Download - Gemeente Olst-Wijhe
Download - Gemeente Olst-Wijhe
Download - Gemeente Olst-Wijhe
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Het As-model<br />
Dit model biedt de meeste mogelijkheden voor het tot stand brengen van een kwalitatief<br />
hoogwaardig, levensvatbaar en aantrekkelijk centrum, zowel nu als in de toekomst. In dit<br />
model gaat de meeste aandacht uit naar de cultuurhistorische aspecten in het centrum<br />
en wordt rekening gehouden met de historische structuur van <strong>Olst</strong>.<br />
In dit model wordt de huidige structuur met 3 polen getransformeerd in een as met twee<br />
polen, te weten H. Droststraat en Aletta Jacobsplein.<br />
Winkelcentrum Westervoorde wordt opgeheven en de winkels worden onder meer verplaatst<br />
naar de H. Droststraat. Hiermee komt de locatie Westervoorde vrij voor nieuwe<br />
functies. In de H. Droststraat wordt op de hoek van de Koningin Julianalaan een zwaartepunt<br />
gelegd door nieuwe winkels en appartementen te realiseren. Door een zwaartepunt<br />
in deze hoek te creëren moet voldoende tegenwicht ontstaan voor het winkelcentrum<br />
aan het Aletta Jacobsplein en kan de H. Droststraat weer nieuw leven worden ingeblazen.<br />
Ook wordt hier een ruime parkeerplaats gerealiseerd zodat de winkels in de H.<br />
Droststraat goed bereikbaar zijn.<br />
Door het park <strong>Olst</strong>erhof opnieuw in te richten wordt de visuele ruimtelijke relatie tussen<br />
het park en het winkelgebied verbeterd en krijgt de <strong>Olst</strong>erhof een functionele uitstraling.<br />
Ten aanzien van de locatie voor de weekmarkt is op te merken dat de voorkeur uitgaat<br />
naar de mogelijkheid om deze markt te situeren op de (nieuwe) bestrating ter plaatse<br />
van het kruispunt J. Schamhartstraat en A. Geertsstraat.<br />
De H. Droststraat, J. Schamhartstraat, A. Geertsstraat en het Aletta Jacobsplein worden<br />
ingericht als 30 km-gebied, waar langzaam verkeer voorrang krijgt op het gemotoriseerde<br />
verkeer.<br />
Bij de uitwerking van het As-model geldt een drietal voorwaarden:<br />
1. Als belangrijkste verbetering op structuurniveau dient een impuls te worden<br />
gecreëerd aan de kop van de H. Droststraat. Hiermee wordt voldaan aan de doelstelling<br />
van het As-model tot het versterken van de historische lijn van het centrumgebied<br />
en tot het versterken van de relatie met de dijk.<br />
2. Het is noodzakelijk dat winkelcentrum Westervoorde wordt opgeheven. Indien de<br />
winkels op deze locatie blijven gehandhaafd zal het As-model en de tweepolige<br />
structuur nooit gerealiseerd kunnen worden.<br />
3. De barrièrewerking van de doorgaande weg in het centrum moet worden opgeheven<br />
om de as met twee polen optimaal te laten functioneren. Daarvoor is een verkeersluwe<br />
inrichting van de doorgaande weg noodzakelijk: dit deel van de J. Schamhartstraat<br />
en de A. Geertsstraat krijgt een inrichting tot verblijfsgebied, waarin de auto te<br />
gast is.<br />
De eerdergenoemde beleidsuitgangspunten zijn in het op 30 januari 2006 vastgestelde bestemmingsplan<br />
<strong>Olst</strong> Centrum verwerkt. Voornoemd bestemmingsplan is integraal opgenomen in<br />
deze planopzet.<br />
10