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www.chamberlain.de info@motorlift-service.de

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Motor<br />

Moteur<br />

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Motor<br />

Moteur<br />

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DÉMONTAGE DES PIÈCES DÉJÀ DISPONIBLES (MARCHE<br />

À SUIVRE TYPIQUE NON OBLIGATOIRE)<br />

240 cm maxi<br />

1. Ouvrir le caisson du volet roulant et enlever la saleté grossière.<br />

2. Fermer le volet roulant manuellement. Dernier test afin <strong>de</strong> constater<br />

que le volet roulant glisse bien dans les coulisses, sinon réparer.<br />

280 cm maxi<br />

3. Retirer, démonter ou immobiliser la sangle, la chaîne, la manivelle<br />

ou le caisson d’enroulement.<br />

4. Détacher le tablier du volet roulant <strong>de</strong> l’axe et conserver les pièces.<br />

6. Démonter l’ancien axe.<br />

7. Retirer l’ancien support mural du côté moteur futur.<br />

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Remarque: Démonter et conserver toutes les pièces le plus<br />

soigneusement possible. Les anciennes pièces sont souvent<br />

utiles lors <strong>de</strong> l’installation.<br />

240 cm maxi<br />

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240 cm maxi<br />

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240 cm maxi<br />

280 cm maxi<br />

1 2<br />

3 + 4 + 5<br />

6<br />

fr-3<br />

VÉRIFIER, RÉPARER ET CONTRÔLER<br />

1. Vérifier que le support mural restant convient pour le nouvel embout d’axe. Pour ce faire, enfoncer l’embout d’axe à l’essai afin <strong>de</strong> vérifier si le<br />

1<br />

support tourne légèrement et n’a que peu <strong>de</strong> jeu. Fixer l’ancien support mural en toute stabilité. Bien vérifier ! Éventuellement 3 opérer une fixation<br />

2<br />

3<br />

supplémentaire et graisser un peu. En cas <strong>de</strong> doute, impérativement remplacer.<br />

2. Bien retirer la saleté du caisson du volet roulant.<br />

3. Vérification <strong>de</strong>s fixations existantes au niveau du tablier du volet roulant.<br />

a. Volets roulants en PVC ou en ALU : vous pouvez utiliser soit les suspensions <strong>de</strong> volet roulant livrées avec, soit celles qui sont déjà<br />

90<br />

min 70<br />

xxx<br />

1<br />

disponibles. Contrôlez que le rail gui<strong>de</strong> (rainure) dans lequel se trouvent les suspensions 3<br />

est encore intact et n’est PAS gauchi. Ne pas utiliser <strong>de</strong><br />

2<br />

15<br />

suspensions gauchies ou cassées, car elles ne résistent pas à la sollicitation au fil <strong>de</strong>s ans. Remplacer ou démonter la lamelle supérieure et utiliser<br />

62,5<br />

3<br />

celle qui est immédiatement au-<strong>de</strong>ssous.<br />

90<br />

90<br />

b. Volets roulants en bois (volets roulants plus anciens) :<br />

min 70<br />

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15<br />

Si <strong>de</strong>s crochets sont enchâssés dans le tablier du volet roulant pour la sangle, vérifier leur stabilité.<br />

90<br />

15<br />

Si la sangle est vissée, la remplacer en principe par une nouvelle pour qu’elle soit durable. Établissez dès maintenant une bonne connexion avec<br />

62,5<br />

Limit<br />

15<br />

l’axe. Au moins 3 sangles réparties uniformément doivent maintenir le tablier du volet roulant.<br />

90<br />

X<br />

MONTAGE DES NOUVELLES PIÈCES<br />

15<br />

90<br />

1. MONTAGE NOUVEAU SUPPORT MURAL Limit(CÔTÉ 15 MOTEUR)<br />

•Le support mural côté moteur est placé au milieu du caisson du volet<br />

roulant par rapport à tous les côtés. L’ancien point d’appui peut<br />

X<br />

presque toujours être utilisé comme point <strong>de</strong> référence.<br />

•Fixation soit par vis, soit par vis et chevilles, soit par vis et écrous.<br />

o<br />

Réaliser une fixation stable, précise et durable !<br />

X<br />

X<br />

o<br />

o<br />

o<br />

Remarque : pour les caissons <strong>de</strong> volets roulants spéciaux, <strong>de</strong>s supports<br />

muraux sont également disponibles en accessoires (voir Accessoires).<br />

2. MONTAGE DU PALIER D’EXTRÉMITÉ DE L’AXE.<br />

•Le palier d’extrémité <strong>de</strong> l’axe est placé au milieu du caisson du volet<br />

roulant par rapport à tous les côtés. L’ancien point d’appui peut<br />

presque toujours être utilisé comme point <strong>de</strong> référence.<br />

•Fixation soit par vis, soit par vis et chevilles, soit par vis et écrous.<br />

Réaliser une fixation stable, précise et durable !<br />

3. MESURER L’AXE (mesurés entre palier et palier d’extrémité) :<br />

Xcm - 5cm (déduction faite <strong>de</strong> la tête du moteur et <strong>de</strong> l’embout d’axe) = Longueur requise d’ axe<br />

Un travail <strong>de</strong> précision est nécessaire ! Avant tout lorsque l’axe doit être coupé. À l’issue <strong>de</strong> la coupe, les bords doivent être propres, sinon les axes<br />

télescopiques ne peuvent pas être glissés ou coincés les uns dans les autres !<br />

= X cm

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