbesteding is nog niet bekend. De datum van implementatie kan derhalve nog niet worden vooropgesteld. 3. Hiervoor zijn middelen ingeschreven op de begroting van de administratie Ondersteunende Studies en Opdrachten (afdeling Elektriciteit en Mechanica Gent). Vraag nr. 52 van 29 november 2000 van de heer JOS BEX N26 Mechelen-Leuven – Mobiliteitsstudie De visie op de N26 heeft een belangrijke invloed op de verkeersontwikkeling in de doorsneden gemeenten. Plannen voor een nieuwe snelweg over Rotselaar, Zemst en doorlopend tot Aalst worden opnieuw bovengehaald, onder andere door de Kamer van Handel en Nijverheid van Leuven. Er werd door het gewest beslist om een studie uit te werken m.b.t. het streefbeeld voor de N26, en dit binnen de kortste termijn. Aan de doorsneden gemeenten werd gevraagd een deelname in de kosten van deze studie te begroten. Sommige gemeenten zouden niet op deze vraag ingaan. Hoever is bedoelde studie gevorderd qua opzet Welke gemeenten zegden toe Kan alleszins en zonder op algemene instemming van de aangeschreven gemeenten te wachten, nu reeds worden gestart met een deelstudie vanaf Buken over de Omleiding en tot de Ring van Leuven Een degelijke heraanleg van de N26 is het beste antwoord op de vraag om nog meer beton. Antwoord Aan alle betrokken gemeenten en actoren is inderdaad gevraagd of zij hun medewerking wilden verlenen aan een mobiliteitsstudie van de gewestweg N26. De reactie van deze gemeenten was als volgt. – Mechelen : verwijst naar de reeds uitgevoerde heraanleg op haar grondgebied (1994 en 1999) en het ruimtelijk ontwikkelingsperspectief dat reeds werd opgemaakt door Studiegroep Omgeving en wenst niet deel te nemen aan de studie. – Zemst : gaat akkoord om mee te werken aan de studie en vraagt ook aandacht te besteden aan de verkeersstromen op de Trianonlaan en de Schumanlaan en ervoor te waken dat van de Tervuursesteenweg geen sluipweg wordt gemaakt voor de autosnelweg E19.
-993- Vlaams Parlement – Vragen en Antwoorden – Nr. 8 – 16 februari 2001 – Boortmeerbeek : wenst niet deel te nemen aan deze studie en wijst op het mobiliteitsplan waaraan de gemeente zelf werkt. De gemeente maakt ook bezwaar tegen de gevraagde financiële bijdrage. – Kampenhout : heeft inhoudelijk geen problemen met de studie, maar wijst op de erelonen die ze reeds betaald heeft naar aanleiding van de studie rond Kampenhout-Sas en vraagt te worden vrijgesteld van een financiële bijdrage aan deze studie. – Herent : gaat akkoord met deelname aan deze studie (en is de grote vragende partij). De gemeente heeft alleen om verduidelijking gevraagd in verband met de financiering. – Leuven : heeft zich akkoord verklaard om de bijakte te ondertekenen. – De Lijn Vlaams-Brabant : is bereid aan de studie mee te werken op voorwaarde dat voldoende aandacht wordt besteed aan de doorstroming van het openbaar vervoer op deze as. – De provincie Vlaams-Brabant : onderschrijft het belang van deze studie en geeft haar dienst ruimtelijke ordening de opdracht met de administratie Wegen en Verkeer te onderhandelen over de samenwerkingsmodaliteiten. Het is de bedoeling dat de afdeling Wegen en Verkeer Vlaams-Brabant begin 2001 de draad opnieuw opneemt, na het aantreden van de nieuwe gemeentebesturen. Aangezien de secundaire I-verbinding via de Trianonlaan naar de E19 loopt, is het minder een probleem indien Mechelen blijft weigeren . Boortmeerbeek is als deelnemer daarentegen wel erg belangrijk en zal moeten worden overtuigd van het belang. Indien Boortmeerbeek toch afwezig blijft, zoekt de afdeling Wegen en Verkeer Vlaams- Brabant een oplossing om toch door te gaan met deze studie. Vraag nr. 53 van 29 november 2000 van de heer MARINO KEULEN Bruggen Albertkanaal – Geplande werken De media berichtten dat op korte termijn ingrijpende werken worden doorgevoerd aan een aantal bruggen over het Albertkanaal. 1. Kan de minister vice-president deze berichten bevestigen 2. Over welke bruggen gaat het 3. Wat is de kostprijs van deze werken Antwoord Het herbouwen van de volgende bruggen op het Albertkanaal is gepland voor de eerstvolgende jaren (aanbesteding tussen 2001 en 2005). Brug Kanne (gemeente Riemst) Aanbesteding gepland voor 2002 Kostprijs voorlopig geraamd op 200 mln. fr. Brug Vroenhoeven (gemeente Riemst) Aanbesteding gepland voor 2004 Kostprijs voorlopig geraamd op 300 mln. fr. Brug Briegden (gemeente Lanaken) Aanbesteding gepland voor 2002 Kostprijs voorlopig geraamd op 210 mln. fr. Brug Deurne Bal (gemeente Antwerpen) Aanbesteding gepland voor 2002 Kostprijs voorlopig geraamd op 250 mln. fr. Brug Merksem (stad Antwerpen) Aanbesteding gepland voor 2003 Kostprijs voorlopig geraamd op 250 mln. fr. Brug IJzerlaan (stad Antwerpen) Aanbesteding gepland voor 2003 Kostprijs voorlopig geraamd op 300 mln. fr. Brug R1 (stad Antwerpen) Het betreft het aanpassen van de pijlers en zo mogelijk van de doorvaarthoogte. Aanbesteding gepland voor 2004 Kostprijs geraamd op 140 mln. fr. Spoorbruggen Antwerpen Studies en aanbestedingen gepland voor 2003, 204, 2005 Kostprijs geraamd op 1.500 mln. fr. Vraag nr. 54 van 1 december 2000 van mevrouw MARLEEN VAN DEN EYNDE N116 Herentalsebaan Borsbeek – Kruispunt Reusenslei Na een lange tijd van grote wegenwerken lijkt de Herentalsebaan in Borsbeek eindelijk vorm te krijgen. Niet iedereen blijkt evenwel zeer tevreden
Page 1 and 2: Nr. 8 VLAAMS PARLEMENT Zitting 2000
Page 3 and 4: -985- Vlaams Parlement - Vragen en
Page 9: -991- Vlaams Parlement - Vragen en
Page 61 and 62:
-1043- Vlaams Parlement - Vragen en
Page 63 and 64:
Page 65 and 66:
Page 67 and 68:
Page 69 and 70:
Page 71 and 72:
Page 73 and 74:
Page 75 and 76:
Page 77 and 78:
Page 79 and 80:
Page 81 and 82:
Page 83 and 84:
Page 85 and 86:
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
Page 105 and 106:
Page 107 and 108:
Page 109 and 110:
Page 111 and 112:
Page 113 and 114:
Page 115 and 116:
Page 117 and 118:
Page 119 and 120:
Page 121 and 122:
Page 123:
show all

Tekst - Vlaams Parlement

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?