natuurenondernemen-webversie

complete delta moet je ook over grenzen heen willen kijken”, stelt Brants. Voor Vellinga is
het een fraai voorbeeld hoe natuur en economie samenkomen. “Het belang van een open
verbinding dient niet alleen de natuurwaarden, het is ook goed voor de bereikbaarheid.
Schepen kunnen onze havens bereiken zonder tussenkomst van sluizen.”
Open zeeverbindingen zijn cruciaal voor een gezonde en veerkrachtige natuur in de
Delta. Het besluit om de Haringvlietsluizen weer op een kier te zetten kwam dan ook
als geroepen. Al ging dat niet zonder slag of stoot. Al in 2000 besloot het Rijk dat de
Haringvlietsluizen op een kier moesten staan, waardoor de rivieren meer verbonden
zouden worden met de zee. Maar de dreiging van het zoute water lag gevoelig in het
achterland. Het toenmalige kabinet besloot het zogenoemde Kierbesluit dan ook terug
te draaien. “De angst voor zeewater zit diep in Nederland”, weet Vellinga. “Eeuwenlang
hebben we dijken gebouwd om ons te beschermen tegen het water. Die tactiek is niet
overal meer de juiste, gezien de stijging van het zeewater door de klimaatverandering.”
Vellinga pleit daarom voor een vriendelijker houding naar de zee. “We moeten leren
leven met het water in plaats van het altijd te willen tegenhouden.” Het Havenbedrijf
De zuidwestelijke Delta is de enige plek waar bedreigde vissoorten zoals paling, zalm
en steur de Maas en de Rijn op kunnen zwemmen.
30