jacht- en scheepsbouw - Hamel
jacht- en scheepsbouw - Hamel
jacht- en scheepsbouw - Hamel
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
a l u m i n i u m p r o g r a m m a v o o r d e<br />
j a c h t- e n s c h e e p s b o u w<br />
Koper • Messing • Brons • Aluminium • Roestvaststaal • Staal • Specials • Kunststof
hamel metaal<br />
<strong>Hamel</strong> metaal is als voorraadhoud<strong>en</strong>de groothandel in ferro <strong>en</strong> non-ferro metal<strong>en</strong><br />
al meer dan 70 jaar toeleverancier aan de Nederlandse industrie.<br />
<strong>Hamel</strong> metaal heeft e<strong>en</strong> uitgebreid voorraadprogramma in koper, messing, brons,<br />
aluminium, RVS, staal <strong>en</strong> kunststof. Daarnaast is voor de scheeps- <strong>en</strong> luxe <strong>jacht</strong>bouw<br />
e<strong>en</strong> speciaal leveringsprogramma ontwikkeld met onder meer (Alustar) <strong>scheepsbouw</strong>plat<strong>en</strong><br />
<strong>en</strong> profiel<strong>en</strong>, cunifer, duplex <strong>en</strong> hoogwaardige metal<strong>en</strong>. Alle product<strong>en</strong><br />
kunn<strong>en</strong> exact volg<strong>en</strong>s uw specificaties op maat geleverd word<strong>en</strong>.<br />
<strong>Hamel</strong> metaal verzorgt snelle levering volg<strong>en</strong>s elke gew<strong>en</strong>ste certificering<br />
(EN-10204-2.2, 3.1, 3.2, Germanischer-Lloyd, Lloyd’s-Register, DNV, RINA etc.)<br />
Graag pres<strong>en</strong>ter<strong>en</strong> wij ons aluminium leveringsprogramma voor de luxe <strong>jacht</strong><strong>en</strong><br />
<strong>scheepsbouw</strong>.<br />
In deze brochure bested<strong>en</strong> we aandacht aan de volg<strong>en</strong>de onderwerp<strong>en</strong>:<br />
1. Alustar ® > Assortim<strong>en</strong>t, chemische sam<strong>en</strong>stelling, mechanische eig<strong>en</strong>schapp<strong>en</strong>,<br />
corrosiebest<strong>en</strong>digheid <strong>en</strong> lass<strong>en</strong><br />
2. Plaat overig > Assortim<strong>en</strong>t, chemische sam<strong>en</strong>stelling, mechanische eig<strong>en</strong>schapp<strong>en</strong><br />
3. Profiel<strong>en</strong> > Assortim<strong>en</strong>t, speciaalprofiel<strong>en</strong><br />
4. Bewerking<strong>en</strong> > De verschill<strong>en</strong>de bewerkingsmogelijkhed<strong>en</strong> bij plaat <strong>en</strong> profiel<br />
5. Certificering > Toelichting op de verschill<strong>en</strong>de keuringsdocum<strong>en</strong>t<strong>en</strong><br />
1. Plaat: <strong>en</strong> aw - 5059<br />
Alustar ® is in eerste instantie ontwikkeld vanuit de catamaranbouw in Nieuw-Zeeland <strong>en</strong> Australië. Door de unieke sam<strong>en</strong>stelling<br />
van deze nieuwe legering EN AW - 5059 is het mogelijk om sterker <strong>en</strong> toch lichter (ca. 20 %) te construer<strong>en</strong> dan met andere in de<br />
markt verkrijgbare aluminiumlegering<strong>en</strong> zoals EN AW - 5083. Daarnaast heeft deze legering e<strong>en</strong> aanzi<strong>en</strong>lijk hogere sterkte na het<br />
lass<strong>en</strong> (tot ca. 28%) <strong>en</strong> e<strong>en</strong> zeer hoge corrosiebest<strong>en</strong>digheid in combinatie met e<strong>en</strong> hogere ductiliteit (rek).<br />
Inmiddels heeft Alustar ® ook zijn weg gevond<strong>en</strong> in de zeil- <strong>en</strong> luxe <strong>jacht</strong>bouw. Vanwege de hoge eindsterkte na lass<strong>en</strong> <strong>en</strong> de goede<br />
vervormbaarheid is het mogelijk om nog innovatievere <strong>en</strong> efficiëntere scheepsromp<strong>en</strong> te ontwerp<strong>en</strong>, die vervolg<strong>en</strong>s weer zorg<strong>en</strong><br />
voor e<strong>en</strong> positieve invloed op de snelheid <strong>en</strong> vorm van e<strong>en</strong> (zeil) <strong>jacht</strong> alsmede het brandstofverbruik.<br />
Alustar ® is uitstek<strong>en</strong>d geschikt voor het construer<strong>en</strong> van met name veerbot<strong>en</strong> <strong>en</strong> andere vaartuig<strong>en</strong> waarbij het gewicht van de<br />
constructie tot e<strong>en</strong> minimum beperkt moet word<strong>en</strong>. Hierdoor kan m<strong>en</strong> concurrer<strong>en</strong>d blijv<strong>en</strong> met andere vorm<strong>en</strong> van transport<br />
<strong>en</strong> tunnelverbinding<strong>en</strong>. Door gebruik te mak<strong>en</strong> van dunner materiaal, kan met behoud van de sterkte van dikkere variant<strong>en</strong>, e<strong>en</strong><br />
forse besparing gerealiseerd word<strong>en</strong> op de brandstofkost<strong>en</strong> <strong>en</strong> tev<strong>en</strong>s e<strong>en</strong> hogere snelheid word<strong>en</strong> bereikt. Alustar ® wordt door<br />
de sterke ballistische eig<strong>en</strong>schapp<strong>en</strong> ook toegepast in def<strong>en</strong>sie industrie.
Assortim<strong>en</strong>t<br />
Alustar ® EN AW - 5059 (AlMg5,5MnZnZr) Dikte: 3 4 5 6 8 10 12 15 16 20 25 30 35 40<br />
6000*2000 mm x x x x x x x x x x x x x x<br />
8000*2000 mm x x x x x x<br />
Andere afmeting<strong>en</strong> of dikte zijn op aanvraag mogelijk.<br />
chemische sam<strong>en</strong>stelling<br />
Legering Si max Fe max Cu max Mn Mg Cr max Zn Zr Ti<br />
<strong>en</strong> aw - 5059 Alustar ® (AlMg5,5MnZnZr) 0,45 0,50 0,25 0,6-1,2 5,0-6,0 0,25 0,4-0,9 0,05-0,25 -<br />
mechanische eig<strong>en</strong>schapp<strong>en</strong><br />
Volg<strong>en</strong>s EN 485-2 toestand dikte treksterkte rekgr<strong>en</strong>s rek buigradius *<br />
mm Rm Mpa Rm Mpa Rp0,2 Mpa min.<br />
min. max. min. A 50mm A (%) 180º<br />
≥ 3 - 6,0 330 380 160 24 - 1,5t<br />
Alustar ® 0 / H111 6,0 - 12,5 330 380 160 24 - 4,0t<br />
EN AW - 5059 12,5 - 40 330 380 160 - 24 -<br />
(AlMg5,5MnZnZr) ≥ 3 - 6,0 370 - 270 10 - 3,0t<br />
H116 / 6,0 - 12,5 370 - 270 10 - 6,0t<br />
H321 12,5 - 20 370 - 270 - 10 -<br />
20 - 40 360 - 260 - 10 -<br />
* alle<strong>en</strong> ter informatie<br />
Corrosiebest<strong>en</strong>digheid<br />
Het corrosiegedrag van aluminiumlegering<strong>en</strong> wordt beïnvloed door de elektrochemische process<strong>en</strong> van de intermetallische<br />
verbinding<strong>en</strong>. Meer magnesium betek<strong>en</strong>t e<strong>en</strong> hogere sterkte van het materiaal, echter het verhog<strong>en</strong> van het magnesiumgehalte heeft<br />
e<strong>en</strong> nadelig effect op de corrosieweerstand. De oorzaak hiervan ligt in de ongew<strong>en</strong>ste intermetallische verbinding<strong>en</strong> die zich vorm<strong>en</strong><br />
op met name de korrelgr<strong>en</strong>z<strong>en</strong> in het materiaal. Om dit effect teg<strong>en</strong> te gaan is e<strong>en</strong> hoeveelheid zink toegevoegd, waardoor de<br />
corrosiebest<strong>en</strong>digheid vergroot wordt <strong>en</strong> de gew<strong>en</strong>ste sterkte behoud<strong>en</strong> blijft. Dit maakt (in combinatie met e<strong>en</strong> speciaal op deze<br />
legering afgestemd productieproces) dat Alustar ® de unieke eig<strong>en</strong>schapp<strong>en</strong> van diverse legering<strong>en</strong> heeft ver<strong>en</strong>igd. De foto’s bij<br />
de test gev<strong>en</strong> de verschill<strong>en</strong> weer tuss<strong>en</strong> de corrosiebest<strong>en</strong>digheid van Alustar ® t<strong>en</strong> opzichte van EN AW - 5083. De specifieke<br />
testmethodes staan vermeld bij de afbeelding<strong>en</strong>.<br />
asset test<br />
De test is uitgevoerd volg<strong>en</strong>s ASTM G66 / LAA 140 <strong>en</strong><br />
voorziet in e<strong>en</strong> betrouwbare voorspelling t<strong>en</strong> aanzi<strong>en</strong><br />
van gevoeligheid voor putcorrosie <strong>en</strong> delaminer<strong>en</strong><br />
van 5XXX legering<strong>en</strong>.<br />
Geteste material<strong>en</strong>: Alustar EN AW - 5059 <strong>en</strong><br />
EN AW - 5083. Gelast <strong>en</strong> ongelast (MIG-gelast<br />
met lasdraad AL 5183).<br />
PLAAT<br />
GELASTE PLAAT<br />
Er zijn drie verschill<strong>en</strong>de tests uitgevoerd:<br />
1) Het resultaat na:<br />
> 24 uur onderdompeling in de voorgeschrev<strong>en</strong><br />
chemische testoplossing op 65°C.<br />
EN AW - 5059 EN AW - 5083 EN AW - 5059 EN AW - 5083
2) Het resultaat na:<br />
> 7 dag<strong>en</strong> verhit op 100°C.<br />
> 24 uur onderdompeling in de voorgeschrev<strong>en</strong><br />
chemische testoplossing op 65°C.<br />
Visuele weergave van de testresultat<strong>en</strong><br />
3) Het resultaat na:<br />
> 10 dag<strong>en</strong> verhit op 100°C.<br />
> 24 uur onderdompeling in de voorgeschrev<strong>en</strong><br />
chemische testoplossing op 65°C.<br />
De testresultat<strong>en</strong> van Alustar <strong>en</strong> EN AW-5083<br />
zijn zichtbaar op de verschill<strong>en</strong>de foto’s<br />
LASSEN<br />
Het lass<strong>en</strong> van Alustar ® kan het beste met onderstaand vermeld lastoevoegmateriaal. De speciaal ontwikkelde legering zorgt ervoor<br />
dat de corrosieweerstand <strong>en</strong> sterkte in de las <strong>en</strong> de directe omgeving van de las niet nadelig beïnvloed wordt.<br />
Legering Si max Fe max Cu max Mn Mg Cr Zn max Zr Ti max<br />
AL 5183 (AlMg4,5Mn0,7) 0,40 0,40 0,10 0,5 - 1,0 4,3 - 5,2 0,05 - 0,25 0,25 - 0,15<br />
In de onderstaande tabel staan de mechanische waard<strong>en</strong> na het lass<strong>en</strong> met lasdraad in de<br />
legering AL 5183.<br />
Legering toestand diktemm Rm Mpa Rp0,2 Mpa<br />
EN AW - 5059<br />
0 / H111 / H112 / H116 / H321<br />
≤ 40 300 160<br />
(AlMg5,5MnZnZr) > 40 290 145<br />
EN AW - 5083<br />
0 / H111 / H112 / H116 / H321 all 275 125<br />
(AlMg4,5Mn0,7)<br />
De hardheid van de las <strong>en</strong> de heat affected zone is in schema 1 op de volg<strong>en</strong>de pagina terug te<br />
vind<strong>en</strong>. Hier staan de waardeverschill<strong>en</strong> tuss<strong>en</strong> EN AW - 5059 <strong>en</strong> EN AW - 5083. De waard<strong>en</strong> zijn<br />
weergegev<strong>en</strong> gebaseerd op meting vanaf het midd<strong>en</strong> van de las. Hierin is duidelijk af te lez<strong>en</strong> dat<br />
Alustar significant hogere waard<strong>en</strong> k<strong>en</strong>t dan de conv<strong>en</strong>tionele EN AW - 5083 legering.
Schema 2 geeft e<strong>en</strong> schematisch overzicht van de stressbest<strong>en</strong>digheidwaard<strong>en</strong> van Alustar ® in vergelijking tot EN AW - 5083 plaat.<br />
Alustar heeft e<strong>en</strong> beduid<strong>en</strong>d hogere vermoeiingssterkte dan de conv<strong>en</strong>tionele EN AW - 5083 plaat.<br />
Schema 1 Schema 2<br />
135<br />
HARDNESS PROFILE OF MIG-WELDED EN AW - 5059 H321 AND EN AW - 5083 H321<br />
FATIGUE OF BUTT WELDED PANELS<br />
hardness (HV 5)<br />
125<br />
115<br />
105<br />
95<br />
85<br />
75<br />
Alustar (H321, t = 8 mm)<br />
AA 5083 (H321, t = 8 mm)<br />
65<br />
0 10 20 30 40 50<br />
distance to the middle of weld seam (mm)<br />
used filler wire alloy: AL 5183 (AlMg4,5Mn0,7)<br />
maximum stress (MPa)<br />
AA5083 / AA5183<br />
Alustar / AA5183<br />
Loading: axial, constant amplitude Frequ<strong>en</strong>cy: 40Hz<br />
Wave form: sinusoidal R-ratio: 0.1<br />
Endurance: 105 - 107 cycles Tested at: Westmoreland MTR<br />
100.000 1.000.000 10.000.000<br />
number of cycles<br />
Naast het speciale Alustar ® assortim<strong>en</strong>t hebb<strong>en</strong> wij ook de volg<strong>en</strong>de veel in de <strong>scheepsbouw</strong> toegepaste legering<strong>en</strong> op voorraad. Deze<br />
word<strong>en</strong> in de volg<strong>en</strong>de hoofdstukk<strong>en</strong> beschrev<strong>en</strong>.<br />
2. Plaat overig: <strong>en</strong> aw - 5083 / <strong>en</strong> aw - 5754 / <strong>en</strong> aw - 6082 / tran<strong>en</strong>plaat<br />
Assortim<strong>en</strong>t<br />
EN AW - 5083 Dikte (mm):<br />
(AlMg4,5Mn0,7) 2 2,5 3 4 5 6 8 10 12 15 16 20 25 30 35 40 45 50 55 60 70 75 80 90 100 110 120 125 150<br />
2000*1000 mm x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x<br />
2500*1250 mm x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x<br />
3000*1500 mm x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x<br />
6000*1500 mm x x<br />
6000*2000 mm x x x x x x<br />
8000*2000 mm x x x x x x x x x x x<br />
8000*2400 mm x x x x x<br />
8000*2500 mm x x x x<br />
EN AW - 5754 Dikte (mm):<br />
(AlMg3) 2 2,5 3 4 5 6 8 10 12 15 16 20 25 30 35 40 45 50 55 60 70 75 80 90 100 110 120 125 150<br />
2000*1000 mm x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x<br />
2500*1250 mm x x x x x x x x x x x x x x x x x x<br />
3000*1000 mm x<br />
3000*1250 mm x x<br />
3000*1500 mm x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x<br />
4000*1500 mm x x x x x<br />
4000*2000 mm x x<br />
6000*2000 mm x x x x x x x x x<br />
6000*2400 mm x x x<br />
8000*2000 mm x x x<br />
8000*2400 mm x x x<br />
EN AW - 6082 Dikte (mm):<br />
(AlSi1MgMn) 2 2,5 3 4 5 6 8 10 12 15 16 20 25 30 35 40 45 50 55 60 70 75 80 90 100 110 120 125 150<br />
2000*1000 mm x x x x x x x x x x x<br />
2500*1250 mm x x x x x<br />
3000*1500 mm x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
assortim<strong>en</strong>t Tran<strong>en</strong>plaat <strong>en</strong> aw - 5754 ongebeitst <strong>en</strong> gebeitst<br />
EN AW - 5754 2 traans ongebeitst<br />
EN AW - 5754 5 traans ongebeitst<br />
Afmeting: 1,2/1,7 1,5/2,5 2/3,5 2,5/4 3/4,5 3,5/5 5/6,5 1,5/2 1,5/2,5 2/3,5 2,5/4 3/4,5 3,5/5 5/6,5 7/8,5 8/9,5<br />
2000*1000 mm x x x x x x x x<br />
2500*1250 mm x x x x x x x x<br />
3000*1000 mm x<br />
3000*1250 mm x x x x x x<br />
3000*1500 mm x x x x x x x x x<br />
4000*1500 mm x<br />
6000*2000 mm x x<br />
EN AW - 5754 2 traans gebeitst<br />
EN AW - 5754 5 traans gebeitst<br />
Afmeting: 1,5/2 1,5/2,5 2/3,5 2,5/4 3/4,5 3,5/5 5/6,5 1,5/2 1,5/2,5 2/3,5 2,5/4 3/4,5 3,5/5 5/6,5 7/8,5 8/9,5<br />
2000*1000 mm x x x x x x x x x x<br />
2500*1250 mm x x x x x x x x x x<br />
3000*1000 mm x x x x x<br />
3000*1250 mm x x x x x x<br />
3000*1500 mm x x x x x x x x x x<br />
4000*1500 mm x x<br />
chemische sam<strong>en</strong>stelling<br />
Legering Si Fe Cu Mn Mg Cr Zn Zr Ti<br />
EN AW - 5083 (AlMg4,5Mn0,7) max. 0,40 max. 0,40 max. 0,10 0,4 - 1,0 4,0 - 4,9 max. 0,20 - - -<br />
EN AW - 5754 (AIMg3) max. 0,40 max. 0,40 max. 0,10 max. 0,50 2,6 - 3,6 max. 0,30 max. 0,20 - -<br />
EN AW - 6082 (AlSi1MgMn) 0,7 - 1,3 0,50 0,10 0,4 - 1,0 0,6 - 1,2 0,25 0,20 - 0,10<br />
Mechanische eig<strong>en</strong>schapp<strong>en</strong><br />
Volg<strong>en</strong>s EN 485-2 toestand dikte (mm) RmMpa Rp 0,2Mpa rek % buigradius Brinell<br />
van tot min. max. min. min. 180º 90º hardheid<br />
2 3 275 350 125 13 1,5t 1,0t 75<br />
3 6 275 350 125 15 - 1,5t 75<br />
0 / H111<br />
EN AW - 5083 6 12,5 275 350 125 16 - 2,5t 75<br />
(AlMg4,5Mn0,7) 12,5 90 275 350 125 15 - - 75<br />
H321<br />
3 6 305 - 215 10 - 2,5t 89<br />
6 12,5 305 - 215 12 - 4,0t 89<br />
1,5 3 190 240 80 16 1,0t 1,0t 52<br />
EN AW - 5754<br />
3 6 190 240 80 18 1,0t 1,0t 52<br />
0 / H111<br />
(AlMg3) 6 12,5 190 240 80 18 - 2,0t 52<br />
12,5 70 190 240 80 17 - - 52<br />
- 6 310 - 260 7 - 4,5t 94<br />
EN AW - 6082<br />
6 12,5 300 - 255 9 - 6,0t 91<br />
T6 / T651<br />
(AlSi1MgMn) 12,5 100 295 - 240 7 - - 89<br />
100 150 275 - 240 4 - - 84<br />
Volg<strong>en</strong>s EN 1386 toestand dikte mm Rm Mpa Rp0,2 rek min % buigradius<br />
van tot min. max. min. A 50mm A (%) 90º<br />
Tran<strong>en</strong>plaat 1,2 1,5 190 260 80 8 - 1,5t<br />
EN AW - 5754<br />
1,5 3,0 190 260 80 10 - 2,0t<br />
H114<br />
(AlMg3) 3,0 6,0 190 260 80 12 - 2,0t<br />
6,0 20,0 190 260 80 14 15 -
3. PROFIELEN<br />
<strong>Hamel</strong> metaal heeft e<strong>en</strong> zeer uitgebreid profiel programma in diverse legering<strong>en</strong> <strong>en</strong> afmeting<strong>en</strong>, welke toegepast word<strong>en</strong> in<br />
de scheeps- <strong>en</strong> luxe <strong>jacht</strong>bouw. Standaard profiel<strong>en</strong> zoals platstaf, buiz<strong>en</strong> <strong>en</strong> kokers, alsmede massief rond-, vierkant- <strong>en</strong><br />
zeskantstaf. Speciaalprofiel<strong>en</strong> kunn<strong>en</strong> volg<strong>en</strong>s uw specifieke eis<strong>en</strong> in de meest uite<strong>en</strong>lop<strong>en</strong>de vorm<strong>en</strong> <strong>en</strong> legering<strong>en</strong> word<strong>en</strong><br />
geproduceerd. Daarnaast zijn alle gangbare profiel<strong>en</strong> specifiek voor de <strong>scheepsbouw</strong> o.a. dekprofiel<strong>en</strong> - Bulb <strong>en</strong> T-profiel<br />
door ons leverbaar.<br />
Legering hoek plat rond vierkant zeskant T U Z bulb koker buis<br />
EN AW - 5059 Alustar ®<br />
(AlMg5,5MnZnZr)<br />
x<br />
x<br />
EN AW - 5083 (AlMg4,5Mn0,7) x x x x<br />
EN AW - 6060 (AlMgSi0,5) x x x x x x x x<br />
EN AW - 6082 (AlSi1MgMn) x x x x x x x x x x x<br />
4. Bewerking<strong>en</strong><br />
Voor zowel plaat als profiel hebb<strong>en</strong> wij verschill<strong>en</strong>de bewerkingsmogelijkhed<strong>en</strong>. Afhankelijk van<br />
de legering <strong>en</strong> gew<strong>en</strong>ste materiaalvorm zijn er diverse mogelijkhed<strong>en</strong>. Onze productspecialist<strong>en</strong><br />
kunn<strong>en</strong> u hier uitgebreid over informer<strong>en</strong>.<br />
> Zag<strong>en</strong> (plaat rechthoekig <strong>en</strong> contoursnijd<strong>en</strong>)<br />
> Decoil<strong>en</strong><br />
> Frez<strong>en</strong> (plaat op dikte)<br />
> Slijp<strong>en</strong> (plaat)<br />
> Lass<strong>en</strong><br />
> Foliër<strong>en</strong> (<strong>en</strong>kelzijdig / dubbelzijdig)<br />
> Anodiser<strong>en</strong> (naturel in diverse laagdiktes)<br />
> Afkort<strong>en</strong> (profiel<strong>en</strong> <strong>en</strong> stav<strong>en</strong>)<br />
> Coat<strong>en</strong> (plaat <strong>en</strong> profiel<strong>en</strong> diverse RAL-kleur<strong>en</strong>)<br />
In de volg<strong>en</strong>de tabel e<strong>en</strong> schematische weergave van de geschiktheid van de verschill<strong>en</strong>de<br />
legering<strong>en</strong> met betrekking tot hard / decoratief anodiser<strong>en</strong>, verspan<strong>en</strong> <strong>en</strong> lass<strong>en</strong>.<br />
Legering (hard) anodiser<strong>en</strong> decoratief anodiser<strong>en</strong> verspan<strong>en</strong> lass<strong>en</strong><br />
EN AW - 5059 (AlMg5,5MnZnZr) zeer goed matig goed goed<br />
EN AW - 5083 (AlMg4,5Mn0,7) zeer goed matig goed goed<br />
EN AW - 5754 (AlMg3) zeer goed matig redelijk goed<br />
EN AW - 6060 (AlMgSi0,5) zeer goed goed redelijk goed<br />
EN AW - 6082 (AlSi1MgMn) zeer goed matig goed goed
5. Certificering<br />
Alle material<strong>en</strong> zijn met verschill<strong>en</strong>de certificat<strong>en</strong> leverbaar, vanaf e<strong>en</strong> 2.2 fabrieksattest tot<br />
e<strong>en</strong> 3.2 certificaat. Indi<strong>en</strong> e<strong>en</strong> product niet gecertificeerd is volg<strong>en</strong>s de door u vereiste instantie,<br />
kunn<strong>en</strong> wij deze keuring alsnog voor u door gekwalificeerde instanties lat<strong>en</strong> uitvoer<strong>en</strong>. In het<br />
algeme<strong>en</strong> is e<strong>en</strong> 3.1 attest leverbaar voor alle plat<strong>en</strong>, stav<strong>en</strong> <strong>en</strong> profiel<strong>en</strong>. Afhankelijk van de<br />
vereiste keuringsinstantie is bij diverse plat<strong>en</strong> <strong>en</strong> profiel<strong>en</strong> standaard e<strong>en</strong> 3.2 attest leverbaar.<br />
Hieronder volgt e<strong>en</strong> korte uitleg over de betek<strong>en</strong>is van de verschill<strong>en</strong>de keuringsdocum<strong>en</strong>t<strong>en</strong>.<br />
2.2 Fabriekscontrole attest<br />
Op dit docum<strong>en</strong>t staat meestal alle<strong>en</strong> e<strong>en</strong> chemische analyse van het product <strong>en</strong> soms<br />
<strong>en</strong>kele mechanische waard<strong>en</strong>. Deze resultat<strong>en</strong> kom<strong>en</strong> uit willekeurige meting<strong>en</strong> tijd<strong>en</strong>s<br />
de productie in de fabriek <strong>en</strong> hebb<strong>en</strong> ge<strong>en</strong> betrekking op het materiaal wat uiteindelijk<br />
geleverd wordt. Er is ge<strong>en</strong> directe relatie tuss<strong>en</strong> het geleverde product <strong>en</strong> het keuringsdocum<strong>en</strong>t<br />
in de vorm van stempels e.d. het docum<strong>en</strong>t is geldig verklaard door de produc<strong>en</strong>t<br />
(<strong>en</strong> aldaar getek<strong>en</strong>d).<br />
3.1 Keuringsrapport<br />
Op dit docum<strong>en</strong>t staan de in de productnorm voorgeschrev<strong>en</strong> proefresultat<strong>en</strong> van de<br />
partij (charge/productierun) waaruit het uiteindelijke materiaal geleverd wordt. Er is<br />
e<strong>en</strong> directe relatie tuss<strong>en</strong> het product <strong>en</strong> het docum<strong>en</strong>t. De relatie wordt geborgd door<br />
stempeling/verfmerk<strong>en</strong>/labels of iets dergelijks. Het keuringsdocum<strong>en</strong>t is ondertek<strong>en</strong>d<br />
door e<strong>en</strong> onafhankelijke bevoegde controleur in de fabriek, dit is meestal iemand van de<br />
kwaliteitsdi<strong>en</strong>st.<br />
3.2 Keuringsrapport<br />
Als bij e<strong>en</strong> 3.1 certificaat maar aangevuld met de handtek<strong>en</strong>ing van e<strong>en</strong> door de koper<br />
aangewez<strong>en</strong> keuringsinstantie (bijvoorbeeld Lloyds/DNV/ABS etc). Dit kan zowel direct<br />
bij de productie in de fabriek (3.2), als achteraf door zgn. externe keuring (3.1 met<br />
aanvull<strong>en</strong>de keuring 3.2). De controleur van de keuringsinstantie is meestal aanwezig<br />
bij monstername <strong>en</strong>/of beproeving. Het docum<strong>en</strong>t krijgt veelal e<strong>en</strong> voorblad wat wordt<br />
ondertek<strong>en</strong>d door de controleur <strong>en</strong> verwijst naar het bijgevoegde door de fabriek<br />
opgestelde 3.1 docum<strong>en</strong>t.<br />
Met speciale dank aan Royal Huisman Shipyard<br />
<strong>en</strong> Vitters Shipyard voor het beschikbaar stell<strong>en</strong><br />
van de foto’s in deze folder.<br />
Alhoewel <strong>Hamel</strong> metaal bij het sam<strong>en</strong>stell<strong>en</strong> van deze uitgave de grootst mogelijke zorgvuldigheid heeft betracht, kan zij ge<strong>en</strong> <strong>en</strong>kele aansprakelijkheid<br />
aanvaard<strong>en</strong> voor ev<strong>en</strong>tuele schade t<strong>en</strong> gevolge van onvolledighed<strong>en</strong> of onjuisthed<strong>en</strong> in deze brochure. Niets uit deze uitgave mag op welke wijze dan ook<br />
word<strong>en</strong> verveelvoudigd of op<strong>en</strong>baar gemaakt, zonder schriftelijke toestemming van <strong>Hamel</strong> metaal. © Copyright <strong>Hamel</strong> metaal B.V., 2009<br />
Postbus 30255, 1303 AG Almere<br />
T: 036 549 51 51 F: 036 549 51 55 E: info@hamel.nl<br />
www.hamel.nl