Handleiding Ultramat 10 - Airtoimedia

Graupner Best.-nr. 6410
Handleiding
ULTRAMAT 10
Low-budget universeel computergestuurd snellaadapparaat voor NiCd-, NiMH-,
Li-Io en LiPo cellen
Nederlands bladzijde
inhoudsoverzicht
hoofdstuk
bladzijde
1. algemeen
2. waarschuwings- en veiligheidsaanwijzingen, in ieder geval doornemen a.u.b.!
3. algemene gebruiksaanwijzingen
4. aanbevolen laadkabels, polariteit
5. bedieningselementen, bediening, laadstart
6. laadprogramma’s
7. programmastructuur
8. inbedrijfname
9. NiCd/NiMH laadprogramma
10. Lithium accu’s
11. Lithium laadprogramma
12. speciale functies, Delta-Peak aanspreekspanning
13. Safe Timer, Buzzer
14. display-aanduidingen, controle-aanduidingen
15. reiniging en onderhoud
16. aanwijzingen voor het omgaan met accu’s
17. technische gegevens
18. garantie-certificaat achterzijde

1. algemeen
Om alle eigenschappen van uw nieuwe laadapparaat volledig te kunnen benutten, moet u vóór het eerste
gebruik de volgende beschrijving volledig en zorgvuldig doorlezen. Let u vooral op de waarschuwings- en
veiligheidsaanwijzingen. Deze handleiding moet op een veilige plaats worden bewaard en aan een
volgende gebruiker van het laadapparaat worden overhandigd.
Met de ULTRAMAT 10 heeft u een modern produkt met buitengewone eigenschappen aangeschaft. Door de
toepassing van modernste halfgeleidertechnieken, aangestuurd door een krachtige RISC-microprocessor worden
geweldige laadeigenschappen , eenvoudige bediening en optimale betrouwbaarheid bereikt die normaal
gesproken alleen in duidelijk duurdere apparaten te vinden zijn.
Met de ULTRAMAT 10 kunnen Nikkel-Cadmium (Ni-Cd) sintercellenaccu’s , Nikkel-Metaal-Hydride (NiMH)
accu’s, Lithium-Ion (LiIo) accu’s en Lithium-Polymeer (LiPo) accu’s worden opgeladen. Deze gasdicht gesloten
accu’s zijn het meest geschikt gebleken voor de RC-modelbouw. Ze zijn mechanisch robuust, kunnen overal
worden gebruikt, en zijn ongevoelig voor storingen. Afgezien van het feit dat ze niet diep-ontladen mogen raken,
kunnen deze accu’s probleemloos gedurende lange tijd bewaard worden.
Let bij Lithium accu’s op de voorschriften van de fabrikant.
Ga met deze cellen voorzichtig en zorgvuldig om, omdat een verkeerde behandeling van deze cellen tot een
explosie kan leiden!
Aanwijzing
U moet altijd de laadaanwijzingen van de accufabrikanten opvolgen, en letten op de laadstromen en laadtijden.
Er mogen alleen accu’s snelgeladen worden, die uitdrukkelijk voor deze hoge laadstroom geschikt zijn!
Bedenkt u alstublieft, dat nieuwe accu’s pas na meerdere laad/ontlaadcycli hun volle capaciteit bereiken, ook
kunnen nieuwe accu’s te vroeg afschakelen. Test u in ieder geval door meerdere proefladingen de probleemloze
en betrouwbare functie van de laad-afschakelautomaat en de ingeladen capaciteit.
2. waarschuwings- en veiligheidsaanwijzingen
• Het laadapparaat beschermen tegen stof, vocht, regen, hitte (b.v. directe zonnestralen) en trillingen. Alleen
gebruiken in droge ruimten!
• De sleuven in de behuizing en de ventilator dienen ter koeling van het apparaat en mogen niet afgedekt of
gesloten worden. Het apparaat moet tijdens het laden vrij worden opgesteld, zodat de lucht ongehinderd
circuleren kan.
• Het laadapparaat is uitsluitend geschikt voor de aansluiting aan een 12 V-autoaccu. Er mogen geen
veranderingen aan het apparaat worden doorgevoerd.
• Het laadapparaat en de te laden accu moeten tijdens het laden op een niet brandbare, hittebestendige en
electrisch niet geleidende ondergrond staan! Nooit direct op autostoelen, vloerbedekking o.i.d. neerzetten! Ook
moeten brandbare of makkelijk ontvlambare voorwerpen uit de buurt van de laadapparatuur worden gehouden.
Let op goede ventilatie.
• Verbindt u het laadapparaat alleen direct met de originele aansluitdraden en aansluitklemmen direct met de
autoaccu. De motor van de auto moet, zolang de ULTRAMAT 10 met de auto in verbinding staat,
uitgezet zijn! De autoaccu mag niet gelijktijdig door een ander laadapparaat worden opgeladen!
• De laaduitgangen en de aansluitkabels mogen niet veranderd of onder elkaar op de één of andere manier
verbonden worden. Tussen de laaduitgangen en de carrosserie van de auto bestaat tijdens het gebruik
kortsluitingsgevaar! Laad- en aansluitkabels mogen tijdens het laden niet opgerold zijn! Vermijdt u
kortsluiting met de laaduitgang resp. de accu en de auto-carrosserie, de ULTRAMAT 10 is daartegen niet
beschermd. Zet u daarom het apparaat nooit direct op de carrosserie van de auto.
• Laat u het laadapparaat nooit zonder toezicht aangesloten aan de stroomvoorziening.
• Er mag maar één te laden accu aan iedere laadaansluiting aangesloten worden.
• De volgende accu’s mogen niet aan het laadapparaat worden aangesloten:
-NiCd-/ NiMH-accu’s met meer dan 10 cellen, Lithium-Ion/ Lithium-Polymeer-accu’s met meer dan 4
cellen of loodaccu’s.
-Accu’s die een andere laadtechniek dan NiCd-, NiMH- of Lithium- accu’s nodig hebben.
-Defecte, beschadigde cellen of accu’s.
-Accu’s van parallel geschakelde of verschillende cellen.
-Mixen van oude en nieuwe cellen of cellen van verschillend fabrikaat.

-Niet oplaadbare batterijen (droge batterijen). Let op: explosiegevaar!
-Accu’s of cellen die door de fabrikant niet uitdrukkelijk bestemd zijn om door de bij dit laadapparaat
optredende laadstromen geladen te worden.
-Al opgeladen, hete of niet volledig leeggemaakte cellen of accu’s.
-Accu’s of cellen met geïntegreerde laad- of afschakelapparatuur.
-Accu’s of cellen die in een apparaat zijn ingebouwd of gelijktijdig met andere delen elektrisch in
verbinding staan.
• Om kortsluiting aan de bananenstekkers van de laadkabel te voorkomen, moet u altijd eerst de laadkabel met
het laadapparaat verbinden en dan pas met de accu! Bij het losmaken omgekeerd.
• Controleert u na een “vol-“melding, of de door het apparaat aangeduide laadhoeveelheid ook overeenkomt
met de door u verwachte hoeveelheid. Zo herkent u op een betrouwbare manier foutieve, te vroege
afschakelingen. De kans op te vroege afschakelingen is afhankelijk van veel factoren en het grootst bij
diepontladen accu’s, een gering aantal cellen of bepaalde accutypen. Eventueel moet u het Delta-Peak punt
goed instellen.
• Controleert u door meerdere proefladingen, (vooral bij geringe aantallen cellen) of de afschakelautomaat
probleemloos functioneert. Soms worden volle accu’s door een zwakke Peak niet herkend.
• Voor het laden checken: Zijn de bij de accu passende laadprogramma’s, de juiste laad-/ontlaadstromen en
de bij NiCd en NiMH belangrijke, juiste afschakelspanningen ingesteld? Zijn alle verbindingen in orde, zijn er
breuken in de kabels of stekkers? Bedenkt u a.u.b., dat het snelladen van accu’s gevaarlijk kan zijn. Al een
korte onderbreking als gevolg van een slecht contact kan een foutmelding ten gevolge hebben, een nieuwe
laadstart veroorzaken en de aangesloten accu totaal overladen.
3. algemene gebruiksaanwijzingen
laden van accu’s
Bij het laden van accu’s wordt aan de accu een bepaalde hoeveelheid stroom toegevoerd, die de
vermenigvuldiging van laadstroom × laadtijd is. De maximaal toegestane laadstroom is afhankelijk van het
betreffende accu-type en kan ontleend worden aan de gegevens van de accufabrikant.
Alleen bij uitdrukkelijk als snellaadbaar aangeduide accu’s mag de normale laadstroom overschreden worden.
Als NORMALE LAADSTROOM wordt de stroom aangeduid, die 1/10 van de nominale waarde van de
capaciteitsaanduiding bedraagt (b.v. bij een capaciteitsaanduiding van 1,7 Ah bedraagt de normale laadstroom
170 mA).
• De te laden accu wordt via een passende laadkabel aan de aansluitbussen van het laadapparaat aangesloten
(rood = pluspool, zwart = minpool).
• U moet altijd de laadaanwijzingen van de accufabrikant opvolgen, alsmede de laadstromen en laadtijden. Er
mogen alleen accu’s worden snelgeladen, die uitdrukkelijk geschikt zijn voor de hoge laadstromen, die bij dit
apparaat optreden.
• Bedenkt u alstublieft, dat nieuwe accu’s pas na meerdere laad-/ ontlaadcycli hun volle capaciteit bereiken.
Vooral bij nieuwe of diepontladen accu’s kan makkelijk een te vroege afschakeling plaatsvinden.
• Mocht na een snellading één cel van het NC-accupack bijzonder heet zijn geworden, dan kan dit duiden op
een defect aan deze cel. Dit accupack moet dan niet meer gebruikt worden (verbruikte accu’s horen bij het
Klein Chemisch Afval!).
• Let u op een goed en veilig contact van alle stekker- en klemverbindingen. Al een korte onderbreking als
gevolg van een slecht contact kan een nieuwe laadstart veroorzaken en de aangesloten accu totaal overladen.
• Een vaak voorkomende oorzaak van foutief functioneren ligt in het toepassen van gebrekkige laadkabels.
Omdat het laadapparaat het verschil niet kent tussen inwendige accu-weerstand, kabelweerstand en weerstand
van de stekkerverbindingen, is de eerste voorwaarde voor een probleemloos functioneren een laadkabel met
voldoende draad-doorsnede en een lengte van niet meer dan 30 cm, alsmede hoogwaardige
stekkerverbindingen aan beide kanten (goud-contacten).
• laden van zenderaccu’s
Een in een radiobesturingszender ingebouwde accu kan meestal via de in de zender ingebouwde laadbus
worden opgeladen. Zenderlaadbussen zijn meestal voorzien van een een terugstroom-zekering (diode). deze
verhindert een beschadiging van de zender door verpolen of kortsluiting met de blanke uiteinden van de
laadkabelstekkers. Een opladen van de zenderaccu met de ULTRAMAT 10 is alleen mogelijk na overbrugging

van deze diode – let u op de aanwijzingen in de handleiding van de zender! De voor de zender max. toegestane
laadstroom mag nooit overschreden worden!
Om schade in het inwendige van de zender door oververhitting of warmteophoping te voorkomen, moet de
zenderaccu uit de accubehuizing worden gehaald.
De zender moet tijdens het hele laadproces op “OFF” (UIT) zijn gezet!
Nooit een radiobesturingszender, zolang deze met het laadapparaat is verbonden, aanzetten. Een ook slechts
korte onderbreking van het laadproces kan de laadspanning door het laadapparaat zover laten stijgen, dat de
zender door overspanning direct verwoest wordt.
Pas geen accu-ontladingen of accu-onderhoudsprogramma’s via de laadbus toe! De laadbus is voor deze
toepassingen niet geschikt.
• Het laadapparaat kan de vereiste laad-/ontlaadstroom alleen dan instellen, wanneer daardoor de technische
mogelijkheden van het laadapparaat niet overschreden worden! Mocht er door het laadapparaat een laad-
/ontlaadstroom worden vereist, die het apparaat door technische oorzaken niet kan opbrengen, dan wordt de
waarde automatisch naar de maximaal mogelijke waarde verkleind. De feitelijk toegepaste laad-/ontlaadstroom
wordt aangeduid en op het display verschijnt afwisselend met de laadstroom de aanduiding “MAX”.
Uitsluiting van aansprakelijkheid
Het opvolgen van de handleiding en de voorwaarden en methoden bij installatie, gebruik en onderhoud kunnen
door de Fa. GRAUPNER niet gecontroleerd worden. Daarom neemt de Fa.GRAUPNER geen
verantwoordelijkheid voor verliezen, schaden of kosten, die resulteren uit foutieve toepassing of gebruik, of
daarmee op welke manier dan ook samenhangen.
4. aanbevolen laadkabels / polariteiten
Verschillende eisen bij het toepassen en het gebruik van oplaadbare accu’s maken ook verschillende soorten
stekkerverbindingen nodig. Let u er op, dat aansluitingen, aanduidingen en polariteiten van andere fabrikanten
verschillend kunnen zijn. Gebruikt u daarom altijd alleen bij elkaar passende, originele stekkerverbindingen van
dezelfde bouwwijze.
Voor het opladen zijn de volgende laadkabels geschikt:
Japan G2 (AMP/G2,5) BEC JR JR-zender
Best.-Nr.3371 Best.-Nr.3011 Best.-Nr.3037 Best.-Nr.3021 Best.-Nr.3022
Gebruikt u alleen originele laadkabels met voldoende draaddoorsnede. Let er op, dat elke laadkabel van te voren
ingekort wordt naar een max. lengte van 30 cm.
5. bedieningselementen / bediening / laadstart
koelribben
aansluitstekkers voor
autoaccu en netvoeding
display
bedieningstoetsen
stekker voor stopcontact 230V
laaduitgang
De bediening van het laadapparaat vindt plaats met maar 4 bedieningstoetsen. Afgezien van de - / DEC- en + /
INC-toets, waarmee de stroom- en spanningswaarden veranderd kunnen worden, hebben de bedieningstoetsen, al
naar gelang er aan de laadaansluiting een accu is aangesloten of niet, verschillende functies:
bedieningstoets
functie
geen accu aangesl. PROGRAMMA/MODE selectie van de laadprogramma’s en ondergroepen
ENTER/START
selectie van de (laad-) programma-groep

accu aangesl. PROGRAMMA/MODE beëindigen laadproces, onderbreken van zoemer
ENTER/START
starten laadproces, wissel binnen de ondergroepen
6. laadprogramma’s
De verschillende mogelijkheden van het laadapparaat zijn opgedeeld in 2 programma-groepen, die u in de
hieronder getoonde volgorde met de ENTER-toets kunt uitkiezen.
Aanwijzing: Is er aan het laadapparaat een accu aangesloten, dan is er geen wissel naar een andere
programmagroep mogelijk. Dit is bedoeld als extra veiligheid, zoadat er niet tijdens het laden per ongeluk naar
een ander, voor de aangesloten accu ongeschikt laadprogramma gewisseld kan worden. Het laadproces kan door
indrukken van de “MODE”-toets op elk moment worden onderbroken.
NiCd/NiMH-accu-programma: voor het laden van 1-10 cellen, laadstroom van 0,1 – 5A in 0,1A stappen
instelbaar, Delta Peak punt instelbaar van 3-25mV in 1mV stappen, instelbare “Safe Timer” van 5-300 minuten
(in stappen van 5 min.), zoemer aan-/uitschakelbaar.
LiPo/LiIo-accu-programma: voor het laden van 1-4 cellen, laadcapaciteit van 100 tot 9900mAh in 100mAh
stappen instelbaar, instelbare “Safe Timer” van 5-300 minuten (in stappen van 5 min.), zoemer aan-
/uitschakelbaar.
7. programmastructuur
laadstroom:
0,1-5A
0,1A/stap
Delta-Peak inst.
laadcapaciteit
3-25 mV 100-9900 mAh
1mV/stap
100mAh/stap
accu type
Li-Io, Li-Po
veiligheidstimer
5-300min
5min/stap
zoemer
AAN / UIt

8. inbedrijfname
Wordt het laadapparaat met een 12V-autoaccu of met 230V netspanning verbonden, dan verschijnt eerst de
informatieroutine, die een snel overzicht over de belangrijkste gebruikers-instellingen van het laadapparaat geeft.
Op het display van het laadapparaat wordt na elkaar de volgende informatie getoond:
De ULTRAMAT 10 meldt zich met zijn naam.
Na ca. 2 sec. wisselt de Ultramat 10 naar het Ni-Cd/NiMH laadprogramma. Daar kunnen de laadstroom en het
Delta-Peak punt met de INC/DEC toetsen worden ingesteld.
9. NiCd/NiMH –laadprogramma
In het NiCd-NiMH-laadprogramma kunnen 1-10 cellen worden geladen. U kunt de maximale laadstroom van
0,1-5A gemakkelijk met de INC/DEC-toetsen in 0,1 A stappen instellen, terwijl de bovenste laadstroomaanduiding
knippert.
Zodra u de gewenste instelling met de ENTER-toets heeft bevestigd, knippert de onderste regel van het display.
Nu kunt u de Delta-Peak afschakelwaarde ook met de INC/DEC-toetsen in stappen van 0,1 mV van 3 mV per cel
tot 25 mV.
Een zinvolle waarde is 15 mV per cel. Let op de voorschriften van de accufabrikant.
Nadat u de beide instellingen heeft ingevoerd, kunt u een accu-pack met 1-10 Ni-Cd/Ni-MH cellen aan het
laadapparaat aansluiten.
Het aansluitcontact wordt bevestigd met een signaalgeluid (behalve wanneer de zoemer gedeactiveerd is),
bovendien stopt de aanduiding met knipperen.
Door indrukken van de ENTER-toets start u het laadproces. Het laadapparaat past de laadstroom in
intervalstappen aan, tot de ingestelde laadstroom is bereikt. In deze tijd geeft het apparaat de regel “CHG Max.”
aan in de bovenste regel van het display, afgewisseld met de actuele laadstroom. Zodra de laadstroom wordt
bereikt, ziet u tijdens het laadproces in de bovenste regel “CHG” en “Ni”.
De maximale laadstroom hangt ook af van het aantal te laden cellen. Wanneer u dus een groter accupack wilt
laden en b.v. 5,0 A instelt, zal de Ultramat 10 nooit deze laadstroom bereiken, zodat tijdens het laadproces
voortdurend de regel “CHG Max.” te zien is.
Om de laadtijd en de laadcapaciteit te zien, drukt u op de INC of DEC toets.
Door opnieuw een van de beide toetsen in te drukken verschijnt de vorige aanduiding weer.
Zodra het laadproces door de Delta-Peak-afschakeling wordt beëindigd, geeft de Ultramat 10 gedurende ca. 10
sec. een akoestisch signaal ( dit signaal blijft uit, wanneer de zoemer gedeactiveerd is). Bovendien wordt de
regel “END” als interval getoond. De onderste regel van het display laat de actuele accuspanning zien.
Het apparaat laadt de accu verder met een druppelstroom, totdat de accu wordt losgemaakt. Deze druppellading
hangt af van het aangesloten accupack, en wordt automatisch door het apparaat berekend. Hoe hoog deze stroom
is wordt in de bovenste regel van het display aangegeven.
Met de INC/DEC toets kunt u de laadtijd en de ingeladen capaciteit bekijken.
Mocht er een probleem met b.v. een te vroege afschakeling ontstaan, dan moet u de instelling van de
veiligheidstimer controleren, zie bladzijde 11. Een andere oorzaak voor een te vroege afschakeling kan een
verkeerde instelling van de Delta-Peak afschakeling zijn.
Informeert u in dit geval bij uw accufabrikant.

Na het laadproces kunt u de accu van het laadapparaat losmaken. Door indrukken van de MODE-toets komt u
weer terug in het oorspronkelijke laadmenu. Let er op, dat de laadtijd en de geladen capaciteit niet worden
opgeslagen en na indrukken van de MODE-toets worden gewist.
10. Lithium accu’s
Dit laadprogramma is alleen voor het laden en ontladen van Lithium-Ion-accu’s met een celspanning van
3,6V/cel en Lithium-Polymeer met een celspanning van 3,7V /cel geschikt. Lithium-accu’s zijn bekend
vanwege hun, in vergelijking met andere accutypen, wezenlijk hogere capaciteit. Dit belangrijke voordeel maakt
echter andere behandelingsmethoden met betrekking tot de lading / ontlading nodig, om ze zonder risico’s te
kunnen gebruiken. De hieronder beschreven voorschriften moeten in ieder geval opgevolgd worden. Verdere
voorschriften en veiligheidsaanwijzingen kunt u vinden in de gegevens van de accufabrikant.
In principe kunnen accu’s op Lithiumbasis ALLEEN met speciale laadapparaten geladen worden, die ingesteld
zijn op het desbetreffende accutype (laadspanning, capaciteit). Het opladen vindt, anders dan bij NiCd of NiMHaccu’s,
plaats door een zgn. constante-stroom/constante-spanning-methode. De voor de lading nodige laadstroom
resulteert uit de accucapaciteit en wordt door het laadapparaat automatisch ingesteld. Lithiumaccu’s worden
gewoonlijk met 1C laadstroom geladen (1C laadstroom = capaciteits-laadstroom. Voorbeeld: bij een capaciteit
van b.v.: 1500 mAh is de overeenkomstige 1C laadstroom = 1500 mA (1,5A)). Daarom moet op het laadapparaat
in plaats van de laadstroom de capaciteit van de accu worden ingesteld. Wordt de bij het desbetreffende accutype
horende, specifieke laad-eindspanning bereikt, dan wordt de laadstroom automatisch gereduceerd, om een
overschrijden van deze laad-eindspanning te voorkomen. Geeft de accufabrikant een kleinere dan de 1C
laadstroom op, dan moet ook de capaciteits-laadstroom overeenkomstig verkleind worden.
Problemen bij foutieve behandeling van de accu’s:
Een groot risico bij het laden van Lithium-Ion-accu’s is het overladen. Dit kan leiden tot gasontwikkeling,
oververhitting en zelfs tot explosie van de cel. Wordt de laad-eindspanning van 4,1 V/cel (LithiumIon) resp. 4,2
V/cel (Lithium-Polymeer) met meer dan 1% overschreden, dan begint de cel met het omzetten van Lithium-Ion
in metalisch Lithium. Dit reageert echter met water uit de elektrolyten heel heftig, wat tot ontploffen van de cel
leidt. Aan de andere kant mag de laad-eindspanning echter ook niet te laag blijven, omdat de LiIon-accucel
anders een duidelijk geringere capaciteit heeft. 0,1V onder de drempel betekent al een capaciteitsverlies van
ongeveer 7%. Diepontlading van Lithium-accu’s heeft een snel verlies van capaciteit tot gevolg. Dit effect is niet
omkeerbaar, zodat men in ieder geval moet vermijden om de cel onder 2,5 V/cel te ontladen.
Let op: het ingestelde accutype, de cel-capaciteit en het aantal cellen moet altijd met de te laden accu
overeenstemmen en mag nooit afwijken – explosiegevaar! Er mogen geen accu’s met geïntegreerde
laadmechanismen worden aangesloten!
Laad uw Lithium-accu’s alleen op een onbrandbare ondergrond!
Lithium laadprogramma
Door lang indrukken van de ENTER-toets (ca. 2 sec.) komt u van de Ni-Cd/Ni-MH laadmodus in het Lithium
laadprogramma en terug.
Eerst moet u met de INC/DEC-toets het Lithium type kiezen, terwijl tussen haakjes de bovenste regel op het
display knippert.
Voor Lithium-Ion accu’s kiest u “Li (Io)”, voor Lithium-polymeer en Mangaan cellen kiest u “Li (Po)”.
Bevestig uw keuze met de ENTER-toets, zodat de onderste regel knippert.
Daarna stelt u de accucapaciteit van de te laden cellen in. Hier kan een instelling van 100mAh tot 9900mAh in
stappen van 100mAh worden gekozen.
Het laadapparaat berekent hieruit automatisch de 1 C laadstroom.
Nu kan het te laden Lithium-accupack aan het apparaat worden aangesloten. De aanduiding knippert niet meer.
Door indrukken van de ENTER-toets komt u nu in het aantal-cellen menu, waarin u het aantal te laden cellen
moet instellen.

Het laadapparaat berekent zelf uit de spanning het mogelijke aantal cellen. Dit moet u in ieder geval controleren
en eventueel met de INC/DEC-toetsen corrigeren.
Ga in ieder geval na, of deze instelling correct is, omdat anders het accupack kan exploderen!
Wordt het laadproces gestart nu met de ENTER-toets, dan begint de laadstroom langzaam van 0,00 A naar de
ingestelde laadbegrenzing te klimmen.
Het is echter heel goed mogelijk, dat de door u ingestelde laadstroom niet bereikt wordt, want het
laadprogramma bewaakt voortdurend de accuspanning en verhindert zo een opblazen van de accu.
Aan het einde van het laadproces verkleint het apparaat automatisch de laadstroom, zodat het accupack voor
100% vol geladen wordt.
Tijdens het laadproces kunt u door indrukken van de INC/DEC-toetsen de laadtijd en de ingeladen capaciteit
bekijken.
Zodra het laadproces door de Delta-Peak-afschakeling wordt beëindigd, geeft de Ultramat 10 gedurende ca. 10
sec. een akoestisch signaal ( dit signaal blijft uit, wanneer de zoemer gedeactiveerd is). Bovendien wordt de
regel “END” als interval getoond. De onderste regel van het display laat de actuele accuspanning zien.
Met de INC/DEC toets kunt u de laadtijd en de ingeladen capaciteit bekijken.
Mocht er een probleem met b.v. een te vroege afschakeling ontstaan, dan moet u de instelling van de
veiligheidstimer controleren, zie bladzijde 11. Een andere oorzaak voor een te vroege afschakeling kan een
verkeerde instelling van de Delta-Peak afschakeling zijn.
Informeert u in dit geval bij uw accufabrikant.
Na het laadproces kunt u de accu van het laadapparaat losmaken. Door indrukken van de MODE-toets komt u
weer terug in het oorspronkelijke laadmenu. Let er op, dat de laadtijd en de geladen capaciteit niet worden
opgeslagen en na indrukken van de MODE-toets worden gewist.
11. speciale functies
De Ultramat 10 is voorzien van drie speciale functies, die het laden van 1-10 NiCd/NiMH en 1-4 LiPo/LiIo
cellen comfortabeler en vooral veiliger maken.
Ten eerste kunt u de Delta-Peak aanspreekspanning bij NiCd/NiMh cellen instellen. Deze belangrijke
instelmogelijkheid maakt het apparaat ook geschikt voor de cellen, die in de toekomst nog op de markt gebracht
gaan worden.
Een tweede veiligheidsvoorziening is de Safe Timer, die bij een juiste instelling het overladen van accu’s kan
voorkomen. Met de Buzzer kunnen de signaalgeluiden geactiveerd of gedeactiveerd worden.
NiCd/NiMH-Delta-Peak (-∆ Peak) aanspreekspanning
De laad-afschakelautomaat (accu-vol-herkenning) werkt volgens het miljoenen maal beproefde Delta-Peakprincipe
(ook bekend als Delta-U- of Delta-V-principe). Dit proces benut het spanningsmaximum van de
laadcurve, dat vrij nauwkeurig aangeeft of de accu maximaal volgeladen is.
Tijdens het laden stijgt de accuspanning eerst continu, bij een volle accu zorgt de temperatuurverhoging ervoor,
dat de accuspanning weer een klein stukje terugloopt (-∆V). Deze teruggang wordt herkend en is het signaal, dat
de accu vol is.
De aanspreekspanning (in mV per cel!) van de afschakelautomaat voor NiCd-accu’s kan worden ingesteld. In de
praktijk zijn spanningen van 3...25 mV/cel bruikbaar. Hogere spanningen leiden vaak tot overladen van de accu,
lagere spanningen leiden vaak tot een te vroeg afschakelen. De voor uw accu gunstigste waarde moet u door
proefladingen uitproberen resp. navragen bij uw accufabrikant.

Safe Timer
In het Safe Time menu komt u door éénmaal de MODE toets in het desbetreffende NiCd/NiMH resp. in het
Lithium basismenu in te drukken.
Wordt er een laadproces gestart, dan start ook automatisch de ingebouwde veiligheidstimer. Deze moet
verhinderen, dat bij een defecte accu of een foutief functioneren van de vol-herkenning de aangesloten accu
totaal overladen wordt.
Stel hier een een tijdswaarde in, die een volledig volladen van de accu mogelijk maakt. In de praktijk is een
waarde van 30% boven de te verwachten laadtijd raadzaam. Voorbeeld: accu 1,8Ah, laadstroom 3,6A laadtijd
=1,8A / 3,6Ah = o,5 uur = 30 min = 30% = veiligheidstimer 40 min.
Buzzer
U komt in het Buzzer menu, door tweemaal de MODE toets in het desbetreffende NiCd/NiMH resp. in het
Lithium basismenu in te drukken.
Dit ondermenu maakt het individuele instellen van de akoestische meldingen mogelijk.
Buzzer: Bij het bedienen van een toets wordt als bevestiging elke keer een signaalgeluid hoorbaar gemaakt. Dit
geluid kan aan- (ON) of uitgezet worden (OFF).
Bij het verschijnen van een aanwijzing, gereed- of foutmelding enz. klinkt tegelijkertijd de ingebouwde zoemer.
12. Display-aanduidingen
laadprogramma laadstroom laadtijd
accuspanning
capaciteit
De tijdens de lading / ontlading belangrijke gegevens worden overzichtelijk op het twee-regelige vloeibarekristallendisplay
weergegeven en zijn zichtbaar tot aan het losmaken van de te laden accu. Wordt de MODEtoets
ingedrukt en een volgende accu geladen, dan kunnen de eerder getoonde waarden niet meer opgeroepen
worden.
13. Controle-aanduidingen op het display
Het laadapparaat is voorzien van een groot aantal beschermings- en bewakingsfuncties ter controle van de
diverse functies en van de electronica. Een overschrijding van bepaalde grenswaarden leidt in sommige gevallen
tot het stopzetten van het laadproces (b.v. bij overspanning, te hoge temperatuur of een leegrakende autoaccu).
Deze oorzaken leiden tot een foutmelding op het display en het klinken van de zoemer.
gereedmelding
Is een laad/ontlaadprogramma afgewerkt, dan verschijnt er op het display afwisselend met de programmaomschrijving
de tekst END. Tegelijkertijd klinkt, afhankelijk van de geprogrammeerde instelling, de
ingebouwde zoemer.
automatische stroombegrenzing
Wordt er van het laadapparaat een hogere laadstroom vereist dan dat het apparaat kan opbrengen, dan verkleint
deze de laadstroom zelfstandig naar de maximaal mogelijke waarde. Ter controle verschijnt er op het display,
afgewisseld door de automatisch gereduceerde stroomwaarde, de tekst *CHG MAX*.
Oorzaken voor een automatisch verkleinen van de laadstroom kunnen zijn:
- Capaciteit van de spanningsomvormer is niet groot genoeg, om de ingestelde laadstroom te kunnen opbrengen.

- Bescherming tegen overbelasting wanneer de lader te warm wordt – reductie als bescherming tegen
overbelasting.
- Spanning van de autoaccu is niet voldoende om de ingestelde laadstroom te kunnen leveren.
De tekst *CHG MAX* verschijnt ook, wanneer de ingestelde laadstroom te hoog voor de aangesloten accu is en
automatisch verkleind wordt.
14. fout- en waarschuwingsmeldingen
Het laadapparaat is voorzien van een groot aantal beschermings- en bewakingsfuncties ter controle van de
diverse functies en van de electronica. Een overschrijding van bepaalde grenswaarden leidt in sommige gevallen
tot een automatische verkleining van instellingen aan het apparaat (b.v. laad- of ontlaadstroom) of tot het
stopzetten van het laadproces (b.v. bij een leegrakende autoaccu).
Wanneer er een fout optreedt, worden de oorzaken hiervoor aangeduid op het display. De meeste foutmeldingen
spreken voor zichzelf. De volgende lijst met meldingen kan echter een hulp zijn bij het opsporen van de fout. De
waarschuwingsmelding en het akoestische waarschuwingssignaal kunnen via de “MODE”-toets uitgezet
worden.
Komt de spanning van de autoaccu onder de 10,0 V of boven de 18,0 V dan volgt de ze waarschuwing.
Wordt er aan de laad-aansluitingen van het laadapparaat een accu met de polen verkeerd om aangesloten, dan
volgt deze waarschuwing.
Stelt het laadapparaat tijdens de lading/ontlading een onderbreking van de verbinding tussen accu en
laadapparaat vast, dan wordt deze foutmelding getoond.
Treedt deze foutmelding op tijdens het gebruik, dan kan dit wijzen op een breuk in de kabel of slecht contact.
Aanwijzing: deze foutmelding treedt ook op, wanneer u de lading, b.v. door het losmaken van de laadkabel,
onderbreekt.
Is de laad-veiligheidstimer afgelopen, dan wordt voor de veiligheid het lopende proces onderbroken.
De veiligheidstimer is bij NiCd/NiMH accu’s vast ingesteld op 180 minuten. Bij Lithium-accu’s op 180 min., bij
loodaccu’s is de timer gedeactiveerd. Deze instellingen kunnen niet worden veranderd.
Mogelijke oorzaken: laadstroom te gering – accu wordt niet vol, laadkabel te dun en te lang – laadstroom kan
niet ver genoeg stijgen, capaciteit van de accu te groot.
Is de accuspanning tijdens het laadproces te laag of te hoog, dan verschijnt deze foutmelding.
De Ultramat 10 onderbreekt het laadproces.
De Ultramat 10 is beschermd tegen een kortsluiting aan de laaduitgang.
Na een korte tijd verschijnt deze foutmelding op het display.
Los de kortsluiting op. Met de MODE-toets komt u weer terug in het laadmenu.
15. reiniging en onderhoud
Het laadapparaat werkt onderhoudsvrij en hoeft daarom verder niet geïnspecteerd te worden. Beschermt u het
apparaat echter in uw eigen belang tegen stof, vuil en vocht!
Om het apparaat te reinigen moet u de accu en autoaccu losmaken en de lader slechts met een droge doek (geen
schoonmaakmiddel gebruiken!) licht afnemen.
16. aanwijzingen voor het omgaan met accu’s
• Het laden van losse NiCd- of NiMH-cellen of accu’s met 1...4 cellen is voor de afschakelautomaat een
moeilijke opgave: omdat hier de spannings-peak niet erg duidelijk is, kan een perfecte functie niet

gegarandeerd worden. De automaat kan niet of niet juist werken. Gaat u daarom door meerdere,
gecontroleerde proefladingen na, of er bij de door u toegepaste accu’s een probleemloze afschakeling
plaatsvindt.
• Warme accu’s hebben grotere prestaties dan koude, het is dus normaal dat uw accu’s in de winter minder
goed presteren.
• Overladen en diepontladen leidt tot onherstelbare schade aan de cellen, schaadt de prestaties van de accu
permanent en verkleint de capaciteit.
• Accu’s nooit ongeladen, leeg of gedeeltelijk geladen gedurende langere tijd opslaan.Vóór het bewaren de
accu’s opladen en van tijd tot tijd controleren.
• Bij het kopen van accu’s letten op goede kwaliteit, nieuwe accu’s eerst met slechts kleine stromen opladen
en pas langzamerhand grotere stromen proberen.
• Niet solderen aan de accu’s – de bij het solderen optredende temperaturen beschadigen meestal de
afdichtingen en veiligheidsventielen van de cellen, de accu verliest daardoor electrolyt of droogt uit en gaat
dan slechter presteren.
• Ladingen en ontladingen met hoge stromen verkorten de levensduur van de accu’s. Overschrijdt u daarom
de door de accufabrikant opgestelde limieten niet.
• Overlading schaadt de capaciteit van de accu. Daarom geen hete of al geladen accu’s opnieuw opladen.
• Loodaccu’s kunnen niet met hoge stromen geladen worden. Overschrijdt u daarom nooit de door de
accufabrikant aangegeven laadstromen.
• Accu’s beschermen tegen trillingen en niet blootstellen aan mechanische belastingen.
• Bij het laden en tijdens het gebruik van de accu’s kan knalgas (waterstof) ontstaan, let u daarom op
voldoende ventilatie.
• Accu’s niet in contact brengen met water, explosiegevaar.
• Accu-contacten nooit kortsluiten, explosiegevaar.
• Accu’s niet openen, ze bevatten bijtende stoffen.
• NiCd- of NiMH-accupacks kunnen het best geformeerd worden, door eerst alle cellen apart te ontladen en
daarna het accupack te laden. Het ontladen vindt plaats met het laadapparaat (cel voor cel) of door
“overbruggen” met een 100 Ohm weerstand over elke aparte cel van het accupack.
• Het is normaal, dat uw accupacks in de winter minder goed opgeladen worden dan in de zomer. Een koude
cel neemt niet zo makkelijk stroom op als een warme.
• Aanwijzing: opgebruikte accu’s horen bij het Klein Chemisch Afval en mogen niet in de vuilnisbak
terechtkomen. In de detailhandel, waar u de accu’s heeft gekocht, staan accu-recycling-tonnen klaar.De
detailhandel is verplicht om oude accu’s terug te nemen.
17. technische gegevens
accu :
laadstromen / vermogen
NiCd & NiMH-accu’s:
aantal cellen
capaciteit
Lithium-accu’s:
aantal cellen
cellenspanningen
capaciteit
100 mA tot 5,0 A / max. 30 W
1 - 10 cellen
vanaf 0,1 tot 4,0 Ah
1 – 4 cellen
3,6 V (LiIo) resp. 3,7 V (LiPo)
vanaf 0,2 Ah
overige:
bedrijfsspanning-bereik 11,0 tot 15 V
benodigde autoaccu
12 V, min. 24 Ah
benodigde netspanningsvoeding 12-14V, min. 5 A gestabiliseerd 1)
stroomverbruik onbelast ca. 100 mA
ondersp. afschakeling ca. 10,0 V
gewicht ca.
1333 g
afmetingen ca. (B×D×H) 160 × 83 × 80 mm

Alle gegevens hebben betrekking op een autoaccu-spanning van 12,7 V.
De opgegeven waarden zijn richtwaarden, die afhankelijk van de gebruikte accutoestand, temperatuur enz. kunnen afwijken.
1) Het probleemloze gebruik van het laadapparaat aan een voeding is afhankelijk van veel factoren, zoals b.v. bromspanning,
stabiliteit, enz. Gebruikt u alleen de door ons aanbevolen apparaten.
Wij geven op dit produkt een
garantie van 24 maanden
De Fa. Graupner GmbH 7 Co. KG, Henriettenstraße 94-96. 73230 Kircheim / Teck verleent vanaf de datum van
aankoop 24 maanden garantie op dit product.
De garantie geldt alleen voor de al bij aankoop van het product aanwezige materiaal- of functiegebreken. Schade
die door slijtage, overbelasting, foutieve toebehoren of onvakkundige behandeling toegebracht is, is van garantie
uitgesloten.
De wettelijke rechten en aanspraken op garantie door de consument worden door deze garantie niet geschaad.
Controleert u het product vóór een reclamatie of terugzending nauwkeurig op gebreken, omdat wij u een
onkostenvergoeding berekenen, wanneer het product geen mankementen blijkt te vertonen.
service-adressen
garantie-certificaat
ULTRAMAT 10, Best.-Nr.6410
datum van aankoop
naam van de koper
straat, woonplaats
firmastempel en handtekening van de verkoper