INFOFICHE m/v CHARLESVILLE - Watererfgoed Vlaanderen

INFOFICHE
m/v CHARLESVILLE
(thans m/v Georg Büchner)
KOMT DE LAATSTE BELGISCHE
CONGOBOOT TERUG NAAR ANTWERPEN
Onze laatste Congoboot, na 62 jaar terug naar de Antwerpse thuishaven
De Charlesville is de laatste overgebleven Antwerpse Congoboot. Duizenden passagiers reisden met
de Charlesville tussen Antwerpen en Belgisch Congo.
Het schip liep in 1950 van stapel bij Cockerill in Hoboken en werd geëxploiteerd door verschillende
rederijen (eerst de Antwerpse Compagnie Maritime Belge, vanaf 1967 VEB Deutsche Seereederei,
Rostock, vanaf 1974 VEB Deutfracht/Seereederei, Rostock).
In 1977 werd de Charlesville buiten dienst gesteld. In 1991 werd hij eigendom van de Stad Rostock,
en in 2001 van het Förderverein Traditionsschiff Rostock e.v.
Sinds 2001 en tot op vandaag ligt het schip in de Stadthafen van Rostock. Daar wordt het nu gebruikt
als jeugdherberg. Het schip is momenteel aan het verkommeren.
Wij geloven dat het schip kan worden teruggehaald naar zijn thuishaven Antwerpen en er een
topattractie van het Belgische en Vlaamse watererfgoed kan worden.

Mogelijkheden van de Charlesville
De Charlesville is een uniek zeegaand erfgoedschip en heeft een uitzonderlijk belang als getuige van
het rijke Antwerpse verleden als wereldhaven, scheepsbouwcentrum, rederijzetel, passagiershaven en
koloniale haven.
Een project om de Charlesville terug naar Antwerpen te halen heeft bijzondere geschiedkundige,
culturele, educatieve, toeristische en stedenbouwkundige betekenis en potentie.
Enkele concrete mogelijkheden zijn: exploitatie als museumschip, toeristische attractie,
conferentiecentrum, evenementenlocatie, hotel, restaurant, bar en/of annex van het Red Star Linemuseum,
het MAS of het Nationaal Scheepvaartmuseum; eventueel nieuw scheepvaartmuseum;
demonstraties van goederenbehandelingstechnieken en filmlocatie.
Ook Hamburg en Rotterdam, de twee andere grote Europese wereldhavens, hebben hun waterfront
opgesmukt met historische zeeschepen (de Cap San Diego en de Bleichen resp. de Rotterdam), die
schitterende bezoekersattracties zijn.
Denk mee en volg de ontwikkelingen
Alle suggesties die kunnen helpen de Charlesville terug te halen zijn welkom via
secr@watererfgoed.be.
Meer info staat op www.watererfgoed.be. Daar kan je je ook inschrijven voor de gratis e-nieuwsbrief
Getijden, waarin je de verdere ontwikkelingen kan volgen en ook nieuws vindt over al het andere
Vlaamse watererfgoed.
Natuurlijk kan je als particulier of met je organisatie ook lid worden van Watererfgoed Vlaanderen !
Technische info
Lengte (over
alles)
153,66 m
Breedte (op
spanten)
19,60 m
Holte (tot
hoofddek)
12,14 m
Diepgang
8,39 m
Tonnenmaat
10.978 BRT / 8.122 NRT /
9.275 DWT
Machine
Burmeister & Wain-Cockerill
Diesel, 7.200 PK
Aandrijving 1
Snelheid
15,5 kn
Bemanning 140
Passagiers 248
Dank aan Chris Bryssinckx, Archief CMB, Belgian Ships Archive, Helge Seifert en Daniël Rom voor het beeldmateriaal.
Watererfgoed Vlaanderen verenigt en verdedigt al het nat en droog watererfgoed in Vlaanderen (meer dan 100
organisaties actief rond historische schepen, scheepvaart- en havenmusea, watermonumenten, watertradities, -
kunst en -cultuur, toeristische en commerciële dienstverleners i.v.m. watererfgoed, experten, onderzoekers en
liefhebbers). De koepel ijvert voor het behoud en de valorisatie van alle watererfgoed in Vlaanderen, voor de
versterking van het waterbewustzijn van de Vlaming en voor de internationale uitstraling van Vlaanderen als
baken van scheepvaart-, haven- en watercultuur.
vzw Watererfgoed Vlaanderen, Emiel Banningstraat 25, 2000 Antwerpen, www.watererfgoed.be,
secr@watererfgoed.be, +32 3 216 92 26
2