Inhoudsopgave Cadillac SRX - IFS Europe BV

More documents

Recommendations

Info

09eu<strong>SRX</strong>.dut Page 264 Tuesday, June 10, 2008 5:27 AM Starten en bedieningsvoorschriften WAARSCHUWING Het op volle snelheid naar de top (hoogste punt) van de helling rijden kan een ongeval veroorzaken. Daar kan zich een ravijn, wal, klif of zelfs een andere auto bevinden. U kunt ernstig gewond raken of zelfs gedood worden. Wanneer u de top van een helling nadert, verlaag dan uw snelheid en blijf alert. De helling afrijden Wanneer u tijdens het terreinrijden een helling af moet rijden, moet u aan een aantal zaken denken: • Hoe steil is de helling? Ben ik in staat om de controle over het voertuig te behouden? • Hoe is het rijoppervlak? Vlak? Oneffen? Glad? Hard geworden modder? Steenslag? • Zijn er verborgen obstakels in de grond? Wagensporen? Houtblokken? Rotsen? • Wat bevindt zich beneden aan de helling? Bevindt zich daar een verborgen slootwal of zelfs een rivierbodem met grote stenen? Wanneer u heeft besloten dat u veilig de helling kunt afrijden, tracht dan om recht naar beneden te rijden en kies een lage versnelling. Op deze manier kan het remmend vermogen van de motor worden benut, zodat de remmen niet al het werk alleen hoeven te doen. Rijd langzaam van de helling af terwijl u op ieder moment uw auto onder controle heeft. WAARSCHUWING Hard afremmen tijdens het afrijden kan oververhitting en fading van de remmen veroorzaken. Dit kan ertoe leiden dat u de controle over de auto verliest en een ernstig ongeluk veroorzaakt. Druk de remmen tijdens het afrijden matig in en kies een lage versnelling om de rijsnelheid onder controle te houden. . . . 264
09eu<strong>SRX</strong>.dut Page 265 Tuesday, June 10, 2008 5:27 AM Hoofdstuk 3 Overdwars op een helling rijden Vroeger of later zal een pad u waarschijnlijk overdwars langs een helling leiden. Wanneer dit het geval is, moet u beslissen of u deze helling overdwars wil gaan berijden. U dient het volgende in overweging te nemen: • Een helling waarop zowel recht naar boven of beneden kan worden gereden, kan te steil zijn om er overdwars op te rijden. Wanneer u op een helling recht naar boven of naar beneden rijdt, zal de lengte van de wielbasis (de afstand tussen de voor- en achterwielen) de kans verminderen dat de auto over de lengteas over de kop slaat. Wanneer u echter in dwarsrichting op een helling rijdt, kan de auto kantelen door de geringere spoorbreedte (de afstand tussen de linker en rechter wielen). Bovendien worden de wielen aan de lage kant het zwaarst belast. Hierdoor kan het voertuig naar beneden glijden of over de kop slaan. • Grondtoestanden kunnen een probleem zijn wanneer u overdwars op een helling rijdt. Los grind, modderpoelen of zelfs nat gras kunnen er de oorzaak van zijn dat u naar beneden glijdt. Indien de auto zijwaarts wegslipt, bestaat de kans dat het iets raakt (een steen, een wagenspoor, enz.) en daardoor kantelt. • Verborgen obstakels kunnen de steilheid van de helling zelfs verergeren. Wanneer u overdwars op een helling rijdt en een steen met de bovenste wielen raakt, of wanneer de laagste wielen in een geul of gat terechtkomen kan uw auto zelfs sneller kantelen. U dient dus zorgvuldig te overwegen of het verstandig is om overdwars op een helling te rijden. Wanneer een pad overdwars over een helling loopt, hoeft dit niet te betekenen dat u dit pad moet kiezen. De laatste auto die op dit pad reed, kan over de kop geslagen zijn. WAARSCHUWING Overdwars op een te steile helling rijden, zal het over de kop slaan van uw auto tot gevolg hebben. U kunt ernstig gewond raken of zelfs gedood worden. Wanneer u twijfelt over de steilheid van de helling, rijd deze helling dan niet overdwars. Zoek in plaats daarvan een andere route. – – – 265 . . .
Page 1 and 2:
09euSRX.dut Page 1 Tuesday, June 10
Page 3 and 4:
Page 5 and 6:
Page 7 and 8:
Page 9 and 10:
Page 11 and 12:
Page 13 and 14:
Page 15 and 16:
Page 17 and 18:
Page 19 and 20:
Page 21 and 22:
Page 23 and 24:
Page 25 and 26:
Page 27 and 28:
Page 29 and 30:
Page 31 and 32:
Page 33 and 34:
Page 35 and 36:
Page 37 and 38:
Page 39 and 40:
Page 41 and 42:
Page 43 and 44:
Page 45 and 46:
Page 47 and 48:
Page 49 and 50:
Page 51 and 52:
Page 53 and 54:
Page 55 and 56:
Page 57 and 58:
Page 59 and 60:
Page 61 and 62:
Page 63 and 64:
Page 65 and 66:
Page 67 and 68:
Page 69 and 70:
Page 71 and 72:
Page 73 and 74:
Page 75 and 76:
Page 77 and 78:
Page 79 and 80:
Page 81 and 82:
Page 83 and 84:
Page 85 and 86:
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
Page 101 and 102:
09euSRX.dut Page 101 Tuesday, June
Page 103 and 104:
Page 105 and 106:
Page 107 and 108:
Page 109 and 110:
Page 111 and 112:
Page 113 and 114:
Page 115 and 116:
Page 117 and 118:
Page 119 and 120:
Page 121 and 122:
Page 123 and 124:
Page 125 and 126:
Page 127 and 128:
Page 129 and 130:
Page 131 and 132:
Page 133 and 134:
Page 135 and 136:
Page 137 and 138:
Page 139 and 140:
Page 141 and 142:
Page 143 and 144:
Page 145 and 146:
Page 147 and 148:
Page 149 and 150:
Page 151 and 152:
Page 153 and 154:
Page 155 and 156:
Page 157 and 158:
Page 159 and 160:
Page 161 and 162:
Page 163 and 164:
Page 165 and 166:
Page 167 and 168:
Page 169 and 170:
Page 171 and 172:
Page 173 and 174:
Page 175 and 176:
Page 177 and 178:
Page 179 and 180:
Page 181 and 182:
Page 183 and 184:
Page 185 and 186:
Page 187 and 188:
Page 189 and 190:
Page 191 and 192:
Page 193 and 194:
Page 195 and 196:
Page 197 and 198:
09euSRX.dut Page 197 Thursday, June
Page 199 and 200:
Page 201 and 202:
Page 203 and 204:
Page 205 and 206:
Page 207 and 208:
Page 209 and 210:
Page 211 and 212:
Page 213 and 214: 09euSRX.dut Page 213 Tuesday, June
Page 263: 09euSRX.dut Page 263 Tuesday, June
Page 315 and 316:
Page 317 and 318:
Page 319 and 320:
Page 321 and 322:
Page 323 and 324:
Page 325 and 326:
Page 327 and 328:
Page 329 and 330:
Page 331 and 332:
Page 333 and 334:
Page 335 and 336:
Page 337 and 338:
Page 339 and 340:
Page 341 and 342:
Page 343 and 344:
Page 345 and 346:
Page 347 and 348:
Page 349 and 350:
Page 351 and 352:
Page 353 and 354:
Page 355 and 356:
Page 357 and 358:
Page 359 and 360:
Page 361 and 362:
Page 363 and 364:
Page 365 and 366:
Page 367 and 368:
Page 369 and 370:
Page 371 and 372:
Page 373 and 374:
Page 375 and 376:
Page 377 and 378:
Page 379 and 380:
Page 381 and 382:
Page 383 and 384:
Page 385 and 386:
Page 387 and 388:
Page 389 and 390:
Page 391 and 392:
Page 393 and 394:
Page 395 and 396:
Page 397 and 398:
Page 399 and 400:
Page 401 and 402:
Page 403 and 404:
show all

Inhoudsopgave Cadillac SRX - IFS Europe BV

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?