Planboek - Gemeente Heerhugowaard

Planboek
Bedrijventerrein De Vaandel
Heerhugowaard
15 december 2011

Colofon
Opdrachtgever:
Gemeente Heerhugowaard
Parelhof 1
Postbus 390
1700 AJ Heerhugowaard
tel. 14 072
www.heerhugowaard.nl
Ontwerp:
HOSPER NL BV
Mark van der Heide
Raquel van Donselaar
Ellemijk Marks
Frits van Loon
Josina Hageman
Floris Grondman
Guilherme Vieira
Postbus 5231
2000 CE Haarlem
tel. 023-5317060
www.hosper.nl
HOSPER, 2011
Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd of openbaar gemaakt, in enige vorm of op enige wijze, zonder voorafgaande toestemming
van HOSPER. Voor de gebruikte beelden in dit document die niet afkomstig zijn van HOSPER heeft het bureau getracht alle rechthebbende op
copyright van gebruikte beelden te achterhalen. HOSPER verontschuldigt zich bij een ieder die zij in dit verband niet heeft kunnen bereiken om
betreffende beelden van de juiste bronvermelding te voorzien.
2 Planboek Heerhugowaard De Vaandel

Inhoud
Inleiding 5
VO stedenbouw en landschap 6
1. Locatie en opgave 7
2. Het plan 17
3. Facetten 51
BKP architectuur 70
1. Algemene regels 71
2. Kaveltypes 79
3. Architectuur 113
4. Duurzaamheid op de kavel 125
HOSPER - 15 december 2011
3

LOCATIE FOTOS

Inleiding
HOSPER is gevraagd een planboek op te stellen voor het
bedrijventerrein de Vaandel in Heerhugowaard. Het planboek is
samengesteld uit een stedenbouwkundig ontwerp, een ontwerp
voor de inrichting van de openbare ruimte op VO niveau en een
Beeldkwaliteitplan voor de architectuur en inrichting van de kavels.
Het planboek vormt de uitwerking van het stedenbouwkundig ontwerp
dat gemaakt is in het kader van een onderzoek naar de ruimtelijke en
financiële optimalisatiemogelijkheden, dat in 2010 is uitgevoerd.
Leeswijzer
Het planboek is uit twee delen opgebouwd; deel 1 - een voorlopig
ontwerp voor de stedenbouw en het landschap en deel 2 - een
beeldkwaliteitplan voor de architectuur.
In het voorlopig ontwerp stedenbouw en landschap worden het
planconcept en de inrichting van de openbare ruimte uiteengezet.
In hoofdstuk 1 - Locatie en opgave wordt het plangebied
gepositioneerd in haar ruimtelijke omgeving en wordt de opgave
nader omschreven.
Het planconcept en de daarbij behorende ruimtelijke uitwerking van
de stedenbouwkundige structuur en het landschappelijk raamwerk
komen in hoofdstuk 2 - Het plan aan de orde. In dit hoofdstuk
wordt tevens aandacht besteed aan de duurzaamheidsstrategie, de
‘klimmende ambitie’.
Het derde hoofdstuk Facetten omvat de technische facetkaarten van
het plan. Deze kaarten, met bijbehorende referentiebeelden, leveren
gedetailleerde informatie over de specifieke beplantingskeuze,
verhardingsmaterialen, het watersysteem, de kabels en leidingen, de
verlichting, het meubilair en de bewegwijzering.
Vanuit de ambitie om ruimtelijke kwaliteit en samenhang te bereiken
is een beeldkwaliteitplan voor de architectuur opgesteld. In dit
tweede deel van het planboek staat beschreven aan welke regels de
bebouwing en de maaiveldinrichting op de kavel moet voldoen.
In het eerste hoofdstuk worden een aantal algemene regels gegeven
welke voor alle kavels gelden, zoals regels ten aanzien van de
erfafscheiding en de opslag.
Daarna worden in hoofdstuk twee de verschillende kaveltypes
gedetailleerd beschreven. Hierin zijn per kaveltype de regels voor het
bouwen gegeven, inclusief regels ten aanzien van de articulatie van
het bouwvolume en de entree.
In het derde hoofdstuk, Architectuur, komen de regels ten aanzien
van de vorm, kleur en detailering van het bouwvolume aan bod. Met
behulp van het zogenaamde ‘BarbaPapa’ principe worden er eisen
gesteld aan de verschijningsvorm van de gebouwen met behoud
van vrijheid in de inrichting van de kavel en de architectonische
uitdrukkingsmiddelen.
Op het gebied van duurzaamheid is veel te winnen op
bedrijventerreinen. Hierbij gaat het met name om de bedrijfsvoering
op de kavel. Om ondernemers te laten zien dat het heel goed mogelijk
is om duurzaam te ondernemen en te bouwen zonder dat daarbij de
bedrijfsprocessen gefrustreerd worden, zijn in hoofdstuk 4 een aantal
inspirerende voorbeelden opgenomen van duurzame bedrijven en
kantoren.
HOSPER - 15 december 2011
5

VO
Stedenbouw en Landschap
6 Planboek Heerhugowaard De Vaandel

1. locatie
en opgave
HOSPER - 15 december 2011
7

Kaart plangebied
8 Planboek Heerhugowaard De Vaandel

Locatie
De Vaandel is een locatie van ca. 120 hectare, aan de noordzijde
van de kern Heerhugowaard, in de gelijknamige polder. De locatie
is gelegen tussen het spoor en de Middenweg, doorsneden door
de nieuwe Westfrisiaweg. Ten westen van de Vaandel bevindt zich
bedrijfsterrein de Zandhorst. De Vaandel zal eveneens ingericht
worden als algemeen bedrijventerrein en is bedoeld als planvoorraad
voor de komende vijfentwintig jaar.
HOSPER - 15 december 2011
9

Stedelijke context
De polder Heerhugowaard en directe omgeving is in de laatste
decennia sterk verstedelijkt. Heerhugowaard, Alkmaar en
Langedijk zijn naar elkaar toe gegroeid en vormen het HAL-gebied.
Bedrijventerrein de Vaandel ligt aan de Noordoostzijde van deze
agglomeratie als uitbreiding van een as van bedrijvigheid langs de
spoorlijn Amsterdam-Den Helder.
Morfologie
De polder Heerhugowaard kent van oorsprong, net als de omringende
droogmakerijen, een sterk orthogonale ontginningsstructuur. De
Middenweg fungeert hierin als de ruggengraat van waaruit de
verkaveling haaks is opgezet. Hierdoor krijgt het landschap in de
polder een dominante richting mee. Het is wenselijk om hiermee bij
toekomstige ontwikkelingen rekening te houden.
Netwerken
De agglomeratie Heerhugowaard-Alkmaar-Langedijk ligt aan het
uiteinde van de snelweg A9 en op het kruispunt van de spoorlijnen
Amsterdam-Den Helder en Amsterdam-Enkhuizen. Vanuit diverse
N-wegen wordt het ommeland van het HAL-gebied ontsloten. De
Vaandel ligt in de oksel van de kruisende spoorwegen. De aan te
leggen Westfrisiaweg zal de Vaandel, via Hoorn en Enkhuizen, met
Lelystad en Zwolle verbinden.
10 Planboek Heerhugowaard De Vaandel

Fietsnetwerken
De doelstelling van de gemeente Heerhugowaard is dat in 2020
bestemmingen in het stedelijk gebied vanuit de omliggende kernen
en vanuit het landelijk gebied snel bereikbaar zijn met de fiets. Voor
afstanden van minder dan 7,5 km moet de fiets kunnen concurreren
met de auto. Voor de Vaandel betekent dit dat er een snelle noord-zuid
fietsverbinding moet worden aangelegd.
Groenstructuur
Belangrijk in de groenstructuur van Heerhugowaard zijn de
gewenste ecologische verbindingen tussen natuurgebieden en
het zichtbaarmaken van de polderstructuur door de aanplant van
bomenlanen langs de beeldbepalende lijnen in de polder. Dit
betekent voor de Vaandel dat er aan de noord en zuidzijde een
enkele bomen rij aangeplant moet worden en dat er twee ecologische
verbindingszones oost-west door het bedrijventerrein komen te liggen.
HOSPER - 15 december 2011
11

Structuur
De orthogonale verkavelingstructuur van de polder komt terug op het
lokale schaalniveau van de Vaandel. De kavels zijn oost-west gericht
en opgeknipt in bewerkbare blokken. De kavels worden gescheiden
door sloten. Het is gewenst om deze rationele structuur in het ontwerp
zichtbaar te houden.
Waardevolle Elementen
In het plangebied van de Vaandel ligt een boerenbedrijf met
woonhuis. Het woonhuis van dit boerenbedrijf is aangemerkt als
waardevol element in het plangebied. Het woonhuis dient daarom
behouden te blijven en ingevuld te worden met een representatieve
en facilitaire functie voor het bedrijventerrein.
Rationeel polderlandschap.
Te behouden boerderij in het plangebied.
12 Planboek Heerhugowaard De Vaandel

Spoorbaan
De Vaandel wordt, in het westen van het bestaande bedrijventerrein
de Zandhorst, gescheiden door de spoorlijn van Amsterdam naar Den
Helder. De rand met het spoor moet ingericht worden als ecologische
zone. De kavels op de Zandhorst grenzen met de achterzijde aan het
spoor.
Sportvelden
In het zuiden grenst het bedrijventerrein de Vaandel aan het sportpark
de Vaandel. De grens tussen het sportpark en het toekomstige
bedrijventerrein bestaat momenteel uit bosplantsoen. In de
toekomst zal er een enkele bomenlaan geplant worden tussen het
bedrijventerrein en het sportpark.
De spoorlijn Amsterdam-Den Helder ter hoogte van de Vaandel.
Grens plangebied met sportpark de Vaandel.
HOSPER - 15 december 2011
13

Kaart speelruimte
14 Planboek Heerhugowaard De Vaandel

Opgave
In de komende vijfentwintig jaar zal de locatie de Vaandel gestaag
transformeren van agrarisch gebied naar bedrijventerrein. De opgave
is het ontwerp van een stedenbouwkundige onderlegger die aan deze
ontwikkeling sturing kan geven. De lange ontwikkelingstijd vraagt om
een robuust en toekomstbestendig plan, dat goed doordacht is en
voldoende flexibiliteit biedt aan toekomstige ontwikkelingen.
Het plan is gemaakt binnen de vigerende juridisch planologische
kaders en vastgestelde beleidskeuzes. Deze zijn in de onderzoeksfase
geïnventariseerd en hebben geresulteerd in een kaart waarop de
speelruimte is weergegeven. Deze kaart is hiernaast weergegeven.
Met het oog op het gebruik en de vermarkting van het bedrijventerrein
is het belangrijk dat de inrichting aansluit bij de vraag vanuit de markt.
Om die reden is bij de planvorming dankbaar gebruik gemaakt van
de ervaring die door overheid en marktpartijen is opgedaan met de
ontwikkeling van het bedrijventerrein de Zandhorst.
Om zo goed mogelijk gebruik te maken van de schaarse ruimte en
dekking te vinden voor de ontwikkelingskosten is het zaak dat het
plan voor de Vaandel efficiënt is in het ruimtegebruik. Dit veronderstelt
een heldere ontsluitingsstructuur en resulteert in een navenant hoog
aandeel uitgeefbaar gebied.
Toekomstbestendigheid betekent ook dat hoog ingezet wordt op
ruimtelijke kwaliteit en duurzaamheid. Vanuit een maatschappelijk
belang maar ook als voorwaarde om te komen tot een aantrekkelijk
vestigingsmilieu. De kwaliteit komt tot uitdrukking in de primaire
maatvoering van de openbare ruimte en in de gekozen materialen en
detaillering. De duurzaamheid is integraal onderdeel van de eisen die
gesteld worden aan gebruik en inrichting van de openbare ruimte en
van de kavels.
HOSPER - 15 december 2011
15

16 Planboek Heerhugowaard De Vaandel

2. het
plan
HOSPER - 15 december 2011
17

Plankaart
1:7000

Het planconcept
Het plangebied voor de Vaandel heeft een rechthoekige vorm. In het
zuiden wordt de locatie doorsneden door de Westfrisiaweg. Om tot
een groot samenhangend gebied en daarmee efficiënte verkaveling te
komen is het watersysteem zoveel mogelijk naar de randen gebracht.
Een grotere watermaat is gesitueerd aan de oostkant, alwaar het de
buffer met de bebouwing langs de Middenweg vormt. De hoeveelheid
oppervlaktewater is in overleg met het Hoogheemraadschap
gedimensioneerd op de toekomstige behoefte en beslaat een
oppervlak van 10,5 hectare. Rondom het watersysteem is groen
gesitueerd. Daarnaast is in de noordelijke helft van het plangebied
een groene corridor gerealiseerd, in aansluiting op de te handhaven
boerderij. Deze parkzone fungeert als ecologische verbindingszone.
Tezamen met de bermen van de Westfrisiaweg vormen het groen en
het water een robuust raamwerk.
Aan de inrichting ligt de oorspronkelijke verkaveling van de
droogmakerij ten grondslag. Deze orthogonale structuur ontleent
haar logica aan de ontginning en ontwatering en is vastgelegd in de
eigendomsgrenzen. In de planstructuur is hier aansluiting op gezocht,
omwille van een goede faseerbaarheid. De ontwikkeling zal vanuit de
Westfrisiaweg in noordelijke richting plaats gaan vinden. De Vaandel
kan in de loop van de tijd per slag ontwikkeld worden en functioneert
ook in de tussentijd zonder dat daartoe ingewikkelde en kostbare
tijdelijke voorzieningen getroffen moeten worden.
De infrastructuur is opgebouwd uit straten die op regelmatige
afstand van oost naar west lopen en als een radiator doorgelust
zijn. Daardoor wordt een groot gebied ontsloten met een navenant
geringe hoeveelheid verharding. De lussen raken aan de flanken
aan de grotere maat van het raamwerk en zorgen daarmee voor
‘lucht’ in de straten. Deze ‘radiator wordt aaneengeregen door een
hoofdroute. De hoofdroute maakt een slingerende beweging. Dit
vergroot de differentiatie en leidt tot herkenbaarheid in een verder
gelijkmatig patroon. Tevens wordt daarmee voorkomen dat er te grote
rechtstanden in de weg ontstaan, die aanzetten tot onverantwoord
rijgedrag. In de toekomst sluit de hoofdroute in het noorden aan op
de Hasselaarsweg. Om te voorkomen dat er in geval van calamiteiten
problemen ontstaan is elk adres via meerdere wegen te bereiken. Een
alternatief voor de hoofdontsluiting wordt gevormd door twee routes
parallel aan de Westfriaweg die verbonden zijn met de Middenweg.
Deze functioneren normaliter als fietsverbinding maar kunnen in geval
van nood als auto-ontsluiting worden gebruikt.
Autoverkeer
Regulier verkeer
Calamiteitenroute
Optionele route nooddienst
Westfrisiaweg / N23
Fietsverkeer
HOSPER - 15 december 2011
Fietspad
Dubbelgebruik
(fietsers op rijbaan)
19

Concept
20 Planboek Heerhugowaard De Vaandel

Om het gebruik van de fiets te stimuleren is aan de beide flanken,
ten oosten en ten westen van de locatie, voorzien in doorgaande
fietsverbindingen. Deze ontlenen hun kwaliteit aan het aanwezige
groen en water. Voetpaden bevinden zich langs de bufferzone, in
de parkzone en langs de hoofdroute. Twee straten ten noorden van
de rotonde in de Westfrisiaweg splitst een voetpad zich af van de
hoofdroute. Deze promenade leidt naar het horecapaviljoen in de
parkzone. Op de dwarsstraten, tenslotte, is het voetgangersverkeer
gemengd met het auto- en fietsverkeer. De voetgangersroutes en
paden maken het gebied geschikt voor lunchwandelingen en dragen
daarmee bij aan de kwaliteit en beleving van het gebied.
Op enkele strategische plekken is de structuur verrijkt met
programmatische verbijzonderingen. Rondom de rotonde is een
viertal kwadranten ontworpen ten behoeve van programma’s
die verbonden zijn met de infrastructuur, zoals bijvoorbeeld een
tankstation, horeca en autowasplaatsen. Op de splitsing van de
hoofdroute en de voetgangerspromenade wordt gedacht aan een
gebouw met een bijzondere architectonische uitstraling, aangezien de
route hier recht op af rijdt. Dit gebouw is ideaal gepositioneerd om een
openbare sociale functie te kunnen opnemen zoals een sportschool
of kinderdagverblijf. In de parkzone, tenslotte, wordt gedacht aan de
herontwikkeling van een bestaande boerderij tot lunchvoorziening.
De kaveldiepte die aldus ontstaat bedraagt gemiddeld 57 meter. Deze
diepte is gebaseerd op ervaringen in de Zandhorst. De breedte van de
kavels is variabel en afhankelijk van de behoefte van de eindgebruiker.
Voor de kavels zijn in het beeldkwaliteitplan regels opgenomen ten
aanzien de inrichting en het gebruik.
Autoverkeer
Regulier verkeer
Calamiteitenroute
Optionele route nooddienst
Autoverkeer
Regulier verkeer
Calamiteitenroute
Optionele route nooddienst
Westfrisiaweg / N23
Westfrisiaweg / N23
Fietsverkeer
Fietspad
Dubbelgebruik
(fietsers op rijbaan)
Fietsverkeer
Fietspad
Dubbelgebruik
(fietsers op rijbaan)
Voetgangersverkeer
Voetpaden
Dubbelgebruik
(voetganger op rijbaan/fietspad)
Voetgangersverkeer
Voetpaden
HOSPER - 15 december 2011
Dubbelgebruik
(voetganger op rijbaan/fietspad)
21

Plankaart
1:4000

Kaart openbare ruimte
1:7000

Openbare ruimte
De openbare ruimte bestaat uit het raamwerk van groen en blauw en
uit het stelsel van hoofd- en zijstraten. Om tot een aantrekkelijk gebied
en daarmee verblijfsklimaat te komen zijn de profielen van de straten
zoveel mogelijk groen gestoffeerd. Alle straten zijn voorzien van
bomen, groene bermen en groene hagen. De groene openbare ruimte
vormt de tegenhanger van de steenachtige inrichting van de kavels,
met veelal zware gebouwen en verharde buitenterreinen.
In de openbare ruimte is geen plaats gereserveerd voor laden en
lossen of voor parkeren van auto’s. Deze dienen op het privéterrein
gestald te worden. Daartoe is op de kavels een onbebouwd
voorgebied van minmaal 12 meter gereserveerd. Wel is het mogelijk
om op de zijstraten tijdelijk te halteren zonder dat daardoor het
doorgaande verkeer gefrustreerd wordt.
De profielen, materialen en details zijn afgestemd op het
dagelijks gebruik. Voor het groen is gekozen voor robuuste,
onderhoudsvriendelijke oplossingen. Voor de verharding is rekening
gehouden met intensief dagelijks gebruik door grote, zware
voertuigen.
HOSPER - 15 december 2011
25

Detailkaart hoofdstraat/zijstraat
1:500

Hoofdstraat
De hoofdweg heeft een profiel van 21,7 meter. De rijloper is in
totaal 7,7 meter breed en bestaat uit zwart asfalt tussen betonnen
banden. De rijbanen worden van elkaar gescheiden door een lichte
verhoging van basalton. Het profiel is asymmetrisch van opbouw,
door de aanwezigheid van een brede leidingstrook aan één zijde. Aan
weerszijden van de weg bevinden zich bomen in een grasberm. De
dimensionering van de bermen is afgestemd op de ondergrondse
ruimte die nodig is voor bomen. Als soort is gekozen voor de
wintereik; een boom van de eerste orde met een volwassen hoogte
van 25-30 meter. Tussen de grasberm en de percelen bevinden zich
voetpaden. Deze zijn uitgevoerd in betonklinkers voorzien van een
lichtgrijze afstrooilaag. De uitneembaarheid van deze elementen is
belangrijk in verband met de onderliggende leidingenstrook.
Doordat vanaf de hoofdweg geen percelen ontsloten worden hebben
de bermen en de voetpaden een continue karakter. De percelen op
de hoek worden voor de auto ontsloten vanaf de zijstraat. Op het erf
bevindt zich een haag van een meter breed en een meter hoog. Deze
draagt bij aan het groene karakter van de straat en wordt afwisselend
geplant zodat er nooit twee dezelfde hagen tegenover elkaar staan.
Langs de hoofdstraat staan de gebouwen op een rooilijn van 7 meter
vanuit de erfgrens. Deze voorruimte is als tuin gedacht. Hier mag geen
opslag of parkeren gesitueerd worden. Daardoor draagt ook de kavel
bij aan de representativiteit van de hoofdroute.
Hoofdstraat
1:200
HOSPER - 15 december 2011
27

Hoofdstraat

Zijstraat met 20kV leiding
1:200
30 Planboek Heerhugowaard De Vaandel

Zijstraat
De zijstraat is eveneens ingericht met grasbermen. Het profiel
onderscheidt zich van de hoofdstraat door de geringere breedte
van 14,5 meter en doordat de bomen alleen aan de noordzijde
van de straat staan. Enkele dwarsstraten zijn een meter breder
vanwege een extra reservering voor een 20kV leiding. Voor de
bomen in de zijstraat is gekozen voor esdoorns die met hun geel tot
oranjerode herfstkleuren de wisseling van de seizoenen laten zien.
De gekozen cultivars bereiken in volwassen toestand een hoogte van
gemiddeld 15-20 meter. Aan de zuidzijde valt de groenberm samen
met de kabels- en leidingenstrook. Ook is aan de zuidzijde ruimte
gereserveerd voor openbare verlichting.
De percelen worden in de zijstraten eveneens begrensd door
een haag. Achter de haag mag naar wens een hekwerk worden
opgetrokken, wanneer het gebruik dit vereist. Regels omtrent het type
en de hoogte van het hekwerk worden in het beeldkwaliteitplan voor
de architectuur verder omschreven. De begrenzing van het bouwvlak
op de percelen bevindt zich op minimaal 12 meter van de erfgrens. De
voorruimte die daardoor ontstaat mag gebruikt worden voor parkeren
maar niet als buitenopslag.
Zijstraat standaard
1:200
HOSPER - 15 december 2011
31

Zijstraat

34 Planboek Heerhugowaard De Vaandel
Detail kruising

Kruising en promenade
De hoofdstraat en zijstraten kruisen elkaar op regelmatige afstand.
Vanwege het vele vrachtverkeer is het noodzakelijk dat de
bochtstralen ruim gedimensioneerd zijn. Daardoor zou het voor
personenwagens mogelijk zijn om de bochten met hoge snelheid te
ronden. Om dit te voorkomen zijn de binnenbochten voorzien van een
ribbelstrook in basalton. De asfalt rijloper heeft een kleinere boogstraal
die qua dimensionering afgestemd is op regulier verkeer en een
reguliere rijsnelheid. Om de voetgangers veilig te laten oversteken
bevindt zich op een zekere afstand van de kruising een voetpad in
de vorm van een horlogekast. Dit element wordt doorgetrokken over
de verharding van de rijbaan, om automobilisten te attenderen op
de mogelijke oversteek door voetgangers. De horlogekast wordt
uitgevoerd in asfalt met dezelfde afstrooilaag als de betonklinkers van
het voetpad. Indien het verkeerskundig gewenst is kan de horlogekast
uitgevoerd worden als ‘tafel’; een verkeersdrempel ter grootte van de
kruising. In dat geval sluit de horlogekast aan op het niveau van het
voetpad.
Rondom de kruising die aldus ontstaat bevinden zich op zogenaamde
hoekkavels. De bebouwing van deze kavels oriënteert zich zowel op
de hoofdstraat als op de zijstraat. Dit komt ondermeer naar voren in
de positionering en articulatie van de entree, die zichtbaar is vanaf de
beide kruisende straten. In het beeldkwaliteitplan zijn hiervoor criteria
geformuleerd.
De voetgangerspromenade die zich twee kruisingen ten noorden van
de Westfrisiaweg afsplitst van de hoofdroute heeft een breedte van
7,5 meter en is geplaveid met hetzelfde materiaal als de voetpaden.
In een gestrooid patroon bevinden zich op de promenade hoge
smalle bomen van het type zuileik. Om voldoende water voor
de bomen te krijgen wordt rondom de bomen een boomspiegel
aangelegd in de verharding. De bebouwing van de kavels langs
de voetgangerspromenade oriënteert zich zowel op de zijstraat als
de voetgangerspromenade. In aanvulling op de kavels langs de
hoofdstraat zijn ook deze kavels als hoekkavels opgenomen.
Voetgangerspromenade
1:200
HOSPER - 15 december 2011
35

Detailkaart entreezone
1:500

Entree
De Vaandel wordt primair ontsloten vanaf een ovale rotonde in de
Westfrisiaweg. De entrees ten noorden en ten zuiden hiervan zijn
stedenbouwkundige verbijzonderd. De bebouwing wijkt terug en
vormt een voorruimte. Verkeerskundig is dit noodzakelijk vanwege
de benodigde opstelruimte voor verkeer dat het gebied wenst te
verlaten. Ruimtelijk gezien vormt het een welkome overgang tussen
de weidsheid van het profiel van de Westfrisiaweg en de meer
compacte profielen van de hoofd- en zijstraten. De infrastructuur snijdt
de voorruimte in vier gelijke parten. Deze ruimtes lenen zich goed voor
bijzondere functies die zowel het bedrijventerrein als het doorgaande
verkeer op de Westfrisiaweg bedienen. Gedacht kan worden aan een
lunchroom, een tankstation en een autowasplek. De precieze invulling
hiervan zal in een later stadium worden bepaald.
In de openbare ruimte van de kwadranten worden de grasbermen
van de toeleidende straten doorgezet. De laanbomen worden niet
doorgezet, om te voorkomen dat de ruimte te veel wordt opgesplitst.
Om het gewenste groene karakter te bereiken zullen gestrooide
bomen worden ingezet. De basalton middenstrook in de rijloper is,
ter plaatse van de aansluiting met de rotonde, verbreed tot 2,5 meter.
Door deze extra breedte blijft, in het geval van tijdelijk onderhoud, de
doorstroming behouden. Daarnaast is het ook mogelijk om er een
voorsorteerstrook van te maken.
Entreeprofiel
1:200
HOSPER - 15 december 2011
37

Entree

Detailkaart bufferzone
1:500

Bufferzone
De bufferzone tussen de Middenweg en de bebouwing van de
Vaandel zal ingericht worden als waterrijk groengebied. Aan de
zijde van het bedrijventerrein bevindt zich over de gehele lengte op
de grens van groen en verharding een doorgaand fietspad. Deze
wordt wisselend begeleidt door de zijstraten en door de hagen van
kavels die direct aan de bufferzone liggen. De oever van het water is
vormgegeven als flauw talud. Hierin bevinden zich gestrooide wilgen
en elzen en een slingerend voetpad. In de soortenkeuze is aansluiting
gezocht bij het waterrijke karakter.
Het watersysteem is ontworpen op een zekere doorstroming.
Daarvoor is met behulp van insteekpieren een radiatorvorm gemaakt.
De insteekpieren liggen lager en zijn eveneens ingericht met twee
rijen in driehoeksverband aangeplante wilgen en elzen. Een van de
pieren is breed genoeg om een verblijfsplek aan het water te creëren.
Hier vormt een trapveld met tribune een mooie bestemming voor de
lunch. Daarnaast kunnen op deze plek verschillende bedrijfsuitjes
georganiseerd worden zoals de barbecue of het voetbaltoernooi. Door
het trapveld aan de waterzijde te omringen met een greppel wordt er
voorzien in een goede afwatering. Daarnaast vermindert het de kans
dat de bal in het water terecht komt.
Op enkele plekken dienen de pieren als verbinding met de
Middenweg ten behoeve van fietsers. In dat geval ligt de pier op
de hoogte van het maaiveld van het bedrijventerrein. In geval van
calamiteiten zijn deze routes ook geschikt voor autoverkeer. Bij alle
kavels langs de Middenweg worden in de taludzone tussen de kavels
en het water gestrooide bomen geplant.
Bufferzone
1:500
HOSPER - 15 december 2011
41

Hoge infrapier
1:200
42 Planboek Heerhugowaard De Vaandel

Lage parkpier
1:200
HOSPER - 15 december 2011
43

Bufferzone

Detailkaart parkzone
1:500

Parkzone
In het noordelijk deel wordt de Vaandel doorsneden door een
parkzone. Dit element vormt een ecologische verbinding. Daarnaast
vormt het een welkome ruimtelijke onderbreking van het doorgaande
patroon. De positie is zo gekozen dat er ruimte ontstaat rondom het
te handhaven boerderijtje, dat in de toekomst dienst zal doen als
horecagelegenheid. Een meanderend pad maakt de parkzone een
fraai onderdeel van een lunchwandeling. In de beplanting is gekozen
voor essen, in aansluiting op de bestaande beplanting op deze plek.
Aan de noordzijde wordt de parkzone geflankeerd door kloeke
gebouwen in het groen. Het parkeren bevindt zich onder of tussen de
gebouwen. In aansluiting op het park is de voorwaarde meegegeven
dat deze tussenruimte voorzien wordt van bomen. De ecologische
kwaliteit van de parkzone wordt vergroot door een stelsel van wadi’s.
Daarnaast worden er in het brede gedeelte van het park, naast de
bufferzone, amfibieënpoelen aangelegd.
Parkzone
1:500
HOSPER - 15 december 2011
47

Parkzone

Duurzaamheid
Duurzaamheid is niet meer weg te denken uit hedendaagse
ruimtelijke ontwikkelingen. Voor de Vaandel geldt dat in het bijzonder,
gezien de lange looptijd en het grote oppervlak dat gemoeid is
met deze ontwikkeling. Anders gezegd: Er is veel winst te behalen.
Geconstateerd moet worden dat een groot deel van de winst te
behalen is door intelligente keuzes en investeringen op kavelniveau.
De grootste energie- en materiaalverbruik vindt plaats als gevolg
van de processen die zich hier afspelen. Voor een deel wordt
aandacht voor energieverbruik en duurzaamheid afgedwongen door
aangescherpte wet- en regelgeving. Om een hoger niveau te bereiken
dan wettelijk vereist, zal de individuele ondernemer gestimuleerd en
geïnspireerd moeten worden. Dit is te verkiezen boven een opgelegde
ambitie, aangezien dit aspirant kopers naar alle waarschijnlijkheid
afschrikt en doet besluiten zich elders te vestigen. Dat is commercieel
niet gewenst, maar levert per saldo ook geen milieuwinst op.
Met het oog op de looptijd, maar ook gezien de noodzaak om
economisch overwegingen te betrekken bij investeringen in duurzame
oplossingen, is voor de Vaandel gekozen voor de klimmende
ambitie. Dat wil zeggen dat de voorwaardes die verbonden zijn aan
vestiging op het bedrijventerrein gekoppeld zijn aan de stand van de
technologische ontwikkeling. Het uitgangspunt is dat de Vaandel niet
op de muziek vooruitloopt, maar er wel ten allen tijde sprake is van
een gezonde ambitie, die bijdraagt aan het imago van de Vaandel als
eigentijds bedrijventerrein. Periodiek of per ontwikkelingsfase zal door
de gemeente vastgesteld worden welke voorwaarden er vanuit deze
klimmende ambitie gesteld worden aan ondernemers die zich wensen
te vestigen. De gemeente heeft daarnaast een voorbeeldfunctie die tot
uitdrukking komt in de eigen investeringen. Ook kan zij veel bereiken
door ondernemers voor te lichten en waar mogelijk met gerichte
maatregelen te stimuleren. Door een park-managementsysteem op
te zetten kan de gerealiseerde kwaliteit worden gehandhaafd en is er
tegelijkertijd een duidelijk loket voor ondernemers.
In het stedenbouwkundig ontwerp is duurzaamheid in brede
zin opgepakt door een toekomstbestendig plan te ontwikkelen.
Specifieke aandacht is besteed aan een casco van groen en water,
wat heeft geresulteerd in robuuste ecologische verbindingen een
royale hoeveelheid oppervlaktewater. Waar mogelijk zijn natuurlijke
oevers toegepast, zodat de kwaliteit van het water in het gebied wordt
verbeterd. Een duurzame inzet is ook de investering in aantrekkelijke
fietsverbindingen, die het gebruik van de fiets voor het woonwerkverkeer
stimuleren. De aandacht voor de voetganger en de
aanleg van voetpaden dragen bij aan een prettige werkomgeving en
zetten aan tot ontspaninning en lichaamsbeweging tijdens pauzes.
Met de aanleg van zoveel mogelijk groen is in de inrichting van de
openbare ruimte gepoogd uitdrukking te geven aan deze duurzame
inzet. Bij de materiaalkeuze zal deze inzet worden voortgezet. De
voortrekkersrol van de gemeente in de klimmende ambitie komt tot
uitdrukking in de keuze voor LED verlichting.
Voorbeelden van duurzame maatregelen op kavelniveau komen terug
in het beeldkwaliteitplan voor de architectuur, elders in dit boek.
50 Planboek Heerhugowaard De Vaandel

3. facetten
HOSPER - 15 december 2011
51

Parkzone
- Es
(Fraxinus excelsior ‘Westhof’s Glorie’)
Groene diamant
- Moseik
(Quercus cerris)
Raamwerk
Mix van:
- Wilg
(Salix alba + Salix alba ‘Chermesina’)
- Els
(Alnus glutinosa + Alnus spaethii)
Kaart bomen raamwerk
1:7000

Bomen raamwerk
De soortenkeuze voor de bomen is in nauw overleg met de
toekomstig beheerders gemaakt. Daarmee kan aansluiting gezocht
worden bij de ervaring die bij de gegeven grondslag en het beoogde
gebruik is opgedaan met specifieke soorten. Dit verhoogt de kans op
succes en daarmee op de toekomstbestendigheid.
In aansluiting op de omgeving en het beoogde karakter van de plek
is voor het raamwerk gekozen voor een mix van elzen en wilgen. Op
de smallere plekken in het raamwerk kan er gekozen worden voor een
kleine cultivar (de Alnus spaethii en de Salix alba ‘Chermesina’). Waar
er meer ruimte is worden deze aangevuld met de grotere cultivars
om een afwisselend landschappelijk beeld te bereiken. De bomen
worden gestrooid in het gras van bermen en taluds toegepast. Op
de pieren en rondom het trapveld worden de bomen in twee rijen in
driehoeksverband geplant.
De bestaande bomen en beplantingsstroken rondom het plangebied
dienen zoveel mogelijk intact te blijven ten einde de rand van De
Vaandel te verzachten. Hierbij is met name de beplantingsstrook langs
de sportvelden van belang.
In de parkzone is in aansluiting op de bestaande vegetatie gekozen
voor de es. Een transparante breed kegelvormige tot ovale boom die
een hoogte van 20-25 meter kan bereiken. Op de splitsing van de
hoofdroute en de voetgangerspromenade is een bijzondere boom
voorgesteld, die deze plek markeert. Hiervoor is een Moseik gekozen.
es
Fraxinus Excelsior ‘Westhof’s Glorie’
els
Alnus glutinosa (en - spaethii)
wilg
Salix alba (en - ‘Chermesina’)
moseik
Quercus cerris
HOSPER - 15 december 2011
53

Zijstraat type 2
- Noorse Esdoorn
(Acer platanoides ‘Columnare’)
Voetgangerspad
- Zuileik
(Quercus robur ‘Fastigiate Koster’)
Zijstraat type 3
- Noorse Esdoorn
(Acer platanoides ‘Autumn Blaze’)
Zijstraat type 1
- Noorse Esdoorn
(Acer platanoides ‘Deborah’)
Hoofdstraat
- Wintereik
(Quercus petraea)
Kaart bomen straten
1:7000

Bomen straten
In de hoofdstraten is gekozen voor de wintereik. De eik ontwikkeld
zich langzaam maar kan vervolgens lang blijven staan. Op de
voetgangerspromenade zal in aansluiting op de inrichting van de
hoofdstraat de zuileik worden aangeplant. Voor de zijstraten worden
drie verschillende soorten Noorse esdoorns ingezet. In aansluiting
op het smallere profiel zullen deze bomen iets kleiner blijven dan
de wintereiken in de hoofdstraat. Wel kunnen zij voldoende hoog
opgekroond worden, zodat het vrachtverkeer er geen hinder van
ondervindt. De soortenkeuze is met name ingegeven door de
veronderstelde duurzaamheid van de boom en vanwege de prachtige
herfstkleur. De drie soorten zullen verdeeld worden over het plan zoals
weergegeven in de nevenstaande kaart. Door deze variatie ontstaat
een subtiel onderscheid tussen deze delen van het plan.
wintereik
Quercus petraea
zuileik
Quercus robur ‘Fastigiata Koster’
Noorse esdoorn (variatie)
Acer platanoides ‘Deborah’, - ‘Columnare’, - ‘Autumn Blaze’
HOSPER - 15 december 2011
55

Haag type 1 liguster
- Ligustrum ovalivolium
Haag type 2 beuk
- Fagus sylvatica
Haag type 3 veldesdoorn
- Acer campestre
Kaart hagen
1:7000

Hagen
Alle percelen in de Vaandel zullen een haag krijgen als begrenzing
van het erf. De hagen dragen bij aan het groene karakter van het
bedrijventerrein en verhogen de representativiteit. Daarnaast dienen
zij als afbakening van de openbare ruimte. Daardoor is deze minder
afhankelijk van de gevels van de bedrijfsbebouwing, met als voordeel
dat deze vrijgegeven kan worden zonder dat dit tot een rommelig
beeld leidt. Een voordeel is ook dat de haag het zicht ontneemt aan
de auto’s op het voorterrein, zodat deze het beeld niet domineren. De
hagen zijn verplicht en zullen worden geplant en onderhouden vanuit
het parkmanagement. De eigenaren zullen hiervoor een afdracht
betalen. De hoogte en de breedte van de haag bedragen 1 meter.
Ten behoeve van de variatie is gekozen voor drie duurzame soorten,
welke over het plan verdeeld worden zoals weergegeven in de
nevenstaande kaart. Het resultaat van deze spreidingstoestand is dat
een profiel telkens door twee verschillende hagen wordt begrensd.
liguster
Ligustrum ovalivolium
beuk
Fagus sylvatica
veldesdoorn
Acer campestre
HOSPER - 15 december 2011
57

Verharding
Rijbaan
Hoofdstraat
(met middenstrook)
Bochten
Trottoirs
(incl. horlogekast)
Voetpaden
Fietspaden
Kaart verharding
1:7000

Verharding
De verharding is functioneel en sober van karakter. De rijlopers
worden zonder uitzondering uitgevoerd in zwart of antraciet asfalt. De
binnenbochten ter plaatse van de kruisingen en de middenstrook in
de hoofdweg worden uitgevoerd in basalton met een vergelijkbare
kleur. Dit is een betonproduct met de uitstraling van basaltblokken.
Voor de doorgaande fietspaden is gekozen voor rood asfalt, voorzien
van banden.
De voetpaden in de vorm van horlogekasten, rondom de kruisingen,
worden uitgevoerd in asfalt met een lichtgrijze afstrooilaag. De trottoirs
langs de hoofdstraat en de voetgangerspromenade worden gemaakt
van grijze betonklinkers met een toeslag. De tribune langs het trapveld
wordt uitgevoerd in dezelfde stenen als het trottoir. Voetpaden in de
bufferzone en in de parkzone worden uitgevoerd als halfverharding.
rijbaan
Asfalt met SMA deklaag
Kleur: antraciet / zwart
bochten
Basalton
trottoirs
Betonsteen Lavaro
Formaat: 33x11x8 cm
horloge
Asfalt, afstrooilaag
zelfde als trottoir
raamwerk
Fietspad rood asfalt
Voetpad halfverharding
Gestraat in de
lengterichting
Kleur grijs/wit
HOSPER - 15 december 2011
59

Vaarduikers
- noordelijke watergang
Fiets(duiker)brug
(+ brandweer)
- 4.0 m
Amfibieënpoelen
- 10 x 7 m op diepste punt
diepte: 0.8 m
Wadi’s
- breedte: 10 m
diepte: 0.3 cm
Trapveld (geul)
- breedte: 3 m
diepte: 0.5 m
Fietsbrug
-Bestaand
Vaarduikers
- onder Westfrisiaweg
Vaarduikers
- oostelijke watergang
Kaart watersysteem
1:7000
Vaarduiker

Watersysteem
Het oppervlaktewater in de Vaandel is ontworpen als
wijkwatersysteem. Het water wordt zoveel mogelijk in het gebied
vastgehouden. De kwaliteit wordt lokaal verbeterd door de toepassing
van natuurlijke oevers. Door de ringvormige structuur kan het water
circuleren. Wanneer dat noodzakelijk is kan water in- of uitgelaten
worden. De kruisingen met de infrastructuur zijn vormgeven als
bruggen of vaarduikers, waardoor het systeem onderhouden kan
worden met behulp van een maaiboot.
De parkstrook bevat een aantal amfibieënpoelen en wadi’s die het
ecologische karakter van de strook versterken. Deze poelen en wadi’s
staan niet in direct contact met het overige wijkwatersysteem. Rondom
het trapveld is een geul aangelegd die parallel aan het talud afloopt
richting de oostelijke watergang. Deze geul voorziet in het afvoeren
van regenwater en zorgt er vormt tegelijkertijd een barrière tussen het
voetbalveld en de watergang. Hierdoor is de kans dat de bal tijdens
een partij bedrijfsvoetbal in de sloot rolt miniem.
HOSPER - 15 december 2011
61

K & L - 3.50 m
Bestaand
3 M - 20 kV
K & L - 2.35 m
1 M - 20 kV
1 M - 20 kV
Kaart kabels en leidingen
1:7000
1 M - 20 kV
3 M - 20 kV

Kabels en leidingen
De kabels en leidingen in de Vaandel bevinden zich in de bermen
van de straten en zijn van invloed op de dimensionering van de
straatprofielen. In nevenstaande kaarten zijn de tracés ingetekend. In
zwart staat het locale systeem weergegeven, met een onderscheid
naar hoofdweg, met een reservering van 3,5 meter, en de zijstraten
met een pakket ter breedte van 2,35 meter. Daarnaast is er
ondergrondse ruimte gereserveerd voor de doorgaande 20kv
leidingen. Deze zijn deels bestaand en deels nieuw. Op de kaart zijn
deze rood weergegeven.
HOSPER - 15 december 2011
63

Straten
- Schréder Altra PL-55
masthoogte 7.5 meter
Voetgangerspromenade
- Lightronics KFK PLL-24 (36)
masthoogte 4.0 meter
Kaart verlichting
1:7000
Fietspad
- Schréder Altra PL-55
masthoogte 5.0 meter

Verlichting
De keuzes voor de openbare verlichting volgen uit de standaard
die in de gemeente gehanteerd wordt. Dit heeft als voordeel dat
gewerkt kan worden van een geringe materiaalvoorraad. Voor de
straten en het fietspad is dit de Schréder Altra PLL-55 en voor de
voetgangerspromenade de Lightronics KFK PLL-24 (of 36). Beide
zullen worden uitgevoerd met LED armaturen. Eventueel is het
ook mogelijk om andere LED armaturen te kiezen, mits deze een
vergelijkbaar uiterlijk hebben.
De openbare verlichting langs de hoofdstraat wordt in de groene berm
langs beide zijden van de straat geplaatst en moet zowel de rijbaan
als de trottoirs verlichten. Langs de zijstraten staat de verlichting aan
de zuidzijde van het profiel, tegenover de bomen. Het fietspad wordt
verlicht door in de berm naast het talud geplaatste armaturen. Voor de
verlichting in de voetgangerspromenade geldt, net als bij de bomen,
een afwisselende positionering.
Straten en fietspaden
Schréder Altra PLL-55
Masthoogte: 7.5 m / 5 m
Voetgangerspromenade
Lightronics KFK PLL-24 (36)
Masthoogte: 4 m
HOSPER - 15 december 2011
65

Parkzone
Bijzonder gebouw
Bufferzone
Entree
Kaart meubilair (zones)
1:7000

Meubilair
De keuzes voor het meubilair in het openbaar gebied volgt eveneens
uit de standaard die in de gemeente gehanteerd wordt. Dit zijn
Metec Basic banken (bij voorkeur met een houten zitting), Samson
Bunn afvalbakken en Erdi fietsnietjes. Om een eenheid tussen de
verschillende elementen te creëren zouden deze bij voorkeur in
dezelfde kleur moeten worden uitgevoerd. Hierbij valt te denken aan
antraciet (RAL 7016).
Op de kavels mogen hekken geplaatst worden achter de hagen die
aan de binnenzijde van de erfgrens staan. De regels hiervoor zijn
opgenomen in het beeldkwaliteitplan. De hekken dienen uitgevoerd te
worden als HERAS Atlas spijlenhekwerk (of vergelijkbaar) in dezelfde
basiskleur als het overige meubilair.
Afvalbakken
Samson Bunn
Fietsnietjes
Erdi
Banken
Metec Basic
Hekwerken
Heras Atlas gecoat, max. 2 m hoog
HOSPER - 15 december 2011
67

68 Planboek Heerhugowaard De Vaandel
Bewegwijzering - Familie van elementen

Bewegwijzering
Evenals de collectief onderhouden hagen wordt voorgesteld om
voor de bewegwijzering, de straatnamen en de huisnummers annex
bellenborden een samenhangende stijl te ontwikkelen. Dit draagt bij
aan de uitstraling van het park en bevordert de oriëntatie, wat onnodig
zoekverkeer voorkomt. Een aanzet hiertoe is gegeven op nevenstaand
blad.
Voor de straatnamen wordt voorgesteld een reeks te gebruiken die
een herkenbare, optellende logica heeft. Als voorbeeld hiervan is in de
voorbeelduitwerking het Latijnse alfabet gebruikt. Het voordeel hiervan
is dat er ook een symbool aan verbonden kan worden. Voorgesteld
wordt deze namen te tonen op de kruispunten met de hoofdstraat,
bijvoorbeeld als gebogen bord in de haag op de hoekpunten. Door
deze borden te voorzien van LED lichten is de naam ook in het donker
goed leesbaar en zorgt deze voor een nachtelijk schouwspel. Op die
manier kan de bezoeker de te nemen afslag als het ware aan zien
komen. De dwarsstraten kunnen vervolgens gekoppeld worden aan
de naam van de kruising en de ligging ten opzichte van de hoofdweg.
Voorbeelden van adressen op de Vaandel zouden dan ALPHA Oost
12 of DELTA West 24 zijn.
Informatiebord
Toepassen bij entree
Kavelnummer
Toepassen per kavel (eventueel in combinatie met hekwerk)
HOSPER - 15 december 2011
69

BKP
Architectuur
70 Planboek Heerhugowaard De Vaandel

1. algemene
regels
HOSPER - 15 december 2011
71

Minimale hoogtes
vrij
min. 2 lagen (7 meter)
min. 3 lagen (10 meter)
Maximale hoogtes
(conform bestemmingsplan)
max. 12 meter
(percelen langs oostelijke rand)
max. 18 meter
max. 21 meter
Kaart bouwhoogte
1:7000

Bouwvolume
Hasselaarsweg
Hoofdstructuur
Bouwhoogte
Ter ondersteuning van de stedenbouwkundige hoofdstructuur worden
voorwaarden gesteld aan de minimale hoogte van de bebouwing
grenzend aan de hoofdstraat en aan de bebouwing grenzend aan het
landschappelijke raamwerk en de Hasselaarsweg. Om de genoemde
ruimtes een heldere begrenzing mee te geven is de eis dat de
bebouwing over 50% van de lengte van de kavel bebouwd wordt
over een hoogte van tenminste 7 meter. De maximale bouwhoogte is
begrensd vanuit het bestemmingsplan. Langs de bufferzone bedraagt
deze maximaal 12 meter, langs de Westfrisiaweg maximaal 21 meter
en in het overige gebied maximaal 18 meter. Daarnaast moet minimaal
50% van het geveloppervlak van de bebouwing op deze kavels op de
rooilijn gebouwd worden. Voor alle kavels geldt dat er parallel aan de
erfgrens gebouwd moet worden en dat eventuele hoekverdraaiingen
in het gebouw moeten worden opgelost.
Bouwvlak
Hoofdstraat
Raamwerk
bouwvlak
Een zone van 2,5 meter grenzend aan de erfgrens moet vrij gehouden
worden van bebouwing en opslag, als calamiteitenzone. Op het
resterende gedeelte van de kavel mag worden gebouwd, mits er
voldaan wordt aan de bij het kavelpaspoort gestelde regels.
De kavels op het terrein de Vaandel moeten minimaal 50% en
maximaal 60% bebouwd worden. Onder voorwaarden, benoemd in
het bestemmingsplan, mag het bebouwingspercentage maximaal
80% bedragen.
--
--
--
Minimaal 50% en maximaal 60% van het kaveloppervlak moet
worden bebouwd
De kavels hebben een calamiteitenzone van 2,5m uit de erfgrens;
deze moet vrijgehouden worden van bebouwing en/of opstallen
Met een vrijstelling is mogelijk om maximaal 80% van het
kaveloppervlak te bebouwen; voorwaarden zie bestemmingsplan
HOSPER - 15 december 2011
73

erfafscheiding
--
--
--
--
--
Haag 1 meter hoog en 1 meter breed, eventueel gecombineerd
met een hekwerk
Hekwerk wordt achter de haag geplaatst, op 1 meter uit de
erfgrens
Hekwerk is maximaal 2 meter hoog
Langs de hoofdweg wordt het hekwerk achter de rooilijn (7m)
geplaatst
De haag staat op eigen terrein en valt onder het beheer van het
parkmanagement
Uitzondering: langs de hoofdweg mag een 1 meter hoog hekwerk
direct achter de haag worden geplaatst
74 Planboek Heerhugowaard De Vaandel

Erfinrichting
Erfafscheiding
Ten behoeve van een samenhangend en verzorgd beeld zullen aan
de zijden van de kavels die grenzen aan het openbaar gebied hagen
worden geplant. De hagen staan op uitgeefbare grond en worden
beheert vanuit het parkmanagent. De hagen zijn een meter hoog
en een meter breed. Achter de hagen mag een hekwerk worden
opgericht, mits dit een hekwerk met spijlen is en van de kleur antraciet
(RAL 7016). Het hekwerk mag aan de zijstraten maximaal 2,0 meter
hoog zijn. Aan de zijden van kavels die grenzen aan de hoofdstraat
mag het hekwerk maximaal 1,0 meter hoog zijn. Mits geplaatst achter
de uiterste grens van de bebouwing mag het hekwerk aan deze zijden
2,0 meter hoog zijn.
Inritten
Alle kavels, met uitzondering van de kwadrantkavels rondom de
rotonde, worden voor de auto ontsloten vanaf de zijstraten. Laden en
lossen dient op de eigen kavel plaats te vinden. Ten behoeve hiervan
wordt ter plaatse van de grasbermen in het openbaar gebied een oprit
aangelegd tussen de feitelijke erftoegang en de rijbaan. Het aantal
opritten dat gemaakt mag worden is afhankelijk van de breedte van
de kavel. Als voorwaarde geldt dat de inritten zodanig ver uit elkaar
liggen dat er tussen twee inritten van hetzelfde perceel twee bomen
geplaatst kunnen worden. De afstand tussen de inritten van aan elkaar
grenzende percelen is zodanig dat er ruimte is voor tenminste één
boom. Voetgangersentrees met een breedte van maximaal 1,5 meter
zijn ook toegestaan vanaf de hoofdstraat. Deze worden ontsloten
vanaf het voetpad.
--
--
--
inritten
Tussen twee inritten van verschillende erven bevindt zich tenminste
één boom
Tussen twee inritten van één erf bevinden zich tenminste twee
bomen
Laden en lossen op eigen terrein
HOSPER - 15 december 2011
75

parkeren
--
--
--
--
Op maaiveld voor / naast / achter het gebouw
Op maaiveld onder het gebouw
Op het gebouw
(Half) verdiept onder het gebouw
Er dient rekening te worden gehouden met een afstand van 2,5 meter
tot de zijdelingse perceelgrens in verband de ontsluiting in het geval
van calamiteiten.
In het hoofdstuk kaveltypes is per kaveltype specifiek aangegeven
welke ruimte op de kavel gebruikt kan worden voor parkeren.
Referentiebeelden parkeeroplossingen
Op maaiveld voor (naast / achter) het gebouw
Op het gebouw
Op maaiveld onder het gebouw
(Half) verdiept onder het gebouw
76 Planboek Heerhugowaard De Vaandel

Parkeren
Het parkeren voor personeel en bezoekers dient op de eigen kavel
plaats te vinden. Dit mag overal op de kavel, met uitzondering van
de calamiteitenzone en met uitzondering van de ruimte tussen de
erfgrens en de bebouwingsgrens van kavelzijdes grenzend aan de
hoofdstraat (de tuinzone). Het parkeren kan plaatsvinden op maaiveld,
maar kan ook gesitueerd worden op het gebouw of eronder.
opslag
Opslag
De opslag van goederen vindt bij voorkeur plaats binnen het gebouw,
doch in ieder geval binnen de uiterste grenzen van het bouwvlak,
zoals weergegeven voor de verschillende kaveltypes. Daarnaast geldt
vanuit het bestemmingsplan de regel dat opslag op een afstand van
tenminste vijf meter van de erfgrens plaatsvindt.
--
--
--
--
--
--
Oplossen achter de uiterste gevellijn (binnen het bouwvlak), bij
voorkeur binnen het bouwvolume
Niet binnen een afstand van 12 meter tot de erfgrens zijstraat
Niet binnen een afstand van 7 meter tot de erfgrens hoofdstraat
Niet binnen een afstand van 3,5/12 meter tot de erfgrens raamwerk
Niet binnen een afstand van 8,5 meter tot de waterkant
Niet binnen een afstand van 5 meter tot de erfgrens van een
buurerf
Opslag niet binnen 12 - 7 meter van erfgrens
Opslag opgelost binnen het volume
HOSPER - 15 december 2011
77

78 Planboek Heerhugowaard De Vaandel

2. kaveltypes
HOSPER - 15 december 2011
79

Kaveltypes
Hoekkavels
Middenkavels A
Middenkavels B
Raamwerkkavel A
Raamwerkkavel B
Parkkavels
Entreekavels
Bijzondere kavel
Q-kavels
(talud op de kavel)
Kaart kaveltypes
1:7000

Kaveltypes
Binnen de verkaveling kan een onderscheid gemaakt worden naar
verschillende kaveltypes. Per kaveltype zijn specifieke regels voor
het bouwen ontwikkeld. Deze worden in dit hoofdstuk uiteengezet. In
aanvulling op de regels per kavel geldt voor kavels die aan het water
zijn gelegen, dat de bebouwing tenminste 8,5 meter uit de oeverlijn
blijft.
kavels aan het water
Behandeling van de perceelgrenzen langs de waterkant
--
--
De bouwgrens bevindt zich op 8,5 meter vanaf de erfgrens /
waterlijn
Opslag mag niet binnen een afstand van 8,5 meter tot de waterkant
plaatsvinden
Deze regels gelden voor alle kavels gelegen aan het water
HOSPER - 15 december 2011
81

1 hoekkavel
regels voor het bouwen
Kaveldiepte
-- ca. 57 m
Kavelbreedte
- variabel
Bouwgrenzen
-- min 2,5 m uit erfgrens (calamiteitenzone; vrijhouden)
-- min 5 m uit erfgrens langs de hoofdweg
-- min 12 m uit erfgrens aan zijstraat
De hoekkavels zijn de kavels die met een zijde aan de hoofdstraat
of aan de voetgangerspromenade grenzen en met een zijde aan
een zijstraat. De ligging aan de hoofdstructuur maakt deze kavels bij
uitstek representatief. De ontsluiting voor auto’s vindt plaats vanaf de
zijstraat. Om tot een zekere detaillering te komen langs de hoofdstraat
is vereist dat de gevel aan deze zijde een sprong heeft. Ten opzichte
van de rooijlijn, die op 7 meter uit de erfgrens ligt mag een sprong
naar voren of naar achteren worden gemaakt. De gevel langs de
zijstraat moet op de hoek gebouwd worden op de rooijlijn, die hier 12
meter bedraagt.
De gevels van beide zijden grenzend aan het openbaar gebied staan
parallel aan de erfgrens, ook wanneer de beide zijden niet haaks op
elkaar staan. De entree van het gebouw bevindt zich rondom de hoek
en is vanaf beide straten te ervaren. De onbebouwde ruimte langs
de hoofdstaat heeft een tuinbestemming. Hier mag niet geparkeerd
worden. Het parkeren mag wel plaatsvinden in de ruimte tussen de
erfgrens en de bebouwing langs de zijstraten.
Rooilijn
-- op 7 m langs hoofdweg (tuinzone); min 50% geveloppervlak
verplicht op rooilijn; max 50% geveloppervlak
mag tot 2 m buiten de rooilijn worden gebouwd
-- op 12 m langs zijstraat; vanuit de hoek min 20%
geveloppervlak verplicht op rooilijn
-- verplicht bouwen parallel aan de erfgrens;
hoekverdraaiing kavel oplossen in het bouwvolume
Tuinzone
-- langs de hoofdweg hebben de kavels een tuinzone van
7m breed
Parkeren
-- op eigen kavel
-- op gehele kavel mogelijk met uitzondering van de
tuinzone (7 m) en de calamiteitenzone (2,5 m)
Opslag / Inrit / Laden & Lossen
-- conform basisregels in hoofdstuk 1
e
--
afstand 1 inrit tot zijkant hoofdweg minimaal 22,5 m
(vanaf zijkant rechtstand tot zijkant rechtstand binnenzijdes)
82 Planboek Heerhugowaard De Vaandel

Referentiebeelden tuinzone
HOSPER - 15 december 2011
83

Articulatie bouwvolume aan hoofdweg / voetgangerspromenade
Articulatie bouwvolumeaan de zijstraat
--
--
--
--
De rooilijn bevindt zich op 7 m vanaf de erfgrens
50-80% van het geveloppervlak bevindt zich op de rooilijn
20-50% van het geveloppervlak bevindt zich op 1,5 tot 2,0 m buiten
de rooilijn dan wel minimaal 1,5 m binnen de rooilijn
Minimaal één verspringing in het gevelvlak van minimaal 1,5 m
--
--
De rooilijn bevindt zich op 12 m vanaf de erfgrens
Vanuit de hoek minimaal 20% van het geveloppervlak op de
rooilijn
84 Planboek Heerhugowaard De Vaandel

Articulatie entree
Hoekverdraaiing
--
Gebouwentree bevindt zich op of rond de hoek en is vanaf beide
straten te ervaren
--
--
Bouwen parallel aan de erfgrens
Hoekverdraaiing kavel oplossen in het bouwvolume
Uitzondering: bij een kavel met een dubbele diepte (die loopt van
zijstraat tot zijstraat) is het slechts verplicht om 1 gebouwentree op
of rond de hoek te maken welke vanaf beide straten te ervaren is. De
andere hoek mag geen achterkant van het gebouw vormen, maar moet
beschikken over gevelopeningen waarmee een relatie met de straat
wordt aangegaan.
Referentiebeelden articulatie entree
Referentiebeelden hoekverdraaiing opgelost in het bouwvolume
HOSPER - 15 december 2011
85

2A middenkavel
zijstraat
regels voor het bouwen
Kaveldiepte
-- ca. 57 m
Kavelbreedte
-- variabel
Bouwgrenzen
-- min 2,5 m uit erfgrens (calamiteitenzone; vrijhouden)
-- min 12 m uit erfgrens aan voorzijde (zijstraat)
Rooilijn
-- geen rooilijn
De middenkavels langs de zijstraten kennen weinig beperkingen in
de articulatie van het bouwvolume. De bebouwing bevindt zich op
minimaal 12 meter uit de straat. De voorruimte, tussen bebouwing en
erfgrens mag gebruikt worden voor parkeren, maar niet voor opslag.
Daarmee bieden de middenkavels binnen het plan de meeste vrijheid
in de inrichting.
Parkeren
-- op eigen kavel; op gehele kavel mogelijk, met
uitzondering van calamiteitenzone (2,5 m)
Opstal / Inrit / Laden & Lossen
-- conform basisregels in hoofdstuk 1
86 Planboek Heerhugowaard De Vaandel

Articulatie bouwvolume aan de zijstraat
--
De bouwgrens bevindt zich op 12 m vanaf de erfgrens
HOSPER - 15 december 2011
87

2B middenkavel
hoofdstructuur / hasselaarsweg
regels voor het bouwen
Kaveldiepte
-- ca. 57 m
Kavelbreedte
-- variabel
Bouwgrenzen
-- min 2,5 m uit erfgrens (calamiteitenzone; vrijhouden)
-- min 12 m uit erfgrens aan voorzijde (zijstraat)
Rooilijn
-- op 12 m vanaf de erfgrens
De middenkavels langs de hoofdstructuur en de Hasselaarsweg
hebben een iets andere positie, vanwege hun ligging. Dit heeft tot
gevolg dat de bouwgrens van 12 meter vanuit de erfgrens hier het
karakter van een rooilijn heeft. Tenminste 50% van het geveloppervlak
dient zich op deze lijn te bevinden.
Parkeren
-- op eigen kavel; op gehele kavel mogelijk, met
uitzondering van calamiteitenzone (2,5 m)
Opstal / Inrit / Laden & Lossen
-- conform basisregels in hoofdstuk 1
88 Planboek Heerhugowaard De Vaandel

Articulatie bouwvolume aan de hoofdstructuur
--
Minimaal 50% geveloppervlak bouwen op de rooilijn van 12 m
HOSPER - 15 december 2011
89

3A raamwerkkavel
fietspad
regels voor het bouwen
Kaveldiepte
-- ca. 57 m
Kavelbreedte
-- variabel
Bouwgrenzen
-- min 2,5 m uit erfgrens (calamiteitenzone; vrijhouden)
-- 3,5 m uit erfgrens raamwerkzijde
-- min 12 m uit erfgrens aan voorzijde (zijstraat)
Deze kavels grenzen aan het raamwerk, dat wil zeggen langs het
spoor of langs de bufferzone, en worden hiervan gescheiden door het
fietspad. Voor deze kavels geldt dat de gebouwen georiënteerd zijn
op de zijstraat. Hier bevindt zich de entree van het gebouw en van de
kavel.
Aan de zijde van het raamwerk is een rooilijn van kracht. Deze ligt
op 3,5 meter uit de erfgrens. De rooilijn aan de zijde van de zijstraat
bedraagt 12 meter. Net als bij de hoekkavels geldt dat de hoek die
met twee zijden grenst aan de openbare ruimte bebouwd moet zijn.
Dit is gedaan om de zijstraten in het profiel een duidelijk begin en
einde te geven. Qua bebouwingsmogelijkheden lijkt dit type kavel
op de middenkavel. De zijgevel langs de hoofdstructuur biedt extra
mogelijkheden voor representatie.
Rooilijn
-- op 12 m vanaf de erfgrens aan de zijstraat
-- op 3,5 m vanaf de erfgrens aan de raamwerkzijde;
verplicht bouwen op de rooilijn
Parkeren
-- op eigen kavel; op gehele kavel mogelijk,
met uitzondering van calamiteitenzone (2,5 m)
Opstal / Inrit / Laden & Lossen
-- conform basisregels in hoofdstuk 1
90 Planboek Heerhugowaard De Vaandel

HOSPER - 15 december 2011
91

Articulatie bouwvolume aan de zijstraat
Articulatie bouwvolume aan het raamwerk
--
--
--
De rooilijn bevindt zich op 12 m vanaf de erfgrens
Vanuit de hoek minimaal 20% van het geveloppervlak op de rooilijn
Uitzondering: kavels grenzend aan de Hasselaarsweg; minimaal
50% geveloppervlak bouwen op de rooilijn
--
--
De rooilijn bevindt zich op 3,5 m vanaf de erfgrens
100 % van het geveloppervlak bevindt zich op de rooilijn
Uitzondering: bij een kavel met een dubbele diepte (die loopt van
zijstraat tot zijstraat) is het slechts verplicht 70% van het geveloppervlak
op de rooilijn te bouwen.
92 Planboek Heerhugowaard De Vaandel

HOSPER - 15 december 2011
93

3B raamwerkkavel
zijstraat
regels voor het bouwen
Kaveldiepte
-- ca. 57 m
Kavelbreedte
-- variabel
Bouwgrenzen
-- min 2,5 m uit erfgrens (calamiteitenzone; vrijhouden)
-- 12 m uit erfgrens raamwerkzijde
-- min 12 m uit erfgrens aan voorzijde (zijstraat)
De raamwerkkavels langs de zijstraat oriënteren zich, evenals de
hoekkavels langs de hoofdstraat, op de hoek. Dat wil zeggen dat
deze bebouwd moet worden. Tevens is de entree van het gebouw
vanaf beide zijden te ervaren. De zijde langs het raamwerk is voorzien
van een sprong, teneinde een zekere detaillering in het volume en
daarmee in de straatwand te krijgen. Ook bevindt zich hier de entree
van de kavel. Doordat zowel de zijde als de kop van de kavel een 12
meter brede voorruimte heeft, waar geparkeerd mag worden, is deze
kavel met name geschikt voor bedrijven met een bovengemiddelde
parkeerbehoefte. Daarnaast geldt ook voor deze kavel dat deze extra
mogelijkheden biedt voor representatie als gevolg van de ligging aan
de hoofdstructuur.
Rooilijn
-- op 12 m vanaf de erfgrens aan de raamwerkzijde
-- op 12 m vanaf de erfgrens aan de zijstraat
Parkeren
-- op eigen kavel; op gehele kavel mogelijk,
met uitzondering van calamiteitenzone (2,5 m)
Opstal / Inrit / Laden & Lossen
-- conform basisregels in hoofdstuk 1
94 Planboek Heerhugowaard De Vaandel

HOSPER - 15 december 2011
95

Articulatie bouwvolume aan het raamwerk
Articulatie bouwvolume aan de zijstraat
--
--
--
--
De rooilijn bevindt zich op 12 m vanaf de erfgrens
50-80% van het geveloppervlak bevindt zich op de rooilijn
20-50% van het geveloppervlak bevindt zich op 1,5 tot 2,0 m buiten
de rooilijn dan wel minimaal 1,5 m binnen de rooilijn
Minimaal één verspringing in het gevelvlak van minimaal 1,5 m
--
--
De rooilijn bevindt zich op 12 m vanaf de erfgrens
Vanuit de hoek minimaal 20% van het geveloppervlak op de rooilijn
Referentiebeeld bouwvolume aan het raamwerk
96 Planboek Heerhugowaard De Vaandel

Articulatie entree
--
Gebouwentree bevindt zich op of rond de hoek en is vanaf beide
straten te ervaren
Uitzondering: bij een kavel met een dubbele diepte (die loopt van
zijstraat tot zijstraat) is het slechts verplicht om 1 gebouwentree op
of rond de hoek te maken welke vanaf beide straten te ervaren is. De
andere hoek mag geen achterkant van het gebouw vormen, maar moet
beschikken over gevelopeningen waarmee een relatie met de straat
wordt aangegaan.
Referentiebeeld articulatie entree
HOSPER - 15 december 2011
97

4 parkkavel
regels voor het bouwen
Kaveldiepte
-- ca. 35 m
Kavelbreedte
-- ca. 32 m
Bouwgrenzen
-- min 5 m uit erfgrens aan voorzijde (zijstraat)
-- min 12 m uit erfgrens zijkant (tuin)
-- min 4 m uit erfgrens zijkant (oprit)
De kavels grenzend aan de noordzijde van de parkzone bieden
plaats aan kloeke volumes. Tussen de gebouwen bevindt zich ruimte
in de vorm van tuinen. Het parkeren mag in deze tuin plaatsvinden,
mits per 4 parkeerplaatsen een boom wordt geplant, in aansluiting
op het parkachtige karakter van het gebied. De ontsluiting en entree
bevindt zich aan de noordzijde van de kavels. De ligging aan het park
en de opbouw van het volume bieden bij uitstek kansen voor een
kantoorprogramma.
Tuinzone
-- een zone van 12 - 20 m tussen het bouwvlak en de
oostelijke danwel westelijke erfgrens is gereserveerd
voor een tuinachtige inrichting. Bij de kavels ten
oosten van de hoofstraat bevindt de tuinzone zich
tussen het bouwvlak en de oostelijke erfgrens. Bij de
kavels ten westen van de hoofdstraat bevindt de
tuinzone zich tussen het bouwvlak en de westelijke
erfgrens.
Rooilijn
-- op 5 m aan zijstraat; min 50% geveloppervlak verplicht
op rooilijn
-- op de erfgrens parkzijde; verplicht bouwen op de rooilijn
-- verplicht bouwen parallel aan de erfgrens aan parkzijde
en zijstraat
Parkeren
-- eigen kavel; onder het gebouwvolume
-- op eigen kavel in tuinzone; tenminste 1 boom per 4
parkeerplaatsen realiseren
Opstal / Inrit / Laden & Lossen
-- conform basisregels in hoofdstuk 1
-- opslag niet binnen een afstand van 5 m tot de erfgrens
zijstraat, 4 m tot de westelijke erfgrens en niet binnen de
tuinzone
98 Planboek Heerhugowaard De Vaandel

Kavelpaspoort voor de kavels ten oosten van hoofdstraat. De kavels ten
westen van de hoofdstraat zijn gespiegeld, waardoor de tuinzone zich tussen
het bouwvlak en de westelijke erfgrens bevindt.
HOSPER - 15 december 2011
99

Articulatie bouwvolume aan de zijstraat
Articulatie bouwvolume aan het park
--
--
De rooilijn bevindt zich op 5m vanaf de erfgrens
Minimaal 50% van het geveloppervlak bevindt zich op de rooilijn
--
--
De rooilijn bevindt zich op de erfgrens aan het park
75% van het geveloppervlak bevindt zich op de rooilijn
100 Planboek Heerhugowaard De Vaandel

Referentiebeelden parkkavel; bouwvolume & parkeren
HOSPER - 15 december 2011
101

5 entreekavel
regels voor het bouwen
Kaveldiepte
-- volledige diepte 109.5 / 119 m
Kavelbreedte
-- variabel
--
--
--
--
Bouwgrenzen
min 2,5 m uit erfgrens (calamiteitenzone; vrijhouden)
min 5 m uit erfgrens langs de hoofdweg
min 12 m uit erfgrens aan zijstraat
Rondom de rotonde in de Westfrisiaweg bevinden zich de vier
kwadrantkavels (Q-kavels), met daarop bijzondere functies. De
kwadranten zijn uitgespaard uit de regulier verkaveling, waardoor
L-vormige kavels overblijven. Deze noemen we de entreekavels.
Op de hoekpunten gedragen deze kavels zich zoals de overige
hoekkavels. Dat wil zeggen dat er een sprong zit in de gevel die
grenst aan de hoofdstraat, dat de hoek met de zijstraat bebouwd
moet worden en dat de entrees zichtbaar zijn vanaf twee kanten. De
binnenhoek van de entreekavels is bestemd voor bedrijven met een
zekere publieksfunctie. Om die reden mag de voorruimte, evenals
bij de zijstraten, gebruik worden voor (bezoekers) parkeren. De
bebouwing aan de binnenhoek moet verplicht op 12 meter uit de
erfgrens worden gerealiseerd. De bebouwingsgrens heeft hier dus de
status van rooilijn. Ook mogen aan de binnenhoek entrees voor auto’s
gerealiseerd worden.
Doordat de kavels aan voor- en achterzijde voorzien zijn van een
onbebouwde strook die gebruikt mag worden voor parkeren en
doordat de kavels liggen nabij de entrees zijn gesitueerd zijn deze
uitermate geschikt voor bedrijven die een baliefunctie hebben en/of
baat hebben bij een grote mate van zichtbaarheid.
Rooilijn
-- op 7 m langs hoofdweg (tuinzone); min 50% geveloppervlak
verplicht op rooilijn; max 50% geveloppervlak
mag tot 2 m buiten de rooilijn worden gebouwd
-- op 12 m aan entreeplein; verplicht bouwen op de rooilijn
-- op 12 m langs zijstraat; vanuit de hoek min 20%
geveloppervlak verplicht op rooilijn
-- tenminste één verspringing in representatieve gevel van
min 1,5 m
-- verplicht bouwen parallel aan de erfgrens;
hoekverdraaiing kavel oplossen in het bouwvolume
Tuinzone
-- langs de hoofdweg hebben de kavels een tuinzone van
7m breed
Parkeren
-- op eigen kavel; bezoekersparkeren in 12 m zone aan
Q-kavel
-- overig parkeren op gehele kavel mogelijk met uitzondering
van de tuinzone (7m) en calamiteitenzone (2,5 m)
Opstal / Inrit / Laden & Lossen
-- conform basisregels in hoofdstuk 1
-- opslag niet binnen een afstand van 12 m tot de erfgrens
zijstraat, 12 m tot de erfgrens Q-kavel, 7 m tot de
erfgrens hoofdstraat en niet binnen de calamiteitenzone
102 Planboek Heerhugowaard De Vaandel

Kavelpaspoort entreekavels afgebeeld op 70% van formaat andere
kavelpaspoorten
HOSPER - 15 december 2011
103

Articulatie bouwvolume aan de hoofdweg
Articulatie bouwvolume aan de zijde van de Q-kavel
--
--
--
--
De rooilijn bevindt zich op 7 m vanaf de erfgrens
50-80% van het geveloppervlak bevindt zich op de rooilijn
20-50% van het geveloppervlak bevindt zich op 1,5 tot 2,0 m buiten
de rooilijn dan wel minimaal 1,5 m binnen de rooilijn
Minimaal één verspringing in het gevelvlak van minimaal 1,5 m
--
--
De rooilijn bevindt zich op 12 m vanaf de erfgrens
100% van het geveloppervlak bevindt zich op de rooilijn
Referentiebeeld articulatie bouwvolume aan zijde Q-kavel (bebouwen hoek)
104 Planboek Heerhugowaard De Vaandel

Articulatie aan de zijstraat
Articulatie entree
--
--
De rooilijn bevindt zich op 12 m vanaf de erfgrens
Vanuit de hoek minimaal 20% van het geveloppervlak op de rooilijn
--
Gebouwentrees bevinden zich op of rond de hoeken en zijn zowel
vanaf de Q-kavelzijde als vanaf beide straten te ervaren
Referentiebeelden articulatie entree
HOSPER - 15 december 2011
105

6 centrale kavel
regels voor het bouwen
Kaveldiepte
-- ca. 73,5 m
Kavelbreedte
-- 62 m
Bouwgrenzen
-- min 7 m uit erfgrens langs hoofdstraat &
voetgangerspromenade
-- min 19 m uit erfgrens langs pocketpark
-- min 12 m uit erfgrens aan zijstraat
De centrale kavel heeft een bijzondere positie in de plattegrond,
doordat deze in het verlengde van de hoofdstraat ligt. Dit vraagt
om verbijzondering. Het zou dan ook goed zijn als hier een
architectonisch accent ontstaat, bijvoorbeeld door hoogte of een
bijzondere verschijningsvorm. Het ligt voor de hand dat dit samengaat
met een verbijzondering in de vorm van een bijzonder programma. De
kavel wordt voor de auto ontsloten vanaf het noorden. De zuidzijde,
op de kop, is bijzonder geschikt voor een buitenruimte. Gedacht wordt
aan een terras of speelplaats, in aansluiting op het programma van
het gebouw.
Rooilijn
-- op 7 m langs hoofdweg en voetgangerspromenade
(tuinzone); min 50% geveloppervlak verplicht op rooilijn;
max 50% geveloppervlak mag tot 2 m buiten de rooilijn
worden gebouwd
-- op 12 m langs zijstraat; vanuit de hoek min 20%
geveloppervlak verplicht op rooilijn
-- op 19 m langs pocketpark (tuinzone); max 50%
geveloppervlak mag tot 2 m buiten de rooilijn worden
gebouwd
-- verplicht bouwen parallel aan de erfgrens;
hoekverdraaiing kavel oplossen in het bouwvolume
Tuinzone
-- langs de hoofdweg en voetgangerspromenade heeft de
kavel een tuinzone van 7m breed
-- langs het pocketpark heeft de kavel een tuinzone van 19 m
breed
Parkeren
-- op eigen kavel
-- op gehele kavel mogelijk met uitzondering van de
tuinzone (7/19 m)
Opslag / Inrit / Laden & Lossen
-- conform basisregels in hoofdstuk 1
e
--
afstand 1 inrit tot zijkant hoofdweg minimaal 22,5 m
(vanaf zijkant rechtstand tot zijkant rechtstand binnenzijdes)
-- opslag niet binnen een afstand van 12 m tot de
erfgrens zijstraat en 7 m tot de erfgrens hoofdstraat/
voetgangerspromenade
106 Planboek Heerhugowaard De Vaandel

HOSPER - 15 december 2011
107

Articulatie bouwvolume aan hoofdstraat / voetgangerspromenade
Articulatie bouwvolume aan het pocketpark
--
--
--
--
De rooilijn bevindt zich op 7 m vanaf de erfgrens
50-80% van het geveloppervlak bevindt zich op de rooilijn
20-50% van het geveloppervlak bevindt zich op 1,5 tot 2,0 m buiten
de rooilijn dan wel minimaal 1,5 m binnen de rooilijn
Minimaal één verspringing in het gevelvlak van minimaal 1,5 m
--
--
De rooilijn bevindt zich op 19 m vanaf de erfgrens; in deze zone
een relatie leggen met het pocketpark
50-100% van het geveloppervlak bevindt zich op de rooilijn
Referentiebeeld bijzondere verschijningsvorm
108 Planboek Heerhugowaard De Vaandel

Articulatie bouwvolume aan de zijstraat
Articulatie entree
--
--
De rooilijn bevindt zich op 12 m vanaf de erfgrens
Vanuit de hoek minimaal 20% van het geveloppervlak op de
rooilijn, voor beide hoeken langs de zijstraat
--
Gebouwentree bevindt zich op of rond de hoek en is vanaf beide
straten te ervaren
HOSPER - 15 december 2011
109

7 Q-kavel
regels voor het bouwen
Kaveldiepte
-- ca. 47 m
Kavelbreedte
- ca. 44 m
Bouwgrenzen
-- min 6,9 m uit erfgrens langs hoofdstraat voor Q1 en Q3
-- min 5.6 m uit erfgrens langs hoofdstraat voor Q2 en Q4
-- min 2,5 m uit erfgrens langs zijstraat en Westfrisiaweg
Rooilijn
-- geen rooilijn
Footprint
- max. 500 m
-
2
De Q-kavels, op de kwadranten rondom de rotonde hebben
programmatisch gezien een relatie met de Westfrisiaweg en/of dienen
als publieksfunctie voor het bedrijventerrein als geheel. Gedacht
kan worden aan een tankstation, een lunchroom etc. De bebouwing
van deze kavels heeft het karakter van paviljoens, zodat deze in de
ruimte staan die gevormd wordt door de entreekavels, en geen wand
vormen. De positie is vrij binnen het bouwvlak. De maximale hoogte
bedraagt 6 meter en de maximale footprint 500m2.
Parkeren
-- op eigen kavel
-- op gehele kavel mogelijk binnen bouwvlak
Opslag / Inrit / Laden & Lossen
-- conform basisregels in hoofdstuk 1
-- het is mogelijk om de kavel mede via de hoofdstraat
te ontsluiten
110 Planboek Heerhugowaard De Vaandel

HOSPER - 15 december 2011
111

112 Planboek Heerhugowaard De Vaandel

3. architectuur
HOSPER - 15 december 2011
113

114 Planboek Heerhugowaard De Vaandel

Het BarbaPapa principe
Ook in de architectuur wordt gestreefd naar kwaliteit en samenhang.
Dit is aanleiding geweest om eisen te stellen aan de verschijningsvorm
van de gebouwen. Tegelijkertijd is het vanuit de gebruikers wenselijk
om vrijheid te hebben in de kavelinrichting en in de architectonische
uitdrukkingsmiddelen. Deze twee uitgangspunten liggen ten
grondslag aan het architectonisch concept voor de Vaandel: het
Barbapapa-principe. Deze metafoor geeft uitdrukking aan drie
eigenschappen van de gebouwen, te weten:
--
--
--
Ze zijn familie van elkaar
Ze kunnen verschillende vormen aan nemen
Ze kunnen elke gewenste kleur aannemen
Ten aanzien van reclameuitingen op de kavel en/of het gebouw
worden de regels van het reclamebeleid en de welstandsnota van
de gemeente Heerhugowaard gehanteerd. Uitgangspunt van de
gemeente hierbij is dat reclame op een logische plaats tegen de
gevel aangebracht dient te worden en moet passen bij het gebouw.
Als plaatsing tegen een gevel niet mogelijk is moet de reclame bij de
hoofdingang worden geplaatst. Verticale reclamezuilen zijn mogelijk
als ze een plaats krijgen aan de kant van de ingang van het bedrijf. Bij
bedrijfsverzamelgebouwen is plaatsing van reclame op de dakrand
mogelijk, mits aan de in het reclamebeleid gegeven regels wordt
voldaan. De exacte regelgeving staat vermeld in het ‘Reclamebeleid’
gemeente Heerhugowaard (09 februari 2004).
Deze kenmerken zijn op de volgende pagina’s uitgewerkt in
uitgangspunten ten aanzien van de vorm, kleur, materialisering en
detaillering van de gebouwen.
HOSPER - 15 december 2011
115

Gebouwvorm
Volume
In de gebouwvorm wordt gestreefd naar samenhang. Aan de basis
van alle gebouwen staat de monoliet als archetype. Dit betekend
dat het een enkelvoudig volume betreft, dat uit een stuk lijkt te zijn
gehouwen. Dit sluit aan bij de functionaliteit en het karakter van de
loodsen die we veelal aantreffen op bedrijventerreinen. Om een
zekere schaal en differentiatie te krijgen wordt dit volume vervolgens
bewerkt. De regels op kavelniveau vragen hier ook nadrukkelijk
om. De bewerking kan bestaan uit het maken van uitsparingen uit
een volume, of uit het samenstellen van het gebouw uit meerdere
volumes. Een combinatie van beide ingrepen is ook mogelijk.
Behandeling dak en plint
Om de gebouwen familie van elkaar te laten zijn moet voor de
compositie van het volume en de gevels gebruik gemaakt worden
van de technieken die onder gebouwvorm staan vermeld. Het is dus
niet gewenst dat er een ordening wordt aangebracht met behulp van
alternatieve stijlmiddelen zoals de articulatie van de daklijst of de plint.
bewerkt volume
samengesteld volume
116 Planboek Heerhugowaard De Vaandel

géén gearticuleerde plint
géén gearticuleerde daklijst
HOSPER - 15 december 2011
117

Kleur / Materiaal
In lijn met het Barbapapa-principe heeft het basisvolume waaruit
een gebouw is opgebouwd één kleur. De vlakken die ontstaan door
uitsparingen uit het volume mogen een afwijkende kleur hebben.
Wanneer gekozen wordt voor een gebouw samengesteld uit meerdere
volumes dan mag per deelvolume één kleur worden gekozen, danwel
één kleur voor alle deelvolumes. In plaats van een kleur mag voor
de samenstellende volumes ook gekozen worden voor een patroon,
mits dit op eenzelfde wijze wordt ingezet als de hiervoor genoemde
kleuren.
bewerkt
één kleur
samengesteld
één kleur per deelvolume
bewerkt & samengesteld
één kleur per deelvolume
samengesteld
één kleur voor alle deelvolumes
Bewerkt volume
Referentiebeelden relatie kleur en volume
Samengesteld volume
118 Planboek Heerhugowaard De Vaandel

patronen / gevel ‘wrapping’
In plaats van voor een kleur kan er ook gekozen worden voor een
patroon. Dit patroon wordt als het ware als een soort pakpapier
om het volume getrokken en zorgt op deze wijze voor eenheid in
verscheidenheid.
Referentiebeelden gevel ‘wrapping’
HOSPER - 15 december 2011
119

Details / elementen
ramen / gevelopeningen
Ter ondersteuning van de sociale veiligheid en de ruimtelijke beleving
is het gewenst dat de gevels van de gebouwen openingen hebben
aan de zijdes grenzend aan de openbare ruimte. Deze openingen
bevinden zich op ooghoogte. De beglazing in de Vaandel mag niet
van het type spiegelglas zijn.
Mogelijkheden ramen / gevelopeningen
--
--
Ramen als uitsparingen
Ramen als onderdeel van het gevelpatroon (wrapping)
Referentiebeelden ramen / gevelopeningen
Géén blinde gevels langs de openbare ruimte
Ramen op ooghoogte
Ramen als uitsparingen
Ramen als onderdeel van het gevelpatroon
120 Planboek Heerhugowaard De Vaandel

draaiende delen en puivullingen
Per volume mag een steunkleur gekozen worden voor de draaiende
delen en/of panelen die ingezet worden als puivulling. Daardoor is het
mogelijk om bijvoorbeeld de kleuren van het eigen merk of logo te
gebruiken voor het gebouw.
Hieronder vallen bijvoorbeeld; (rol)deuren en luiken, zonwering,
panelen en schermen.
Referentiebeelden één kleur voor de draaiende delen / panelen
draaiende delen /
panelen
HOSPER - 15 december 2011
121

kozijnen
De steunkleur mag worden doorgezet in de kozijnen, mits deze
aansluiten op de draaiende delen en/panelen. Is dit niet het geval dan
kan voor gekozen worden uit de hoofdkleur van het volume of uit een
gedempte kleur, zijnde: grijs, antraciet, zilver, metaal of houtkleurig.
3 opties voor de kleurstelling van de kozijnen
1. Kozijnen in gedempte kleuren óf
2. Kozijnen in dezelfde kleur als het paneel óf
3. Kozijnen in dezelfde kleur als het volume
Referentiebeelden kozijnen
Gedempte kleuren
Zelfde kleur als het volume
Zelfde kleur als het paneel
122 Planboek Heerhugowaard De Vaandel

uitenzonwering
Uit een oogpunt van duurzaamheid is het wenselijk om
buitenzonwering toe te passen. Het heeft de voorkeur dat deze
zonwerende constructies onderdeel zijn van de architectuur. Dit
kan bijvoorbeeld door de zonwering onderdeel te maken van het
(bewerkte) volume, in de vorm van een overstek of pergola, of door de
zonwering als paneel voor de ramen te plaatsen.
Mogelijkheden buitenzonwering
--
--
--
Als onderdeel van volume (bv. pergola / scherm)
Door middel van overstek
Direct op de raampartij (bv. luiken / lamellen)
Meer toepassingen van buitenzonwering zijn te zien in het
duurzaamheidhoofdstuk.
Referentiebeelden buitenzonwering
Als onderdeel van het volume
Door middel van overstek
Direct op de raampartij
HOSPER - 15 december 2011
123

124 Planboek Heerhugowaard De Vaandel

4. duurzaamheid
op de kavel
HOSPER - 15 december 2011
125

Inspiratiekaart duurzaamheid gebouwen
energie (isolatie/opwekking/ventilatie) omgeving (water/flora/fauna) hergebruik
verlichting
- led / energiezuinig / aanwezigheidssensoren
hemelwater
- opvang vanaf gebouw / hergebruiik
afvalscheiding en preventie
- gebruik van restwarmte / materialen
all electric
- wel gas als nodig voor bedrijfsproces
vegetatie dak/gevel
duurzaam materiaalgebruik
- niet uitwasbaar / hergebruikt / recyclebaar
zonne energie
- zonnecellen / zonnecollectoren
nestkastjes
-vogels / vleermuizen
verwijderbare reclame
-vogels / vleermuizen
daglichttoetreding
- grote ramen / atria / sheddak
intensief ruimtegebruik
-stapelen / parkeren onder volume
flexibel
- constructie / gevel
warmte uitwisseling
- WKO / uitwisseling omgeving
zonwering
- lamellen / luiken / pergola’s
isolatie
- gevel / ramen / tochtsluizen
ventilatie
- natuurlijk / warmteterugwinning
verwarming
- vloer- wandverwarming / betonkernactivering
windenergie
- turbine op dak
126 Planboek Heerhugowaard De Vaandel

Inleiding
Ten aanzien van de duurzaamheid zijn een aantal criteria geformuleerd
waaraan de bouwwerken op de Vaandel moeten voldoen. Deze
zullen conform de klimmende ambitie periodiek of per fase worden
geëvalueerd en vastgesteld.
verplichte maatregelen
duurzaamheid kavel
Het gebouwvolume dient:
-- een duurzame uitstraling te hebben
(samenspel bebouwing en openbare ruimte)
-- een geschikt dak te hebben voor het (in de toekomst)
plaatsen van zonnecollectoren en/of zonnepanelen
-- het hemelwater op te kunnen vangen
-- een GPR score hebben van min. 7 te behalen
-- gebouwd te zijn uit duurzame materialen
(bij voorkeur met met een erkend keurmerk)
--
1
verwarming van het gebouw m.b.v. WKO en warmtepomp
(eventueel met aanvullende warmtegenerator)
-- een optimale energiebalans te hebben volgens de trias energetica
Reclame dient:
-- verwijderbaar te zijn
Afval dient:
-- er dient een preventief beleid gevoerd te worden ten aanzien van
de afvalproductie
-- gescheiden te worden
1
een optimaal geisoleerde schil en goede kierdichting is van belang om het
energiegebruik tot een minimum te beperken en WKO tot een succes te maken
toetsingsmiddelen
--
--
--
--
--
EPC
warmtebalans/capaciteitsberekening van de
energiebehoefte in het gebouw
GPR
CO2 emissieneutraal
BREEAM (Dutch Green Building Council)
HOSPER - 15 december 2011
127

Sterk bedrijf - Gorredijk
Architectenbureau Sluijmer en van Leeuwen
Uitgeverij, galerie, groothandel, winkel
genomineerd voor gebouw van het jaar 2009
1. WKO installatie
2. Vloerverwarming (gereguleerd per bedrijfsfunctie)
3. Glasvakken teruggeplaatst in gevel om koellast te verminderen
4. Optimale daglichttoetreding d.m.v. lichtstraten in het dak
5. Flexibele ruimtes, verplaatsbare compartimentscheiding
Het Sterk bedrijf is een gebouw voor verschillende gebruikers. Het
gebouw is zo ontworpen dat de vorm en materialisatie een relatie aan
gaan met het Friese landschap. Op deze wijze geeft het gebouw, in
tegenstelling tot de standaard rechthoekige platte doos, terug aan de
omgeving.
Reeds in een vroeg stadium zijn energiebewuste maatregelen in
het gebouw geïntroduceerd. Het gebouw wordt zowel verwarmd
als gekoeld door middel van energieopslag in de bodem (met
een bron en een warmtepomp). Alle vloeren zijn voorzien van een
vloerverwarmingssysteem. Naar gelang de gebruiksfunctie (magazijn/
winkel/kantoor) kan de temperatuur worden gereguleerd. Dit levert
een enorme energiebesparing op t.o.v. een traditioneel verwarmd
bedrijfsgebouw.
De cortenstalen gevel speelt een belangrijke rol in de architectuur
en de energiehuishouding. Grote glasvlakken zijn teruggeplaatst
in de gevel om oververhitting, en daarmee overmatige koeling,
te voorkomen. Extra daglicht wordt binnengehaald d.m.v.
lichtstraten in het dak gericht op het noorden. Daarnaast zijn de
compartimentscheidingen in het gebouw te verplaatsen en is het
gebouw hiermee toegerust om andere toekomstige gebruikers te
huisvesten.
128 Planboek Heerhugowaard De Vaandel

1 2 3 4 5
>
http://www.jongearchitecten.nl/prijsvraag/picture.phpprijsvraag_name=prijsvraag12&id=1462&num=3
HOSPER - 15 december 2011
[18-7-2011 12:31:54]
129

Delftech - Delft
Hubert-Jan Henket Architecten
Kantoorgebouw
gebouwd volgens het IFD principe
1. Natuurlijke ventilatie
(met warmteterugwinning)
2. 2de huidgevel voor koeling/verwarming
3. Hoogwaardige isolatie
4. Verlichting met aanwezigheidsschakelaars
5. Demontabele flexibele draagconstructie met uitwisselbare
geveldelen
6. Optimale daglichttoetreding d.m.v. atrium en sheddak
7. Zonwering in de 2de huidgevel t.v.v. een hoge koellast
8. Intensief meervoudig ruimtegebruik door parkeren onder
volume
Het Delftech kantoorgebouw huisvest twee bedrijven. Het gebouw
is een experiment ten aanzien van industrieel, flexibel, demontabel
bouwen (IFD) en heeft een strak modulair systeem, met uitwisselbare
gevelelementen en een geheel demontabele draagconstructie van
prefab betonelementen.
Het gebouw heeft als energieconcept de verschuiving van de
warmtebehoefte in de winterperiode naar een koelbehoefte in het
zomerseizoen. De dubbele gevel speelt een belangrijke rol in de
regulering van de warmte- en koelbehoefte. De warmtebehoefte wordt
teruggedrongen door het gebouw goed te isoleren, de gebouwschil
luchtdicht te maken en de warmte uit de afgevoerde ventilatielucht
terug te winnen. De koelbehoefte wordt vervolgens geminimaliseerd
met behulp van ventilatie- en zonweringstrategieën. De resterende
koelbehoefte wordt gedekt door het gebruik van PV-cellen.
130 Planboek Heerhugowaard De Vaandel

1 2 3 4 5
6 7 8
HOSPER - 15 december 2011
131

Schuurman - Alkmaar
Bekkering Adams Architecten
Showroom, magazijn, kantoor
specifieke aandacht voor daglichttoetreding
1. WKO installatie
2. Betonkernactivering
3. Bewegingsgeactiveerde daglichtafhankelijke verlichting
(philips pilot project)
4. Optimale daglichttoetreding door oriëntatie ramen en patio
5. Flexibele ruimtes
Het nieuwe hoofdkantoor van de Schuurman Groep presenteert zich
als een autonoom alzijdig object in het landschap waarbij elke zijde
zijn specifieke kenmerken en uitstraling heeft. De gevel is opgebouwd
uit verticale stroken die in de breedte varieren. Op twee hoekpunten
is de gevel opgetild om plaats te bieden aan geheel glazen puien
voor de showroom en receptie. Het gebouw heeft een eenvoudige
en doelmatige opzet met een bedrijfgedeelte van 12 meter hoog en
een kantoren zone van drie lagen. Dwars door het gebouw steekt
een patiotuin waardoor alle ruimtes daglicht krijgen en bijzondere
doorzichten tussen het kantoor via de tuin en het bedrijfgedeelte
tot stand worden gebracht. In het gebouw zijn diverse duurzame
oplossingen toegepast, zoals betonkernactivering, warmtekoude
opslag, energiezuinige lampen en beheerssysteem dat als pilotproject
van Philips is uitgevoerd.
Het gebouw is een goed voorbeeld van hoe daglicht kan worden
ingezet ten behoeve van aanzienlijke energiebesparing en een prettig
werkklimaat. In utiliteitsgebouwen gaat ongeveer 22% van de energie
op aan verlichting. Bij de huidige stand van de techniek kan hier
gemakkelijk 30-60% op bespaard worden.
132 Planboek Heerhugowaard De Vaandel

1 2 3 4 5
HOSPER - 15 december 2011
133

TNT distributiecentrum - Veenendaal
Artec Architecten
Kantoor en distributiehall
CO2 emissievrij / platinum status LEED-systeem (AGBC)
1. WKO installatie
2. Gevelmateriaal van herbruikbaar hout
3. Pergola en houten zonwering t.v.v. hoge koellast
4. Hergebruik water vanaf gebouw voor spoelen toilet
5. Flexibele dubbelhoge distributiehal
6. PV cellen op het dak
7. Optimale daglichttoetreding d.m.v. sheddak
8. Toepassing hergebruikt materiaal voor isolatie (sandwich
panelen uit de koel- vriescellenbouw) & extra isolerend glas
Het TNT distributiecentrum is een proefproject van het TNT
programma Planet Me met als doel dat alle nieuwe distributiecentra
verduurzaamd gaan worden. Het is het eerste distributiecentrum wat
CO2 emissievrij is. Daarnaast heeft het gebouw volgens het LEEDsysteem
van de Amerikaanse Green Building Council de Platinum
status, de hoogst haalbare certificatie.
Er zijn een aantal visuele duurzaamheidsmiddelen toegepast zoals
herbruikbaar hout in de gevel, een grote pergola en houten luiken die
dienst doen als zonwering en een waterbakken naast de ingang welke
het spoelwater voor de toiletten levert.
Daarnaast is er veel aandacht besteed aan daglichttoetreding door
een sheddak en veel ramen in de distributiehal. De dubbelhoge
distributiehal vergroot ook de huisvestingsmogelijkheden voor
eventuele andere bedrijven in de toekomst.
134 Planboek Heerhugowaard De Vaandel

1 2 3 4 5
6 7 8
HOSPER - 15 december 2011
135

Rijkswaterstaat - Terneuzen
opMAAT architectuur stedenbouw onderzoek advies
Kantoor
meest duurzame kantoor gebouw sinds 2000 (volgens Greencalc)
1. Warmtepomp onttrekt warmte uit kanaal
2. Gevelmateriaal van hergebruikt afval
(gebruik van gerecycled / natuurlijke materiaal)
3. Natuurlijke ventilatie
(luchtroosters in de gevel, atrium, schoorsteen)
4. Afvalwaterwaterzuivering d.m.v. helofytenfilter
(water wordt hergebruikt voor toilet)
5. Vloer en wandverwarming
6. PV cellen & zonnecollectoren op het dak
7. Zonnecellen functioneren als zonwering t.v.v. hoge koellast
8. Mos-sedum dak
Het Rijkswaterstaatskantoor in Terneuzen is al sinds de oplevering in
2000 het meest duurzame kantoorgebouw van Nederland volgens
Greencalc. Het heeft een driehoeksvorm met in het midden een
atrium. Voor de materialisatie is gebruik gemaakt van veel hergebruikt
afvalmateriaal van Rijkswaterstaat zelf. Zoals bijvoorbeeld oude
verzaagde meerpalen voor o.a. de gevelbekleding.
Het gebouw wordt natuurlijk geventileerd met verse lucht die
binnenstroomt via roosters in de gevel en via het atrium door de
schoorsteen naar buiten stroomt. Een warmtepomp die warmte
aan het kanaalwater onttrekt, zorgt voor de verwarming van het
gebouw d.m.v. vloer- en wandverwarming. Daarnaast zijn PV cellen
en zonnecollectoren toegepast welke tevens als zonwering dienen.
Het gebouw heeft een eigen afvalwaterbehandeling d.m.v. een
helofytenfilter. Door het aanbrengen van een mos-sedum dak en het
minimaliseren van de verharding wordt het regenwater gebufferd of
geïnfiltreerd waardoor een rioolaansluiting niet nodig was.
136 Planboek Heerhugowaard De Vaandel

1 2 3 4 5
6 7 8
HOSPER - 15 december 2011
137

Bureau Paul de Ruiter - Amsterdam
Paul de Ruiter Architecten
Kantoor
renovatie oude staalwerkplaats
1. WKO installatie
2. Gebruik van gerecyclede materialen
3. Natuurlijke ventilatie m.b.v. atrium
4. Vloerverwarming
5. Optimale daglichttoetreding
(door atrium en glazen gevel)
6. Beweegbare schermen als zonwering
(en inbraakpreventie)
De architect Paul de Ruiter spant zich in voor ‘groene’ architectuur.
Ook voor zijn eigen bureau heeft hij een duurzame kantoorruimte
gecreëerd. De oude staalwerkplaats is getransformeerd tot een
transparant, flexibel en duurzaam bedrijfsverzamelgebouw.
De twee dragende muren en de dakconstructie van de werkplaats
zijn behouden. Er is zoveel mogelijk gebruik gemaakt van gerecyceld
materiaal en ook het meubilair is gerecycled volgens het Cradle tot
Cradle principe. Het heeft twee verdiepingen en is georganiseerd
rondom een atrium. Het atrium zorgt samen met de glazen gevels
voor voldoende daglichttoetreding, maar ook voor ventilatie. De lucht
daalt via het atrium het gebouw in, stroomt door de ruimten en verlaat
via de openingen in de gevel het gebouw.
Het meest cruciale onderdeel van het energiebesparende programma
van het gebouw is de verwarming en koeling van het gebouw. De
temperatuur in het gebouw wordt gereguleerd via installaties in de
vloer, gekoppeld aan warmtekoude opslag in de bodem.
138 Planboek Heerhugowaard De Vaandel

1 2 3 4 5
6
HOSPER - 15 december 2011
139

Meer informatie
De hier vermelde website bieden meer informatie over maatregelen,
hulpmiddelen, praktijkvoorbeelden en financieringsmogelijkheden
voor duurzame bedrijfsgebouwen.
Agentschap NL
Agentschap NL is begin 2010 ontstaan uit een bundeling van EVD,
Octrooicentrum Nederland en SenterNovem.
Agentschap NL bestaat uit:
- NL Energie en Klimaat
- NL EVD Internationaal
- NL Innovatie
- NL Milieu en Leefomgeving
- NL Octrooicentrum
Agentschap NL is het aanspreekpunt voor bedrijven op het gebied
van duurzaamheid en innovatie en is verantwoordelijk voor de
uitvoering van de meeste regelingen.
www.agentschapnl.nl
Energieneutraal bouwen
Op deze website bundelt het Team Energieneutraal Bouwen actuele,
onafhankelijke en objectieve informatie over zeer energiezuinig
tot energieneutraal bouwen en renoveren – voor woningbouw en
utiliteitsbouw.
www.agentschapnl.nl/programmas-regelingen/energieneutraal-bouwen
EPBD / Energielabel
Met het energielabel voor gebouwen krijgt een gebouweigenaar meer
inzicht in de energieprestatie van zijn gebouw of woning. Sinds 1
januari 2008 is een energielabel verplicht bij bouw, verkoop of verhuur
in woningbouw en utiliteitsbouw. Bent u als professional werkzaam
in de bouw- en woonsector U vindt hier alle informatie over het
energielabel en de verplichtingen.
www.agentschapnl.nl/programmas-regelingen/epbd-energielabel
Slimme energie
De campagne Slimme Energie helpt projectontwikkelaars,
institutionele beleggers, eigenaren, beheerders en adviseurs in brede
zin om energiebesparing in kantoren, zorg- en onderwijsinstellingen
te realiseren. Dit zorgt voor een verbetering van het milieu, meer
comfort en bovenal een aanzienlijke kostenbesparing. Slimme energie
richt zich op de thema’s: verwarmen, verlichten, isoleren, koelen en
ventileren.
www.slimme-energie.nl
Breeam
BREEAM-NL (Building Research Establishment Environmental
Assessment Method) is een beoordelingsmethode om de
duurzaamheid-prestatie van gebouwen te bepalen. De methode
omvat verschillende keurmerken.
www.breaam.nl
140 Planboek Heerhugowaard De Vaandel

Task Force Verlichting
De Taskforce Verlichting is ingesteld om in Nederland een doorbraak
te realiseren in het gebruik van energie-efficiënte verlichting. Na het
verschijnen van het adviesrapport van de Taskforce Verlichting, ‘Groen
licht voor energiebesparing’ (mei 2008), is de Taskforce betrokken bij
de uitvoering van de maatregelen uit dit rapport.
www.agentschapnl.nl/programmas-regelingen/energiezuinigeverlichting
Menukaart duurzame bedrijfsgebouwen
De menukaart biedt een overzicht van duurzame maatregelen die
kunnen worden toegepast bij de nieuwbouw van een bedrijfsgebouw.
De menukaart is ingedeeld in drie kolommen met de labels brons,
zilver en goud. De labels verwijzen naar het ambitieniveau van
het pakket van maatregelen in de desbetreffende kolom. Op de
achterkant van de kaart worden een aantal maatregelen beknopt
toegelicht. Daarnaast wordt er informatie gegeven over landelijke en
provinciale subsidiemogelijkheden.
De menukaart is te verkrijgen via Agentschap NL en het CO2
servicepunt.
www.agentschapnl.nl / www.co2-servicepunt.nl
Duurzame bedrijventerreinen
Deze website biedt algemene informatie omtrent de duurzaamheid
van het gehele bedrijventerrein op stedenbouwkundig- en
kavelniveau. Daarnaast worden er voorbeelden van diverse duurzame
bedrijventerreinen gegeven.
www.duurzamebedrijventerreinen.nl
Smart grid
Bij het gebruik van een smart grid is het mogelijk om energie terug te
leveren aan het energienet. De ondergrondse infrastructuur van de
Vaandel maakt lokale distributie en opslag van energie mogelijk. Ook
het gezamenlijk delen van een WKO-bron is een vorm van een smart
grid.
www.smartgrids.eu
Verkoopteam Heerhugowaard
Het verkoopteam ondersteund ondernemers bij het zo duurzaam
mogelijk ontwikkelen van hun nieuwe bedrijfslocatie.
HOSPER - 15 december 2011
141