Risicorapport aanraakspanningen - Waverail
Risicorapport aanraakspanningen - Waverail Risicorapport aanraakspanningen - Waverail
4 NS070301-R03 MJ 29 november 2007 1 INLEIDING Projectorganisatie Betuweroute realiseert in opdracht van het ministerie van Verkeer en Waterstaat de aanleg van de Betuweroute waarbij een 25 kV wisselstroom tractiesysteem wordt toegepast in de tracédelen Havenspoorlijn en A-15 tracé. Toepassing van het 25 kV tractiesysteem zorgt ervoor dat meer treinen met grotere vermogens kunnen worden ingezet en de infrastructuur beter kan worden benut dan met 1500 V gelijkstroom tractiesystemen het geval is. Eén van de gevolgen van het toepassen van een wisselstroomsysteem is dat door inductieve koppeling in nabijgelegen parallelle metalen installaties (zoals geleiderails en kabels) stromen en spanningen worden geïnduceerd. De optredende spanningen moeten, onder meer conform ProRail richtlijn RLN000134, worden getoetst. Voor bepaalde toepassingen (bijvoorbeeld wisselverwarming, drinkwaterleiding) wordt in toenemende mate gebruik gemaakt van met een aluminium scherm voorziene kunststof buisleidingen. Deze leidingen zijn door het metalen scherm gasdicht is voor bijvoorbeeld waterdamp en zuurstof. Met het toepassen van de aluminium laag is echter sprake van een geleidende buisleiding waardoor mogelijk rekening moet worden gehouden met inductieve beïnvloeding. Deze rapportage geeft antwoord op de vraag of rekening moet worden gehouden met inductieve beïnvloeding bij toepassing van aluminium gelamineerde kunststof buizen nabij het 25 kV tractiesysteem en op welke wijze ontoelaatbare beïnvloeding kan worden voorkomen. PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE
5 NS070301-R03 MJ 29 november 2007 2 EISEN EN UITGANGSPUNTEN 2.1 Elektrische beïnvloeding Voor een aluminium gelamineerde kunststof buisleiding moet in het eventuele geval van een parallelloop met een nabijgelegen hoogspanningsverbinding of 25 kV tractiesysteem rekening worden gehouden met onderlinge elektrische beïnvloedingen. Er zijn drie beïnvloedingsvormen waarmee in principe rekening moet worden gehouden, te weten weerstands-, capacitieve en inductieve beïnvloeding: • Weerstandsbeïnvloeding. Uitsluitend wanneer sprake is van een zeer kleine afstand tussen het tractiesysteem en de aluminium gelamineerde kunststof buis en aanraakbare metalen delen van deze buis kan dit mechanisme een rol van betekenis spelen. De afstand tussen de buis en spoorlijn bedraagt in dat geval slechts enkele meters. Van belang is dat onderscheid wordt gemaakt tussen ProRail installaties, die moeten voldoen aan NEN-EN 50122-1 en installaties van derden die moeten voldoen aan NPR2760. • Capacitieve beïnvloeding. Hiervan kan uitsluitend sprake zijn bij een goed geïsoleerd, bovengronds object op kleine afstand van het tractiesysteem. Voor de aluminium gelamineerde kunststof buizen wordt uitgegaan van een ondergrondse ligging waardoor geen rekening gehouden hoeft te worden met capacitieve beïnvloeding; • Inductieve beïnvloeding. Hiermee moet rekening worden gehouden wanneer aluminium gelamineerde kunststof buizen over enige lengte op kleine afstand parallel liggen aan het tractiesysteem. De Unity Check voor buisleidingen geeft aan of er sprake kan zijn van inductieve beïnvloeding (U.C. > 1). 2.2 Toetsing van overbruggingsspanningen op veiligheid Voor het beoordelen van de veiligheid worden de overbruggingsspanningen conform NPR 2760 en NEN-EN 50122-1 gehanteerd. De toelaatbare overbruggingsspanningen zijn in de tabellen 1 en 2 gegeven als een functie van de tijdsduur dat deze spanning aanwezig is. De tijdsduur varieert tussen continue spanningen (≥ 1 seconde) en kortstondige spanningen veroorzaakt door foutsituaties in de beïnvloedingsbron. Tabel 1, Toelaatbare overbruggingsspanningen volgens NPR 2760 afschakeltijd [s] Maximaal toelaatbare overbruggingsspanning categorie B [V] ≤ 0,1 1500 0,2 750 0,3 500 0,5 300 ≥ 1 50 Toelaatbare overbruggingsspanning bij werkzaamheden [V] ≥ 1 25 Bij het vaststellen van eventuele te nemen maatregelen wordt veelal uitgegaan van een maximaal toelaatbare aanraakspanning van 25 V tijdens nominale bedrijfssituaties. Hiermee wordt voorkomen dat voor uitvoering van werkzaamheden aanvullende, tijdelijke maatregelen moeten worden genomen. PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE
- Page 1 and 2: Elektrische beïnvloeding van een 2
- Page 3: 3 NS070301-R03 MJ 29 november 2007
- Page 7 and 8: 7 NS070301-R03 MJ 29 november 2007
- Page 9 and 10: 9 NS070301-R03 MJ 29 november 2007
- Page 11 and 12: 11 NS070301-R03 MJ 29 november 2007
- Page 13 and 14: 13 NS070301-R03 MJ 29 november 2007
- Page 15 and 16: Bijlage A, Overzicht tractiesysteem
4<br />
NS070301-R03 MJ<br />
29 november 2007<br />
1 INLEIDING<br />
Projectorganisatie Betuweroute realiseert in opdracht van het ministerie van Verkeer en<br />
Waterstaat de aanleg van de Betuweroute waarbij een 25 kV wisselstroom tractiesysteem<br />
wordt toegepast in de tracédelen Havenspoorlijn en A-15 tracé.<br />
Toepassing van het 25 kV tractiesysteem zorgt ervoor dat meer treinen met grotere<br />
vermogens kunnen worden ingezet en de infrastructuur beter kan worden benut dan met<br />
1500 V gelijkstroom tractiesystemen het geval is.<br />
Eén van de gevolgen van het toepassen van een wisselstroomsysteem is dat door inductieve<br />
koppeling in nabijgelegen parallelle metalen installaties (zoals geleiderails en kabels) stromen<br />
en spanningen worden geïnduceerd. De optredende spanningen moeten, onder meer conform<br />
ProRail richtlijn RLN000134, worden getoetst.<br />
Voor bepaalde toepassingen (bijvoorbeeld wisselverwarming, drinkwaterleiding) wordt in<br />
toenemende mate gebruik gemaakt van met een aluminium scherm voorziene kunststof<br />
buisleidingen. Deze leidingen zijn door het metalen scherm gasdicht is voor bijvoorbeeld<br />
waterdamp en zuurstof. Met het toepassen van de aluminium laag is echter sprake van een<br />
geleidende buisleiding waardoor mogelijk rekening moet worden gehouden met inductieve<br />
beïnvloeding. Deze rapportage geeft antwoord op de vraag of rekening moet worden<br />
gehouden met inductieve beïnvloeding bij toepassing van aluminium gelamineerde kunststof<br />
buizen nabij het 25 kV tractiesysteem en op welke wijze ontoelaatbare beïnvloeding kan<br />
worden voorkomen.<br />
PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE
Change language