Nouveautés 2013 - Trix

Het station Hamburg-Dammtor werd tussen 1901 en
1903 gebouwd. Bouwkundig ambtenaar Schwartz en
architect Rüdell ontwierpen de volledig symmetrische
hal. De lichte zandsteengevels op de begane grond, de
reusachtige glasoppervlakken met de met zandsteen
beklede pilaren en de monumentale centrale gevel
resulteren in een opvallend bouwwerk. Het 112 meter
lange gebouw in Jugendstil was het representatieve
station van Hamburg, waar hoge gasten werden ontvangen
zoals keizer Wilhelm II wanneer hij het beursgebouw
wilde bezoeken. Toen de keizer hier voor het eerst
uit zijn trein stapte, zou hij hebben gezegd: „Dat ziet er
best aardig uit...” Een understatement, dat uit de mond
van de Pruisische keizer als de hoogste lof mag worden
opgevat. Op de begane grond waren speciale vorstenruimten
ingericht voor de ontvangst van hoge lieden.
Ook de Engelse koning Edward VII werd hier in 1904
ontvangen. Naar Berlijns voorbeeld ontstonden langs de
op vier sporen gebrachte verbindingslijn door het stadsgebied
stations met twee verdiepingen. De ontvangsthal
lag op straatniveau, terwijl de perrons daarboven lagen.
Daardoor kon men overwegen en spoorbomen in de
stad vermijden. Bij de inwijding op 7 juli 1903 vierde men
gelijktijdig de sluiting van het oude Dammtor-station en
de opening van de nieuwe, schitterende stationshal.Tegenwoordig
wordt het fris gerenoveerde station net als
vroeger door veel Hamburgers en spoorwegliefhebbers
heimelijk als het hoofdstation van Hamburg gezien.Van
de keizerstrein tot de klassieke F-trein met een V 200 en
de elegante VT 11.5, en van de legendarische 103 met
Intercity tot de ICE; het voorbeeld van ons station heeft
alle klassiekers van het spoor gezien. Daarom vormt het
ook een waardig toneel voor het optreden van de klassieke
sterren uit elke modelspoorverzameling. Juist voor
de modelspoorbaan is dit station ondanks zijn imposante
afmetingen ideaal, aangezien er geen extra ruimte voor
de ontvangsthal naast de sporen nodig is.
Text Tor zur Welt + Pikto 2003 fehlt
45