Samenvatting: Beter samenwerken in de maritieme maakketen (2013)
Openbare eindrapportage van het Programma Integraal Samenwerken voor de maritieme industrie
Openbare eindrapportage van het Programma Integraal Samenwerken voor de maritieme industrie
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
18<br />
P7<br />
4D Voortgangsregistratie<br />
Projectlei<strong>de</strong>r:<br />
Willem Molenaar, Molenaar strategie<br />
Een schip bestaat uit duizen<strong>de</strong>n grotere en kle<strong>in</strong>ere on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>len die allemaal moeten wor<strong>de</strong>n <strong>in</strong>gekocht, opgeslagen en verwerkt<br />
<strong>in</strong> <strong>de</strong> bouw. Een dieselmotor is groot en herkenbaar en zal niet snel zoekraken, maar voor duizen<strong>de</strong>n kle<strong>in</strong>ere componenten (<strong>de</strong>nk<br />
alleen maar aan 3000 pijpstukken) gaat dat lang niet altijd op. Er kan veel kostbare tijd verloren gaan, doordat niet dui<strong>de</strong>lijk is waar<br />
on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>len zich bev<strong>in</strong><strong>de</strong>n of wat <strong>de</strong> status is. Dit moet en kan beter.<br />
Doel<br />
Het doel van project 4D Voortgangsregistratie<br />
is een metho<strong>de</strong>waarmee het mogelijk is<br />
om altijd van alle projecton<strong>de</strong>r<strong>de</strong>len te weten<br />
waar ze zich bev<strong>in</strong><strong>de</strong>n en wat <strong>de</strong> status<br />
is. De registratie van <strong>de</strong>ze on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>len moet<br />
een eenvoudige han<strong>de</strong>l<strong>in</strong>g zijn, bij voorkeur<br />
automatisch. Dit kan door toepass<strong>in</strong>g van <strong>de</strong><br />
RFID-techniek (Radio Frequency I<strong>de</strong>ntification).<br />
De wens is ook om <strong>de</strong> voortgang <strong>in</strong> het<br />
3D ontwerp van het schip te kunnen presenteren,<br />
<strong>in</strong> aansluit<strong>in</strong>g op project P6.<br />
Toepass<strong>in</strong>g RFID-techniek<br />
De RFID-techniek maakt het mogelijk p basis<br />
van radiofrequentie kle<strong>in</strong>e chips (geplaatst<br />
op een on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>el) uit te lezen die zich op<br />
enkele meters afstand bev<strong>in</strong><strong>de</strong>n. Dit uitlezen<br />
kan door hout of kunststof heen. Gebruikers<br />
kunnen razendsnel voorra<strong>de</strong>n <strong>in</strong>ventariseren<br />
en zelfs spullen herkennen die <strong>in</strong> een dichte<br />
verpakk<strong>in</strong>g of kist zitten.<br />
Voortgang<br />
In <strong>de</strong> eerste fase van dit project zijn vragen<br />
beantwoord over <strong>de</strong> techniek. Hoe werkt<br />
<strong>de</strong>ze, werkt het <strong>in</strong> een werkplaats, <strong>in</strong> een<br />
magazijn of aan boord van schepen? Welke<br />
apparatuur werkt het best? De vragen zijn<br />
beantwoord op locaties van <strong>de</strong> <strong>de</strong>elnemen<strong>de</strong><br />
bedrijven, met on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>len uit <strong>de</strong> praktijk.<br />
De twee<strong>de</strong> fase richtte zich op <strong>de</strong> impact<br />
van het gebruik van RFID <strong>in</strong> verschillen<strong>de</strong><br />
processen. Bijvoorbeeld: hoeveel tijd kunnen<br />
we besparen? Inschatt<strong>in</strong>gen van <strong>in</strong>vester<strong>in</strong>gen<br />
zijn gemaakt en <strong>de</strong> terugverdientijd is<br />
bepaald. De ‘bus<strong>in</strong>ess case’ is zeer gunstig.<br />
Tij<strong>de</strong>ns <strong>de</strong> <strong>de</strong>r<strong>de</strong> fase hebben we getest hoe<br />
we <strong>de</strong>ze nieuwe techniek <strong>in</strong> <strong>de</strong> praktijk kunnen<br />
<strong>in</strong>zetten. Voor <strong>de</strong> pilots hebben we eenvoudige<br />
software ontwikkeld waarmee we<br />
<strong>in</strong> een testomgev<strong>in</strong>g kon<strong>de</strong>n werken.<br />
In <strong>de</strong> laatste fase hebben bedrijfsme<strong>de</strong>werkers<br />
kennis kunnen maken met <strong>de</strong>ze<br />
nieuwe manier van voortgangsregistratie <strong>in</strong><br />
hun eigen werkomgev<strong>in</strong>g. Ze hebben zelf <strong>de</strong><br />
scanners en speciaal ontwikkel<strong>de</strong> software<br />
gebruikt.<br />
De RFID techniek kan voor vier functies<br />
<strong>in</strong>gezet wor<strong>de</strong>n:<br />
1. Controle van verzend<strong>in</strong>gen<br />
(Shipment Scan)<br />
2. Inventariseren van componenten <strong>in</strong><br />
ruimtes en voortgangsregistratie aan<br />
boord (Smart Inventory)<br />
3. Toegangsregistratie met vaste poortjes<br />
(Access Control)<br />
4. Status van componenten<br />
Controle van verzend<strong>in</strong>gen (Shipment<br />
Scan)<br />
Het controleren van verzend<strong>in</strong>gen en het<br />
maken van paklijsten en verzendgegevens<br />
is tijdrovend werk. Bij <strong>de</strong> meeste bedrijven<br />
gebeurt dit met <strong>de</strong> hand of met barco<strong>de</strong> labels.<br />
Het gaat ook nog wel eens mis. Als een<br />
verzend<strong>in</strong>g eenmaal is <strong>in</strong>gepakt, blijft men er<br />
liever vanaf om te voorkomen dat alles opnieuw<br />
moet wor<strong>de</strong>n <strong>in</strong>gepakt. Het komt regelmatig<br />
voor dat <strong>de</strong> ontvangen<strong>de</strong> partij een<br />
on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>el van een verzend<strong>in</strong>g niet kan v<strong>in</strong><strong>de</strong>n.<br />
Het is dan niet altijd dui<strong>de</strong>lijk of <strong>de</strong> oorzaak<br />
ligt bij <strong>de</strong> verzen<strong>de</strong>r of bij <strong>de</strong> ontvanger.<br />
De pilot voor <strong>de</strong> Shipment Scan is gehou<strong>de</strong>n<br />
bij Econosto. RFID-barco<strong>de</strong> labels wor<strong>de</strong>n<br />
gebruikt waarmee snel en nauwkeurig verzend<strong>in</strong>gen<br />
kunnen wor<strong>de</strong>n gecontroleerd<br />
en paklijsten wor<strong>de</strong>n gemaakt. Een groot<br />
voor<strong>de</strong>el is dat labels <strong>in</strong> bulk kunnen wor<strong>de</strong>n<br />
gescand. Dat bespaart veel tijd ten opzichte<br />
van scannen met een barco<strong>de</strong> of handmatig<br />
lijsten maken. Een an<strong>de</strong>r voor<strong>de</strong>el is dat<br />
RFID-signalen door verpakk<strong>in</strong>gsmateriaal<br />
heen kan wor<strong>de</strong>n gelezen. De <strong>in</strong>houd van<br />
een kist kan wor<strong>de</strong>n gecontroleerd met <strong>de</strong><br />
kist dicht.<br />
Het systeem werkt op basis van verzendgegevens<br />
uit het Enterprice Resource Plann<strong>in</strong>g<br />
(ERP) systeem. Met een mobiele scanner<br />
kan wor<strong>de</strong>n gecontroleerd of <strong>de</strong> zend<strong>in</strong>g<br />
compleet is. Met behulp van een signaal<br />
geeft <strong>de</strong> scanner aan welke items ontbreken<br />
en welke items bij een an<strong>de</strong>re verzend<strong>in</strong>g horen.<br />
De <strong>in</strong>gepakte kisten wor<strong>de</strong>n nogmaals<br />
gescand om b<strong>in</strong>nen enkele secon<strong>de</strong>n een<br />
paklijst te generen. Het RFID-label kan ook<br />
door <strong>de</strong> ontvanger wor<strong>de</strong>n gebruikt en er<br />
staat <strong>in</strong>formatie op die ook voor <strong>de</strong> ontvanger<br />
relevant is.<br />
is Smart Inventory <strong>in</strong> <strong>de</strong> praktijk getest. Alle<br />
componenten die <strong>in</strong> een project zijn <strong>in</strong>gebouwd,<br />
zijn voorzien van RFID-barco<strong>de</strong> labels.<br />
Met een kle<strong>in</strong>e RFID-scanner kunnen<br />
locaties (bijvoorbeeld <strong>in</strong> een magazijn of een<br />
ruimte <strong>in</strong> het schip snel wor<strong>de</strong>n gescand op<br />
aanwezige on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>len. Met <strong>de</strong>zelf<strong>de</strong> scanner<br />
kunnen items ook sneller gevon<strong>de</strong>n<br />
wor<strong>de</strong>n: naarmate een on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>el dichterbij<br />
is, wordt het signaal van <strong>de</strong> scanner sterker.<br />
Scannen met vaste poortjes<br />
(Access Control)<br />
Een volgen<strong>de</strong> stap is om automatisch te<br />
registreren waar on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>len zich bev<strong>in</strong><strong>de</strong>n.<br />
Dat kan door RFID-antennes op strategische<br />
plaatsen te <strong>in</strong>stalleren. Bijvoorbeeld bij doorgangen<br />
en <strong>de</strong>uren naar werkplaatsen of bij<br />
<strong>de</strong> toegang naar een schip. Als on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>len<br />
met een RFID-barco<strong>de</strong> label <strong>de</strong> poort passeren,<br />
wor<strong>de</strong>n <strong>de</strong>ze automatisch geregisteerd<br />
en is dus bekend waar <strong>de</strong> on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>len zich<br />
bev<strong>in</strong><strong>de</strong>n. Een geavanceer<strong>de</strong> Access Control<br />
is succesvol ge<strong>in</strong>stalleerd bij IHC Dredgers.<br />
De status van <strong>de</strong> on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>len<br />
Het is ook belangrijk om te weten wat <strong>de</strong><br />
voortgang van <strong>in</strong>dividuele on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>len is. Aan<br />
het beg<strong>in</strong> van het proces kan <strong>de</strong> status vaak<br />
wor<strong>de</strong>n afgeleid uit <strong>de</strong> locatie, bijvoorbeeld<br />
het magazijn. Maar hoe ver<strong>de</strong>r een project<br />
vor<strong>de</strong>rt, hoe m<strong>in</strong><strong>de</strong>r <strong>de</strong> on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>len zich<br />
nog verplaatsen. Als een item eenmaal aan<br />
boord is, wordt het gemonteerd, aangesloten,<br />
bekabeld, geschil<strong>de</strong>rd, getest en opgeleverd.<br />
Verschillen<strong>de</strong> pilots zijn uitgevoerd<br />
om te bepalen welke scanners en labels het<br />
beste functioneren aan boord van schepen.<br />
Damen Schel<strong>de</strong> Naval Shipyards, Damen<br />
Shipyards Galatz, He<strong>in</strong>en en Hopman en<br />
Alewijnse Mar<strong>in</strong>e Galati hebben <strong>de</strong> praktijktesten<br />
uitgevoerd. Het blijkt te werken op<br />
verschillen<strong>de</strong> locaties, <strong>in</strong> an<strong>de</strong>re organisaties,<br />
maar ook an<strong>de</strong>re culturen. De voortgangsstatus<br />
van projecten kan op meer<strong>de</strong>re manieren<br />
wor<strong>de</strong>n gepresenteerd, zoals bijvoorbeeld <strong>in</strong><br />
een 3D omgev<strong>in</strong>g.<br />
Uitkomsten <strong>de</strong>elproject<br />
De toepass<strong>in</strong>g van <strong>de</strong> RFID-techniek is van<br />
grote waar<strong>de</strong> voor <strong>de</strong> Ne<strong>de</strong>rlandse scheepsbouw.<br />
De pilots hebben die waar<strong>de</strong> bewezen.<br />
Zelfs bij zo iets eenvoudigs als <strong>de</strong> <strong>in</strong>- en<br />
uitstroom van on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>len <strong>in</strong> één magazijn<br />
kan enorme tijdw<strong>in</strong>st wor<strong>de</strong>n geboekt.<br />
De ontwikkel<strong>de</strong> software maakt toepass<strong>in</strong>g<br />
van RFID <strong>in</strong> <strong>de</strong> praktijk mogelijk <strong>in</strong> allerlei<br />
scheepsbouwprocessen. Gebruikers kunnen<br />
nu op een objectieve manier <strong>de</strong> voortgang<br />
van projecten ge<strong>de</strong>tailleerd registreren.<br />
De ‘bus<strong>in</strong>ess case’ is overtuigend. •<br />
<strong>in</strong>tegraal <strong>samenwerken</strong><br />
19<br />
Scannen van een ruimte (Smart Inventory)<br />
De toepass<strong>in</strong>g van <strong>de</strong> RFID-techniek maakt<br />
het mogelijk om alle on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>len <strong>in</strong> een ruimte<br />
van een schip te traceren of vast te stellen<br />
welke ontbreken. Bij IHC Beaver Dredgers