Sijb de Witte in Raad van Commissarissen Rabo ... - Zaanbusiness
Sijb de Witte in Raad van Commissarissen Rabo ... - Zaanbusiness
Sijb de Witte in Raad van Commissarissen Rabo ... - Zaanbusiness
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Gran<strong>de</strong> Punto Abarth<br />
Fiat blaast <strong>de</strong> Abarth nieuw leven <strong>in</strong>. Het beg<strong>in</strong>t met snelle<br />
versie <strong>van</strong> <strong>de</strong> Gran<strong>de</strong> Punto, die voluit Gran<strong>de</strong> Punto Abarth<br />
1,4 Turbo heet. De naam Fiat wordt dus niet gebruikt. De<br />
Abarth is voorzien <strong>van</strong> <strong>de</strong> 1,4-liter turbomotor die 155 pk<br />
levert. Hij is gekoppeld aan een zesversnell<strong>in</strong>gsbak. De auto<br />
haalt 208 kilometer per uur en racet <strong>in</strong> 8,2 secon<strong>de</strong>n <strong>van</strong> nul<br />
naar 100. De motor heeft een maximaal koppel <strong>van</strong> 206 Nm<br />
en kan door mid<strong>de</strong>l <strong>van</strong> <strong>de</strong> 'power boost' kortstondig wor<strong>de</strong>n<br />
opgestuwd naar 230 Nm.<br />
De Abarth on<strong>de</strong>rscheidt zich uiterlijk <strong>van</strong> <strong>de</strong> Fiat Gran<strong>de</strong><br />
Punto door een zes millimeter grotere spoorbreedte, 17 <strong>in</strong>ch<br />
wielen en een ro<strong>de</strong> strip<strong>in</strong>g met het Abarth-logo. Ver<strong>de</strong>r is<br />
er een grote voorbumper met lucht<strong>in</strong>laten, groot genoeg<br />
om te voldoen aan <strong>de</strong> koel<strong>in</strong>gseisen <strong>van</strong> <strong>de</strong> motor. Het<br />
on<strong>de</strong>rstel is aangepast en ligt een centimeter lager dan bij<br />
<strong>de</strong> Fiat Gran<strong>de</strong> Punto.<br />
Na<strong>de</strong>rhand komt <strong>de</strong> esseesse-kit beschikbaar. Daarmee kan<br />
<strong>de</strong> 155 pk versie wor<strong>de</strong>n opgevoerd tot 180 pk. Deze kit kan<br />
tot een jaar na aankoop wor<strong>de</strong>n gemonteerd of bij een kilometerstand<br />
<strong>van</strong> 20.000. Met <strong>de</strong> esseesse-kit kan <strong>de</strong> Gran<strong>de</strong><br />
Punto 215 kilometer per uur halen en <strong>de</strong> acceleratie naar<br />
hon<strong>de</strong>rd kilometer per uur verloopt <strong>in</strong> 7,7 secon<strong>de</strong>n. De<br />
opgevoer<strong>de</strong> versie wordt voorzien <strong>van</strong> 18 <strong>in</strong>ch wielen. Ver<strong>de</strong>r<br />
wordt <strong>de</strong> auto twee centimeter verlaagd en krijgt hij een<br />
aangepast remsysteem. Ook zijn er speciale stickers met het<br />
esseesse-logo. Wanneer <strong>de</strong> Gran<strong>de</strong> Punto Abarth naar<br />
Ne<strong>de</strong>rland komt is nog niet bekend.<br />
Meer <strong>in</strong>fo: Falco Wormerveer<br />
www.falco-autobedrijven.nl, telefoon 075 - 647 03 27<br />
Citroën C-Cactus:<br />
<strong>de</strong> essentie <strong>van</strong> een auto<br />
Onlangs onthul<strong>de</strong> Citroën <strong>de</strong> C-Cactus, een milieuverantwoord<br />
mo<strong>de</strong>l met een hybri<strong>de</strong> HDi-motor. De auto is<br />
gemaakt <strong>van</strong> gerecycle<strong>de</strong> en recyclebare materialen en erg<br />
zu<strong>in</strong>ig. De C-Cactus verbruikt 2,9 liter per 100 kilometer en<br />
geeft een CO2-emissie <strong>van</strong> 78 gram per kilometer. De<br />
ron<strong>de</strong> vormen geven hem een vlot uiterlijk en <strong>de</strong> lijnen<br />
passen goed bij het dynamische karakter <strong>van</strong> <strong>de</strong> auto. De<br />
C-Cactus is 4,20 meter lang en 1,80 meter breed en <strong>de</strong><br />
bagageruimte varieert <strong>van</strong> 500 tot maximaal 1.100 liter.<br />
De uitrust<strong>in</strong>g is compleet met on<strong>de</strong>r meer een automatische<br />
aircondition<strong>in</strong>g, een hoogwaardig audiosysteem, een<br />
panoramisch glazen dak en cruise control met snelheidsbegrenzer.<br />
Bij <strong>de</strong> C-Cactus is het overbodige is weggelaten.<br />
Het dashboard is verdwenen en <strong>de</strong> functies zijn<br />
gegroepeerd <strong>in</strong> <strong>de</strong> vaste kern <strong>van</strong> het stuurwiel en <strong>de</strong> centrale<br />
console. Ver<strong>de</strong>r is <strong>de</strong> voorbumper vereenvoudigd en<br />
heeft een i<strong>de</strong>ntieke vorm en <strong>de</strong>zelf<strong>de</strong> afmet<strong>in</strong>gen als <strong>de</strong><br />
bumper aan <strong>de</strong> achterzij<strong>de</strong>. De voorzij<strong>de</strong> bestaat uit<br />
slechts twee <strong>de</strong>len. De vaste motorkap vormt één geheel<br />
met <strong>de</strong> spatbor<strong>de</strong>n. Ook op het raammechanisme is<br />
bespaard, aangezien het, met een airco aan boord, vrijwel<br />
nooit nodig is om <strong>de</strong> ramen te openen. Een simpel schuifmechaniek<br />
volstaat waardoor raamstijlen en een elektrisch<br />
open<strong>in</strong>gsmechanisme achterwege kunnen blijven.<br />
De C-Cactus heeft een dieselmotor <strong>van</strong> 70 pk, die wordt<br />
gekoppeld aan een elektromotor die nog eens 30 pk<br />
levert. Daarmee bereikt hij een gecomb<strong>in</strong>eerd verbruik <strong>van</strong><br />
slechts 2,9 liter per 100 kilometer een CO2-uitstoot <strong>van</strong> 78<br />
gram per kilometer. In <strong>de</strong> stad is het, dankzij <strong>de</strong> elektromotor,<br />
zelfs mogelijk om <strong>de</strong> uitstoot tot nul te reduceren.<br />
De hybri<strong>de</strong> aandrijv<strong>in</strong>g zorgt er voor, dat bij accelereren en<br />
afremmen brandstof wordt bespaard. Ook is <strong>de</strong> rolweerstand<br />
<strong>van</strong> <strong>de</strong> ban<strong>de</strong>n verlaagd door relatief smalle (205/45<br />
R21) ban<strong>de</strong>n toe te passen. De topsnelheid is begrensd op<br />
150 kilometer per uur. Door m<strong>in</strong><strong>de</strong>r on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>len te gebruiken,<br />
wor<strong>de</strong>n ook m<strong>in</strong><strong>de</strong>r grondstoffen verbruikt.<br />
De C-Cactus heeft een gea<strong>van</strong>ceer<strong>de</strong> uitrust<strong>in</strong>g en een<br />
ruim, multifunctioneel <strong>in</strong>terieur dat volop comfort biedt.<br />
Alles is gericht op gebruiksgemak en gebruiksruimte. De<br />
achterstoelen kunnen tegen <strong>de</strong> voorstoelen wor<strong>de</strong>n aangeschoven<br />
om meer bagageruimte te creëren.<br />
Meer <strong>in</strong>fo: Citroën Willem Wessel<br />
www.wesselknap.citroen.nl • telefoon 075-617 80 51<br />
www.zaanbus<strong>in</strong>ess.nl 29