Sijb de Witte in Raad van Commissarissen Rabo ... - Zaanbusiness

Grande Punto Abarth
Fiat blaast de Abarth nieuw leven in. Het begint met snelle
versie van de Grande Punto, die voluit Grande Punto Abarth
1,4 Turbo heet. De naam Fiat wordt dus niet gebruikt. De
Abarth is voorzien van de 1,4-liter turbomotor die 155 pk
levert. Hij is gekoppeld aan een zesversnellingsbak. De auto
haalt 208 kilometer per uur en racet in 8,2 seconden van nul
naar 100. De motor heeft een maximaal koppel van 206 Nm
en kan door middel van de 'power boost' kortstondig worden
opgestuwd naar 230 Nm.
De Abarth onderscheidt zich uiterlijk van de Fiat Grande
Punto door een zes millimeter grotere spoorbreedte, 17 inch
wielen en een rode striping met het Abarth-logo. Verder is
er een grote voorbumper met luchtinlaten, groot genoeg
om te voldoen aan de koelingseisen van de motor. Het
onderstel is aangepast en ligt een centimeter lager dan bij
de Fiat Grande Punto.
Naderhand komt de esseesse-kit beschikbaar. Daarmee kan
de 155 pk versie worden opgevoerd tot 180 pk. Deze kit kan
tot een jaar na aankoop worden gemonteerd of bij een kilometerstand
van 20.000. Met de esseesse-kit kan de Grande
Punto 215 kilometer per uur halen en de acceleratie naar
honderd kilometer per uur verloopt in 7,7 seconden. De
opgevoerde versie wordt voorzien van 18 inch wielen. Verder
wordt de auto twee centimeter verlaagd en krijgt hij een
aangepast remsysteem. Ook zijn er speciale stickers met het
esseesse-logo. Wanneer de Grande Punto Abarth naar
Nederland komt is nog niet bekend.
Meer info: Falco Wormerveer
www.falco-autobedrijven.nl, telefoon 075 - 647 03 27
Citroën C-Cactus:
de essentie van een auto
Onlangs onthulde Citroën de C-Cactus, een milieuverantwoord
model met een hybride HDi-motor. De auto is
gemaakt van gerecyclede en recyclebare materialen en erg
zuinig. De C-Cactus verbruikt 2,9 liter per 100 kilometer en
geeft een CO2-emissie van 78 gram per kilometer. De
ronde vormen geven hem een vlot uiterlijk en de lijnen
passen goed bij het dynamische karakter van de auto. De
C-Cactus is 4,20 meter lang en 1,80 meter breed en de
bagageruimte varieert van 500 tot maximaal 1.100 liter.
De uitrusting is compleet met onder meer een automatische
airconditioning, een hoogwaardig audiosysteem, een
panoramisch glazen dak en cruise control met snelheidsbegrenzer.
Bij de C-Cactus is het overbodige is weggelaten.
Het dashboard is verdwenen en de functies zijn
gegroepeerd in de vaste kern van het stuurwiel en de centrale
console. Verder is de voorbumper vereenvoudigd en
heeft een identieke vorm en dezelfde afmetingen als de
bumper aan de achterzijde. De voorzijde bestaat uit
slechts twee delen. De vaste motorkap vormt één geheel
met de spatborden. Ook op het raammechanisme is
bespaard, aangezien het, met een airco aan boord, vrijwel
nooit nodig is om de ramen te openen. Een simpel schuifmechaniek
volstaat waardoor raamstijlen en een elektrisch
openingsmechanisme achterwege kunnen blijven.
De C-Cactus heeft een dieselmotor van 70 pk, die wordt
gekoppeld aan een elektromotor die nog eens 30 pk
levert. Daarmee bereikt hij een gecombineerd verbruik van
slechts 2,9 liter per 100 kilometer een CO2-uitstoot van 78
gram per kilometer. In de stad is het, dankzij de elektromotor,
zelfs mogelijk om de uitstoot tot nul te reduceren.
De hybride aandrijving zorgt er voor, dat bij accelereren en
afremmen brandstof wordt bespaard. Ook is de rolweerstand
van de banden verlaagd door relatief smalle (205/45
R21) banden toe te passen. De topsnelheid is begrensd op
150 kilometer per uur. Door minder onderdelen te gebruiken,
worden ook minder grondstoffen verbruikt.
De C-Cactus heeft een geavanceerde uitrusting en een
ruim, multifunctioneel interieur dat volop comfort biedt.
Alles is gericht op gebruiksgemak en gebruiksruimte. De
achterstoelen kunnen tegen de voorstoelen worden aangeschoven
om meer bagageruimte te creëren.
Meer info: Citroën Willem Wessel
www.wesselknap.citroen.nl • telefoon 075-617 80 51
www.zaanbusiness.nl 29