Waarden, normen en de last van het gedrag - Wetenschappelijke ...
Waarden, normen en de last van het gedrag - Wetenschappelijke ...
Waarden, normen en de last van het gedrag - Wetenschappelijke ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
normoverschrijd<strong>en</strong>d <strong>gedrag</strong><br />
aantal verkeersmisdrijv<strong>en</strong> <strong>de</strong>zelf<strong>de</strong> ontwikkeling vertoont. Zo komt uit zog<strong>en</strong>aam<strong>de</strong><br />
slachtoffer<strong>en</strong>quêtes (cbs, pols) ge<strong>en</strong> dui<strong>de</strong>lijke stijging <strong>van</strong> <strong>het</strong> doorrijd<strong>en</strong><br />
na e<strong>en</strong> ongeval in <strong>de</strong> perio<strong>de</strong> 1992-2002 naar vor<strong>en</strong>. Deze cijfers hebb<strong>en</strong>, <strong>van</strong>wege<br />
<strong>de</strong> betrekkelijk kleine steekproef, bov<strong>en</strong>di<strong>en</strong> e<strong>en</strong> grote onzekerheidsmarge.<br />
Bij <strong>de</strong> beoor<strong>de</strong>ling <strong>van</strong> <strong>het</strong> aantal verkeersmisdrijv<strong>en</strong> di<strong>en</strong>t m<strong>en</strong> ook rek<strong>en</strong>ing te<br />
houd<strong>en</strong> met <strong>de</strong> verkeersint<strong>en</strong>siteit: als <strong>het</strong> verkeer to<strong>en</strong>eemt, duidt e<strong>en</strong> stijging<br />
<strong>van</strong> <strong>het</strong> aantal verkeersmisdrijv<strong>en</strong> niet per se op e<strong>en</strong> verslechtering <strong>van</strong> <strong>het</strong><br />
verkeers<strong>gedrag</strong>. Daarom is in figuur 6.1 <strong>het</strong> aantal verkeersmisdrijv<strong>en</strong> ook gerelateerd<br />
aan <strong>het</strong> aantal door automobilist<strong>en</strong> afgeleg<strong>de</strong> kilometers (<strong>de</strong> bov<strong>en</strong>ste stippellijn).<br />
Het relatieve aantal geregistreer<strong>de</strong> verkeersmisdrijv<strong>en</strong> blijkt dan tuss<strong>en</strong><br />
1985 <strong>en</strong> 1992 met 17 proc<strong>en</strong>t te zijn gedaald, om daarna weer met 25 proc<strong>en</strong>t toe te<br />
nem<strong>en</strong>, maar <strong>het</strong> niveau was in 2001 niet veel hoger dan halverwege <strong>de</strong> jar<strong>en</strong><br />
tachtig.<br />
Figuur 4.4 Misdrijv<strong>en</strong> op grond <strong>van</strong> <strong>de</strong> Weg<strong>en</strong>verkeerswet, 1957-2001<br />
140.000<br />
1400<br />
120.000<br />
100.000<br />
Totaal<br />
Rijd<strong>en</strong> on<strong>de</strong>r invloed<br />
Doorrijd<strong>en</strong> na ongeval<br />
Doorrijd<strong>en</strong> na ongeval - slachtoffers<br />
Totaal per mld. autokilometers<br />
1200<br />
1000<br />
111<br />
80.000<br />
800<br />
60.000<br />
600<br />
40.000<br />
400<br />
20.000<br />
200<br />
0<br />
1957 1962 1967 1972 1977 1982 1987 1992 1997<br />
0<br />
Bron: cbs (Statline)<br />
Al met al duid<strong>en</strong> <strong>de</strong> meeste ‘objectieve’ indicator<strong>en</strong> op e<strong>en</strong> forse to<strong>en</strong>ame <strong>van</strong><br />
verkeersovertreding<strong>en</strong> <strong>en</strong> verkeersmisdrijv<strong>en</strong> in <strong>de</strong> jar<strong>en</strong> neg<strong>en</strong>tig, maar is niettemin<br />
onzeker of <strong>de</strong>ze cijfers ook <strong>de</strong> werkelijke ontwikkeling <strong>van</strong> <strong>het</strong> normoverschrijd<strong>en</strong><strong>de</strong><br />
<strong>gedrag</strong> in <strong>het</strong> verkeer weerspiegel<strong>en</strong>. Over lichtere vorm<strong>en</strong> <strong>van</strong><br />
normoverschrijd<strong>en</strong>d of onfatso<strong>en</strong>lijk <strong>gedrag</strong> in <strong>het</strong> verkeer zijn zo goed als ge<strong>en</strong><br />
gegev<strong>en</strong>s beschikbaar.<br />
Naar agressie in <strong>het</strong> verkeer – vooral agressie <strong>van</strong> automobilist<strong>en</strong> – is <strong>het</strong> nodige<br />
on<strong>de</strong>rzoek gedaan (zie bijvoorbeeld Tasca 2000; Levelt 2001; Parker et al. 2002).<br />
Bij agressief rij<strong>gedrag</strong> gaat <strong>het</strong> bijvoorbeeld om ‘plakk<strong>en</strong>’, ‘snijd<strong>en</strong>’, veel te hard<br />
rijd<strong>en</strong>, onnodig toeter<strong>en</strong>, obsc<strong>en</strong>e gebar<strong>en</strong> mak<strong>en</strong> <strong>en</strong> scheld<strong>en</strong>. In extreme geval-