Tekst - Vlaams Parlement

Vlaams Parlement – Vragen en Antwoorden – Nr. 8 – 16 februari 2001 -992-
Vraag nr. 51
van 24 november 2000
van de heer CARL DECALUWE
N8 Heestert – Veiligheid schoolomgeving
Recentelijk werd door de leerlingen van de gemeenteschool
van Heestert een ludieke actie gevoerd
rond de verkeersveiligheid op de N8.
De kleuters en leerlingen van het eerste en tweede
leerjaar lopen school in de Grauwelstraat (deel van
de N8). De overige leerjaren zijn gehuisvest in de
Vierkeerstraat. Om de straat over te steken, is er
aan beide kanten enkel een zebrapad, zonder verlichting
of verkeerslichten. De verkeersonveilige situatie
heeft vorig jaar geleid tot een zwaar verkeersongeval,
waarin een leerkracht van de school
betrokken was.
De directie drong al langer aan op structurele
maatregelen om de verkeersveiligheid voor de
schoolgaande jeugd te verbeteren, maar deze bleven
tot nu toe uit.
De minister vice-president heeft aan de directeur
verklaard het probleem ter harte te nemen.
1. Welke maatregelen stelt de minister vice-president
voor om de verkeersveiligheid te verbeteren
2. Welke termijn is nodig om deze maatregelen te
implementeren
3. Welke middelen worden hiervoor uitgetrokken
Antwoord
1. Om de verkeersveiligheid te verbeteren, zal er
ter hoogte van de school een bi-flashinstallatie
worden geplaatst.
2. De plaatsing werd opgenomen in een aanbesteding
van de administratie Ondersteunende Studies
en Opdrachten (afdeling Elektriciteit en
Mechanica Gent).
De aanbesteding had plaats in de eerste helft
van 2000.
Door problemen met de prijsbiedingen kan de
aanbesteding niet worden goedgekeurd. Een
heraanbesteding is noodzakelijk. De datum van
heraanbesteding is nog niet bekend.
De datum van implementatie kan derhalve nog
niet worden vooropgesteld.
3. Hiervoor zijn middelen ingeschreven op de begroting
van de administratie Ondersteunende
Studies en Opdrachten (afdeling Elektriciteit en
Mechanica Gent).
Vraag nr. 52
van 29 november 2000
van de heer JOS BEX
N26 Mechelen-Leuven – Mobiliteitsstudie
De visie op de N26 heeft een belangrijke invloed
op de verkeersontwikkeling in de doorsneden gemeenten.
Plannen voor een nieuwe snelweg over
Rotselaar, Zemst en doorlopend tot Aalst worden
opnieuw bovengehaald, onder andere door de
Kamer van Handel en Nijverheid van Leuven.
Er werd door het gewest beslist om een studie uit
te werken m.b.t. het streefbeeld voor de N26, en dit
binnen de kortste termijn.
Aan de doorsneden gemeenten werd gevraagd een
deelname in de kosten van deze studie te begroten.
Sommige gemeenten zouden niet op deze vraag ingaan.
Hoever is bedoelde studie gevorderd qua opzet
Welke gemeenten zegden toe Kan alleszins en
zonder op algemene instemming van de aangeschreven
gemeenten te wachten, nu reeds worden
gestart met een deelstudie vanaf Buken over de
Omleiding en tot de Ring van Leuven
Een degelijke heraanleg van de N26 is het beste
antwoord op de vraag om nog meer beton.
Antwoord
Aan alle betrokken gemeenten en actoren is inderdaad
gevraagd of zij hun medewerking wilden verlenen
aan een mobiliteitsstudie van de gewestweg
N26. De reactie van deze gemeenten was als volgt.
– Mechelen : verwijst naar de reeds uitgevoerde
heraanleg op haar grondgebied (1994 en 1999)
en het ruimtelijk ontwikkelingsperspectief dat
reeds werd opgemaakt door Studiegroep Omgeving
en wenst niet deel te nemen aan de studie.
– Zemst : gaat akkoord om mee te werken aan de
studie en vraagt ook aandacht te besteden aan
de verkeersstromen op de Trianonlaan en de
Schumanlaan en ervoor te waken dat van de
Tervuursesteenweg geen sluipweg wordt gemaakt
voor de autosnelweg E19.