12410 VW-4066 VW-4068 2031 Katalysator-, dikwandige en ...

®
2031 Katalysator-, dikwandige en gewone uitlaatpijpsnijder
Voor uitlaten van bijvoorbeeld BMW , Mercedes, Volvo, enz.
Ook voor aluminium of plastic pijpen. Geschikt voor moeilijk
bereikbare plaatsen.
15 grote snijwielen Ø 18,5 mm voor een extreem korte slag.
Capaciteit Ø 70 mm. Gewicht 548 gram.
2031-1 Los leverbare ketting voor uitlaatpijpsnijder 2031
LS-31500
Uitlaatpijpsnijder voor gelaste uitlaten
Met 4 elkaar overlappende snijwieltjes.
Tijdens het snijden haalt u het handvat telkens iets aan.
Capaciteit 35-65 mm.
Gewicht 584 gram. Reserve snijwieltjes: LS-31530.
12410 Uitlaatrubber trekker met afgeronde haak
Voor plaatsen van uitlaatrubbers op de ophanghaak van de
uitlaat. De haak is 20 mm lang, 4 mm dik en 9 mm breed.
Totale lengte 200 mm. Gewicht 90 gram.
12411 Uitlaatrubber trekker met 80° omgezette haak
Voor plaatsen van dikke uitlaatrubbers
op de ophanghaak voor de uitlaat.
De haak is 40 mm lang, 4 mm dik en 9 mm breed.
Totale lengte 200 mm. Gewicht 100 gram.
12412 Gecombineerde uitlaatrubber trekker
Met afgeronde en omgezette haak voor plaatsen van
gewone en dikkere uitlaatrubbers op de ophanghaak
voor de uitlaat. De haak is 20 + 30 mm lang, 6,5 mm dik.
Totale lengte 300 mm. Gewicht 163 gram.
12410
12411
12412
VW-4066
VW-4068
Uitlaatveer-spangereedschap
Geschikt voor Audi en Volkswagen. Het uitlaatsysteem zit bij
Audi en VW vast aan het spruitstuk met hele zware
klemmen. Om die los te maken, heeft u dit spangereedschap
nodig. De pootjes passen in de uitsparingen van de
klemmen. Met een sleutel draait u de klemmen open, en
kunt u de uitlaat demonteren of monteren. Ga nooit wrikken
met een koevoet, want de klemdruk bedraagt 1,8 ton: dus
gevaar voor ongecontroleerd wegspringen!
Spreidbereik 35-64 mm. Sleutelmaat zeskant SW 17.
en binnen-vierkant 3/8". Lengte 145 mm. Gewicht 465 gram.
Uitlaatveer-spangereedschap
Geschikt voor Audi en Volkswagen, o.m. Golf. Het
uitlaatsysteem zit bij Audi en VW vast aan het spruitstuk met
hele zware klemmen. Om die los te maken, heeft u dit
spangereedschap nodig. Vooral bij de nieuwere modellen,
waar te weinig ruimte is voor plaatsing van de VW-4066,
zoals hierboven vermeld. Met een hamer tikt u de spanplaten
tussen de klemmen, zodat ze open buigen. U kunt dan de
uitlaat demonteren of monteren. Ook hier geldt: nooit
wrikken wegens klemdruk 1,8 ton! Spreidbereik 80-87 mm.
Met afgeronde hoeken van speciaal materiaal, dat niet weg
springt bij inslaan. Afmeting kleine platen voor demontage
100x46x5 mm. Afmeting grote plaat 100x95x5 mm. Deze
gebruikt u voor montage van een nieuwe klem.
Gewicht 648 gram.
VW-4066
VW-4068

®
Koelysteemadapters met snel-aansluiting
Autom erk type koelsysteem met schroefdraad koelsysteem met bajonet
Alfa 147 1.6 16v vanaf 2001 KS-59
Alfa Romeo vele types KS-45 TE-121-8
Audi vele types KS-48 of KS-58
Audi A3, A4 vanaf 1997 KS-59 (VAG nr 1 j 0 121 321 B)
Austin vele types KS-48 TE-121-8
BMW vele types KS-52-B TE-121-8
Buick vele types TE-121-8
Chevrolet vele types TE-121-8
Chrysler vele types TE-121-8
Citroën vele types KS-45 TE-121-8
Daihatsu vele types KS-42
Fiat vele types KS-45 TE-121-8
Ford vele types KS-46 of KS-52 TE-121-8
Ford Mondeo, Scorpio, Transit KS-52-FO
Ford Mondeo, Transit vanaf 2000 KS-52-FOMT
Ford Galaxy KS-46
Honda vele types KS-42 of TE-121-8
Isuzu vele types TE-121-8
Lada vele types KS-48 TE-121-8
Lancia vele types KS-45 TE-121-8
Lexus vanaf 2000 KS-34
Mazda vele types KS-42 of TE-121-8
Mercedes vele types TE-121-8
Mercedes C, E en S klasse vanaf nov. 1998 KS-62 (MB nr 210 501 0515)
Mitsubishi vele types KS-42 of TE-121-8
Nissan vele types KS-42 of TE-121-8
Oldsmobile vele types TE-121-8
Opel vele types KS-52 TE-121-8
Peugeot vele types KS-45 TE-121-8
Pontiac vele types TE-121-8
Renault vele types KS-45 TE-121-8
Rover vele types KS-45 TE-121-8
Saab vele types KS-45 TE-121-8
Saab 900 vanaf 1996 KS-52
Seat vele types TE-121-8
Seat Alhambra KS-46
Skoda vele types KS-52
Skoda Fabia, Octavia KS-59
Subaru vele types KS-42
Suzuki vele types KS-42 of TE-121-8
Toyota vanaf circa 2000 KS-34
Toyota oude types KS-42 of TE-121-8
Toyota vanaf 1993 KS-42
Volkswagen vele types tot 1998 KS-48 of KS-58
Volkswagen Golf 4, Passat, vele types vanaf 1998 KS-59 (VAG nr 1 j 0 121 321 B)
Volkswagen Sharan KS-46
Volvo vele types KS-45
W artburg vele types TE-121-8
Vrachtw agen type adapter met schroefdraad adapter met bajonet
Daf serie 400 2400 2800 & oudere types KS-73 of TE-121-8
Daf 45 65 75 85 95 KS-70
Daf CF & LF serie vanaf 2001 KS-74
Iveco Euro Star Cargo Tech Daily > 1998 KS-45
Iveco Daily < 1998 TE-121-8
Man vele types KS-73 of TE-121-8
Mercedes vele types KS-73
Mercedes 207 308 409 Sprinter, Vito + CDI, bus TE-121-8
Mercedes Actros Atego Vario 1729 1927 KS-45
Renault Mascot Master Premium Traffic Midlum KS-45
Renault AE serie < 1999 en Magnum KS-70
Scania 2 & 3 serie < 1991 KS-73 of TE-121-8
Scania 3 serie > 1991 en 82, 92 (4 in ontw) KS-52
olvo vele types KS-52
Volvo F6 FL6/7/10 FM7/10/12 FH12/16 KS-40 of KS-45 (kantel cabine)
Volvo F10, F12 KS-48
Koelsysteem-DOP-adapters met snel-aansluiting
DOP-Maat radiateurdop-adapter in combinatie met koelsysteemadapter
M45x3 KSD-45 buitendraad KS-45 binnendraad
M48x3 KSD-48 buitendraad KS-48 binnendraad
M52x3 KSD-52 buitendraad KS-52 binnendraad
M58x3 KSD-58 binnendraad KS-58 buitendraad
TE-120-LT
TE-121-LT
Verloop-aansluiting voor Ltb pomp
Verloop-aansluiting voor Ltb koelsysteem-adapter
TE-120-LT
TE-121-LT
KS-46
KS-52-FO
KS-59
KS-62
Koelsyteem-DOP afpersen?
M onteren als afgebeeld:
Dop (links) + KSD-45 (midden) + KS-45 (rechts)

®
Koelsysteemtesters
De zeer solide, professionele koelsysteemtesters zijn van Amerikaans
fabrikaat en door Midlock speciaal aangepast aan de Europese
maatvoering.
Beide koelsysteemtesters zijn geschikt voor snel en doeltreffend testen
van het koelsysteem bij vloeistof gekoelde motoren met
overdruksysteem.
Op de in alle standen zichtbare precisiemanometer valt duidelijk af te
lezen of de gepompte druk wegvalt. In de meeste gevallen zal dan
ergens de koelvloeistof zichtbaar naar buiten komen. Zo kan meteen
de plaats van lekkage vastgesteld worden, bijvoorbeeld bij de radiateur,
de slangen, kachel, waterpomp, enz.
Op onderstaande Midlock koelsysteemtesters passen dezelfde
adapters met snel-aansluiting. De koelsysteemtesters én de adapters
zijn ook passend te maken voor andere merken.
TE-120
TE-122
Koelsysteemtester 0-2,5 Bar
zonder adapters. Specificatie:
C zeer solide, geheel metalen koelsysteemtester
C stevige knop voor snel en makkelijk druk pompen
C in alle standen goed zichtbare precisiemanometer met
duidelijk afleesbare schaalverdeling met onderverdeling in:
0-2,5 Bar oplopend met 0,1 Bar
0-36 psi oplopend met 1 psi
C Goed bereikbaar ontluchtingsventiel voor snel laten
ontsnappen van de gepompte druk
C snel-aansluiting voor vlug en handig aankoppelen van
koelsysteemadapters
Totale lengte 270 mm. Gewicht 890 gram.
Koelsysteemtester 0-6 Bar met luchtdrukaansluiting
zonder adapters, Specificatie:
C zeer solide, pneumatische koelsysteemtester
C kunststof regelknop voor instellen van de juiste luchtdruk
C in alle standen goed zichtbare precisiemanometer met
duidelijk afleesbare schaalverdeling met onderverdeling in:
0-6 Bar oplopend met 0,2 Bar
C voor normale koelsysteemdruk 0-2 Bar
C én voor hogere koelsysteemdruk 2-6 Bar
op bijv. nieuwe BMW , Mercedes en vrachtwagens
Eenvoudige testmethode, doeltreffend resultaat:
C perslucht aansluiten
C juiste koelsysteem adapter aansluiten
C druk regelen met zwarte knop en meter
C kraan sluiten
C testen, druk circa 2 minuten laten staan
C druk laten ontsnappen door zwarte knop op 0 terug te
draaien
C loskoppelen, klaar!
Lengte 95x70x165 mm (vanaf klok x vanaf knop x hoogte)
Gewicht 503 gram.
TE-122
Zie koelsysteem adapterlijst voor specificatie van adapters met snelaansluiting.

®
TE-120-S6
Koelsysteemtester met 4 adapters
Voor onder meer: vele modellen van Alfa Romeo, Audi,
Citroën, Daihatsu, Fiat, Ford, Honda, Lancia, Mazda,
Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Rover, Saab,
Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo.
• zeer solide, geheel metalen koelsysteemtester
• stevige knop voor snel en makkelijk druk pompen
• in alle standen goed zichtbare precisiemanometer met
duidelijk afleesbare schaalverdeling met onderverdeling:
0-2,5 Bar oplopend met 0,1 Bar
0-36 psi oplopend met 1 psi
• goed bereikbaar ontluchtingsventiel voor snel laten
ontsnappen van de gepompte druk
• snel-aansluiting voor vlug en handig aankoppelen van
koelsysteemadapters
Bestaat uit: TE-120 Koelsysteemtester 0-2,5 Bar
TE-121-3 Aansluitslang
en 4 adapters met snel-aansluiting:
KS-42 Bajonetadapter 42 mm
KS-45 Schroefadapter 45 mm met binnendraad
KS-52 Schroefadapter 52 mm met binnendraad
KS-58 Schroefadapter 58 mm met buitendraad
TE-120-S6
TE-120-S12 Koelsysteemtester met 10 adapters
Voor onder meer: vele modellen van Alfa Romeo, Audi,
Austin, BMW , Buick, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Daihatsu,
Fiat, Ford, Honda, Isuzu, Lada, Lancia, Mazda, Mercedes,
Mitsubishi, Nissan, Oldsmobile, Opel, Peugeot, Pontiac,
Renault, Rover, Saab, Seat, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota,
Volkswagen, Volvo.
C
C
C
C
C
zeer solide, geheel metalen koelsysteemtester
stevige knop voor snel en makkelijk druk pompen
in alle standen goed zichtbare precisiemanometer met
duidelijk afleesbare schaalverdeling met onderverdeling:
0-2,5 Bar oplopend met 0,1 Bar
0-36 psi oplopend met 1 psi
goed bereikbaar ontluchtingsventiel voor snel laten
ontsnappen van de gepompte druk
snel-aansluiting voor vlug en handig aankoppelen van
koelsysteemadapters
Bestaat uit: TE-120 Koelsysteemtester 0-2,5 Bar
TE-120-3 Aansluitslang
en 10 adapters met snel-aansluiting:
KS-42 Bajonetadapter 42 mm
KS-45 Schroefadapter 45 mm met binnendraad
KS-46 Schroefadapter 46 mm met binnendraad
KS-48 Schroefadapter 48 mm met binnendraad
KS-52 Schroefadapter 52 mm met binnendraad
KS-52-B Schroefadapter 52 mm met binnendraad
KS-52-FO Schroefadapter 52 mm met binnendraad
KS-58 Schroefadapter 58 mm met buitendraad
KS-59 Schroefadapter 62 mm met buitendraad
KS-62 Schroefadapter 62 mm met binnendraad
TE-120-S12
TE-120-S6 heeft 4 adapters
TE-120-S12 heeft 10 adapters
Verder zijn deze sets identiek.

®
8500 Set carterplug dopsleutels (14) met 3/8" aansluiting
Zeskant 8 - 9 - 10 - 12 -14 -17, vierkant 7 - 8 - 11- 13 - 5/16"
- 3/8", driekant adapter voor Renault, 3/8" vierkant inw. voor
BMW , Ford, Renault, Toyota. Afm. 200x80x50mm, 845 gr.
Los leverbare carter dopsleutels:
Nummer maat lengte diameter gewicht voor o.m.
8408 vierkant 8 mm 45 mm 22 mm 58 gram Citroën Peugeot Renault Volvo
8438 vierkant 3/8" 45 mm 22 mm 58 gram Honda Mazda Renault Saab Volvo
8411 vierkant 11 mm 45 mm 22 mm 65 gram Ford
8413 vierkant 13 mm 47 mm 22 mm 80 gram Nissan Subaru
8608 zeskant 8 mm 47 mm 22 mm 69 gram BMW Ford Morris Opel
8609 zeskant 9 mm 47 mm 22 mm 69 gram BMW Ford Opel
8610 zeskant 10 mm 47 mm 22 mm 70 gram Ford
8612 zeskant 12 mm 47 mm 22 mm 74 gram Dodge Fiat Lancia
8614 zeskant 14 mm 47 mm 22 mm 80 gram Lancia Mercedes
8617 zeskant 17 mm 45 mm 22 mm 82 gram Audi BMW Volkswagen
TXDU-45 Carterplugsleutel Torx 45
Voor nieuwe types Opel vanaf 1998.
Niet inbegrepen in set 8500.

®
Specificatie voor remzadelzuigers
per automerk van trekker, afstandsplaat en adapters
Automerk type trekker+afstandsplaat+adapter
Alfa Romeo 155 1.8-2.0, 164 TD (1993), 164 3.0 V6 (1991) 2780-T, 2780-PL 2780-1
164 2.0 2780-T, 2780-PL 2780-3
164 2.0 Twin Spark, 2.0 Turbo (1988 ), 3.0 V6 2780-T, 2780-PL 2780-6
Audi A3, A4, A6, A8, 80, 90, V8 (achterste zuigers) 2780-T, 2780-PL 2780-1
A3, A4, A6, A8 (terugpers zuigers) 2780-T, 2780-PL 2780-5
80, 90, 100, 200, Quattro (≤1987), 90 20V (1988˜) 2780-T, 2780-PL 2780-6
200 (1980˜), Coupé GT SE (1982˜) 2780-T, 2780-PL 2780-6
100 Tdi (1991) 2780-T, 2780-PL 2780-7
A8, S8 (1999˜) 2780-T, 2780-PL 2780-8
BMW Meeste types, o.a. 3 en 5 serie (terugpers zuigers) 2780-T, 2780-PL 2780-5
740 8 cilinder (1991) 2780-T, 2780-PL 2780-7
Citroën ZX 2.0 16V 2780-T, 2780-PL 2780-1
BX (1983 ), BX 16V (1988 ) alleen: 2740
XM, XM Turbo CT 2.0, Xantia 1,8i 1.9D & TD 2.0, Activa 2780-T, 2780-PL 2780-10
C3 2780-T, 2780-PL 2780-14
C5 achterste zuigers en meeste types (terug pers zuigers) 2780-T, 2780-PL 2780-5
C5 voorste zuiger, linker wiel 2780-T, 2780-PL 2780-15
C5 voorste zuiger, rechter wiel 2780-L, 2780-PL 2780-15
Fiat Stilo 2002 2780-L, 2780-PL 2780-19
Croma TD, Tipo TD 16V, Uno Turbo (1985˜) 2780-T, 2780-PL 2780-1
Uno Turbo iE - Barchetta 2780-T, 2780-PL 2780-3
Ford Sierra ABS (achter), Scorpio (1985˜) 2780-T, 2780-PL 2780-1
Australische, NZ & USA Ford en Thunderbird Turbo 2780-T, 2780-PL 2780-1
Galaxy alle modellen, Probe alle modellen 2780-T, 2780-PL 2780-2
Australische, NZ Telstar & Laser 2780-T, 2780-PL 2780-2
Escort 2000 RS 16V, Mondeo V6 24V 2780-T, 2780-PL. 2780-3
Focus (1998˜), Escort MK Mk III, IV, Orion, XR3i (terugp.) 2780-T, 2780-PL 2780-5
Cougar alle modellen, Focus 2.0 2780-T, 2780-PL 2780-6
Mondeo 2.0, Ghia 2780-L, 2780-PL 2780-6
USA Mercury, Monarch, Thunderbird 2780-T, 2780-PL 2780-11
Honda CRX 1.6 16V (1988-90) Accord 1.8 (1984-85), 2.0i (1986˜) 2780-T, 2780-PL 2780-1
Legend V6, Prelude 16V (1988˜) 2780-T, 2780-PL 2780-1
Accord, Civic Vti, Concerto, CRX (alle SXi en 1.6) 2780-T, 2780-PL 2780-3
Meeste types (terug pers zuigers) 2780-T, 2780-PL 2780-5
Prelude 2.0i en 2.3i 2780-T, 2780-PL 2780-10
Isuzu meeste types, o.a. Trooper (terugpers zuigers) 2780-T, 2780-PL 2780-5
Jaguar XJ40 series 2780-T, 2780-PL 2780-1
Meeste types (terugpers zuigers) 2780-T, 2780-PL 2780-5
S-type 2780-L, 2780-PL 2780-9
Lancia Dedra 2.0 Ei Turbo (1993), Delta 1.6 Gti (1992), 2780-T, 2780-PL 2780-1
Kappa 2.0-2.4LS, 2.4TD, 2780-T, 2780-PL 2780-1
Thema iE 16V (1992), Thema 2000 Turbo 2780-T, 2780-PL 2780-1
Thema (1985˜) 2780-T, 2780-PL 2780-6
Delta 1.9 TD (1995) 2780-T, 2780-PL 2780-7
Lincoln Continental 2780-T, 2780-PL 2780-11
Mazda 323 GTi, GTX (1986˜), 626 16v (198˜), 626 GT (1986˜) 2780-T, 2780-PL 2780-2
929 (1982˜), 929 V6 (1988˜), RX7 (1981˜) 2780-T, 2780-PL 2780-2
Mercedes Meeste types (terugpers zuigers) 2780-T, 2780-PL 2780-5
Mitsubishi Galant GLSi 2780-T, 2780-PL 2780-2
vele modellen (terugpers zuigers) 2780-T, 2780-PL 2780-5
Nissan 100 NX 2.0 (1993), 200 SX Turbo 16V, 280 ZX (1982-84), 2780-T, 2780-PL 2780-1
300 ZX Turbo (1984-89), Bluebird 16V (1989˜), 2780-T, 2780-PL 2780-1
Maxima 2.0 GX - 3.0 GX (1995), Primera 2.0 GT (1994), 2780-T, 2780-PL 2780-1
Silvia 1.8 Turbo (1985-88) 2780-T, 2780-PL 2780-1
Primera 2.0, Bluebird 2780-T, 2780-PL 2780-4
Primera P12 (2001 ˛) 2780-T, 2780-PL 2780-16
Primera 2002 2780-T, 2780-PL 2780-18
meeste types (terugpers zuigers) 2780-T, 2780-PL 2780-5
Opel Astra G en Zafira (Bosch, achterste zuigers) 2780-T, 2780-PL 2780-4
Astra G, Corsa C, Zafira Lucas TRW op achterste zuigers 2780-T, 2780-PL 2780-9
Vectra 2002 2780-T, 2780-PL 2780-16
Peugeot 206 GTi, HDi en CC 2780-T, 2780-PL 2780-17
309 GTi 16S (1991), 405 SRi, GRi (198˜), 405 M1 16V 2780-T, 2780-PL 2780-1
205 Turbo (1983˜) alleen: 2740
Renault Master Van 2780-L, 2780-PL 2780-1
Clio 1.8 Rsi (1993) 2780-T, 2780-PL 2780-1
Meeste types (terugpers zuigers) 2780-T, 2780-PL 2780-5
Laguna 2.0 ABS (1994), Laguna 2.2D (1995) 2780-T, 2780-PL 2780-7
Safrane 2.0-2.2 TD V6 2780-T, 2780-PL 2780-7
Alpine V6 (1985˜) alleen: 2740
Rover 216 GTi 16V, 820 Si 2.0 (1993), 825 SD 2.5 (1993) 2780-T, 2780-PL 2780-1
220 C Turbo (1995) 2780-T, 2780-PL 2780-3
vele modellen (terugpers zuigers) 2780-T, 2780-PL 2780-5
623 Si 2780-T, 2780-PL 2780-7
Saab 9000 CS 2.0 (1993), 9000 CSE Turbo (1993) 2780-T, 2780-PL 2780-1
99L, 900 Turbo (1974-81) en 900 (1981-87) 2780-T, 2780-PL 2780-3
9-3, 9-5 (terugpers zuigers) 2780-T, 2780-PL 2780-5
Seat Ibiza 1.8 GTi 16V (1995), Toledo GT 16V - GT 2.0 (1993) 2780-T, 2780-PL 2780-1
Subaru L serie & serie 2 2780-T, 2780-PL 2780-1
1600 Combi (1979˜), 1.6-1.8 Srx, Combi (1979-83) 2780-T, 2780-PL 2780-11
1800 (1984˜), 1800 Lim, Combi, Tourismo 4WD (1982-83) 2780-T, 2780-PL 2780-11
1800 GT, GTS, XT, Turbo (1985˜) 2780-T, 2780-PL 2780-11
Toyota Celica, Corolla GT, MR2 2780-T, 2780-PL 2780-2
Meeste types (terugpers zuigers) 2780-T, 2780-PL 2780-5
Volkswagen Golf 4 en Golf 2 GTi 16V (1989˜), Golf Rallye (≤1989) 2780-T, 2780-PL 2780-1
Passat 2.0-2.2 (1984˜), Transporter T4, Vento GT (1992) 2780-T, 2780-PL 2780-1
Meeste types (terugpers zuigers) 2780-T, 2780-PL 2780-5
Golf type 2 GTi (1983-87), Scirocco 16V (1984˜) 2780-T, 2780-PL 2780-6
Golf type 3, Passat VR6, Vento GT (1992) 2780-T, 2780-PL 2780-7
Volvo S40 en V40 2780-T, 2780-PL 2780-1
Meeste types (terugpers zuigers) 2780-T, 2780-PL 2780-5
U heeft nodig:
1 trekker
1 afstandsplaat
1 adapter
Gebruik de adapters met
trekker 2780-T of 2780-L en
afstandsplaat 2780-PL
Kies de passende
adapter
Terug draaien
Gebruik 2780-6 met
2780-T of ratelsleutel
Gebruik 2740 met twee
sleutels SW19
De specificatie is steeds in ontwikkeling en daarom passen de adapters op meer types dan vermeld.

®
2781 Zeer uitgebreide trekker-set
voor terugpersen van remzadelzuigers
én voor terugdraaien van remzadelzuigers met schroefwinding
W anneer een nieuw remblok gemonteerd wordt, dan is het noodzakelijk om
de remzadelzuiger terug te draaien als een schroefwinding toegepast is of
de remzadelzuiger terug te persen in de andere gevallen.
Deze uitgebreide trekkerset maakt dit voor vrijwel alle gevallen mogelijk.
Deze complete set bestaat uit:
1 basis-trekker met 10 adapters en afstandsplaat in kunststof casette.
Geschikt voor onder meer:
4WD
vele Japanse en USA modellen
Alfa Romeo 155 1.8-2.0i, 164 TD (1993), 2.0, 3.0 V6 (1991)
Audi
A3, A4, A6, A8, 80, 90, V8 & 100, 200, Quattro (≤1987)
Coupé GT SE (ˇ1982), 90 20V (1988ˇ)
Austin
vele modellen
BMW
vele modellen, o.a. 3 & 5 serie
Citroën
Activa, ZX 2.0 16V, XM, Xantia
Fiat
Croma TD, Tipo TD 16V, Uno Turbo (1985ˇ),
Uno Turbo iE - Barchetta
Ford
vele modellen, o.a. Cougar, Escort 2.0 RS 16v, Escort MK III,
IV, Focus 2.0, Galaxy, Kia, Mondeo, Orion, Probe,
Sierra ABS (achter), Scorpio (85 ), XR3i, Australische &
Nieuw Zeelandse Ford Laser & Telstar, USA Ford &
Thunderbird Turbo
GM
vele USA modellen
Honda vele modellen, o.a. Accord 1.6, 1.8 (1984-1985), 2.0i
(1986ˇ) & SXi, Civic VTi, Concerto 1.6 & SXi, CRX 1.6i 16V
(1988-1990), Legend V6, Prelude 16V (1988ˇ)
Isuzu
met remzadelzuigers, o.a. Trooper
Jaguar
vele modellen, o.a. XJ40 serie
Lancia
Dedra 2.0Ei (1993), Delta 1.6 GTi (1992), Kappa 2.0-2.4LS,
2.4TDi Thema iE 16V (1992), Thema 2.0 Turbo
Mazda
323 GTi, GTX (1986ˇ), 626 16V (1987ˇ), 626 GT (1986ˇ),
929 (1982ˇ) , 929 V6 (1988ˇ) en RX7(1981ˇ)
Mercedes
vele modellen
Mitsubishi vele modellen, o.a. Galant GLSi
Nissan vele modellen, o.a. 100NX 2.0 (1993), 200 SX Turbo 16V,
280 ZX (1982-1984), 300 ZX Turbo (1984-1989), Bluebird
16V (1989ˇ), Maxima 2.0 GX - 3.0 GX (1995),
Primera 2.0, Silvia 1.8 Turbo (1985-1988)
Opel
Astra type G & Zafira
Peugeot
309 Gti 16S (1991), 405 SRi, GRi,
GLi (1987ˇ), 405 M1 16V
Renault Clio 1.8 RSi (1993)
Rover vele modellen, o.a. 216GTi, 220 C Turbo (1995),
820 Si 2.0 (1993), 825 SD 2.5 (1993)
Saab 9-3, 9-5, 99L, 900 Turbo (1974-1984) en 900 (1981-1987)
9000 CS 2.0 (1993), 9000 CSE Turbo (1993)
Seat Ibiza 1.8 GTi 16V (1995), Toledo GT 16V - GT 2.0 (1993)
Subaru L serie, & serie 2
Toyota
Volkswagen
Volvo
vele modellen, o.a. Celica, Corolla GT, MR2
vele modellen, o.a. Golf 4 en Golf 2 GTi 16V (1983-1987 &
1989ˇ), Golf Rallye (1989ˇ) en Passat 2.0 & 2.2 (1984ˇ),
Scirocco 16V (1984ˇ), Transporter T4
vele modellen, o.a. V40 & S40
2781
terug draaien
remzadelzuiger
adapter # 3
& plaat # 1
adapter 12 mm zeskant
Extra leverbare adapter (dus niet standaard in set 2781):
2740 Adapter voor Citroën BX (1983ˇ), BX 16V (1988ˇ)
Peugeot 205 Turbo (1983ˇ), Renault Alpine V6 (1985ˇ)
2740

®
RDS-13 Kopbout dopsleutel Ribe 13
Voor o.m. kopbouten van Alfa, Fiat, Lancia.
Lengte 100 mm. Diameter 23 mm. Gewicht 159 gram.
RDS-13

®
TE-93
TE-93-MK
TE-93-FI
TE-95
Tijdsafstelset voor diesel injectie pompen
Een precisie meetinstrument compleet met adapters en
speciale pas-stukken. Geschikt voor:
C Bosch EP/VE rotatie pompen
C Kikki brandstof pompen
C Nippon Denso brandstof pompen
op o.m. Alfa Romeo, Audi, Bedford, BMW , Daihatsu, Fiat,
Ford, Isuzu, Iveco, Lancia, Landrover, Mazda, Mitsubishi,
Nissan, Renault, Rover, Volkswagen
C CAV rotodiesel pompen
op o.m. Citroën, Dacia, Daf, Fiat, Ford, Leyland, Opel,
Peugeot, Renault, Rover, Vauxhall
C Peugeot XUD motoren
Te gebruiken met set 2200 voor borgen van vliegwiel en
nokkenas op o.m. Citroën, Peugeot en Rover.
W ordt geleverd duidelijke, Nederlandse stap-voor-stap
handleiding. Afmeting 210x170x50 mm. Gewicht 835 gram.
Bovenste Dode Punt adapter 2 mm voor multikleppers
Te gebruiken met TE-93. Om het Bovenste Dode Punt van de
cilinder vast te stellen tijdens tijdsafstelling van diesel injectie
pompen bij multikleppers.
Lengte 260 mm. Gewicht 435 gram.
Bovenste Dode Punt adapter 5 mm voor Fiat multikleppers
Te gebruiken samen met TE-93. Om het Bovenste Dode Punt
van de cilinder vast te stellen tijdens tijdsafstelling van diesel
injectie pompen bij multikleppers van Fiat Brava, Bravo 1.6 &
1.8 16V vanaf 1995 en Fiat Bravo, Marea, Marea Weekend,
Coupe 2.0 20V & Turbo vanaf 1994.
Lengte 260 mm. Gewicht 424 gram.
Tijdsafstelset voor Opel diesel
Essentieel voor bepalen van de juiste tijdsafstelling als de
eerste zuiger in het BDP (Bovenste Dode Punt) staat
en de in- en uitlaatkleppen gesloten zijn.
De speciale plaat past over de nokkenas heen bij Opel 1.6D
en 1.7D OHC motoren met bovenliggende nokkenas,
zoals o.m. Astra, Vectra, Ascona C en Kadett E.
Afmeting 200x160x50 mm (lxbxh). Gewicht 715 gram.
TE-93
TE-93-MK
TE-93-FI
TE-95

®
TE-130
TE-133
TE-140
Vacuüm meter -1000 tot 0 MilliBar met metalen vacuüm
pomp en aansluit- en remontluchtingshulpstukken
Geschikt voor vrijwel alle auto’s, zoals o.m. Alfa, Audi, BMW ,
Chrysler, Citroën, Fiat, Ford, Honda, Isuzu, Lada, Lancia,
Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault,
Rover, Saab, Seat, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen,
Volvo, etc.
Een vacuüm meter met handpomp is onmisbaar voor bijv.
controleren en afstellen van het brandstofsysteem, airco- en
verwarmingsystemen, en verder alle vacuüm bediende
onderdelen van bijv. versnellingsbak.
Afmeting 350x300x80 mm (lxbxh). Gewicht 1543 gram.
Turbo-druk (0-2000 MilliBar en 0-30 in. Hg) en vacuümmeter
(-1000 tot 0 MilliBar en -30 tot 0 in. Hg) met metalen pomp en
aansluit- en remontluchtingshulpstukken
Eenvoudige bediening, zeer precieze dosering en aflezing.
Deze Turbo-drukmeter met handpomp is onmisbaar bij controle
van de overdruk bij TURBO-systemen (Garret waste gate
valves). Tevens is de tester geschikt voor controle van vacuüm,
zoals bijvoorbeeld de vacuümbediende CO-afstelling bij
katalysator-uitlaten, EGR-membranen, vacuüm bediende
onderdelen bij onder meer BMW , Mercedes, Opel, Honda,
Renault, Mitsubishi en vele andere merken.
Aanbevolen door Mercedes, Peugeot (nr. 013502). En bij
Renault (nr. 583800) voor met name het RENIX (Renault-
Bendix) remsysteem.
Vacuümpomp
-1000 tot 0 MilliBar. Zelfde als (-760 tot 0 mm Hg
en -30 tot 0 in. Hg) 1 mm Hg = 1,33 MilliBar.
Zeer solide heavy duty messing pompgedeelte met 6 mm (1/4")
slangpilaar. Handvat is van zwart verenstaal, overtrokken met
rood kunststof voor comfortabel pompen. Aan de onderkant zit
een makkelijk te bedienen ontluchtingsventiel.
Geschikt voor testen van alle vacuümbediende auto-onderdelen,
zoals gemonteerd bij bijvoorbeeld katalysator
uitlaatsystemen, airconditioning en climate control, luchtinlaatkleppen,
vacuümvervroeging, EGR kleppen, rembekrachtiging,
enz. De vacuümslangen kunnen vaak zonder
problemen op de 6 mm slangpilaar geschoven worden.
W ordt geleverd compleet met aansluitslang en hulpstukken.
TE-130
TE-133
TE-140