Het Groene Hart nr.2 - Postactieven Belastingdienst Noord-Holland
Het Groene Hart nr.2 - Postactieven Belastingdienst Noord-Holland
Het Groene Hart nr.2 - Postactieven Belastingdienst Noord-Holland
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Editie 1 | mei - juni 2012<br />
DE AMBASSADEUR<br />
Edwin Jansen<br />
<strong>Het</strong> <strong>Groene</strong> <strong>Hart</strong> presenteert dit jaar ware ambassadeurs<br />
van Douane Nederland: collega’s die onze organisatie op<br />
voorbeeldige wijze vertegenwoordigen buiten de ‘groene<br />
muren’. Zoals Edwin Jansen (Douane Schiphol Pax), coördinator<br />
Informatie & Analyse bij het Passengers<br />
Operations Center.<br />
“Al mijn 13 dienstjaren bij de Douane heb ik doorgebracht<br />
op de nationale luchthaven. Dat lijkt wellicht saai, maar<br />
verveeld heb ik me nooit. Zo’n vliegveld is een ongelooflijk<br />
dynamische omgeving. Alles gaat snel, alles moet ook snel<br />
– je hebt nu eenmaal met reizigersstromen te maken, en dan<br />
is haast geboden.<br />
Er worden hier voortdurend nieuwe dingen bedacht en in<br />
praktijk gebracht. Een van die innovaties is de profiling van<br />
passagiers, een onderwerp waar ik me sterk voor maak. <strong>Het</strong><br />
draait daarbij om het verzamelen van zo groot mogelijke<br />
hoeveel n reizigersinformatie en het daarop loslaten van<br />
Douane<br />
<strong>Belastingdienst</strong><br />
Colofon Print 22<br />
<strong>Het</strong> <strong>Groene</strong> <strong>Het</strong> Licht <strong>Groene</strong> <strong>Hart</strong> op groen • <strong>Hart</strong> rubrieken<br />
bepaalde risicoprofielen. De computer zoekt in al die data<br />
naar matches, en dat geeft een bepaalde uitworp. Aan<br />
de hand daarvan kun je heel gericht mensen aan boord<br />
selecteren voor een bagagecheck, lang voordat een toestel<br />
is geland.<br />
Criteria die hierbij meewegen, zijn bijvoorbeeld: waar komt<br />
de passagier vandaan, welke reisbeweging maakt hij,<br />
hoeveel koffers heeft hij bij zich, hoe lang is hij weggeweest,<br />
en staat die periode in verhouding tot de reisduur?<br />
Door aanhoudingen te analyseren kun je je profielen steeds<br />
verder aanscherpen.”<br />
“Voor passenger profiling zijn we helemaal aangewezen op de<br />
medewerking van luchtvaartmaatschappijen en reisorganisaties<br />
– zonder hun boekingsgegevens zijn we nergens. Ik<br />
probeer de banden met zulke bedrijven – KLM, Martinair, Air<br />
France, Lufthansa, noem maar op – dan ook stevig aan te<br />
halen. Daarbij moet je heel omzichtig te werk gaan. Ze zitten<br />
in eerste instantie helemaal niet op ons te wachten, want<br />
– zo is de gedachte – als de overheid iets wil, gaat het tijd en<br />
geld kosten. Aanvankelijk stuit ik dan ook vaak op gespeelde<br />
hoffelijkheid; men houdt beleefd de boot af, bijvoorbeeld<br />
door steeds met de privacy van klanten te schermen.
Change language