Ausgabe 3-13.indd - merenpoortclub

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Merenpraet
Uitgave 3/2013
Vereniging van Merenpoortzeilers
Merenpoort Clubblad
Officieel orgaan van de Belangenvereniging van
Merenpoorteigenaren
36e jaargang nr. 3 oktober 2013
Adressen:
Vorzitter:
Piet-Jean Boegem
Vlindermeent 76
1218 CW Hilversum
0031(0)35-693 19 56
voorzitter@merenpoortclub.nl
Secretaris:
Simon Bakker
Zomertaling 18
8532 BB Lemmer
0031(0)514-569 124
secretaris@merenpoortclub.nl
Penningsmeester:
Ron Leenaars
Landkamp 43
6909 CG Babberich
0031(0)316-248 007
penningmeester@merenpoortclub.nl
Bestuurlid:
Sascha Bakker-Schoppen
Zomertaling 18
8532 BB Lemmer
0031(0)514-569 124
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Bestuurlid:
Heiner Thebing
Kammerkamp 46
33428 Marienfeld
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Redactie:
Birgit & Heiner Thebing
Kammerkamp 46
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Babberich
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Mits niet voor commerciele doeleinden
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Van de voorzitter
Beste Merenpoortvrienden,
Na een trage start is het toch met de zomer helemaal goed
gekomen. Bij de “officiële ingebruikname van de pont tussen
Echtenerbrug en Delfstrahuizen”, een één aprilgrap van
Birgit en Heiner, was het nog zeer koud. Het ijs was nog
niet uit het vaarwater naar het Tjeukemeer. Gelukkig zijn
we door de warme dagen van deze zomer, de koude weer
helemaal vergeten.
Nu is de periode voor het maken van onderhoudsplannen
weer aangebroken. Onderhoud is voor het in stand houden van ons geïnvesteerde
kapitaal, de bruikbaarheid en niet in het minst de veiligheid zeer belangrijk. We moeten
daarbij wel bedenken dat een boot die het grootste deel van zijn leven in het water ligt,
bloot gesteld wordt aan water, zon en wind. Door deze belasting vraagt het onderhoud
van boten meer zorg en tijd. Om achteruitgang van algehele conditie tegen te gaan is
een planmatige aanpak van het onderhoud vereist. Ervaren deskundigen stellen dat
wanneer een boot gedurende vijf jaar geen onderhoud heeft gehad, alles “gaar en rot”
is. Er liggen inmiddels in Nederland in de havens en langs openbaar water ongeveer
25 á 30.000 van die “weesboten”, in een zeer slechte conditie en waarvan de eigenaar
soms niet eens bekend is. Ook liggen boten in jachthavens jaren op de wal waarvoor
geen liggeld meer wordt betaald. Deze boten mogen allemaal als slooprijp worden
beschouwd. Bij het slopen van boten moet er wel op worden gerekend dat met de
opbrengst van de restmaterialen de sloopkosten moeten betaald. Bij polyesterboten
moet er vaak geld bij, dit in verband met de verwerking van de polyesterromp. Vanuit
de Nederlandse Jachtbouw Industrie wordt dan ook gepleit voor een sloopfonds. Door
de financiële crisis zal het aantal “weesboten” verder toenemen.
Het is dan ook zeer bewonderenswaardig en vraagt alle lof voor de jongeren in onze
vereniging, die bezig zijn een verwaarloosde Merenpoort weer geheel te renoveren.
In één woord Geweldig!
Zoals ieder jaar hebben we ook dit jaar weer onze Algemene Ledenvergadering. Alle
leden worden uitgenodigd om naar Molkwerum te komen. ’t Stasjons Kofjehûs ligt
aan de spoorlijn Leeuwarden – Stavoren, dus kun je je zelfs door de spoorwegen laten
rijden.
Verder bijzonderheden zijn te vinden in deze Merenpraet. In verband met de planning
van de kok (Wim) voor de lunch, even bellen of mailen dat je komt.
Tot ziens in Molkwerum.
Piet-Jean
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Van de voorzitter
Liebe Merenpoortfreunde,
erst tat er sich schwer, dann ist der Sommer doch noch
richtig schön geworden. Als die Fährverbindung zwischen
Echtenerbrug und Delfstrahuizen „offiziell“ in Betrieb
genommen wurde, war es noch richtig kalt. Das Eis auf
dem Kanal zum Tjeukemeer war noch nicht verschwunden.
Die Sache mit der Fähre war natürlich ein Aprilscherz von
Birgit und Heiner. Glücklicherweise ließen die warmen
Sommertage das kalte Wetter schnell vergessen.
Jetzt wird es schon wieder Zeit, über den Unterhalt unserer Merenpoorts nachzudenken.
Regelmäßige Pflege ist sehr wichtig, um das ins Schiff gesteckte Geld nicht zu
verspielen. Nur so bleiben Zuverlässigkeit und nicht zuletzt Sicherheit erhalten. Uns
muss klar bleiben, ein Boot liegt den größten Teil seines Lebens im Wasser und ist
Feuchtigkeit, Sonne und Wind ausgesetzt. Diesen Einflüssen können wir nur mit
viel Sorgfalt und zeitlichem Aufwand entgegenwirken. Um eine Verschlechterung
des Gesamtzustands zu verhindern, ist ein planmäßiges Vorgehen gefragt. Erfahrene
Fachleute behaupten: Auf einem Boot, dem man fünf Jahre keinen Unterhalt hat
angedeihen lassen, ist alles heruntergekommen und vergammelt. Inzwischen liegen
in den niederländischen Häfen und in freiem Wasser ungefähr 25 – 30.000 verwaiste
Geisterschiffe, alle in erbärmlichem Zustand. Oft ist nicht einmal mehr der Eigner
bekannt. In den Marinas stehen jahrelang Jachten an Land, für die kein Liegegeld bezahlt
wird. Die meisten sind als schrottreif zu bezeichnen. Beim Abwracken eines Bootes
kann davon ausgegangen werden, der Restwert der Materialien deckt gerade so die
Verschrottungskosten. Bei Kunststoffbooten wird oft noch Geld zugeschossen, da ein
Polyesterrumpf aufwendig recycelt werden muss. Die niederländischen Jachtwerften
fordern daher die Einrichtung eines Abwrack-Fonds. Durch die ökonomische Krise
wird die Anzahl der Geisterschiffe weiter zunehmen.
Umso mehr verdienen die Jüngeren in unserem Club, die es auf sich genommen haben,
eine verwahrloste Merenpoort vollständig zu renovieren, Anerkennung und höchstes
Lob. Kurz gesagt: Großartig!
Auch in diesem Jahr halten wir wieder unsere turnusmäßige Jahreshauptversammlung
ab. Ich möchte alle Mitglieder einladen, nach Molkwerum zu kommen. “´t Stasjons
Kofjehus“ liegt an der Eisenbahnlinie Leeuwarden – Stavoren. Ihr könnt also auch mit
der Bahn anreisen.
Näheres findet ihr auch in dieser Merenpraet. Da Koch Wim das Essen planen muss,
bitte ich euch, vorab per Anruf oder Mail zuzusagen.
Auf Wiedersehen in Molkwerum
Piet-Jean
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Van de redactie
Mijn geweldige herfsttocht
Als altijd dringt de tijd. De redaktie moet zijn
bijdrage „van de redaktie“ inleveren. Alle twee
kauwen we op ons potlood. Is „een bericht over
een hersfsttocht met de Sweltsje“ een idee?
Ach, nee, is er dan echt niets opmerkelijks
gebeurd?
Gelukkig voor ons is er nog een derde persoon:
tot de redaktie behoort natuurlijk ook nog die
bruin-witte langharige voor ons. Het is best
mogelijk dat er onder deze „Merenpoortmuts“
nog een knappe kop zit. Als ik echt wil, dan
kan ik soms... Maar nu, als ik me ook op een potlood verbijten mag en niet weer op
zo’n malle kauwstang uit de dierenwinkel krijg.
Nou, hoe zal ik beginnen? De heenweg naar de haven heb ik helaas kompleet verslapen.
Pas toen de auto over het asfalt van Echtenerbrug rolde, werd ik weer monter, schudde
me eens lekker uit en blafte. Voor in de auto zeggen ze dan „houdt je bek“. Ik geloof
dat dat betekent: „We zijn blij dat we weer hier zijn“.
En ik dacht het meteen al. Er gaat hier iets bijzonders gebeuren. Verdacht veel tassen
worden aan boord gesleept. Daar kan ik natuurlijk niet mee helpen, tenslotte ben
ik niet om te werken op deze wereld. In plaats daarvan ga ik eerst maar eens Nino
begroeten. Nino is een vriendelijke Golden Retriever en ik moet je zeggen een gouden
hond is natuurlijk een voorname vriend. Normaal houd ik niet zo van viervoeters,
vooral voor duitse herdershonden moet je goed oppassen. Die mag ik helemaal niet.
Mensen zijn mij veel liever.
De volgende ochtend werd het duidelijk dat ik gelijk had. De Sabb-motor werd gestart.
We waren dit jaar ook al bij het Hemelvaart treffen geweest en op Schiermonnikoog,
en ik moet zeggen dat dat eiland mij eigenlijk zeer goed beviel. Verder bemerk ik
niets, ik moet me maar weer eens laten verrassen. Tot ziens Nino.
We gaan rechtsaf het kanaal af. Dat wil zeggen naar het Tjeukemeer. Ja, natuurlijk
weet ik wat links en rechts is. Dat kan ik elke keer voorzien, als ik wil. Als altijd zet ik
mij op het kajuitdak. Het meer lijkt zich nauwelijks te bewegen. Hopenlijk is het mijn
mensen niet weer te winderig. Maar, toch wel. Ik moet van het dak af. Dat ontbrak er
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nog maar aan, komen ze ook nog op het idee de zeilen te hijsen. Dan verbannen ze mij
naar achter in de kuip op het motordeksel en trappen ze mij op mijn poten als ze met
die verdraaide lappen omzeulen.
Ik mag tenminste nog wel in de gangboorden komen. Opdat ik niet overboord zal vallen
hebben ze speciaal een kindernet aan de reling geknoopt. Trouwens, ik val helemaal
niet overboord. Nou ja goed, maar 2 keer. Maar dat was in de haven. Daarbij heb ik
trouwens bewezen wel een goede zwemmer te zijn, maar me eigenlijk nauwelijks
boven water weet te houden. Dat heb je er nu van.
Het Sweltsje gaat omhoog en een geweldige golf spoelt over het hele voorschip. Ik
ben drijfnat. Achter roept de schipper zoiets als „Ben je gek?” en dan nog een woord
dat niemand in zijn bek wil nemen. Gelukkig bedoeld hij niet mij maar de grote
motorboot die ons voorbij raast. Op het dak blijft alles droog.
Na de Follegabrug mag ik weer naar boven. Precies op tijd. Voor ons vaart nog
een Merenpoort. Die ken ik. Ik geef luid te kennen: „Friedesheim vooruit“. Vanuit
de cokpit klinkt het „houdt je bek“. Meestal geef ik gehoor aan wat mijn mensen
“bevelen” noemen. Meestal. Nu blaf ik verder. Eindelijk hebben ze het daarachter ook
gemerkt. De Sabb klinkt luider. Vlak voor het Prinses Margriet kanaal halen we de
blauwe Merenpoort in. Gert en Maaike zwaaien naar me. Zij brengen de Friedesheim
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terug naar Texel.
Voor ons gaat de reis verder naar Sloten. Prima. Waarschijnlijk is daar weer een
Hemelvaarttreffen. We zijn de eersten aan de kade van “De Jerden”. Ze zullen direct
wel komen, al mijn vrienden van de Merenpoortclub. Dat wordt weer een begroeting.
Ook het weer is precies goed, mooi stormachtig en koud. Na duitse herdershonden is
warmte dat wat ik het minst graag heb.
Maar de volgende morgen zijn we nog steeds alleen. Toch geen Merenpoorttreffen
zeker. Toch varen we vandaag niet verder. Waarschijnlijk hadden ze me bij dit beetje
wind weer naar het motorruim deksel verbannen. We gaan naar Balk wandelen. Bij
gelegenheid vind ik een wandeling wel leuk als ze maar niet in een duurloop ontaarden
zoals op Schier. Nee, dan laat ik me liever in de fietsaanhanger rondrijden.
We lopen langs de velden en wegen aan het Slotermeer. Een uitgelezen mogelijkheid
om wat te snuffelen. De laatste kilometer voor Balk moet ik aan de lijn en dat alleen
omdat ik voor die stomme fietser niet naar rechts wilde uitwijken. Mijn mensen zetten
zich voor de viskraam in de zon en bestellen bier en kibbeling. Bier interesseerd me
niet zo maar kibbeling wel. „Dat is niets voor honden“ zeggen ze. De vriendelijke
dame achter de toonbank begrijpt me wel beter. Ze brengt een zilveren schaal met
water en twee grote kibbelingen op een
deftig papbord. „Dat is voor mij, niet
voor mensen!“
De volgende dag is het weer duidelijk
verslechterd, het is warm en windstil.
Op de vaart naar Heeg staat men mij
ruimhartig toe op het dek plaats te
nemen. Nauwelijks in de haven wordt de
bemanning onrustig. Die sukkels hebben
bij het aanleggen een fender verloren en
uitgerekend de grootste. Geen probleem.
Die fender hebben ze namelijk niet
eerlijk gekocht maar gewoon ergens
voor Oudega uit het water gevist. Zo
gewonnen, zo geronnen.
Ze testen de windrichting en struinen de
steigers af. Mij houden ze achter zich,
niet het minste snuffelen is toegestaan.
Daarbij had ik het al gelijk geroken,
de fender ligt in de rubberboot van de
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havenmeester, die had hem
al lang geborgen.
Hier in de haven valt
veel te zien. Meer dan 50
polyfalken worden voor
de jaarafsluitings regatta
geboomd of gepeddeld.
Het startschip verliest bij
het aanleggen ongemerkt
een fender. Mijn schipper
hengelt hem met de
bootshaak eruit en brengt
hem naar de rubberboot aan
het havenburo. Ik ben niet
de enige met sukkels aan
boord.
Na al die avonturen hebben
we twee dagen in Joure
gelegen.Ik sta er altijd op dat we aan de weide voor de molen aanleggen. Daar staan
altijd wel wat Campers. De kampeerders komen de hele dag niet uit hun ligstoelen. Een
geweldige gelegenheid de een of andere te begroeten. Daarbuiten is er in Joure niet
zoveel bijzonders. Ik word nog wel een tijd voor de Albert Hein vastgelegd, hoewel er
beslist genoeg hondenvoer, kauwstangen en stinkende pens aan boord zijn.
Vandaag zijn we onderweg weer terug op het Tjeukemeer. Die brug die ken ik. Mijn
schipper zegt: “zoiets als die Scharsterbrug hebben wij in Duitsland niet”. Voor een
simpele Merenpoort wordt er een hele autobaan afgesloten. Ook voor mij is die brug
wat bijzonders. Hier zit ik vrijwillig achter in de kuip en kijk naar boven, dan, hoog
boven mij opent de brugwachter zijn klapraampje en werpt een hondenkoekje in de
kuip. Het is wel eens voorgekomen dat hij mis gooide. Sindsdien neemt hij grotere
koekjes en ook dit keer heb ik geluk. Dat kan toch alleen maar in Friesland en ik ben
er zeker van, dat doet hij voor geen enkele andere hond. En al helemaal niet voor de
duitse herdershonden.
Als ik meteen op het Tjeukemeer het dak kan „bezitten“ dan ben ik met onze herfsttocht
best tevreden.
En nu nog iets heeeeel belangrijks: Kom toch aljeblieft in grote getalen naar de ALV.
Ik wil jullie graag allemaal hartelijk begroeten.
Van uw scheepshond Frica
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Van de redactie
Mein ausgedehnter Herbsttörn
Wie immer drängt die Zeit. Die Redakteure
müssen noch ihren Beitrag „van de
redactie“ verfassen. Die Beiden kauen auf
ihren Bleistiften herum. Ist ein Bericht
über den Herbsttörn mit Sweltsje eine
Idee? „Ach nö, da ist nun wirklich nichts
Bemerkenswertes passiert.“
Glücklicherweise gibt es da noch einen
Dritten: Zur Redaktion gehört auch der
braune Zottelige im Vordergrund. Vielleicht
steckt unter dieser Merenpoort-Mütze ein kluger Kopf. „Wenn ihr wollt, könnte ich ja
einmal…,aber nur, wenn ich auch einen Bleistift zerbeißen darf und nicht wieder so
eine blöde Kaustange aus der Tierhandlung bekomme!“
Wie fange ich an? Die Hinfahrt zum Hafen verschlafe ich leider komplett. Erst wenn der
Wagen über das Steinpflaster von Echtenerbrug rumpelt, werde ich munter, schüttele
mich und belle. Vorne im Auto sagen sie dann: „Halt die Klappe!“ Ich glaube, das
bedeutet: „Schön, wieder hier zu sein“.
Wenn ich mich nicht sehr täusche, steht etwas Wichtiges an. Verdächtig viele Taschen
werden an Bord geschleppt. Dabei kann ich natürlich nicht helfen, schließlich bin
ich nicht zum Arbeiten auf dieser Welt. Stattdessen werde ich erst einmal Nino
begrüßen. Nino ist mein Hundenachbar im Hafen, von Geburt Golden Retriever. Ihr
müsst zugeben, ein goldener Hund ist schon ein recht vornehmer Freund. Ansonsten
schätze ich Vierbeiner nicht wirklich. Besonders in Acht nehmen muss man sich vor
Deutschen Schäferhunden. Die gehen gar nicht. Menschen sind mir lieber.
Am nächsten Morgen zeigt sich, ich hatte richtig vermutet.Der Sabb-Motor wird
gestartet. Dabei waren wir in diesem Jahr schon beim Himmelfahrtstreffen und auf
Schiermonnikoog, wobei mir die Insel eigentlich gut gefallen hat. Genaueres erfahre
ich ja nie, ich muss mich einmal mehr überraschen lassen. Tschüss, Nino!
Es geht rechts herum den Kanal entlang. Das heißt aufs Tjeukemeer. Natürlich weiß
ich, was Rechts und Links ist. Das kann ich jederzeit vormachen-, wenn ich will.
Wie immer setze ich mich auf das Kajütdach. Das Meer scheint geringfügig bewegt.
Hoffentlich finden meine Menschen den Wind nicht wieder zu stark. Genau so ist es.
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Ich muss vom Dach herunter. Fehlt nur noch, ihnen kommt auch noch der Einfall, Segel
zu setzen. Dann verbannen sie mich hinten ins Cockpit auf den Motorraumdeckel und
treten mir auf die Pfoten, wenn an den blöden Lappen herumgezerrt wird.
Wenigstens etwas. Ich darf auf dem Gangbord herumturnen. Damit ich nicht über
Bord fallen kann, haben sie extra ein Kindernetz an die Reling gebunden. Dabei gehe
ich eigentlich nie außenbords. Gut, zweimal. Aber das war im Hafen. Da habe ich
bewiesen, dass ich ein lausiger Schwimmer bin, mich aber knapp über Wasser halten
kann.
Das haben wir nun davon. Sweltsje steigt in die Höhe und eine ordentliche Welle
schwappt über das ganze Vorschiff. Ich bin nass wie ein hergelaufener Pudel. Hinten
schreit der Schipper herum, etwas wie: „Ben je gek?“ Dann noch ein Wort, das ich
niemals in die Schnauze nehmen würde. Glücklicherweise meint er nicht mich, sondern
das große Motorboot, das an uns vorbeirast. Auf dem Dach bleibt alles trocken.
Hinter der Follegabrücke darf ich wieder nach oben. Gerade noch rechtzeitig. Vor uns
fährt eine Meerenpoort. Die kenne ich. Ich gebe Laut: „Fredeshiem“ voraus!“ Aus
dem Cockpit tönt es: „Halt die Klappe!“ Manchmal richte ich mich nach dem, was
meine Menschen „Befehl“ nennen. Manchmal. Ich belle weiter. Jetzt haben es die
da hinten auch gemerkt. Der Sabb wird lauter. Kurz vor dem Prinzess Margrietkanal
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holen wir die blaue Merenpoort ein. Gert und Maaike winken mir zu. Sie bringen die
Fredeshiem zurück nach Texel.
Für uns geht es weiter nach Sloten. Prima, wahrscheinlich ist da wieder
Himmelfahrtstreffen. Wir sind die Ersten an der Kade von „De Jerden“. Gleich werden
sie kommen, all meine Freunde vom Merenpoortclub. Das wird eine Begrüßung. Auch
das Wetter ist richtig gut, schön stürmisch und kalt. Nach Deutschen Schäferhunden
ist Wärme das, was ich am wenigsten mag.
Am nächsten Morgen sind wir immer noch allein. Doch kein Merenpoorttreffen.
Immerhin fahren wir heute nicht weiter. Wahrscheinlich hätten sie mich bei dem
bisschen Wind wieder auf den Motorraumdeckel verbannt. Wir wollen nach Balk
wandern. Ausgedehnte Spaziergänge gefallen mir, wenn sie nicht zum Dauerzustand
werden. Auf Schier beispielsweise, habe ich mich lieber im Fahrradanhänger durch
die Dünen kutschieren lassen.
Wir laufen entlang der Wiesen und Felder am Slootermeer. Ausreichend Gelegenheit
zum Schnüffeln. Auf dem letzten Kilometer vor Balk komme ich an die Leine, nur
weil ich vor diesem doofen Fahrradfahrer nicht nach rechts ausgewichen bin.
Meine Menschen setzen sich vor der Fischbude in die Sonne und bestellen Bier und
Kibbeling. Bier interessiert mich nicht, Kibbeling schon. „Das ist nichts für Hunde“.
Die freundliche Dame hinter dem Tresen
versteht mich da besser. Sie bringt mir
eine silberne Schale Wasser und zwei
große Kibbeling auf einem vornehmen
Pappteller. „Das ist für mich, nichts für
Menschen.“
Am nächsten Tag hat sich das Wetter
deutlich verschlechtert, es ist sonnig
und windstill. Auf der Fahrt nach Heeg
erlaubt man mir großzügig, auf dem Dach
Platz zu nehmen. Kaum im Hafen wird
die Besatzung unruhig. Die Trottel haben
beim Anlegen einen Fender verloren,
ausgerechnet den größten. Kein Verlust.
Den Fender haben sie nicht einmal
ordentlich gekauft, sondern irgendwann
vor Oudega aus dem Wasser gefischt. Wie
gewonnen, so zerronnen. Jetzt prüfen sie
die Windrichtung und suchen die Stege
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ab. Mich zieht man hinter sich her, nicht einmal Schnüffeln ist erlaubt. Dabei hätte ich
es gleich gerochen: Der Fender liegt im Gummiboot des Hafenmeisters, der hat ihn
längst abgeborgen.
Hier im Hafen gibt es viel zu schauen. Über fünfzig Polyfalken werden zur
Jahresabschlussregatta gestakt oder gepaddelt. Vom Startschiff verschwindet beim
Ablegen unbemerkt ein Fender. Mein Schipper angelt den mit dem Bootshaken und
bringt ihn ins Gummiboot am Hafenbüro. Ich bin nicht der Einzige mit Trotteln an
Bord.
Von all den Abenteuern haben wir uns zwei Tage in Joure erholt. Ich bestehe
darauf, dass an der Wiese vor der Mühle festgemacht wird. Da stehen immer einige
Wohnmobile. Die Camper rühren sich den ganzen Tag nicht aus ihren Liegestühlen.
Eine perfekte Gelegenheit, den einen oder anderen zu begrüßen. Ansonsten ist Joure
nicht so besonders. Andauernd werde ich vorm „Albert Heijn“ angebunden, obwohl
eindeutig genug Hundefutter, Kaustangen und herrlich stinkender Pansen an Bord
sind.
Heute sind wir auf dem Weg zurück ins Tjeukemeer. Die Brücke kenne ich. Mein
Schipper sagt: “So etwas wie die Scharsterbrug würde es in Deutschland nicht
geben.” Für eine kleine Merenpoort wird die ganze Autobahn gesperrt. Auch für mich
ist diese Brücke etwas Außergewöhnliches. Hier sitze ich freiwillig hinten und schaue
nach oben, denn hoch über mir öffnet der Brückenwärter sein Klappfenster und wirft
einen Hundekeks in Cockpit. Es ist schon vorgekommen, dass er nicht getroffen hat.
Seitdem nimmt er größere, die werden nicht so leicht weggeweht. Diesmal habe ich
Glück. Ich bin mir sicher, er tut es für keinen anderen Hund. Schon gar nicht für
Deutsche Schäferhunde.
Wenn ich gleich auf dem Tjeukemeer
noch das Dach bevölkern
kann, bin ich mit meinem Herbsttörn
einigermaßen zufrieden.
Und jetzt noch etwas gaaanz
Wichtiges: Kommt doch bitte
zahlreich zur ALV! Ich möchte
euch alle herzlich begrüßen.
Euer Bordhund Fricka
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35 Jaar Merenpoortclub - een te gek zomerfeest
Markus & Karen Wörmann
August-Bebel-Str. 175
33602 Bielefeld
Gero Kunisch
Simon-Dach-Str. 20
€10245 Berlin
Aan de kade
Hartelijk dank beste Merenpoorters! Waarvoor? Wij, de organisatoren van het
zomerfeest danken de vele clubleden, die aan de uitnodiging voor het zomerfeest gehoor
hebben gegeven! Meer dan 50 Merenpoorters vierden een mooi jubileumfeest.
SWELTSJE met Birgit & Heiner, stak al op vrijdagmorgen de Pier Christiaansloot
over en legde aan in de Merenpoort haven. Kort daarna kwamen meer Merenpoorters.
Ook een overbekende Merenpoort legde aan. Gero & Nora hadden van Karl-Heinz
& Ulla over het feest gehoord en wilden eens komen kijken. Bij het versieren van
de hal hielpen vele ijverige handen, en tijdens het Happy Hour werd men door de
penningmeester Ron hiervoor rijkelijk beloond.
Ton Hondeman
Jan Ritzema Bosstraat 9
1447 HA Purmarend
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In plaats van een gezamenlijk avondeten op vrijdag, hadden de organisatoren besloten
om snacks aan te bieden. ‘s Avonds stonden diverse “borrelhapjes” als noten, kaas en
worst op de tafels en na enige tijd kwam Nelleke langs met een gemengd bittergarnituur
van de snackbar. Echt lekker!
Voor het avondprogramma stond alles al klaar. De genua was gehesen, de computer en
de beamer stonden paraat. Birgit bracht de groeten over van Peter & Gaby en van
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Pablo & Doro. Zij hadden foto’s gestuurd die Klaus op de beamer toonde. Daarna
werd de aangekondigde foto quiz gespeeld. “Hoe heet de stad?”, welke Merenpoort is
dit?”, “waar is dit?” , of wie is dit? “ waren de vragen. De juiste antwoorden beloonde
Simon met een toegeworpen lekkernij. Veel plezier werd beleefd aan de kinderfoto’s
van het bestuur.
In de loop van de avond werd de, met mooie muziek omlijste, beeldenreeks van
Martin nogmaals getoond. Hij liet het Hemelvaart treffen nog eens de revue passeren.
Ook waren er beelden van de reis naar Schiermonnikoog die door vier schepen na
afloop van het treffen gemaakt was. Martin had die er nog bij gemonteerd. Met een
welgemeend applaus werd de voorstelling beloond.
De grote palaver! Wat is er mooier dan op zaterdag om 11 uur met de Merenpoorters
samen te komen om de wedstrijd koers door te nemen? Zoveel Merenpoorters hadden
al enkele jaren niet meer deelgenomen “zo eromheen of liever zo rond?” Er was een
levendige discussie alvorens het duidelijk was “Eerst een vorm van een acht om beide
eilanden, maar daarna nog eenmaal helemaal buitenom!” De redactie besloot
de regatta voor het nageslacht op beeld vast te leggen. Acht Merenpoorten verschenen
aan de start, ook Gero & Nora. Kort voor de start werd de nieuw lid nog snel
ingeschreven die ook graag mee wilde zeilen. Onze voorzitter Piet-Jean stelde zijn
schip SACHA als startschip ter beschikking. Wat er allemaal gebeurde kan je in deze
Merenpraet nalezen, want twee deelnemers hebben hun indrukken opgetekend.
Nadat alle Merenpoorten weer veilig en wel de haven binnen gelopen waren,
ontmoetten we elkaar weer op de kade. Iedereen wilde weten hoe het gegaan was.
De winnaars, Alfred & Edda, gaven een rondje bier. Wisten ze al van tevoren dat ze
zouden winnen???
De grote BBQ die de feestcommissie gepland had was een groot succes. Bij de
Smuldorado “De Brege” in Delfstrahuizen was vlees en twee grote grill apparaten
besteld. Sascha had voor vis gezorgd. Aan het heerlijke salade buffet hebben alle
Merenpoorters tezamen bijgedragen. Op de twee grote gasgrils kon een ieder naar
hartenlust vlees braden. Sascha maakte op de kleinere houtskool BBQ de vis klaar.
Lekker!
Hoogtepunt van de avond was natuurlijk de prijsuitreiking. Piet-Jean en Simon
vroegen de bemanning van de drie best gekwalificeerde schepen naar voren om hen
te feliciteren. Kees, de winnaar van vorig jaar, overhandigde de wisselbeker aan de
nieuwe winnaar.
Daarmee was het avondprogramma eigenlijk ten einde, maar Birgit had nog een
kleine verrassing voorbereid. Als herinnering aan het 35 jarige jubileum kreeg
iedere Merenpoorter een theelichtje in een glas waarop ze gegraveerd had: 35 jaar
Merenpoortclub en een Merenpoort
scheepje.In het glas was een
waxinelichtje gebed in zeezand met
wat kleine schelpjes ter decoratie.
Een mooi zomerfeest ligt achter
ons. We danken hier hartelijk voor
en verheugen ons bij voorbaat als er
volgend jaar nog meer nieuwe leden de
weg naar Echtenerbrug zullen weten te
vinden.
De LUPITA
Ron & Nelleke, Simon & Sascha, Piet-
Jean & Alice, Heiner & Birgit.
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35 Jahre Merenpoortclub – ein tolles Sommerfest
Herzlichen Dank liebe Merenpoortler! Wofür? Wir, die Organisatoren des Sommerfestes,
danken den vielen Clubmitgliedern, die der Einladung zum Sommerfest gefolgt sind!
Über 50 Merenpoortler feierten ein schönes Jubiläumsfest.
SWELTSJE mit Heiner & Birgit querte schon am Freitagvormittag den Pier
Christiaanslot und wurde an die Außenkade gelegt. Kurz darauf kamen weitere
Merenpoortler. Auch eine unbekannte Merenpoort machte fest. Gero & Nora hatten
durch Karl-Heinz & Ulla von dem Fest erfahren und wollten einmal “reinschnuppern“.
Beim Schmücken der Halle halfen viele fleißige Hände, die bei der Happy Hour von
Schatzmeister Ron großzügig belohnt wurden.
Statt eines gemeinsamen Abendessens am Freitag, hatten die Organisatoren
beschlossen, lieber mehr Snacks anzubieten. Abends standen üppige “borrelhappen“
wie Nüsse, Käse und Wurst auf den Tischen, und zu vorgerückter Stunde holte Nelleke
“gemengde bitterganituren“ von der “Snakbar“. Echt lekker!
Für das Abendprogramm stand alles bereit. Die Genua war gehisst, Computer und
Beamer aufgebaut. Birgit richtete die Grüße von Peter & Gaby und Pablo & Doro
aus. Sie hatten Fotos geschickt, die Klaus passend zum Text zeigte. Danach wurde
das angekündigte Fotoquiz gespielt. „Wie heißt die Stadt?“, „welche Merenpoort
ist das?“, „wo ist das?“ oder „wer ist das?“ lauteten die Fragen. Richtige Antworten
belohnte Simon mit zielsicher geworfenen Süßigkeiten. Für viel Heiterkeit sorgten
Kinderfotos des Vorstands.
Im Laufe des Abends wurde die, liebevoll mit Musik unterlegte, Bildershow von
Martin mehrmals gezeigt. Er ließ das Himmelfahrtstreffen noch einmal Revue
passieren. Auch Bilder der Reise nach Schiermonnikoog, die für 4 Schiffe nach dem
Treffen begann, fügte Martin an. Mit großem Applaus belohnten die Merenpoortler
den Vortrag.
Großes Palaver! Was ist schöner, als am Samstag um 11 Uhr den Merenpoortlern beim
Beratschlagen des Regattakurs zuzuhören? So viele Merenpoortler haben schon lange
nicht mehr teilgenommen „So rum, oder besser so?“ Es gab große Diskussionen,
bis klar war: „Erst in Form einer Acht um die beiden Inseln, dann noch eine große
Runde drumrum!“ Die Redaktion beschloss, die Regatta für die Nachwelt in Bildern
festzuhalten.
Acht Merenpoorten gingen an den Start, auch Gero & Nora. Kurz vor dem Start
wurden sie schnell noch Mitglieder, um mitmachen zu dürfen. Unser Vorsitzender
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Piet-Jean stellte seine SACHA als Startschiff zur Verfügung. Was so alles passierte,
könnt ihr in dieser Merenpraet nachlesen, denn zwei Teilnehmer haben ihre Eindrücke
geschildert.
Nachdem alle Merenpoorten wieder wohlbehalten den sicheren Hafen angelaufen
hatten, trafen wir uns an der Kade. Alle wollten wissen, wie es gelaufen ist. Die
Sieger, Alfred & Edda, gaben eine Kiste Bier aus. Wussten sie schon vorher, dass sie
gewinnen würden???
Das große BBQ, das das Festkomitee geplant hatte, war ein voller Erfolg. Beim
Smuldorado “De brege“ in Delfstrahuizen waren Fleisch und zwei große Grills bestellt.
Sascha hatte Fisch besorgt. Zum herrlichen Salatbufett haben alle Merenpoortler
gemeinsam beigetragen. An den zwei großen Gasgrills konnte jeder nach Herzenslust
Fleisch grillen. Sascha bereitete auf dem kleineren Holzkohlegrill den Fisch zu.
Lekker!
Höhepunkt des Abends war natürlich die Preisverleihung. Piet-Jean und Simon riefen
die Crews der ersten drei Plätze zu sich und gratulierten. Kees, der Vorjahressieger,
überreichte den Wanderpokal an die Sieger.
Damit wäre das Abendprogramm eigentlich beendet gewesen. Aber Birgit hatte noch
eine kleine Überraschung vorbereitet. Als Erinnerung an das 35ste Jubiläum bekam
jeder Merenpoortler ein Teelichtglas, auf das sie den Schriftzug 35 jaar Merenpoortclub
und einer Merenpoort graviert hatte. Es war mit Seesand und Muscheln dekoriert.
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Ein schönes Sommerfest liegt hinter
uns. Wir sagen von Herzen Danke und
würden uns freuen, wenn im nächsten
Jahr noch mehr Mitglieder den Weg
nach Echtenerbrug einschlagen.
Ron & Nelleke, Simon & Sasch, Piet-
Jean & Alice, Heiner & Birgit

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Wedstrijd op het Tjeukemeer
de start draaide de motor weer. Jagen zo hard kan naar de startlijn. Ruim een half uur
na de start gaan wij door de startlijn. Toch proberen er nog wat van te maken. Scherp
varend komen de achterblijvers steeds dichterbij. Zo word het voor ons toch nog een
echte wedstrijd!
Meer als een achterhoedde gevecht word het niet, maar we hebben meegedaan. Je
kan een snel schip hebben, maar dat garandeerd niet dat je ook wint. Maar Mediums
Nelleke, ik heb het er niet zo op. Maar de voorspelde poedel prijs daar zijn we allemaal
toch trots op. En omdat het zo’n mooie prijs is stelde Sjoerd vast moest dat maar een
WISSELPOEDEL PRIJS worden.
Mijn bemanning heeft genoten van het feest en daarbij alle mensen bedanken die dit
hebben mogelijk gemaakt. Volgend jaar kom je ons weer tegen en dan zullen we zien
dat we het wedstrijdzeilen nog niet verleerd zijn.
Hartelijke groeten
Kees
16 Augustus 2013, vanmorgen aangekomen in Echtenerbrug. Morgen de grote
wedstijd met alle merenpoorters. Zouden we het kunststukje kunnen herhalen van
verleden jaar?
De Fredeshiem was bijna overhaald zo goed zag hij er uit, daar zou het hem niet
aan liggen. Nelleke had met helderziende (?) blik al voorspeld dat de Fredeshiem de
poedel prijs maar moest krijgen. Wij, Kees, Gert, Maaike, en Sjoerd. Zouden ze wel
eens een poepie laten ruiken. Maar alles loopt altijd anders, net de haven uit had de
schroef andere plannen, muiterij!! Bezat Nelleke nogmeer onvermoedde krachten?
Het ene na de andere Merenpoort schoof tergend langzaam voorbij. „Doe je nog mee?”
Dat soort opmerkingen vlogen ons om de oren. Terwijl Gert op z’kop de moter afzocht
naar de oorzaak. Redelijk snel vond hij de oorzaakeen. Een gebroken boutje dat moest
verholpen worden. Een estavette naar de winkel, volgde boutje te dik, boutje te kort,
eindelijk het goede boutje. Nu het afgebroken stukje er nog uit.
Nog tien minuten voor de start. „Nelleke Nelleke wat doe je me aan?” Een kwartier na
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Die Merenpoortregatta auf dem Tjeukemeer
Regatta op het 35 jarige jubileum van de Merenpoortclub
16. August 2013. Heute früh sind wir in Echtenerbrug angekommen. Morgen wird
die große Regatta mit allen Merenpoortern starten. Können wir das Kunststück vom
letzten Jahr wiederholen?
An der „Fredeshiem“ soll es nicht liegen. Sie ist beinahe komplett überholt und
sieht prächtig aus. Wäre da nur nicht Nelleke. Mit hellseherischem (?) Blick hat sie
vorausgesagt: “Die Fredeshiem wird den Pudelpreis gewinnen.” Wir, das sind Kees,
Gert, Maaike und Sjoerd, und wir werden den Anderen schon zeigen, wo der Hammer
hängt. Doch erstens kommt es anders und zweitens als man denkt. Kaum aus dem
Hafen heraus, entwickelt der Propeller eigene Pläne. Meuterei!! Hat Nelleke doch
übersinnliche Fähigkeiten?
Eine Merenpoort nach der anderen schiebt aufreizend gemächlich an uns vorbei. „Macht
ihr noch mit?“ Uns klingen die Ohren von all den „freundlichen“ Bemerkungen. Gert
steckt unterdessen kopfüber im Motorraum und sucht die Ursache. Ziemlich schnell
wird er fündig. Eine gebrochene Schraube muss ausgetauscht werden. Was folgt, ist
eine Stafette zum Laden der Merenpoortwerft. Die erste Schraube ist zu dick, die
zweite zu kurz, endlich passt eine. Jetzt schnell noch das abgebrochene Ende der alten
heraus!
Nur noch zehn Minuten bis zum Start. „Nelleke, Nelleke…was tust du mir an?” Der
Motor läuft wieder, eine Viertelstunde nach dem Start. Wir rasen wie die Teufel zum
Startschiff. Eine halbe Stunde nach dem Signal fahren wir über die Startlinie. Wir
versuchen, noch alles zu geben. In wilder Jagd nähern wir uns den Nachzüglern im
Regattafeld. So wird es für uns doch noch ein echter Wettstreit.
Mehr als ein Nachhutgefecht kann es nicht werden, aber wir haben mitgemacht. Du
kannst das schnellste Schiff haben und doch keine Garantie auf den Sieg. Also, liebes
Medium Nelleke, wir waren darauf bestimmt nicht scharf, aber sind doch stolz auf
den von dir vorausgesagten Pudelpreis. Und weil er eine besonders schöne Trophäe
ist, meinte Sjoerd, dass die eigentlich ein WANDER-PUDELPREIS werden muss.
Meine Besatzung hat das Fest wirklich genossen und unser Dank gilt allen, die dazu
beigetragen haben. Im folgenden Jahr trefft ihr uns wieder und werdet sehen: Wir
haben das Regattasegeln noch nicht verlernt.
Herzliche Grüße
Kees
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Vorbereitungen für die Regatta
Mijn hemel, wat je je niet allemaal herinnert als je na zoveel jaren weer een regatta
mag meezeilen:
Hoe was dat toen, 39 jaar geleden op het Ratzeburger meer met de 7,60 meter kajuitkielkruiser
van mijn ouders? De spanning voor de start: Wat doet de wind? Waar is
de tegenstander? Is het zicht goed? Kun je de keerpunten van het driehoek traject
herkennen? Genua of fok? Is het want goed op spanning? Moet er nog overtollige
ballast van boord? Hoe was het ook al weer, hebben zeilen over bakboord voorrang?
En is dat altijd zo of niet in elke situatie? En de fokkenist? Is die goed? Denkt die
mee? Voelt hij het goed aan? En hoe is dat nu, zoveel jaren later?
De watertank is vol, een kwart ton aan drinkwater moet mee op reis, de gereedschappen
– zoveel gewicht. De dieseltank is helemaal vol. De schroef, behoorlijk groot is geen
klapschroef. De buizen van het koelsysteem langs de kiel zijn niet voor wedstrijd
varen gemaakt.
Maar wat maakt dat allemaal uit? We willen het toch gewoon gezelligheid, gewicht
zou nauwelijks geen rol spelen. De fok alleen is toch meer dan voldoende.
-Maar die windzak moeten we vervangen, die oude is helemaal gerafeld en verbogen,
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net als die verwaaide windzakken op de bruggen langs de snelweg. Dat ziet er toch
niet uit!
Maar dan moeten we wel de mast plat leggen! - Nee, dat gaan we niet doen. Al die
heisa en waarvoor? - Hoe moet je dan bij die windzak komen? Dan moet er iemand
omhoog, tenslotte hebben we toch kabellieren, het beste is een ‚lichtgewicht’. Die
zekeren we af met een vrije val. Wat zeg je nu, vrijeval? Nee, ik zei vrije val. We
hebben toch geen spinaker, daarom is die val niet opgerold. Nee, dat doen we niet.
Als de duvel er mee speelt hebben we geen vrije val, maar een vrijeval. Je hebt gelijk,
dat is helemaal niet aan de orde, iedere dwaas kan het risico verhogen, alleen de
intelligenten, zoals wij bijvoorbeeld, kunnen het verminderen. Zo gaan we het doen.
We gaan lieren. Dat wil zeggen ik slinger en jij let op dat het want niet in de knoop
raakt.
Zo was het 2 dagen voor het jubileumfeest en de regatta, en de nieuwe windzak zat
vervolgens prachtig lichtend blauw en rood op de juiste plek. Ik zweer bij die windzak,
de kleinere variant noemde men vroeger „verklikker“. Al lange tijd hebben we van
de windzak als wind indicator gebruik gemaakt. Nou ja, goed, met een echte wind
indicator kan men de precieze en hoogst mogelijke aan de windse koers beter bepalen
en ze houdt die ook eeuwig aan, maar ik vind, de optimale hoogte ziet met ook en
vooral aan het zeil en aan de snelheid. En bij ruime koersen en voor de wind is de
zak ongelooflijk gevoelig en zelfs in de schemering nog goed zichtbaar. En als de zon
schijnt, licht de windzak ook op en werkt ze als een stemming verbeteraar. Maar goed,
meer reclame voor dit nautische fossiel zal ik niet maken; ik hoop alleen dat ik alle
bezitters van een echte windmeter niet op de tenen heb getrapt en hoop tegelijkertijd
dat de windzakken fabriek (zo lang ik leef) ze verder blijft produceren.
Maar nu verder met de vraag: Genua of Fok, afhankelijk natuurlijk van de wind en onze
inzet-bereidheid. We hebben namelijk geen rol-reef genua maar alleen een rolfok. Dat
betekent dat we een van te voren aangebracht zeil, fok of genua, alleen kunnen hijsen
of inrollen maar niet reven. Daardoor kan men het wel makkelijker wisselen en het
heeft ook bij het strijken en opzetten van de mast beslist zekere voordelen. Men zou
dus het beste voor de tocht, als je niet onderweg wilt wisselen, kunnen beslissen welk
zeil het beste geschikt is. Daarbij is de vraag betreffende de te verwachten windsterkte
het belangrijkst. Wij overlegden langdurig over en weer en weer en over; gezellig over
en gezellig weer. Op de dag van de wedstrijd kan men het beste in korte tijd beslissen.
Korter ging het toen echt niet meer. De wedstrijd palaver hebben we daarom dom
genoeg, niet uit arrogantie, voor het einde verlaten om ons snel naar onze, nog niet
gehesen genua te haasten. Omdat we, toen de koers bekend was, we zeker dachten te
weten dat we om 13.30 uur zouden starten.
En toen was het toeval en ook het geluk met ons: Tom en Gisela konden met de
JOVEL, wegens een defecte motor, niet deelnemen. Ze hadden echter wel zin om met
ons mee te gaan. Dat kwam voor ons goed uit, gezien de intussen behoorlijk krachtige
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wind en de Genua die tijdens de vaart omgezet zou moeten worden. Daar kwam nog
het voordeel bij dat Albertine ons tijdens de vaart met koolhydraten en vetten op
krachten zou kunnen houden. Toen het nodig was hebben Gisela en Albertine ook
flink aangepakt, hetgeen resulteerde in het behalen van een fantastische 3de plaats.
Maar eerst kwam de start. Officieel om 13.30. Onze boordklok liep absoluut synchroon
met het polshorloge. En wat gebeurt er dan met je gevoel van vergeten en weggestopte
twijfel? Heel eenvoudig, die duiken weer op. Wat een onzin, je gevoel van willen
winnen komt boven en de gemoedelijkheid verdwijnt en de vragen van tertijd duiken
weer op: waar zijn de anderen, wat doen die? Misschien wel een kwart zeemijl tot aan
de startlijn. Een ruime wind stuwt ons voort.
Trekt de genua aan? Nee zo gaat dat niet, we zijn te snel! Nog 2 minuten, laten vieren,
nog meer laten vieren. We willen dicht langs het startschip over de startlijn gaan, dan
strak aan de wind, zo doen we dat. Je zult zien dat wij de eersten zijn en de anderen,
die komen allemaal achteraan; ja dat is toch zo. De wind is uitstekend , nog een beetje
laten vieren, nog even en we zijn er, nog 20 seconden, nog 10 seconden; zie jij wat,
of hoor je wat? - Nee, die vlag is het niet, zo redden we het niet. - Mijn hemel, daar
komen de anderen ook al, nu moeten we wenden. Heeft op het startschip iemand
gezwaaid? Ja of nee?
Dus we wenden, goeie goedheid, dat wordt krap. Nu heel hoog aan de wind en eerst
weer wat snelheid oppakken en weer naar stuurboord en dan nog eens wenden. -
Wat een ellende, de fokkeschoot zit vast, ja waar dan? - Nou daar vooraan, aan de
stagspanner van het topwant. - Tjonge jonge, wat staat daar een spanning op. Iets
oploeven. - Krijg jij hem los Gisela? - Ja voor elkaar. - Pas op, die daar achter ons
hebben ook gewend, dat wordt krap, nee we redden het niet, ja toch het gaat, doorgaan
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nu, nu zal het gebeuren. - Al 3 minuten over tijd, maakt niet uit, nu lukt het, noch iets
meer oploeven, maar niet te sterk.
Inderdaad, hij begint te lopen. - Zeg eens hoe snel gaan we? Wat? 5 knopen. - Verdorie,
dat is niet eens zo slecht. - En de anderen? - Weet ik nu ook even niet. - Aan de
zuidkant van het eiland moeten we langs, nee dat gaat niet in een streek, laat maar
lopen dan, te hoog aan de wind wil hij niet. - Onder het eiland is de wind weg, ik
geloof dat we het niet slecht doen. Als we er omheen zijn hebben we achterlijke wind,
eens kijken of we de genua kunnen opzetten. Toen we van start gingen kwam de
wind uit 210 graden, mogelijk is hij iets westelijker gedraaid. De genua met de boom
uithouden is zo’n gedoe, we laten het maar zo, als hij een keer om klapt is het maar
even. - verdraaid nog aan toe, de schoot zit al weer vast. Gisela, kan je er nog eens
heen? - Ja zo is het in orde en pendelen doet hij alleen voor de wind, en je vergist je
makkelijk wat de windsterkte betreft bij zo’n koers.
- Wil iemand misschien nog koffie, is er nog brood genoeg? - dankjewel zo meteen,
eerst even kijken wat de anderen doen. - die hebben nog een flink stuk te gaan.
Nouja, zo ging het ongeveer tot aan het 2de eiland.
Heiner en Birgit maakten foto’s aan de lijzijde, de stemming is opperbest, vooral toen
we bij het passeren van het startschip een naar boven gerichte duim ontdekten.
Tijdens de 2de ronde bleek dat de Lupita en de Undine II een hogere koers konden
houden. Daardoor steeg de spanning natuurlijk nog meer, tot uiteindelijk na een paar
keer wenden en gijpen het startschip het finish signaal toeterde. - - Grote vreugde en
ontspanning.
Voor Albertine en mij was het de 1e regatta binnen de merenpoortclub en zal alleen al
daarom een bijzondere plaats in onze herinnering innemen.
Met hartelijke groeten van Albertine en Thomas.
Wedstrijd 2013
Startzeit: 13:30 Uhr
Platz Name Zieleinfahrt erste Runde zweite Runde
1 UNDINE II 15:25 Uhr 0:52.34 Std. 0:50.03 Std.
2 LUPITA 15:28 Uhr 1:02.07 Std. 0:52.30 Std.
3 FELIX 15:38 Uhr 1:04.22 Std. 0:59.53 Std.
4 BALEE 15:51 Uhr 1:17.24 Std. 1:01.45 Std.
5 SECUNDA 15:52 Uhr 1:10.16 Std. 1:07.58 Std.
6 FREDESHIEM 15:54 Uhr 1:00.11 Std. 0:56.38 Std.
(konnte erst verspätet starten)
7 VAWAKKA 16:01 Uhr 1:16.06 Std. 1:06.19 Std.
8 SIMBA 16:33 Uhr 1:34.25 Std. 1:22.49 Std.
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Regatta zum 35. Jubiläum des Merenpoortclub
Gut im Rennen
Mein Gott, was fällt einem alles ein, wenn man nach so vielen Jahren eine Regatta
mitsegeln möchte: wie war das damals vor 39 Jahren auf dem Ratzeburger See mit
einem 7,60 m Kajütkielkreutzer, der meinen Eltern gehörte? Die Spannung vor dem
Start; was macht der Wind? Wer ist die Konkurrenz? Ist die Sicht gut? Kann man die
Wendemarken des Dreieckkurses erkennen? Genua oder Fock? Haben die Wanten die
richtige Spannung? Muss überflüssiger Ballast von Bord? Wie war das noch gleich:
haben Backbordschoten Vorfahrt? Immer oder nicht immer? Und der Vorschoter?
Ist der gut drauf? Denkt er mit, fühlt er mit? Und wie ist das heute, so viele Jahre
später?
Der Wassertank ist fast voll, eine Vierteltonne Trinkwasser soll mit auf die Reise; das
Werkzeug, das viele Gewicht, der Dieseltank ist ganz voll; die Schraube, riesig groß,
ist kein Faltpropeller, die Kielrohrkühlung ist nicht für eine Wettfahrt gemacht. Was
soll denn das? Wir wollten doch immer Gemütlichkeit, Gewicht sollte kaum eine
Rolle spielen. Die Fock reicht doch total.
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-Aber die Windtüte müssen wir austauschen, die alte ist ausgefranzt und abgeknickt
wie die desolaten Windtüten an den Autobahnbrücken. Wie sieht das denn aus?
-Aber dann müssen wir ja den Mast legen! - Nein das machen wir nicht. Diese Kurbelei
und wozu? - Wie willst du sonst an die Tüte ran? Einer müsste hoch, wir haben doch
Drahtseilwinschen, am besten ein Leichtgewicht. Sichern wir ab mit dem freien
Fall. - Was sagst du? Freier Fall? - Nein ich sagte freies Fall. Wir haben doch keinen
Spinnaker, dafür ist das mal eingezogen worden. - Nein, das machen wir nicht; wenn`s
der Teufel will, haben wir kein freies Fall, sondern einen freien Fall. - Du hast Recht,
das kommt nicht in Frage. Jeder Idiot kann ein Risiko erhöhen, nur die Intelligenten
können es vermindern, so wie wir zum Beispiel. So wird`s gemacht, wir kurbeln, das
heißt, ich kurbele und du passt auf, dass die Wanten sich nicht vertüdeln.
So war es zwei Tage vor dem Jubiläumsfest und der Regatta, und die neue Tüte saß
anschließend wunderbar leuchtend blau und rot an der richtigen Stelle.
Ich schwöre auf die Windtüte, zu der kleineren Variante sagte man früher “Verklicker”.
Schon seit langer Zeit haben die Windex der Windtüte den Garaus gemacht. Nun gut,
ja, mit dem Windex kann man die spezifische, die mögliche Höhe am Wind besser
erkennen und sie hält ja auch ewig; aber ich finde, die optimale Höhe sieht man auch
und vor allem am Segel und an der Geschwindigkeit, und bei raumen Kursen und
vorm Wind ist die Tüte unerreicht sensibel und selbst in der Dämmerung noch gut
sichtbar. Und wenn die Sonne leuchtet, leuchtet auch die Windtüte und betätigt sich
als Stimmungsaufheller.
So, also mehr Reklame für ein nautisches Fossil möchte ich nicht machen; ich hoffe
nur, dass ich alle Besitzer von Windex nicht auf den Fuß getreten habe, hoffe aber
gleichzeitig, dass die Windtütenfirma (so lange ich lebe) weiterproduziert.
Und nun geht´s weiter mit der Frage Genua oder Fock, abhängig natürlich vom Wind
und von unserer Einsatzfreude. Wir haben nämlich keine Rollreffgenua, sondern nur
eine Rollfock. Das heißt, wir können ein vorgeheißtes Segel, auch eine Genua, nur
setzen oder einrollen, aber nicht reffen. Dafür kann man es leichter wechseln und hat
auch beim Mastlegen oder Aufstellen bestimmte Vorteile. Man sollte sich also am
besten vor einer Fahrt, wenn man nicht währenddessen wechseln will, entscheiden,
welches Segel das geeignete ist. Also die Frage nach der zu erwartenden Windstärke
ist die wichtigste.
Wir überlegten hin und her und her und hin; Gemütlichkeit her, Gemütlichkeit hin, am
Regattatag entscheidet man am besten kurzfristig. Kurzfristiger ging es dann wirklich
nicht. Das Regattapalaver haben wir deswegen dummerweise, nicht arroganterweise,
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vor dem eigentlichen Ende abgebrochen, um schnell zu unserer noch nicht gesetzten
Genua zu eilen, weil wir ja, nachdem der Kurs klar war, zu wissen sicher waren, dass
es um 13.30 Uhr losgehen sollte.
Und dann kam der Zufall und auch das Glück dazu: Tom und Gisela konnten auf
der Jovel wegen des defekten Motors nicht teilnehmen, hatten aber Lust bei uns
mitzumachen. Das war für uns, angesichts des inzwischen ziemlich kräftigen Windes
und der Genua, welche ihn in Fahrt umsetzen sollte, eine gute Entscheidung. Außerdem
hatte sie den Vorteil, dass Albertine uns während der Fahrt mit Kohlehydraten und
Fetten bei Kräften halten konnte. Wenn es notwendig war haben Gisela und Albertine
aber auch beherzt zugefasst, was letzten Endes zu dem wunderbaren 3. Platz geführt
hat.
Aber erst einmal kam der Start, offiziell um 13.30Uhr. Unsere Borduhr lief mit der
Armbanduhr absolut synchron; und was machten dann die vergessenen Gefühle, die
vergangenen und verschütteten? Ganz einfach, sie tauchten wieder auf. Was für ein
Unsinn, der Ehrgeiz taucht auf, die Gemütlichkeit verschwindet und die Fragen von
früher sind wieder da: wo sind die anderen, was machen die anderen? Vielleicht eine
Viertelseemeile bis zur Startlinie. Ein raumer Wind schiebt uns.
- Zieht die Genua? Nein so geht das nicht, wir sind zu schnell! Noch 2 Minuten, Lose,
vielmehr Lose . Wir gehen knapp am Startschiff über die Linie, dann hart an den
Wind, so machen wir das, und du wirst sehen, wir sind die ersten und die anderen, die
kommen da hinten; na das klappt doch, der Wind ist doch klasse, noch ein bißchen
fieren, gleich sind wir da, noch 20 Sekunden, noch 10 Sekunden; siehst du was, hörst
du was? - Nein, die Flagge ist das nicht, so schaffen wir das nicht. - Ach Herrje, da
kommen die anderen auch schon, da müssen wir wenden. Hat da auf dem Startschiff
einer gewunken? Nein oder ja?
Also wir wenden, meine Güte, das wird eng. Jetzt ganz hoch an den Wind, erstmal
wieder Fahrt aufnehmen und weiter nach Steuerbord, dann noch mal wenden. - So
ein Mist, die Vorschot hängt, ja wo denn? -Na da vorne, am Wantenspanner des
Oberwanten. - Junge Junge, sitzt da ein Druck drauf. Etwas anluven. - Gisela kriegst
du´s los? - Alles klar. - Pass auf, die da hinten haben auch gewendet, das wird eng,
nein es reicht nicht, doch es reicht, weiter so, jetzt wird´s was. - Schon 3 Minuten über
die Zeit, egal, jetzt klappt´s, noch etwas mehr Höhe, aber nicht kneifen.
Tatsächlich, er fängt an zu laufen. - Sag mal, wie schnell sind wir? Was? 5 Knoten. -
Donnerwetter, gar nicht so schlecht. - Und die anderen? - Weiß ich im Moment auch
nicht. - An die Südecke der Insel müssen wir, nein das geht nicht in einem Zug, lieber
laufen lassen, kneifen mag er nicht. - Unter der Insel ist der Wind weg, ich glaube,
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wir machen es nicht schlecht. Wenn wir rum sind, haben wir achterlichen Wind, mal
sehen, ob wir die Genua zum Stehen kriegen. Als wir losgefahren sind, kam der Wind
aus 210 Grad, vielleicht hat er etwas westlicher gedreht. Ausbaumen der Genua ist
so ein Theater, wir lassen es so, wenn´s mal knallt, ist es nur für den Moment. -
Verdammt nochmal, die Schot hat sich schon wieder verhakt. Gisela, kannst du noch
mal hin? - Ja so isses in Ordnung und pendeln tut er ja vorm Wind, und man täuscht
sich leicht über die Windstärke bei dem Kurs.
Hoe ik aan mijn schip kwam
- Möchte jemand noch etwas Kaffee, Brote sind noch genug da?- Danke gleich, erstmal
gucken, was die anderen machen. - Die haben noch ein ganzes Stück vor sich.
Na ja, so ungefähr ging es bis zur 2. Insel.
Heiner und Birgit fotografierten auf der Leeseite, die Stimmung war prima, besonders,
als wir beim Passieren des Startschiffes einen nach oben ausgestreckten Daumen
entdeckten.
Bei der 2. Runde zeigte es sich, dass Lupita und Undine II eine etwas größere
Höhe laufen konnten. Dadurch stieg die Spannung natürlich noch einmal, bis dann
schlußendlich nach einigen Wenden uns 2 Halsen das Startschiff das Ende tutete. - -
Große Freude und Entspannung.
Für Albertine und mich war es die 1. Regatta im Merenpoortclub und wird schon
deswegen einen besonders schönen Platz in der Erinnerung einnehmen.
Es grüßen Euch herzlich
Albertine und Thomas
Gleich geht’s zur Merenpoortregatta
Hallo beste Merenpoorters,
wij zijn Ulla en Karl-Heinz en komen uit Wesseling bij Keulen.
„Keulen Alaaf“
Wij werken allebei nog, zodat ons verblijf op de boot alleen in het weekend mogelijk
is. Met onze Sneekermeer lagen wij 5 jaar in Heeg (Friesland) in de Jachthaven
Eendracht, en hebben daar een heel mooie tijd gehad.
De wens, een grotere boot te hebben, en de daaraan verbonden zoektocht bracht ons
bij toeval op de internetsite van de Merenpoortclub.
Hier werd onze nieuwsgierigheid geprikkeld en zo hebben we de „Secunda„ van de
voorzitter Piet-Jan Boegem ontdekt.
Met de aankoop van de „Secunda„ en het daaraan verbonden lidmaatschap van de
Merenpoortclub zijn wij heel tevreden en we hebben Echtenerbrug als onze thuishaven
gekozen.
We hopen hier ook weer mooie jaren in de Merenpoort familie te beleven en willen
hieraan ook onze bijdrage leveren.
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Lieve groeten aan alle Merenpoorters
Ulla und Karl-Heinz
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Wie ich an mein Schiff kam
Betrachtungen einer Vorschoterin!
Für die Einladung zum Sommerfest danken wir sehr.
Mit Undine kommen wir gern zu Euch her.
Ihr habt so vieles zu berichten,
es gibt Filme und spannende Geschichten.
Doch da der Merenpoortclub ein Segelverein,
plant man einen Wettstreit, das muss sein.
Nur zur Freude, zum Spaß, verkündet Sascha fromm,
alle lächeln, sind sie überzeugt davon?
“Großes Palaver“, so nennen die Regattabesprechung wir,
Simon müht sich und hofft, dass alle es verstanden hier.
Die Skipper vergleichen die Uhren noch,
als Startzeichen geht eine Fahne hoch.
Vereint finden wir uns am Tjeukermeer ein,
Abstand zwischen Tonne und Startschiff ist klein!
Schon durch den Start geht’s gleich hart am Wind,
der Kampf um die beste Position beginnt.
Hallo, liebe Merenpoortler,
wir sind Ulla und Karl-Heinz und kommen aus Wesseling bei Köln.
“Kölle Alaaf”
Wir stehen beide noch im Berufsleben, so dass sich unser Aufenthalt auf dem Boot nur
auf die Wochenenden beschränken wird. Mit unserer Sneekermeer lagen wir 5 Jahre
in Heeg (Friesland) im Yachthafen Eendracht und hatten dort eine sehr schöne Zeit.
Der Wunsch nach einem größeren Boot und die damit verbundenen Suche hat uns
zufällig auf die Internetseite des Merenpoortclubs geführt.
Hier wurden wir fündig und haben uns für die “Secunda” vom Vorsitzenden Piet-Jan
Boegem entschieden.
Mit dem Erwerb der “Secunda” und der damit verbundenen Mitgliedschaft im
Merenpoortclub sind wir sehr zufrieden und haben unseren Heimathafen nach
Echtenerbrug verlegt.
Hier hoffen wir auf weitere schöne Jahre in der Merenpoortfamilie und möchten
hierzu auch unseren Beitrag leisten.
Liebe Grüße an alle Merenpoortler
Ulla und Karl-Heinz
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Die Startzeit ist da, ist die Flagge gehißt?
Simon fuchtelt und winkt mit verdutztem Gesicht.
Es wird gewendet, geholt und gefiert,
Höhe verloren, Chaos vorprogrammiert.
Erster Versuch, Startschiff im Weg, wir wollen es nicht streifen,
beim Zweiten die rote Tonne, da muss Undine weichen.
Beim Dritten stört nichts die Fahrt, Dank sei Gott,
doch die anderen Segler sind längst fort.
Die Segel stehn nicht, Diskussionen an Bord,
Windstärke 6, hart am Wind, wünsch mich weg vom Ort.
Das Wasser vom Süllrand platscht in die Plicht,
mir ist das zu hart, ich möchte das nicht.
Gerefft wird nun die Genua, das sieht der Skipper ein,
er mahnt zur Ruhe, und zum Mut, es wird gleich besser sein.
Die Insel umrundet, aufgefiert steht das Segel gut,
Undine läuft prächtig, die Schläge plant Alfred klug.
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Ein Schiff voraus, auf gleichem Bug,
seine Höhe perfekt, seine Segel stehen gut.
Undine holt auf, hat es schließlich erreicht,
Lupita kämpft mit, macht es uns nicht leicht.
Nieuwe clubleden stellen zich voor
Da packt uns das Regattafieber,
sie holt uns durch Höhe, wir durch Strecke sie wieder.
Ein Wettstreit lächelnd mit Hallo und Gruß,
es lief, wie es bei Segelfreunden sein muss.
So macht Segeln Freude, ein Wettstreit auch Spaß,
ich blicke zurück, frage packen wir das?
Knapp die Tonne genommen, die Segel gestrafft,
Simons Horn verkündet „Ihr habt es geschafft.“
Mit der Welt wieder versöhnt
Vorschoterin Edda
Markus, Sören, Jana, Nils und Karen
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Hallo beste Merenpoorters!
Het is eindelijk volbracht! – Dankzij de buitengewone inspanning van vele aardige
leden van de Merenpoort club, zijn we nu eindelijk ook tot de club toegetreden.
Wij en onze kinderen Jana, Nils en Sören, zijn blij dat we nu ook clublid zijn. Ja het
werd wel tijd...
Samen met Gerd en Gertraude Wörmann gebruiken we onze “SIMBA” zo vaak
mogelijk en ook de kinderen, met name Nils en Sören, vinden zeilen zo langzamerhand
ook leuk. Ik hoop dat dat ook zo blijft.
Wij zijn Karen en Markus Wörmann en staan met onze caravan op de camping van
familie Wind op veld 1. Onze kinderen zijn Jana (19 jaar) en onze tweeling Nils en
Sören (13 jaar).
We hebben, net als Gertraude en Gerd, zij het met grote tussenpozen en tertijd ook
zonder kinderen, al vele jaren zeilend en camperend, op de camping van familie Wind
in Friesland, doorgebracht.
Dit is al begonnen vanaf het moment dat er bij de jachtwerf een haven en een kleine
campeer mogelijkheid met toen nog maar 5 plaatsen, beschikbaar waren.
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Zodoende hebben we werkelijk de werf en het haventerrein en ook de camping
gedurende vele jaren zien groeien.
We komen steeds weer graag hier heen en verheugen ons al op het nieuwe seizoen
2014.
Tot dan een goed verder verloop van 2013 gewenst en altijd een handbreedte water
onder de kiel.
Hartelijke groeten
Karen, Markus en de kinderen
Een lezing over WATER & LUCHT aan boord op de ALV
Hallo Merenpoorters,
Op de komende ALV wil ik jullie graag laten zien hoe ik op de “WEL” mijn drinkwater
en de lucht in de kajuit schoon en zuiver houd. Ik sleep nooit met flessen water om
te drinken aan boord en ook de lucht kan vrij van benzine of diesel stank gemaakt
worden.
Hoe ik dat doe???,... kom kijken op de ALV....!!!
Graag tot ziens.
Simon Bakker.
Neue Clubmitglieder stellen sich vor
Hallo liebe Merenpoortler!
Es ist endlich vollbracht! - Dank exorbitanter Anstrengungen vieler, lieber Mitglieder
des Merenpoortclubs sind wir nun endlich auch dem Club beigetreten.
Und wir freuen uns gemeinsam mit unseren Kindern, Jana, Nils und Sören, daß wir
nun auch Clubmitglieder sind. Ja, es wurde Zeit …
Gemeinsam mit Gerd und Gertraude Wörmann nutzen wir unsere „SIMBA“ so oft es
uns möglich ist, und auch unsere Kinder, insbesondere Nils und Sören, finden langsam
Spaß am Segeln. Gut Ding will halt Weile haben.
Wir sind Karen und Markus Wörmann, und stehen mit unserem Caravan auf dem
Stellplatz Nr.1 auf dem Campingplatz bei der Familie Wind.
Unsere Kinder sind Jana (19 Jahre) und unsere Zwillinge Nils und Sören (13 Jahre).
Wir haben, genau wie Gertraude und Gerd, allerdings mit noch größeren Pausen
und damals auch noch ohne Kinder, schon viele Jahre mit Segeln und Camping in
Friesland bei der Familie Wind verbracht.
Angefangen hat für uns alles bereits zu der Zeit als bei der Jachtwerf De Merenpoort
lediglich ein Hafenbecken und ein kleiner Campingplatz, mit damals nur 5 Stellplätzen,
vorhanden waren.
Somit haben wir die Entwicklung der Werft, des Hafengeländes und auch des
Campingplatzes über viele Jahre miterlebt.
Wir kommen immer wieder gerne hierher und freuen uns nun schon wieder auf die
neue Saison 2014.
Bis dahin Euch allen ein gutes restliches Jahr 2013 und immer eine Hand breit Wasser
unter dem Kiel.
Ein Vortrag über Wasser und Luft an Bord nach der ALV
Hallo Merenpoortler,
auf der kommenden ALV möchte ich Euch vorstellen, wie ich auf der WEL mein
Trinkwasser und die Luft in der Kajüte klar und sauber halte. Ich schleppe keine
Flaschen mit Mineralwasser mehr an Bord und auch die Luft kann frei von Benzinoder
Dieselgerüchen gemacht werden. Wie das funktioniert??? Komm zur ALV!!!
Liebe Grüße
Karen, Markus & Kinder
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Ich freue mich auf Euch
Simon Bakker
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Merenpoort 930 “Lamantyn“ te koop
Merenpoort 930 “Lamantyn“ te koop
MP 169, stalen kajuitzeiljacht,
zeer geschikt als familie jacht en stabiel.
lengte: 9.30 m
breedte: 2.55 m
diepte: 1.20 m
Hoogte 11.30m, kan onder de Stichtse-/
Ketelbrug door.
De boot is zeilklaar en goed onderhouden.
Houtwerk gelakt, Kajuit sfeervol
ingericht.
De boot beschikt over de navolgende
zaken:
diesel 21 pk, 3 cilinder Mitsubishi K3B,
acculader, 60 Ltr. diesel tank
Aluminium Mast en Giek (onderhoudsvrij), Grootzeil (nieuw), Rolfok (nieuw),
Grootschoot en fokkeschoot, Maststrijk installatie
5 Slaapplaatsen, RVS Wasbak, waterpomp, Waterzak, Koelkast (220V, 12V, Gas),
Keuken compleet en 2 pits gasstel en gasflessen, Tafel (incl. kaarten lade.), Toilet,
zeer mooie stoffen kussen op de banken (nieuw), Gordijnen.
2 accu’s (middels hoofdschakelaar om te zetten), 12 V aansluitingen, buitenverlichting,
Anker met ankerlijn, Hardhouten zitbanken (gelakt) en vlonders, Aanmeerlijnen, 6x
fenders, Roestvrijstalen stagen, Veel extra’s zoals inboedel
De boot beschikt zowel buiten als binnen over zeer veel berg ruimte.
Vraagprijs euro 12.000,00
Proefvaart in overleg (ligplaats Hardewijk).
Ton Hondemam
Tel.: 06-10418852
Vraagprijs euro 12.000,00
Proefvaart in overleg (ligplaats Hardewijk).
Ton Hondemam
Tel.: 06-10418852
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Agenda 2013
Hemelvaartweekend 9 t/m 12 mei
Himmelfahrtswochenende 9. –12. Mai
Zomerbijeenkomst 16 t/m 18 augustus
Sommerfest 16. – 18. August
ALV 26 oktober
Jahreshauptversammlung 26. Oktober
Volgende Merenpraet: december 2013
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