VW-130 Blokkeerplaat nokkenas Audi VW Seat Skoda
VW-130 Blokkeerplaat nokkenas Audi VW Seat Skoda
VW-130 Blokkeerplaat nokkenas Audi VW Seat Skoda
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
®<br />
<strong>VW</strong>-<strong>130</strong><br />
<strong>VW</strong>-60<br />
<strong>Blokkeerplaat</strong> <strong>nokkenas</strong> <strong>Audi</strong> <strong>VW</strong> <strong>Seat</strong> <strong>Skoda</strong><br />
Voor werkzaamheden aan de distributie (vervangen van de<br />
riem) en waterpomp, waarbij u de <strong>nokkenas</strong> moet borgen.<br />
Tijdbesparend omdat u het kleppendeksel niet hoeft te<br />
demonteren! Past op 1.9 TDI en SDI motor van o.m. Bora,<br />
Golf, Polo, enz.<br />
Bij deze autotypes kunt u de vacuümpomp makkelijk<br />
verwijderen. In plaats van de vacuümpomp monteert u deze<br />
blokkeerplaat op de bevestigingsgaten. Zo blokkeert u<br />
moeiteloos de <strong>nokkenas</strong>.<br />
Afmeting 150 x 23 mm. Gewicht 283 gram.<br />
Blokkeerpen 6 mm voor brandstofpomp<br />
Geschikt voor blokkeren van de brandstofpomp. Precieze<br />
passing, goed hanteerbare plaatsing door kunststof<br />
draaiknop. Voorzien van voorgeschreven breekgat (zie<br />
afbeelding) en uitsparing aan de voorzijde.<br />
Past op alle <strong>Audi</strong> en <strong>VW</strong> met TDI motoren vanaf 1997.<br />
Lengte 74 mm. Gewicht 44 gram.<br />
verwijder<br />
vacuümpomp<br />
<strong>VW</strong>-60<br />
plaats <strong>VW</strong>-<strong>130</strong>
®<br />
SDS-6<br />
Deurscharniersleutel met 6 bits<br />
TX30, bijv. Renault Safrane + Laguna<br />
TX40, bijv. <strong>VW</strong> Golf III en Renault Safrane + Laguna<br />
TX45, bijv. <strong>VW</strong> Golf III + Vento en <strong>Seat</strong> Cordoba + Ibiza<br />
XZN8, bijv. <strong>VW</strong> Golf IV + Passat vanaf 1997 en <strong>Seat</strong> Arosa<br />
XZN9, bijv. <strong>VW</strong> Golf IV (2001) + andere modellen vanaf 2001<br />
XZN10, bijv. <strong>VW</strong> Golf IV + Polo + Passat en <strong>Audi</strong> vanaf 1997<br />
Lengte 305 mm. Gewicht 440 gram.<br />
SDS-6
®<br />
Koelysteemadapters met snel-aansluiting<br />
Autom erk type koelsysteem met schroefdraad koelsysteem met bajonet<br />
Alfa 147 1.6 16v vanaf 2001 KS-59<br />
Alfa Romeo vele types KS-45 TE-121-8<br />
<strong>Audi</strong> vele types KS-48 of KS-58<br />
<strong>Audi</strong> A3, A4 vanaf 1997 KS-59 (VAG nr 1 j 0 121 321 B)<br />
Austin vele types KS-48 TE-121-8<br />
BMW vele types KS-52-B TE-121-8<br />
Buick vele types TE-121-8<br />
Chevrolet vele types TE-121-8<br />
Chrysler vele types TE-121-8<br />
Citroën vele types KS-45 TE-121-8<br />
Daihatsu vele types KS-42<br />
Fiat vele types KS-45 TE-121-8<br />
Ford vele types KS-46 of KS-52 TE-121-8<br />
Ford Mondeo, Scorpio, Transit KS-52-FO<br />
Ford Mondeo, Transit vanaf 2000 KS-52-FOMT<br />
Ford Galaxy KS-46<br />
Honda vele types KS-42 of TE-121-8<br />
Isuzu vele types TE-121-8<br />
Lada vele types KS-48 TE-121-8<br />
Lancia vele types KS-45 TE-121-8<br />
Lexus vanaf 2000 KS-34<br />
Mazda vele types KS-42 of TE-121-8<br />
Mercedes vele types TE-121-8<br />
Mercedes C, E en S klasse vanaf nov. 1998 KS-62 (MB nr 210 501 0515)<br />
Mitsubishi vele types KS-42 of TE-121-8<br />
Nissan vele types KS-42 of TE-121-8<br />
Oldsmobile vele types TE-121-8<br />
Opel vele types KS-52 TE-121-8<br />
Peugeot vele types KS-45 TE-121-8<br />
Pontiac vele types TE-121-8<br />
Renault vele types KS-45 TE-121-8<br />
Rover vele types KS-45 TE-121-8<br />
Saab vele types KS-45 TE-121-8<br />
Saab 900 vanaf 1996 KS-52<br />
<strong>Seat</strong> vele types TE-121-8<br />
<strong>Seat</strong> Alhambra KS-46<br />
<strong>Skoda</strong> vele types KS-52<br />
<strong>Skoda</strong> Fabia, Octavia KS-59<br />
Subaru vele types KS-42<br />
Suzuki vele types KS-42 of TE-121-8<br />
Toyota vanaf circa 2000 KS-34<br />
Toyota oude types KS-42 of TE-121-8<br />
Toyota vanaf 1993 KS-42<br />
Volkswagen vele types tot 1998 KS-48 of KS-58<br />
Volkswagen Golf 4, Passat, vele types vanaf 1998 KS-59 (VAG nr 1 j 0 121 321 B)<br />
Volkswagen Sharan KS-46<br />
Volvo vele types KS-45<br />
W artburg vele types TE-121-8<br />
Vrachtw agen type adapter met schroefdraad adapter met bajonet<br />
Daf serie 400 2400 2800 & oudere types KS-73 of TE-121-8<br />
Daf 45 65 75 85 95 KS-70<br />
Daf CF & LF serie vanaf 2001 KS-74<br />
Iveco Euro Star Cargo Tech Daily > 1998 KS-45<br />
Iveco Daily < 1998 TE-121-8<br />
Man vele types KS-73 of TE-121-8<br />
Mercedes vele types KS-73<br />
Mercedes 207 308 409 Sprinter, Vito + CDI, bus TE-121-8<br />
Mercedes Actros Atego Vario 1729 1927 KS-45<br />
Renault Mascot Master Premium Traffic Midlum KS-45<br />
Renault AE serie < 1999 en Magnum KS-70<br />
Scania 2 & 3 serie < 1991 KS-73 of TE-121-8<br />
Scania 3 serie > 1991 en 82, 92 (4 in ontw) KS-52<br />
olvo vele types KS-52<br />
Volvo F6 FL6/7/10 FM7/10/12 FH12/16 KS-40 of KS-45 (kantel cabine)<br />
Volvo F10, F12 KS-48<br />
Koelsysteem-DOP-adapters met snel-aansluiting<br />
DOP-Maat radiateurdop-adapter in combinatie met koelsysteemadapter<br />
M45x3 KSD-45 buitendraad KS-45 binnendraad<br />
M48x3 KSD-48 buitendraad KS-48 binnendraad<br />
M52x3 KSD-52 buitendraad KS-52 binnendraad<br />
M58x3 KSD-58 binnendraad KS-58 buitendraad<br />
TE-120-LT<br />
TE-121-LT<br />
Verloop-aansluiting voor Ltb pomp<br />
Verloop-aansluiting voor Ltb koelsysteem-adapter<br />
TE-120-LT<br />
TE-121-LT<br />
KS-46<br />
KS-52-FO<br />
KS-59<br />
KS-62<br />
Koelsyteem-DOP afpersen?<br />
M onteren als afgebeeld:<br />
Dop (links) + KSD-45 (midden) + KS-45 (rechts)
®<br />
Koelsysteemtesters<br />
De zeer solide, professionele koelsysteemtesters zijn van Amerikaans<br />
fabrikaat en door Midlock speciaal aangepast aan de Europese<br />
maatvoering.<br />
Beide koelsysteemtesters zijn geschikt voor snel en doeltreffend testen<br />
van het koelsysteem bij vloeistof gekoelde motoren met<br />
overdruksysteem.<br />
Op de in alle standen zichtbare precisiemanometer valt duidelijk af te<br />
lezen of de gepompte druk wegvalt. In de meeste gevallen zal dan<br />
ergens de koelvloeistof zichtbaar naar buiten komen. Zo kan meteen<br />
de plaats van lekkage vastgesteld worden, bijvoorbeeld bij de radiateur,<br />
de slangen, kachel, waterpomp, enz.<br />
Op onderstaande Midlock koelsysteemtesters passen dezelfde<br />
adapters met snel-aansluiting. De koelsysteemtesters én de adapters<br />
zijn ook passend te maken voor andere merken.<br />
TE-120<br />
TE-122<br />
Koelsysteemtester 0-2,5 Bar<br />
zonder adapters. Specificatie:<br />
C zeer solide, geheel metalen koelsysteemtester<br />
C stevige knop voor snel en makkelijk druk pompen<br />
C in alle standen goed zichtbare precisiemanometer met<br />
duidelijk afleesbare schaalverdeling met onderverdeling in:<br />
0-2,5 Bar oplopend met 0,1 Bar<br />
0-36 psi oplopend met 1 psi<br />
C Goed bereikbaar ontluchtingsventiel voor snel laten<br />
ontsnappen van de gepompte druk<br />
C snel-aansluiting voor vlug en handig aankoppelen van<br />
koelsysteemadapters<br />
Totale lengte 270 mm. Gewicht 890 gram.<br />
Koelsysteemtester 0-6 Bar met luchtdrukaansluiting<br />
zonder adapters, Specificatie:<br />
C zeer solide, pneumatische koelsysteemtester<br />
C kunststof regelknop voor instellen van de juiste luchtdruk<br />
C in alle standen goed zichtbare precisiemanometer met<br />
duidelijk afleesbare schaalverdeling met onderverdeling in:<br />
0-6 Bar oplopend met 0,2 Bar<br />
C voor normale koelsysteemdruk 0-2 Bar<br />
C én voor hogere koelsysteemdruk 2-6 Bar<br />
op bijv. nieuwe BMW , Mercedes en vrachtwagens<br />
Eenvoudige testmethode, doeltreffend resultaat:<br />
C perslucht aansluiten<br />
C juiste koelsysteem adapter aansluiten<br />
C druk regelen met zwarte knop en meter<br />
C kraan sluiten<br />
C testen, druk circa 2 minuten laten staan<br />
C druk laten ontsnappen door zwarte knop op 0 terug te<br />
draaien<br />
C loskoppelen, klaar!<br />
Lengte 95x70x165 mm (vanaf klok x vanaf knop x hoogte)<br />
Gewicht 503 gram.<br />
TE-122<br />
Zie koelsysteem adapterlijst voor specificatie van adapters met snelaansluiting.
®<br />
TE-120-S6<br />
Koelsysteemtester met 4 adapters<br />
Voor onder meer: vele modellen van Alfa Romeo, <strong>Audi</strong>,<br />
Citroën, Daihatsu, Fiat, Ford, Honda, Lancia, Mazda,<br />
Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Rover, Saab,<br />
<strong>Skoda</strong>, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo.<br />
• zeer solide, geheel metalen koelsysteemtester<br />
• stevige knop voor snel en makkelijk druk pompen<br />
• in alle standen goed zichtbare precisiemanometer met<br />
duidelijk afleesbare schaalverdeling met onderverdeling:<br />
0-2,5 Bar oplopend met 0,1 Bar<br />
0-36 psi oplopend met 1 psi<br />
• goed bereikbaar ontluchtingsventiel voor snel laten<br />
ontsnappen van de gepompte druk<br />
• snel-aansluiting voor vlug en handig aankoppelen van<br />
koelsysteemadapters<br />
Bestaat uit: TE-120 Koelsysteemtester 0-2,5 Bar<br />
TE-121-3 Aansluitslang<br />
en 4 adapters met snel-aansluiting:<br />
KS-42 Bajonetadapter 42 mm<br />
KS-45 Schroefadapter 45 mm met binnendraad<br />
KS-52 Schroefadapter 52 mm met binnendraad<br />
KS-58 Schroefadapter 58 mm met buitendraad<br />
TE-120-S6<br />
TE-120-S12 Koelsysteemtester met 10 adapters<br />
Voor onder meer: vele modellen van Alfa Romeo, <strong>Audi</strong>,<br />
Austin, BMW , Buick, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Daihatsu,<br />
Fiat, Ford, Honda, Isuzu, Lada, Lancia, Mazda, Mercedes,<br />
Mitsubishi, Nissan, Oldsmobile, Opel, Peugeot, Pontiac,<br />
Renault, Rover, Saab, <strong>Seat</strong>, <strong>Skoda</strong>, Subaru, Suzuki, Toyota,<br />
Volkswagen, Volvo.<br />
C<br />
C<br />
C<br />
C<br />
C<br />
zeer solide, geheel metalen koelsysteemtester<br />
stevige knop voor snel en makkelijk druk pompen<br />
in alle standen goed zichtbare precisiemanometer met<br />
duidelijk afleesbare schaalverdeling met onderverdeling:<br />
0-2,5 Bar oplopend met 0,1 Bar<br />
0-36 psi oplopend met 1 psi<br />
goed bereikbaar ontluchtingsventiel voor snel laten<br />
ontsnappen van de gepompte druk<br />
snel-aansluiting voor vlug en handig aankoppelen van<br />
koelsysteemadapters<br />
Bestaat uit: TE-120 Koelsysteemtester 0-2,5 Bar<br />
TE-120-3 Aansluitslang<br />
en 10 adapters met snel-aansluiting:<br />
KS-42 Bajonetadapter 42 mm<br />
KS-45 Schroefadapter 45 mm met binnendraad<br />
KS-46 Schroefadapter 46 mm met binnendraad<br />
KS-48 Schroefadapter 48 mm met binnendraad<br />
KS-52 Schroefadapter 52 mm met binnendraad<br />
KS-52-B Schroefadapter 52 mm met binnendraad<br />
KS-52-FO Schroefadapter 52 mm met binnendraad<br />
KS-58 Schroefadapter 58 mm met buitendraad<br />
KS-59 Schroefadapter 62 mm met buitendraad<br />
KS-62 Schroefadapter 62 mm met binnendraad<br />
TE-120-S12<br />
TE-120-S6 heeft 4 adapters<br />
TE-120-S12 heeft 10 adapters<br />
Verder zijn deze sets identiek.
®<br />
Specificatie voor remzadelzuigers<br />
per automerk van trekker, afstandsplaat en adapters<br />
Automerk type trekker+afstandsplaat+adapter<br />
Alfa Romeo 155 1.8-2.0, 164 TD (1993), 164 3.0 V6 (1991) 2780-T, 2780-PL 2780-1<br />
164 2.0 2780-T, 2780-PL 2780-3<br />
164 2.0 Twin Spark, 2.0 Turbo (1988 ), 3.0 V6 2780-T, 2780-PL 2780-6<br />
<strong>Audi</strong> A3, A4, A6, A8, 80, 90, V8 (achterste zuigers) 2780-T, 2780-PL 2780-1<br />
A3, A4, A6, A8 (terugpers zuigers) 2780-T, 2780-PL 2780-5<br />
80, 90, 100, 200, Quattro (≤1987), 90 20V (1988˜) 2780-T, 2780-PL 2780-6<br />
200 (1980˜), Coupé GT SE (1982˜) 2780-T, 2780-PL 2780-6<br />
100 Tdi (1991) 2780-T, 2780-PL 2780-7<br />
A8, S8 (1999˜) 2780-T, 2780-PL 2780-8<br />
BMW Meeste types, o.a. 3 en 5 serie (terugpers zuigers) 2780-T, 2780-PL 2780-5<br />
740 8 cilinder (1991) 2780-T, 2780-PL 2780-7<br />
Citroën ZX 2.0 16V 2780-T, 2780-PL 2780-1<br />
BX (1983 ), BX 16V (1988 ) alleen: 2740<br />
XM, XM Turbo CT 2.0, Xantia 1,8i 1.9D & TD 2.0, Activa 2780-T, 2780-PL 2780-10<br />
C3 2780-T, 2780-PL 2780-14<br />
C5 achterste zuigers en meeste types (terug pers zuigers) 2780-T, 2780-PL 2780-5<br />
C5 voorste zuiger, linker wiel 2780-T, 2780-PL 2780-15<br />
C5 voorste zuiger, rechter wiel 2780-L, 2780-PL 2780-15<br />
Fiat Stilo 2002 2780-L, 2780-PL 2780-19<br />
Croma TD, Tipo TD 16V, Uno Turbo (1985˜) 2780-T, 2780-PL 2780-1<br />
Uno Turbo iE - Barchetta 2780-T, 2780-PL 2780-3<br />
Ford Sierra ABS (achter), Scorpio (1985˜) 2780-T, 2780-PL 2780-1<br />
Australische, NZ & USA Ford en Thunderbird Turbo 2780-T, 2780-PL 2780-1<br />
Galaxy alle modellen, Probe alle modellen 2780-T, 2780-PL 2780-2<br />
Australische, NZ Telstar & Laser 2780-T, 2780-PL 2780-2<br />
Escort 2000 RS 16V, Mondeo V6 24V 2780-T, 2780-PL. 2780-3<br />
Focus (1998˜), Escort MK Mk III, IV, Orion, XR3i (terugp.) 2780-T, 2780-PL 2780-5<br />
Cougar alle modellen, Focus 2.0 2780-T, 2780-PL 2780-6<br />
Mondeo 2.0, Ghia 2780-L, 2780-PL 2780-6<br />
USA Mercury, Monarch, Thunderbird 2780-T, 2780-PL 2780-11<br />
Honda CRX 1.6 16V (1988-90) Accord 1.8 (1984-85), 2.0i (1986˜) 2780-T, 2780-PL 2780-1<br />
Legend V6, Prelude 16V (1988˜) 2780-T, 2780-PL 2780-1<br />
Accord, Civic Vti, Concerto, CRX (alle SXi en 1.6) 2780-T, 2780-PL 2780-3<br />
Meeste types (terug pers zuigers) 2780-T, 2780-PL 2780-5<br />
Prelude 2.0i en 2.3i 2780-T, 2780-PL 2780-10<br />
Isuzu meeste types, o.a. Trooper (terugpers zuigers) 2780-T, 2780-PL 2780-5<br />
Jaguar XJ40 series 2780-T, 2780-PL 2780-1<br />
Meeste types (terugpers zuigers) 2780-T, 2780-PL 2780-5<br />
S-type 2780-L, 2780-PL 2780-9<br />
Lancia Dedra 2.0 Ei Turbo (1993), Delta 1.6 Gti (1992), 2780-T, 2780-PL 2780-1<br />
Kappa 2.0-2.4LS, 2.4TD, 2780-T, 2780-PL 2780-1<br />
Thema iE 16V (1992), Thema 2000 Turbo 2780-T, 2780-PL 2780-1<br />
Thema (1985˜) 2780-T, 2780-PL 2780-6<br />
Delta 1.9 TD (1995) 2780-T, 2780-PL 2780-7<br />
Lincoln Continental 2780-T, 2780-PL 2780-11<br />
Mazda 323 GTi, GTX (1986˜), 626 16v (198˜), 626 GT (1986˜) 2780-T, 2780-PL 2780-2<br />
929 (1982˜), 929 V6 (1988˜), RX7 (1981˜) 2780-T, 2780-PL 2780-2<br />
Mercedes Meeste types (terugpers zuigers) 2780-T, 2780-PL 2780-5<br />
Mitsubishi Galant GLSi 2780-T, 2780-PL 2780-2<br />
vele modellen (terugpers zuigers) 2780-T, 2780-PL 2780-5<br />
Nissan 100 NX 2.0 (1993), 200 SX Turbo 16V, 280 ZX (1982-84), 2780-T, 2780-PL 2780-1<br />
300 ZX Turbo (1984-89), Bluebird 16V (1989˜), 2780-T, 2780-PL 2780-1<br />
Maxima 2.0 GX - 3.0 GX (1995), Primera 2.0 GT (1994), 2780-T, 2780-PL 2780-1<br />
Silvia 1.8 Turbo (1985-88) 2780-T, 2780-PL 2780-1<br />
Primera 2.0, Bluebird 2780-T, 2780-PL 2780-4<br />
Primera P12 (2001 ˛) 2780-T, 2780-PL 2780-16<br />
Primera 2002 2780-T, 2780-PL 2780-18<br />
meeste types (terugpers zuigers) 2780-T, 2780-PL 2780-5<br />
Opel Astra G en Zafira (Bosch, achterste zuigers) 2780-T, 2780-PL 2780-4<br />
Astra G, Corsa C, Zafira Lucas TRW op achterste zuigers 2780-T, 2780-PL 2780-9<br />
Vectra 2002 2780-T, 2780-PL 2780-16<br />
Peugeot 206 GTi, HDi en CC 2780-T, 2780-PL 2780-17<br />
309 GTi 16S (1991), 405 SRi, GRi (198˜), 405 M1 16V 2780-T, 2780-PL 2780-1<br />
205 Turbo (1983˜) alleen: 2740<br />
Renault Master Van 2780-L, 2780-PL 2780-1<br />
Clio 1.8 Rsi (1993) 2780-T, 2780-PL 2780-1<br />
Meeste types (terugpers zuigers) 2780-T, 2780-PL 2780-5<br />
Laguna 2.0 ABS (1994), Laguna 2.2D (1995) 2780-T, 2780-PL 2780-7<br />
Safrane 2.0-2.2 TD V6 2780-T, 2780-PL 2780-7<br />
Alpine V6 (1985˜) alleen: 2740<br />
Rover 216 GTi 16V, 820 Si 2.0 (1993), 825 SD 2.5 (1993) 2780-T, 2780-PL 2780-1<br />
220 C Turbo (1995) 2780-T, 2780-PL 2780-3<br />
vele modellen (terugpers zuigers) 2780-T, 2780-PL 2780-5<br />
623 Si 2780-T, 2780-PL 2780-7<br />
Saab 9000 CS 2.0 (1993), 9000 CSE Turbo (1993) 2780-T, 2780-PL 2780-1<br />
99L, 900 Turbo (1974-81) en 900 (1981-87) 2780-T, 2780-PL 2780-3<br />
9-3, 9-5 (terugpers zuigers) 2780-T, 2780-PL 2780-5<br />
<strong>Seat</strong> Ibiza 1.8 GTi 16V (1995), Toledo GT 16V - GT 2.0 (1993) 2780-T, 2780-PL 2780-1<br />
Subaru L serie & serie 2 2780-T, 2780-PL 2780-1<br />
1600 Combi (1979˜), 1.6-1.8 Srx, Combi (1979-83) 2780-T, 2780-PL 2780-11<br />
1800 (1984˜), 1800 Lim, Combi, Tourismo 4WD (1982-83) 2780-T, 2780-PL 2780-11<br />
1800 GT, GTS, XT, Turbo (1985˜) 2780-T, 2780-PL 2780-11<br />
Toyota Celica, Corolla GT, MR2 2780-T, 2780-PL 2780-2<br />
Meeste types (terugpers zuigers) 2780-T, 2780-PL 2780-5<br />
Volkswagen Golf 4 en Golf 2 GTi 16V (1989˜), Golf Rallye (≤1989) 2780-T, 2780-PL 2780-1<br />
Passat 2.0-2.2 (1984˜), Transporter T4, Vento GT (1992) 2780-T, 2780-PL 2780-1<br />
Meeste types (terugpers zuigers) 2780-T, 2780-PL 2780-5<br />
Golf type 2 GTi (1983-87), Scirocco 16V (1984˜) 2780-T, 2780-PL 2780-6<br />
Golf type 3, Passat VR6, Vento GT (1992) 2780-T, 2780-PL 2780-7<br />
Volvo S40 en V40 2780-T, 2780-PL 2780-1<br />
Meeste types (terugpers zuigers) 2780-T, 2780-PL 2780-5<br />
U heeft nodig:<br />
1 trekker<br />
1 afstandsplaat<br />
1 adapter<br />
Gebruik de adapters met<br />
trekker 2780-T of 2780-L en<br />
afstandsplaat 2780-PL<br />
Kies de passende<br />
adapter<br />
Terug draaien<br />
Gebruik 2780-6 met<br />
2780-T of ratelsleutel<br />
Gebruik 2740 met twee<br />
sleutels SW19<br />
De specificatie is steeds in ontwikkeling en daarom passen de adapters op meer types dan vermeld.
®<br />
2781 Zeer uitgebreide trekker-set<br />
voor terugpersen van remzadelzuigers<br />
én voor terugdraaien van remzadelzuigers met schroefwinding<br />
W anneer een nieuw remblok gemonteerd wordt, dan is het noodzakelijk om<br />
de remzadelzuiger terug te draaien als een schroefwinding toegepast is of<br />
de remzadelzuiger terug te persen in de andere gevallen.<br />
Deze uitgebreide trekkerset maakt dit voor vrijwel alle gevallen mogelijk.<br />
Deze complete set bestaat uit:<br />
1 basis-trekker met 10 adapters en afstandsplaat in kunststof casette.<br />
Geschikt voor onder meer:<br />
4WD<br />
vele Japanse en USA modellen<br />
Alfa Romeo 155 1.8-2.0i, 164 TD (1993), 2.0, 3.0 V6 (1991)<br />
<strong>Audi</strong><br />
A3, A4, A6, A8, 80, 90, V8 & 100, 200, Quattro (≤1987)<br />
Coupé GT SE (ˇ1982), 90 20V (1988ˇ)<br />
Austin<br />
vele modellen<br />
BMW<br />
vele modellen, o.a. 3 & 5 serie<br />
Citroën<br />
Activa, ZX 2.0 16V, XM, Xantia<br />
Fiat<br />
Croma TD, Tipo TD 16V, Uno Turbo (1985ˇ),<br />
Uno Turbo iE - Barchetta<br />
Ford<br />
vele modellen, o.a. Cougar, Escort 2.0 RS 16v, Escort MK III,<br />
IV, Focus 2.0, Galaxy, Kia, Mondeo, Orion, Probe,<br />
Sierra ABS (achter), Scorpio (85 ), XR3i, Australische &<br />
Nieuw Zeelandse Ford Laser & Telstar, USA Ford &<br />
Thunderbird Turbo<br />
GM<br />
vele USA modellen<br />
Honda vele modellen, o.a. Accord 1.6, 1.8 (1984-1985), 2.0i<br />
(1986ˇ) & SXi, Civic VTi, Concerto 1.6 & SXi, CRX 1.6i 16V<br />
(1988-1990), Legend V6, Prelude 16V (1988ˇ)<br />
Isuzu<br />
met remzadelzuigers, o.a. Trooper<br />
Jaguar<br />
vele modellen, o.a. XJ40 serie<br />
Lancia<br />
Dedra 2.0Ei (1993), Delta 1.6 GTi (1992), Kappa 2.0-2.4LS,<br />
2.4TDi Thema iE 16V (1992), Thema 2.0 Turbo<br />
Mazda<br />
323 GTi, GTX (1986ˇ), 626 16V (1987ˇ), 626 GT (1986ˇ),<br />
929 (1982ˇ) , 929 V6 (1988ˇ) en RX7(1981ˇ)<br />
Mercedes<br />
vele modellen<br />
Mitsubishi vele modellen, o.a. Galant GLSi<br />
Nissan vele modellen, o.a. 100NX 2.0 (1993), 200 SX Turbo 16V,<br />
280 ZX (1982-1984), 300 ZX Turbo (1984-1989), Bluebird<br />
16V (1989ˇ), Maxima 2.0 GX - 3.0 GX (1995),<br />
Primera 2.0, Silvia 1.8 Turbo (1985-1988)<br />
Opel<br />
Astra type G & Zafira<br />
Peugeot<br />
309 Gti 16S (1991), 405 SRi, GRi,<br />
GLi (1987ˇ), 405 M1 16V<br />
Renault Clio 1.8 RSi (1993)<br />
Rover vele modellen, o.a. 216GTi, 220 C Turbo (1995),<br />
820 Si 2.0 (1993), 825 SD 2.5 (1993)<br />
Saab 9-3, 9-5, 99L, 900 Turbo (1974-1984) en 900 (1981-1987)<br />
9000 CS 2.0 (1993), 9000 CSE Turbo (1993)<br />
<strong>Seat</strong> Ibiza 1.8 GTi 16V (1995), Toledo GT 16V - GT 2.0 (1993)<br />
Subaru L serie, & serie 2<br />
Toyota<br />
Volkswagen<br />
Volvo<br />
vele modellen, o.a. Celica, Corolla GT, MR2<br />
vele modellen, o.a. Golf 4 en Golf 2 GTi 16V (1983-1987 &<br />
1989ˇ), Golf Rallye (1989ˇ) en Passat 2.0 & 2.2 (1984ˇ),<br />
Scirocco 16V (1984ˇ), Transporter T4<br />
vele modellen, o.a. V40 & S40<br />
2781<br />
terug draaien<br />
remzadelzuiger<br />
adapter # 3<br />
& plaat # 1<br />
adapter 12 mm zeskant<br />
Extra leverbare adapter (dus niet standaard in set 2781):<br />
2740 Adapter voor Citroën BX (1983ˇ), BX 16V (1988ˇ)<br />
Peugeot 205 Turbo (1983ˇ), Renault Alpine V6 (1985ˇ)<br />
2740
®<br />
MRK-M9/2 Schroefdraad reparatie kit M9 x 1,25<br />
Speciale toepassing om beschadigd of kapot binnen schroefdraad<br />
te repareren van de pasbouten op de remmen in het wiellagerhuis.<br />
Geschikt voor o.m. <strong>Audi</strong> A3, Opel, <strong>Seat</strong>, <strong>Skoda</strong>, Volkswagen<br />
Beetle, Golf 4, Golf Variant.<br />
Bij het uitbouwen van deze stalen pasbouten wordt het originele<br />
gietstalen binnen schroefdraad vaak beschadigd. Ook door<br />
oxidatie, hitte en strooizout kan het binnen schroefdraad<br />
aangetast worden.<br />
Met de tap ruimt u het oude schroefdraad en tapt u nieuw<br />
schroefdraad. Met het plaatsingsapparaat bevestigt u de nieuwe<br />
insert M9 x 1,25, zodat u de originele pasbout weer kunt<br />
vastschroeven.<br />
Door deze relatief eenvoudige reparatie kunt u hoge kosten voor<br />
vervanging van het wiellagerhuis, uitbouwen van de veerpoot, en<br />
wieluitlijning vermijden.
®<br />
88040 Stekkertrekker<br />
Voor o.m. <strong>Audi</strong>, BMW , Fiat, Ford, Mercedes, Opel, Peugeot,<br />
Porsche, Saab, <strong>Seat</strong>, <strong>Skoda</strong>. Volkswagen.<br />
Mercedes en Volvo vrachtwagens. Mercedes bussen.<br />
Deutz en Fendt tractoren.<br />
Lengte trekkers 16 mm. Breedte 1,7 mm. Gewicht 25 gram.<br />
88070 Stekkertrekker<br />
Voor stekkers met AMP of SPT verbindingen inwendig 2 mm<br />
op o.m. <strong>Audi</strong>, BMW , Fiat, Ford, Mercedes, Opel, Porsche,<br />
<strong>Seat</strong>, <strong>Skoda</strong>, Volkswagen.<br />
Mann vrachtwagens. Käsbohrer en Mann bussen.<br />
Deutz tractoren.<br />
Lengte trekkers 20 mm. Breedte 1,7 mm. Gewicht 27 gram.<br />
88040<br />
88070<br />
Let op: Stekkertrekkers verwijderen individuele bedrading uit combistekkers.<br />
Voordat u een stekker met bedrading verwijdert, moet u het<br />
sluitmechanisme van de betreffende combi-stekker openen. Dat zijn<br />
kleine grijpertjes of sluitmechanismes in de combi-stekker. Steek daarna<br />
de stekkertrekker op de stekkeringang en trek zachtjes aan de kabel om<br />
de stekker makkelijker los te maken. Dat is vooral belangrijk bij ronde<br />
stekkers.<br />
TE-224 Stekkertrekker voor combi-stekkers<br />
Verwijdert bedrading uit combi-stekkers zonder beschadiging.<br />
Geschikt voor o.m. Opel, GM en Amerikaanse stekkers.<br />
Lengte trekkers circa 25 mm. Gewicht 37 gram.<br />
TE-225 Stekkertrekker voor combi-stekkers<br />
Verwijdert bedrading uit combi-stekkers zonder beschadiging.<br />
Geschikt voor o.m. Europese stekkers.<br />
Lengte trekkers circa 15 mm. Gewicht 34 gram.
®<br />
2031 Katalysator-, dikwandige en gewone uitlaatpijpsnijder<br />
Voor uitlaten van bijvoorbeeld BMW , Mercedes, Volvo, enz.<br />
Ook voor aluminium of plastic pijpen. Geschikt voor moeilijk<br />
bereikbare plaatsen.<br />
15 grote snijwielen Ø 18,5 mm voor een extreem korte slag.<br />
Capaciteit Ø 70 mm. Gewicht 548 gram.<br />
2031-1 Los leverbare ketting voor uitlaatpijpsnijder 2031<br />
LS-31500<br />
Uitlaatpijpsnijder voor gelaste uitlaten<br />
Met 4 elkaar overlappende snijwieltjes.<br />
Tijdens het snijden haalt u het handvat telkens iets aan.<br />
Capaciteit 35-65 mm.<br />
Gewicht 584 gram. Reserve snijwieltjes: LS-31530.<br />
12410 Uitlaatrubber trekker met afgeronde haak<br />
Voor plaatsen van uitlaatrubbers op de ophanghaak van de<br />
uitlaat. De haak is 20 mm lang, 4 mm dik en 9 mm breed.<br />
Totale lengte 200 mm. Gewicht 90 gram.<br />
12411 Uitlaatrubber trekker met 80° omgezette haak<br />
Voor plaatsen van dikke uitlaatrubbers<br />
op de ophanghaak voor de uitlaat.<br />
De haak is 40 mm lang, 4 mm dik en 9 mm breed.<br />
Totale lengte 200 mm. Gewicht 100 gram.<br />
12412 Gecombineerde uitlaatrubber trekker<br />
Met afgeronde en omgezette haak voor plaatsen van<br />
gewone en dikkere uitlaatrubbers op de ophanghaak<br />
voor de uitlaat. De haak is 20 + 30 mm lang, 6,5 mm dik.<br />
Totale lengte 300 mm. Gewicht 163 gram.<br />
12410<br />
12411<br />
12412<br />
<strong>VW</strong>-4066<br />
<strong>VW</strong>-4068<br />
Uitlaatveer-spangereedschap<br />
Geschikt voor <strong>Audi</strong> en Volkswagen. Het uitlaatsysteem zit bij<br />
<strong>Audi</strong> en <strong>VW</strong> vast aan het spruitstuk met hele zware<br />
klemmen. Om die los te maken, heeft u dit spangereedschap<br />
nodig. De pootjes passen in de uitsparingen van de<br />
klemmen. Met een sleutel draait u de klemmen open, en<br />
kunt u de uitlaat demonteren of monteren. Ga nooit wrikken<br />
met een koevoet, want de klemdruk bedraagt 1,8 ton: dus<br />
gevaar voor ongecontroleerd wegspringen!<br />
Spreidbereik 35-64 mm. Sleutelmaat zeskant SW 17.<br />
en binnen-vierkant 3/8". Lengte 145 mm. Gewicht 465 gram.<br />
Uitlaatveer-spangereedschap<br />
Geschikt voor <strong>Audi</strong> en Volkswagen, o.m. Golf. Het<br />
uitlaatsysteem zit bij <strong>Audi</strong> en <strong>VW</strong> vast aan het spruitstuk met<br />
hele zware klemmen. Om die los te maken, heeft u dit<br />
spangereedschap nodig. Vooral bij de nieuwere modellen,<br />
waar te weinig ruimte is voor plaatsing van de <strong>VW</strong>-4066,<br />
zoals hierboven vermeld. Met een hamer tikt u de spanplaten<br />
tussen de klemmen, zodat ze open buigen. U kunt dan de<br />
uitlaat demonteren of monteren. Ook hier geldt: nooit<br />
wrikken wegens klemdruk 1,8 ton! Spreidbereik 80-87 mm.<br />
Met afgeronde hoeken van speciaal materiaal, dat niet weg<br />
springt bij inslaan. Afmeting kleine platen voor demontage<br />
100x46x5 mm. Afmeting grote plaat 100x95x5 mm. Deze<br />
gebruikt u voor montage van een nieuwe klem.<br />
Gewicht 648 gram.<br />
<strong>VW</strong>-4066<br />
<strong>VW</strong>-4068
®<br />
TE-<strong>130</strong><br />
TE-133<br />
TE-140<br />
Vacuüm meter -1000 tot 0 MilliBar met metalen vacuüm<br />
pomp en aansluit- en remontluchtingshulpstukken<br />
Geschikt voor vrijwel alle auto’s, zoals o.m. Alfa, <strong>Audi</strong>, BMW ,<br />
Chrysler, Citroën, Fiat, Ford, Honda, Isuzu, Lada, Lancia,<br />
Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault,<br />
Rover, Saab, <strong>Seat</strong>, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen,<br />
Volvo, etc.<br />
Een vacuüm meter met handpomp is onmisbaar voor bijv.<br />
controleren en afstellen van het brandstofsysteem, airco- en<br />
verwarmingsystemen, en verder alle vacuüm bediende<br />
onderdelen van bijv. versnellingsbak.<br />
Afmeting 350x300x80 mm (lxbxh). Gewicht 1543 gram.<br />
Turbo-druk (0-2000 MilliBar en 0-30 in. Hg) en vacuümmeter<br />
(-1000 tot 0 MilliBar en -30 tot 0 in. Hg) met metalen pomp en<br />
aansluit- en remontluchtingshulpstukken<br />
Eenvoudige bediening, zeer precieze dosering en aflezing.<br />
Deze Turbo-drukmeter met handpomp is onmisbaar bij controle<br />
van de overdruk bij TURBO-systemen (Garret waste gate<br />
valves). Tevens is de tester geschikt voor controle van vacuüm,<br />
zoals bijvoorbeeld de vacuümbediende CO-afstelling bij<br />
katalysator-uitlaten, EGR-membranen, vacuüm bediende<br />
onderdelen bij onder meer BMW , Mercedes, Opel, Honda,<br />
Renault, Mitsubishi en vele andere merken.<br />
Aanbevolen door Mercedes, Peugeot (nr. 013502). En bij<br />
Renault (nr. 583800) voor met name het RENIX (Renault-<br />
Bendix) remsysteem.<br />
Vacuümpomp<br />
-1000 tot 0 MilliBar. Zelfde als (-760 tot 0 mm Hg<br />
en -30 tot 0 in. Hg) 1 mm Hg = 1,33 MilliBar.<br />
Zeer solide heavy duty messing pompgedeelte met 6 mm (1/4")<br />
slangpilaar. Handvat is van zwart verenstaal, overtrokken met<br />
rood kunststof voor comfortabel pompen. Aan de onderkant zit<br />
een makkelijk te bedienen ontluchtingsventiel.<br />
Geschikt voor testen van alle vacuümbediende auto-onderdelen,<br />
zoals gemonteerd bij bijvoorbeeld katalysator<br />
uitlaatsystemen, airconditioning en climate control, luchtinlaatkleppen,<br />
vacuümvervroeging, EGR kleppen, rembekrachtiging,<br />
enz. De vacuümslangen kunnen vaak zonder<br />
problemen op de 6 mm slangpilaar geschoven worden.<br />
W ordt geleverd compleet met aansluitslang en hulpstukken.<br />
TE-<strong>130</strong><br />
TE-133<br />
TE-140
Change language