De nieuwe Cayman - Porsche

De Cayman

Cayman S
Cayman

De Cayman modellen 6
Cayman idee 8
Design12
Techniek20
De Cayman 22
De Cayman S 24
Aandrijving26
Motor28
Krachtoverbrenging42
Onderstel48
Veiligheid en milieu 66
Veiligheid68
Milieu74
Interieur78
Interieur en comfort 80
Audio en communicatie 94
Individualisering104
Fabrieksaflevering125
Panorama 126
Samenvattend128
Technische gegevens 130
Index134

Voor de traagheid van de massa is weinig te zeggen.
De Cayman modellen.

8
De Cayman modellen | Cayman idee
Elke curve volgt zijn eigen lijn.
En terecht.
Cayman idee.
Aan sommige wetmatigheden kunnen
we ons niet onttrekken. Die van de fysica
bijvoorbeeld. Maar daarom hoeven we
ze nog niet klakkeloos aan te nemen.
Natuurlijk, we kunnen ze verwaarlozen of
negeren. Of juist bestuderen en testen.
Grenzen opnieuw vastleggen. Precies dat
hebben we gedaan. En daarbij een nieuwe
wetmatigheid ontdekt: de ideale curve.
Consequent toegepast in een sportwagen,
die zich verzet tegen de gangbare conventies
binnen de autoindustrie en de
fascinatie voor sportwagens herdefinieert:
een overtuigend middenmotorconcept –
met een laag en centraal zwaartepunt voor
een nauwkeurig en direct rijgevoel. Met
meer performance bij meer efficiency –
typisch Dr. Ing. Soepeler en sterker dan
ooit. Met innovatieve technologieën en
een slimme lichte constructie, voor een
optimale verhouding tussen gewicht en
vermogen. Met een onderstel dat het
vermogen direct op de straat overbrengt –
plus daar waar de kriebels in uw buik
wachten: de bochten.
Met een uniek design dat met elke lijn,
elke hoek, indruk maakt. En met een
ergonomisch uitgevoerd interieur dat is
gecombineerd met een riante bagageruimte
– voor dagelijks sportief rijden.
De Cayman modellen. Gebouwd naar
onze wens – en de ideale curve.
De waarden voor brandstofverbruik, CO 2
-emissie en energielabels vindt u op pagina 131.

12 De Cayman modellen | Design
Een voorbeeld voor de elementen.
Design.
Exterieur.
Karakter, profiel en een duidelijk standpunt:
waarden die vanaf het begin in de
genen van een Cayman zitten. Plus visueel
een ijzersterke indruk maken – in duidelijke
lijnen en hoeken, met kleine spatschermen
en korte overhangen, met spannende verhoudingen
en een vlak silhouet.
De voorzijde wordt gedomineerd door
de typische Porsche spatschermen met
kenmerkend vormgegeven koplampen.
Een verwijzing naar de Porsche racesport
uit de 60er en 70er jaren. Het front met
de grote, dynamische luchtinlaten weerspiegelt
zijn kracht, felheid en drang naar
voren. Bij de Cayman geven de in de exterieurkleur
gespoten randen hem struc­

13
tuur. Bij de Cayman S onderstrepen de
zwarte luchtinlaten en de in de exterieurkleur
gehouden voorspoiler zijn nog
sportievere karakter. Typisch Cayman:
de in de luchtinlaten geïntegreerde ronde
frontverlichting met dagrij- en positieverlichting
in led-techniek, voor een actieve
veiligheid.
Nauwkeurig geplaatste randen laten de
blik over het dak tot aan de achterzijde
glijden. In combinatie met de grote
spoorbreedte oogt de Cayman strak en
afgetraind. De krachtige spatschermen
benadrukken de wielen. Geïntegreerd in
de grote achterruit: het brede remlicht.
Meer dan alleen een blikvanger: de achterspoiler.
Bij 120 km/h schuift deze automatisch
uit. Zijn aerodynamische werking
wordt hierdoor vergroot, de opwaartse
kracht verminderd. Voor een nog betere
wegligging en nog meer rijplezier in het
dynamische bereik.
In ingeschoven toestand sluiten de randen
van de spoiler soepel aan op de vorm van
de karakteristieke achterlichtunits met
led-verlichting. De hierin geïntegreerde
knipperlichten zijn smal en liggen in lijn
met de spoiler.

14 De Cayman modellen | Design
De krachtige afsluiting wordt gevormd
door de onderzijde van de achterkant met
in het midden de roestvaststalen eindpijp,
die bij de Cayman S dubbel is uitgevoerd.
De wielbasis van de Cayman is 60 mm
langer geworden, de wielen zijn groter, het
silhouet is vlakker – in vergelijking tot zijn
voorganger. Het gevolg: meer dynamiek –
zowel visueel als in actie. De zijruiten zijn
smal. De schuin geplaatste voorruit ver-
leent het ontwerp – in combinatie met de
ver naar achteren uitlopende daklijn –
extra spanning.
De buitenspiegels zijn op de portieren
geplaatst – voor een betere aerodynamica
en minder windgeruis. De luchtinlaten,
spatschermen en het dak zijn duidelijk
geaccentueerd. De vorm van de portieren
onderstreept het profiel van de Cayman

15
en verbetert de luchtstroom voor de
zijinlaten – en daarmee ook de koeling
en ventilatie van het sportieve hart van
de Cayman: de boxermotor.
Waar de Cayman modellen heen willen,
wordt op het eerste gezicht reeds duidelijk.
Elke lijn en elk detail wil naar voren.
Alles illustreert hetzelfde verhaal: dat van
karakter en van ongekende drang naar
voren.

17
Onmisbaar voor de weg vooruit:
een duidelijke lijn.
Design.
Interieur.
Een compromisloze sportwagen bouwen
vraagt om overtuiging. Hem een uniek
design geven vereist gevoel. Hem rijden
verlangt beide – plus een interieur dat de
bestuurder ondersteunt om zich op het
wezenlijke te concentreren.
In de Cayman wordt dit mogelijk gemaakt
door een op de bestuurder gefocust interieurconcept.
Met een open ruimtelijk
gevoel en veel bewegingsvrijheid rondom
de diepe standaard sportstoelen. Te midden
van deze ontwikkeling: de bestuurder.
Markant onderdeel van het interieur is de
oplopende middenconsole. Het idee erachter:
korte afstanden tussen stuurwiel
en schakelpook voor snel, ergonomisch
schakelen. Een principe uit de racesport –
standaard. Het contactslot zit – natuurlijk
– links. De handen sluiten zich rondom een
goed in de hand liggend 3-spaaks sportstuurwiel.
Daarachter liggen de 3 centrale
ronde klokken die u alle belangrijke informatie
geven.
Onder de brede achterruit bevindt zich
de, ruime bagageruimte van de Cayman.
De grote achterklep van de hoogwaardig
uitgevoerde bagageruimte gaat ver open.
De bagagebeschermbeugel is uitgevoerd
in geborsteld aluminium, net zoals de bagagescheiding
tussen het bovenste en
onderste gedeelte van de bagageruimte.
Opbergvakken aan de zijkanten bieden
nog eens extra ruimte.
Kortom: ook wat betreft design gaat de
Cayman voor een duidelijke lijn. De persoonlijke
noot krijgt hij van u: wij bieden
daarvoor een omvangrijk palet aan individualiseringsmogelijkheden
en een grote
keuze aan kleuren en materialen. Zo wordt
de Cayman úw Cayman.

20
De Cayman modellen | Techniek
6 cilinders. 4 hartkamers.
Slechts 30 cm van elkaar verwijderd.
Techniek.
De directe weg is vaak de juiste. De weg
van prikkel tot reactie. Van rust tot hartklopping.
Van impuls tot euforie. Mooi,
als deze afstand minder dan een halve
meter beslaat.
De Cayman zorgt hier met zijn 2,7-liter
boxermotor in middenmotoropstelling
gegarandeerd voor. De Cayman S wordt
aangedreven door een 3,4-liter boxermotor.
Beide zijn ontworpen voor een
sportieve rijstijl. De gaspedaalimpulsen
worden direct in aandrijving omgezet.
Het maxi male koppel wordt in een breed
toerentalbereik gehaald.
Beide motoren beschikken over directe
benzine-inspuiting (DFI) en VarioCam Plus.
De aandrijving vindt standaard plaats via
een soepele 6-versnellings schakelbak
of desgewenst via een 7-traps Porsche
Doppelkupplung (PDK).
De grote efficiency wordt onder andere
bereikt door de standaard automatische
start-stopfunctie, de elektromechanische
stuurbekrachtiging, de boordnetrecuperatie
en het intelligente thermomanagement.
De besparingen in cijfers: vergeleken met
het voorgaande model, afhankelijk van de
uitvoering, tot 16% minder C0 2
-uitstoot.
De carrosserie is – dankzij de slimme lichtgewicht
constructie – stijver en tegelijk
lichter. Het onderstel is volledig herzien.
Voor een verhoogde rijdynamiek en de
rijstabiliteit in het rijdynamische grensbereik
beschikken beide modellen over
het Porsche Stability Management (PSM).
Als meeruitvoering is het Porsche Active
Suspension Management (PASM) verkrijgbaar
inclusief een verlagingsset voor de
carrosserie van 10 mm. Het eveneens als
meeruitvoering leverbare Porsche Torque
Vectoring (PTV) met achteras-sperdifferentieel
verhoogt de souplesse en tractie in
de bochten.
Met het tegen meerprijs verkrijgbare
Sport Chrono Pakket wordt het uiterlijk
en het rijgedrag van de Cayman nog
sportiever. Ook dynamische versnellingsbaksteunen
maken onderdeel uit van dit
pakket. Deze stabiliseren het rijgedrag in
snelle bochten aanmerkelijk – en zorgen
tegelijkertijd voor een hoog rijcomfort.
Vele jaren van ontwikkeling en ontelbare
ontwerpen van onze ingenieurs voor het
bereiken van dat ene doel: het directe
verband tussen actie en reactie. Beleef
het in de Cayman – en voel het aan uw
hartslag.
De waarden voor brandstofverbruik, CO 2
-emissie en energielabels vindt u op pagina 131.

22
De Cayman modellen | Cayman
Het mooie aan onconventionele wegen?
Dat ze ook bochten hebben.
De Cayman.
Rechtlijnigheid is nodig om je pad te
volgen. Zeker. Maar dat betekent niet dat
het bochtenplezier afgelopen is. Zeker
niet in de Cayman. Een reden daarvoor: de
in het midden geplaatste boxermotor.
Met 2,7-liter cilinderinhoud levert de 6 cilinder
motor met directe benzine-inspuiting
(DFI) en VarioCam Plus 202 kW (275 pk).
Topsnelheid: 266 km/h. Met de standaard,
uitstekend verdeelde 6-versnellings schakelbak
accelereert de Cayman in 5,7 s van
0 tot 100 km/h.

23
De als meeruitvoering leverbare 7-traps
Porsche Doppel kupplung (PDK), inclusief
het als meeruitvoering leverbare Sport
Chrono Pakket, verlaagt deze waarde tot
5,4 s.
Markant: het front met de in exterieurkleur
gespoten luchtinlaten. Krachtig: de
18 inch Cayman wielen in dubbelspaaks
design. Stevig: het rem systeem met zwarte
vaste aluminium monobloc remzadels
met 4 zuigers.
Onmiskenbaar: de sound uit de in het
midden geplaatste eindpijp van geborsteld
roestvast staal.
De Cayman: het zou saai zijn als directheid
altijd rechtdoor zou lopen.
De waarden voor brandstofverbruik, CO 2
-emissie en energielabels vindt u op pagina 131.

24 De Cayman modellen | Cayman S
Wie alles geeft,
moet ook alles terugkrijgen.
De Cayman S.
Een idee hebben is één. Dit ten uitvoer
brengen is iets anders. Vaak moet je
daar alles voor geven. En precies dat
hebben we bij de Cayman S gedaan. Met
alle consequenties. En met succes: de
3,4-liter 6 cilinder boxermotor met DFI en
VarioCam Plus levert maar liefst 239 kW
(325 pk).
Van 0 tot 100 km/h accelereert hij in
5,0 s. Topsnelheid 283 km/h. Met de
als meeruitvoering leverbare PDK en het
eveneens als meeruitvoering leverbare
Sport Chrono Pakket bereikt hij de
100 km/h in slechts 4,7 s.

25
Extra performance vraagt om een stevige
basis. Daarom is het onderstel van de
Cayman S specifiek op het hoge vermogen
afgestemd. Nog meer souplesse, tractie
en controle in de bochten worden mogelijk
gemaakt door het als meeruitvoering
leverbare Porsche Active Suspension
Management (PASM), het als meeruitvoe-
ring leverbare Porsche Torque Vectoring
(PTV) met achteras-sperdifferentieel of de
dynamische versnellingsbaksteunen als
onderdeel van het als meeruitvoering leverbare
Sport Chrono Pakket. De speciaal
aan het grotere vermogen aangepaste
grotere remschijven op de voorwielen zorgen
voor extra veiligheid. De remzadels
zijn rood gebleven. Krachtig: de standaard
19 inch Cayman S lichtmetalen wielen in
klassiek 5-spaaks design.
Bij de Cayman S zijn bi-xenonkoplampen
standaard. De indrukwekkende koplampen
in led-techniek benadrukken de voorste
luchtinlaten, die zwart gespoten zijn. De
dubbele eindpijp van geborsteld roestvast
staal is in het midden geplaatst en geeft
dat typische sportieve Porsche geluid.
Bij de Cayman S hebben wij alles gegeven.
Uit principe. Uit passie. En uit voorpret
voor de volgende bocht.
De waarden voor brandstofverbruik, CO 2
-emissie en energielabels vindt u op pagina 131.

De logische plaats voor de drijvende kracht: het middelpunt.
Aandrijving.

29
Wat een middenmotor voor u doet?
Hij staat achter u.
De boxermotoren.
Innerlijke kracht, de drang om vooruit te
gaan en een duidelijk standpunt: belangrijke
vereisten om een sportwagen te bouwen.
En precies de juiste eisen voor de
aandrijving daarvan.
Daarom worden de Cayman modellen aangedreven
door compacte boxer motoren
in middenmotorconfiguratie – nog geen
30 cm achter de bestuurder. De kracht van
deze bijzondere positie: een groot deel van
het gewicht van de auto ligt in het midden
van de wagen. Het zwaarte punt ligt laag en
centraal, het gewicht is gelijkmatig verdeeld
over de voor- en achteras. Dit uit
zich in een uitgebalanceerd rijgedrag en
een hoge beweeglijkheid, vooral in bochten.
Innerlijke waarden: groot vermogen bij
lagere verbruiks- en emissiewaarden in
vergelijking tot zijn voorgangers. Mogelijk
gemaakt door technieken uit de race ­
sport – voor op straat.
Beide motoren beschikken standaard over
VarioCam Plus en directe benzine-inspuiting
(DFI). En over efficiency verhogende
technologieën zoals automatische start-
stopfunctie, boordnetrecuperatie of het
dooront wikkelde thermomanagement.
En de rijsensatie? Directe reactie op elke
gasstoot. Dynamiek in elke bocht. En een
spijtig afscheid na elke rit.
De waarden voor brandstofverbruik, CO 2
-emissie en energielabels vindt u op pagina 131.

30
Aandrijving | Motor
2,7-liter motor.
breed toerentalbereik van 4.500 1/min
duurt het 5,6 s van 0 tot 100 km/h en is
3,4-liter motor.
De Cayman is uitgerust met een soepele
tot 6.500 1/min.
de topsnelheid 264 km/h. Nog meer
De Cayman S dankt zijn souplesse aan
2,7-liter 6 cilinder boxermotor met directe
performance maakt het als meeruitvoe­
de 3,4-liter 6 cilinder boxermotor met
benzine-inspuiting (DFI) en VarioCam
Dat betekent voor de Cayman met 6-ver­
ring leverbare Sport Chrono Pakket (in
directe benzine-inspuiting (DFI) en Vario­
Plus. Deze ontwikkelt 202 kW (275 pk)
snellings schakelbak: in 5,7 s van 0 tot
combinatie met PDK) mogelijk. Daarmee
Cam Plus. Zijn cijfers: 239 kW (325 pk)
bij 7.400 1/min. Het maximumkoppel:
100 km/h en een topsnelheid van
accelereert de Cayman in slechts 5,4 s
bij 7.400 1/min. En een maximumkoppel
290 Nm. Dit wordt bereikt over een
266 km/h. Met de als meeruitvoering
van 0 naar 100 km/h.
van 370 Nm tussen 4.500 1/min en
leverbare Porsche Doppelkupplung (PDK)
5.800 1/min.
280
260
440
420
1
3
240
400
Vermogen (kW)
220
200
180
160
140
120
100
290 Nm
202 kW (275 pk)
380
360
340
320
300
280
260
Koppel (Nm)
80
240
60
220
40
1000
1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500 8000
Toerental (1/min)
200
280
260
240
220
370 Nm
239 kW (325 pk)
440
420
400
380
2
Vermogen (kW)
200
180
160
140
120
100
360
340
320
300
280
260
Koppel (Nm)
80
240
60
220
40
1000
1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500 8000
Toerental (1/min)
200

31
Hiermee accelereert de Cayman S met
6-versnellings schakelbak in 5,0 s van 0 tot
100 km/h en bereikt hij een topsnelheid
van 283 km/h.
van 281 km/h. In combinatie met het als
meeruitvoering leverbare Sport Chrono
Pakket bereikt de Cayman S de 100 km/h
in slechts 4,7 s.
1 Vermogens- en koppeldiagram Cayman
2 Vermogens- en koppeldiagram Cayman S
3 Motor, versnellingsbak en uitlaatsysteem Cayman S
4 Motor Cayman S
Nog sportiever zijn de waarden met het
tegen meerprijs verkrijgbare PDK: 4,9 s
van 0 tot 100 km/h en een topsnelheid
De waarden voor brandstofverbruik, CO 2
-emissie en energielabels vindt u op pagina 131.
4

32
Aandrijving | Motor
Resonantie-inlaatsysteem.
Het inlaatsysteem – bij de Cayman S
met een extra resonantieklep – maakt gebruik
van het resonantie-effect, dat de
lucht massa in het inlaatsysteem in trilling
brengt. Dit leidt tot een betere vullingsgraad
van de motor en een optimale
mengverhouding.
Het resultaat: een hoog koppel en een
gelijkmatig koppelverloop alsmede een
hoog vermogen. En natuurlijk een diepe,
krachtige sound.
Direct Fuel Injection (DFI).
Beide Cayman modellen beschikken standaard
over directe benzine-inspuiting (DFI).
Meergatsverstuivers spuiten de brand ­
stof direct en op de milliseconde nauwkeurig
in de verbrandingskamers. Het
inspuit systeem is met betrekking tot koppel,
vermogen, verbruik en emissie nog
verder geoptimaliseerd. Voor een nog
effectievere verbranding.
Bij de directe inspuiting bepaalt de vermogensregeling
het inspuitmoment voor
elke cilinder apart, alsmede de inspuithoeveelheid
voor elke cilinderrij. Dat optimaliseert
zowel de verbranding als het
brandstofverbruik.
Afhankelijk van de bedrijfstoestand vinden
er meerdere inspuitingen van de brandstof
plaats, om de katalysator na een koude
start sneller op bedrijfstemperatuur te
brengen en om in het bovenste lastbereik
een hoog koppel te verkrijgen.
DFI verbetert de inwendige koeling van de
verbrandingskamer doordat het mengsel
direct in de cilinder wordt samengesteld.
De grotere compressie die daardoor mogelijk
is resulteert in meer vermogen – en
tegelijkertijd meer efficiency van de motoren.
De inspuiting wordt geregeld door
het elektronische motormanagement. De
stereo-lambdasondes controleren continu
de emissie. Dat spaart het milieu.
De waarden voor brandstofverbruik, CO 2
-emissie en energielabels vindt u op pagina 131.

35
VarioCam Plus.
VarioCam Plus is een 2-in-1 motorconcept
voor de verstelling van de inlaatnokke
nassen en om de kleplichting van
de inlaatkleppen te regelen.
Het systeem maakt onderscheid tussen
de normale dagelijkse belasting en de
behoefte aan maximale performance – en
past zich hierop aan. De omschakeling
door het elektronische motormanagement
is onmerkbaar voor de bestuurder. Resul ­
taat: spontane acceleratie en een rustige
motorloop.
Kortom: VarioCam Plus biedt een
groot vermogen bij een in verhouding
laag verbruik.
Geïntegreerde dry-sumpsmering.
Een geïntegreerde dry-sumpsmering zorgt
voor een betrouwbare oliesmering, ook
bij een sportieve rijstijl en hoge dwarsversnellingen.
Daarnaast vervult het systeem
een extra functie in de motorkoeling.
Het oliereservoir bevindt zich in de motor.
Hierdoor is er geen extra olietank nodig.
Dat bespaart plaats en gewicht.
Om aandrijfverlies te minimaliseren en
de efficiency te vergroten wordt voor de
olievoorziening van de smeerplaatsen in
de motor een elektronisch geregelde
oliepomp toegepast. Deze optimaliseert
de olievoorziening, laat het brandstofverbruik
dalen en verlaagt hierdoor de
uitlaatgasemissie.
De waarden voor brandstofverbruik, CO 2
-emissie en energielabels vindt u op pagina 131.

36
Aandrijving | Motor
Thermomanagement.
Het intelligente thermomanagement in de
Cayman modellen regelt de temperatuur
in de motor en versnellingsbak, om de in
de warmdraaifase optredende aandrijfverliezen
te verlagen.
Door een geregelde aansturing van de
warmtecapaciteit en selectieve, trapsgewijze
inschakeling van de verschillende
koelcircuits worden motor en versnellingsbak
sneller opgewarmd. Dat vermindert
de wrijving – en daarmee het brandstofverbruik
en de CO 2
-emissie. Bovendien
zorgt het thermomanagement bij een
sportieve rijstijl voor een daling in de
bedrijfstemperatuur, en maakt zo grotere
prestaties mogelijk.
De vloeistofkoeling werkt volgens het
uit de racesport bekende dwarsstroomprincipe.
Het voordeel: elke cilinder wordt
gelijkmatig voorzien van koelvloeistof.
Alle kleppen zijn beschermd tegen thermische
overbelasting en daarmee samenhangende
vroegtijdige slijtage. Voor een
betere verbranding en in verhouding lagere
uitlaatgas-, verbruiks- en geluidswaarden.
Uitlaatsysteem.
Per cilinderrij beschikken de Cayman
modellen over een separaat uitlaatsysteem
van roestvast staal. Deze komen
na de respectievelijke einddem ­pers uit in
een koppelstuk en een – bij de Cayman S
dubbele – eindpijp.
De stereo-lambdaregeling regelt en controleert
de cilinderrijen apart. De 4 gekoppelde
lambdasondes regelen de samenstelling
van de uitstoot en controleren het katalysatorproces
van beide uitlaattrajecten
individueel. Beide trajecten zorgen samen
voor een vrijere gasstroom en daarmee
minder drukverlies. Dit heeft een positief
effect op zowel het vermogen als het koppel.
En op het onmiskenbare motorgeluid.
Beide Cayman modellen zijn tegen meerprijs
leverbaar met een sportuitlaat inclusief
sporteindpijp. Voor een nóg krachtigere
Porsche sound.
1 Standaard eindpijp Cayman S
2 Standaard eindpijp Cayman

1 2

38
Aandrijving | Motor
Motormanagement.
De motorelektronica zorgt ervoor dat de
motor onder alle bedrijfsomstandigheden
optimaal functioneert. Daarnaast regelt
deze unit ook alle direct bij de motor
betrokken functies en bouwgroepen. Het
resultaat: een optimaal vermogen en
koppel bij relatief lage verbruiks- en emissiewaarden.
Voor elke rijstijl.
Een voorbeeld: de cilinderselectieve pingelregeling.
Omdat bij verbrandingsmotoren
alle cilinders onmogelijk onder exact
dezelfde omstandigheden werken, bewaakt
de pingelregeling ze individueel. Zo nodig
wordt het ontstekingstijdstip individueel
aangepast. Op die manier wordt beschadiging
van cilinders of zuigers bij hoge toerentallen
en zware belasting voorkomen.
De On-Board-Diagnose, die werkt volgens
Europese normering, herkent eventueel
optredende storingen of defecten in het
uitlaat en brandstofsysteem vroegtijdig
en geeft ze weer op de boordcomputer.
Hierdoor wordt een toename van de
schadelijke uitstoot en overmatig brandstofverbruik
vermeden.

39
Automatische start-stopfunctie.
De automatische start-stopfunctie, standaard
in de Cayman modellen, schakelt de
motor uit als u bijvoorbeeld voor een verkeerslicht
wacht, de versnellingsbak in zijn
vrij zet en het koppelings pedaal loslaat. Bij
wagens met Porsche Doppelkupplung
(PDK) volstaat het om tijdens het wachten
het rempedaal ingetrapt te houden.
De audio- en communi catiesystemen blijven
ondanks deze motoronderbreking functioneren.
Wanneer u het koppelingspedaal intrapt
resp. het rempedaal loslaat, start het systeem
de motor weer vanzelf. Dit resulteert
vooral in het stadsverkeer in een zuiniger
brandstof verbruik.
De automatische start-stopfunctie kan
met een knop in de middenconsole
worden gedeactiveerd resp. geactiveerd.
In bepaalde situaties wordt de functie
automatisch gedeactiveerd, bijvoorbeeld
bij extreme buitentemperaturen, geactiveerde
SPORT knop of bij een beperkte
acculading.
1 Automatische start-stopknop
2 SPORT knop
1
2
2

40 Aandrijving | Motor
SPORT knop.
Met de standaard SPORT knop in de middenconsole
wordt de sportmodus geactiveerd.
Met een druk op de knop worden
de reactie en het rijplezier aanmerkelijk
vergroot. De motor reageert nog directer
op het gaspedaal, de toerentalbegrenzer
wordt harder afgesteld en de motordynamiek
wordt zoals die in de racesport.
Tegelijkertijd wordt de automatische startstopfunctie
uitgezet.
Bij de als meeruitvoering leverbare Porsche
Doppelkupplung (PDK) verschuiven bovendien
de schakelmomenten naar een hoger,
nog sportiever toerentalbereik. De schakeltijden
worden korter, de schakelbewegingen
strakker en directer – bij terugschakelen
met tussengas zelfs met een nog diepere
motorsound. De zeilmodus (pag. 44)
wordt auto matisch gedeactiveerd.
Boordnetrecuperatie.
Een andere functie ter bevordering van
de efficiency bij de Cayman modellen is
de boordnetrecuperatie. Hierbij wordt de
accu voornamelijk tijdens het remmen
opgeladen door de dynamo. Bij het accelereren
daarentegen is het volledige ver-

41
mogen van de verbrandingsmotor beschikbaar,
omdat de elektrische systemen dan
grotendeels door de eerder in de accu
opgeslagen energie worden gevoed.
Onderhoud.
Dynamo en airconditioning worden in de
Cayman modellen aangedreven met een
enkele, zelfstellende riem. De nokkenassen
worden aangedreven door distributiekettingen,
die onder normale omstandigheden
geen onderhoud nodig hebben.
Het ontstekingssysteem is, met uitzondering
van de bougies, onderhoudsvrij. Kortom:
lange onderhoudsintervallen – voor
lang rijplezier.

1
2
3

43
U heeft uw strategieën ontwikkeld om vooruit te komen.
Wij de onze.
Krachtoverbrenging.
6-versnellings schakelbak.
Standaard vindt de krachtoverbrenging
bij beide Cayman modellen plaats via een
soepele, nauwkeurige en optimaal op de
betreffende motorkarakteristiek afgestemde
6-versnellings schakelbak. De schakelwegen
zijn kort, de schakelkrachten laag.
Voor een sportieve en directe rijbeleving.
De schakelhulp op het display van de
middelste ronde klok helpt om het brandstofverbruik
te verlagen.
De naar voren oplopende middenconsole
onderstreept het pure sportwagengevoel:
de afstand tussen stuurwiel en schakelpook
is kort, om uiterst snel en ergonomisch
te kunnen schakelen.
In combinatie met het als meeruitvoering
leverbare Sport Chrono Pakket wordt met
de SPORT PLUS knop de tussengasfunctie
geactiveerd. Voor nog sportievere schakelacties.
Porsche Doppelkupplung (PDK).
Natuurlijk kunt u de schakelstrategie ook
aan ons overlaten – om u volledig te concentreren
op uw bochtenstrategie.
Tegen meerprijs is daarvoor de 7-traps
Porsche Doppelkupplung (PDK) met zowel
handbediening als automaatstand verkrijgbaar.
De voordelen: het schakelen gebeurt
zonder onderbreking van de aandrijfkracht.
Snellere schakel-programma’s en beduidend
kortere schakeltijden resulteren in
een snellere acceleratie dan bij een handgeschakelde
versnellingsbak. Maar ook de
verbruiksen comforteigenschappen zijn geoptimaliseerd:
bij de betreffende rijstijl
zorgen zij voor vroege schakelmomenten
en daarmee de overgang naar comfortabelere
en zuinigere toerentallen resp. de activering
van de zeilmodus (pag. 44).
De PDK is samengesteld uit 2 transmissies
die in 1 behuizing zijn ondergebracht. Bij
toepassing van 2 transmissies zijn er ook
2 koppelingen nodig. Een 2-voudige koppeling
verbindt de beide deeltransmissies
met elkaar via 2 aparte prise-assen om de
krachten afwisselend op de motor over te
brengen. Hierdoor wordt de motorkracht
altijd via één deeltransmissie en één koppeling
gedistribueerd, terwijl de volgende
versnelling van de andere deeltransmissie
al gekozen is. Tijdens het schakelen wordt
er dus geen versnelling meer gekozen,
maar slechts een koppeling geopend
terwijl de andere op hetzelfde moment
wordt gesloten. Schakelhandelingen
nemen zo slechts milliseconden in beslag.
In totaal beschikt de PDK over 7 versnellingen.
De versnellingen 1 tot en met
6 hebben een sportief karakter – de
topsnelheid wordt al in de 6 e versnelling
bereikt. De 7 e versnelling heeft de functie
van een ‘overdrive’ en is bedoeld om het
toerental te verlagen – voor een lager verbruik
en meer comfort.
1 Versnellingshendel 6-versnellings schakelbak
2 PDK-keuzehendel
3 PDK-schuiftoetsen op multifunctioneel stuurwiel
De waarden voor brandstofverbruik, CO 2
-emissie en energielabels vindt u op pagina 131.

44
Aandrijving | Krachtoverbrenging
Met de geactiveerde SPORT knop benut de
PDK zijn voordelen optimaal: bijvoorbeeld
door een nog spontanere reactie op het
gaspedaal, kortere schakeltijden en snel
opeenvolgende terugschakelingen met tussengas,
bijvoorbeeld bij het afremmen
voor een bocht. En dat alles onder begeleiding
van die passionele motorsound.
Het als optie leverbare Sport Chrono
Pakket maakt de PDK echt helemaal
compleet. Met extra functies als ‘Launch
Control’ en ‘Schakelschema circuit’ voor
nog sneller en sportiever schakelen alsmede
de best mogelijke performance door
extra koppel tijdens het opschakelen. Deceleratieschakelingen
zorgen voor racesportwaardige
rem- en acceleratieacties.
Zeilen.
De performance van de Cayman modellen
is ook wat betreft de efficiency toegenomen.
Om nog meer brandstof te besparen
is in combinatie met de Porsche Doppelkupplung
(PDK) in bepaalde rijsituaties het
zogenoemde zeilen mogelijk. Daarbij wordt
de motor losgekoppeld van de aandrijflijn
waarbij de remmende werking ervan wordt
voorkomen. De wagen maakt optimaal
gebruik van zijn bewegings energie en kan
over een veel langere afstand uitrollen.
Stel: u wilt uw snelheid terugbrengen van
100 km/h naar 80 km/h omdat u bijvoorbeeld
een snelheidsbeperking nadert. Als
u dan rustig uw voet van het gaspedaal
neemt, ontkoppelt de PDK automatisch
de ingeschakelde versnelling en met minimale
inspanning zeilt u zo met stationair
toerental, tot de gewenste snelheid is
bereikt. Wanneer u het gas- of rempedaal
intrapt, maakt de PDK weer de verbinding
met de juiste versnelling – in milliseconden.
Dankzij de razendsnel werkende koppeling
verloopt dit proces comfortabel en
onopvallend.
Een andere mogelijkheid om het brandstofverbruik
te verminderen: zeilen op
flauwe hellingen, waardoor u uw snelheid
constant kunt houden. Efficiënt bij lange
ritten, zoals op de snelweg. De PDK reageert
ook hier snel en precies.
Kortom: rijden in zeilmodus verlaagt het
brandstofverbruik aanmerkelijk – zonder
dat dit ten koste gaat van comfort of
sportiviteit.
De waarden voor brandstofverbruik, CO 2
-emissie en energielabels vindt u op pagina 131.

1
2

49
Hoe we de relatie met de bestuurder behouden?
Door die met het wegdek te verbeteren.
Onderstel.
Duurzame relaties vragen om eerlijkheid.
Gemeenschappelijke doelen. En het vermogen
om samen ook moeilijke situaties
aan te kunnen.
Voor een goede relatie met de weg zorgt
het onderstel van de Cayman modellen.
Het is specifiek afgestemd op het grote
vermogen van de motoren. De asdelen
bestaan grotendeels uit aluminium – waardoor
het wagengewicht en het gewicht
van de ongeveerde massa laag blijft. Het
resultaat: een indrukwekkende rijdyna miek
nagenoeg zonder wankelen of overhellen,
bij veel comfort, hoge veiligheid en een
laag verbruik.
De spoorbreedte van de Cayman modellen
is groter en de wielbasis – vergeleken met
zijn voorganger – 60 mm langer. Voor meer
stabiliteit. Er zijn lichtgewicht draagarmen
toegepast met separaat aan langs- en
dwarsdragers opgehangen wielen. De
dwarsdrager op de vooras is geoptimaliseerd
wat betreft crashveiligheid en stijfheid.
Wat u daaraan heeft? Pure winst. In
koersstabiliteit, stuurprecisie en sportiviteit.
Porsche Active Suspension Management
(PASM).
Het als meeruitvoering leverbare PASM,
een elektronisch systeem voor de verstelling
van de schokbrekers, regelt actief en
continu de dempingskracht – afhankelijk
van rijstijl en rijsituatie – voor elk wiel
afzonderlijk. Bovendien is de carrosserie
10 mm verlaagd.
Het systeem is op de achtergrond altijd
actief en ondersteunt u automatisch, zonder
dat u het apart inschakelt. Maar met
een druk op de knop kunt u het aan de
door u gewenste rijstijl aanpassen. De
bestuurder heeft de keuze uit twee basisprogramma’s:
in de stand Normaal is de
demping afgestemd op sportief comfort,
terwijl de Sportstand duidelijk sportiever
en stugger aanvoelt. Afhankelijk van de
gekozen stand reageert het PASM dus
sportiever of juist comfortabeler dan het
standaard onderstel. Afhankelijk van de
ingestelde stand en de rijsituatie bepaalt
het systeem uit beide karakteristieken
automatisch de optimale demping.
Sensoren registreren de wiel- en carrosseriebewegingen.
Hierdoor is een intelligente
aanpassing van de demperstijfheid afhankelijk
van de gekozen systeemstand mogelijk
– zo wordt het wankelen en overhellen
van de carrosserie nog verder beperkt,
terwijl het wegcontact van de individuele
wielen toeneemt.
1 Vooras Cayman S
2 Achteras Cayman S

50
Aandrijving | Onderstel
Een voorbeeld: in de sportstand worden
de schokdempers volgens de ‘strakke’
karakteristiek afgeveerd. Bij oneffenheden
in het wegdek schakelt het PASM
binnen milliseconden over op een minder
strakke veringskarakteristiek, om het
wegcontact te verbeteren. Zodra het
weg dek onder de banden weer effen
wordt, schakelt het systeem terug op de
oorspronkelijk ingestelde dempingskarakteristiek.
Omgekeerd geldt ook dat als in
de normale stand de rijstijl dynamischer
wordt, het systeem overschakelt op een
sportievere karakteristiek – de rijstabiliteit
en veiligheid worden vergroot.
Stuurinrichting.
Onze interpretatie van efficiency: een systeem
werkt alleen wanneer het gebruikt
wordt. En dan zeer effectief. Daarom
vindt de stuurbekrachtiging van de
Cayman modellen in tegenstelling tot de
conventionele hydraulische stuurbekrach-

51
tiging, nu elektromechanisch plaats. De
elektromotor verbruikt alleen dan energie,
wanneer u daadwerkelijk stuurt. Nog een
voordeel: door het ontbreken van hydraulische
olie is onderhoud van het systeem
niet meer nodig.
Het stuurgedrag blijft – bij deze variabele
stuurbekrachtiging – typisch Porsche:
nauwkeurig en direct. Plus: het intelligente
systeem filtert de ongewenste impulsen
van het wegdek en ondersteunt de stuurbeweging
actief bij het remmen op verschillende
soorten wegdek.
De tegen meerprijs verkrijgbare snelheidsafhankelijke
stuurbekrachtiging
(Stuurbekrachtiging Plus) vergemakkelijkt
het rijden van krappe bochten en het
inparkeren en zorgt daardoor voor nog
meer comfort.

52
Aandrijving | Onderstel
Wielen.
Performance vraagt om een solide basis.
Bij de Cayman zijn standaard de 18 inch
lichtmetalen wielen verantwoordelijk voor
het contact tussen de wagen en het wegdek.
Hun puristische dubbelspaaks design
benadrukt zijn sportieve karakter. En
dat van u. De bandenmaten: 235/45 ZR
18 voor en 265/45 ZR 18 achter.
De Cayman S staat standaard op 19 inch
wielen met een klassiek 5-spaaks design.
De banden: 235/40 ZR 19 voor,
265/40 ZR 19 achter.
Tegen meerprijs zijn er uit het individualiseringspakket
andere wielen met afmetingen
tot 20 inch mogelijk.
De grote afrolomtrekken zorgen voor
een groot rijcomfort. Tegelijkertijd is de
rolweerstand van de banden laag, wat
voor een lager verbruik zorgt.

53
Bandenspanningscontrolesysteem
(RDK).
Het tegen meerprijs leverbare bandenspanningscontrole
systeem (RDK) waarschuwt
met een indi catie op het display
van de boordcomputer voor een te lage
bandenspanning. De bestuurder kan de
spanning van alle 4 de banden controleren
op het tft-scherm van het instrumentenpaneel.
De waarden worden snel en betrouwbaar
bijgewerkt: na elke motorstart, na
elke keer banden op spanning brengen en
na elke bandenwissel. Voor uw veiligheid
en comfort.
1 18 inch Cayman wiel
2 19 inch Cayman S wiel
1
2

54
Aandrijving | Onderstel
Remsysteem.
Een uiting van performance zijn de sublieme
acceleratiewaarden. Wij denken daarbij
aan versnelling – maar zeker ook aan
vertraging. Daarom hanteert Porsche traditioneel
ook strikte normen voor vertraging
en stabiliteit.
In de Cayman modellen worden vaste aluminium
monobloc remzadels met 4 zuigers
toegepast. Deze constructie wordt gekenmerkt
door een hoge vormvastheid en
een laag gewicht. Voor een bijzonder snel
en licht remgedrag.
Grote remzadels maken een hoge remwerking
en stabiliteit mogelijk. Ook tijdens
lang remmen. Het ontwikkelde remventilatiesysteem
met gewijzigde remluchtspoiler
op de voor- en achteras optimaliseert de
remkoeling nog eens extra.
De toegenomen drang naar voren van de
Cayman en van de Cayman S komen ook
voor rekening van de inwendig geventi ­
le erde remschijven: de diameter van de
rem schijven op de vooras van de Cayman S
bedraagt 330 mm. Dit is 15 mm groter
dan bij de Cayman. Op de achteras bedraagt
de diameter voor beide modellen
299 mm. Voor een beter remgedrag op
nat wegdek zijn de remschijven geperforeerd.
De remzadels zijn bij de Cayman
zwart, bij de Cayman S rood.
Porsche Ceramic Composite Brake
(PCCB).
Porsche is motorsport – vanaf het begin.
Al sinds 1948 ligt onze identiteit op het
racecircuit. En de ervaringen die we daar
opdoen, brengen we over op de straat.
Bijvoorbeeld met het tegen meerprijs verkrijgbare
Porsche Ceramic Composite
Brake (PCCB). Deze remmen zijn ook in de
racesport, bijvoorbeeld in de wagens van
de Porsche Mobil 1 Supercup, bestand
tegen de zwaarste omstandigheden.
De geperforeerde keramische rem schijven
van het PCCB hebben bij de Cayman modellen
een diameter van 350 mm voor en
achter – voor een nog hoger remvermogen.
De toegepaste vaste aluminium monobloc
remzadels met 6 cilinders op de vooras
en 4 cilinders op de achteras zorgen voor
een zeer hoge en vooral constante remdruk
tijdens het afremmen.
Vooral bij hoge belastingen zijn alle
voorwaarden aanwezig om de remweg
tot een minimum te beperken. Bovendien
wordt afremmen bij hoge snelheden
nog veiliger, dankzij de grote fadingvastheid
van het PCCB.
1 Standaard remmen Cayman
2 Standaard remmen Cayman S
3 Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

1
2
3

56
Aandrijving | Onderstel
Doorslaggevend voordeel: de remschijven
wegen ongeveer de helft van conventionele
gietijzeren schijven van een vergelijkbaar
type en afmeting. Deze gewichtsfactor
werkt niet alleen positief op de rijprestaties
en het verbruik, maar werkt bovendien
beperkend op de ongeveerde en
roterende massa. Het gevolg: een betere
wegligging en extra rij- en afrolcomfort,
vooral op oneffen wegen. Plus meer
souplesse en een nog verder verbeterde
handling.
Wanneer de auto wordt ingezet op het
circuit of bij een geforceerde rijstijl, neemt
de slijtage van remschijven en vooral
remblokken aanzienlijk toe, ongeacht de
uitvoering. Na een intensief weekeinde op
het circuit is het, net zoals bij de gietijzeren
high performance remmen, noodzakelijk
de remmen aan een vakkundige
inspectie te onderwerpen en dienen
remonderdelen zo nodig vervangen te
worden.

57
Elektronische parkeerrem.
De elektronische parkeerrem, die u handmatig
kunt activeren en deactiveren, gaat
bij het wegrijden – met vastgeklikte veiligheidsgordel
– vanzelf los. Standaard hebben
de handmatige versnellingsbak en
PDK een Hold-functie. Deze maakt het
mogelijk om op een helling soepel en
comfortabel weg te rijden. Stilstand op
een helling wordt automatisch herkend
en door de remmen ondersteund. Bij het
inschakelen van een versnelling blijft de
remdruk op alle vier de wielen intact.
Pas wanneer met het gaspedaal een
voldoende groot koppel is opgebouwd
om in de juiste richting weg te rijden,
wordt de rem geopend.

59
Porsche Stability Management (PSM).
Het Porsche Stability Management (PSM)
is standaard. Het zorgt vanzelf voor stabiliteit
en tractie in het rijdynamische
grensbereik. Sensoren bepalen permanent
de rijrichting, rij- en giersnelheid
alsmede de dwarsversnelling. Daaruit
berekent het PSM de daadwerkelijke bewegingsrichting.
Wanneer deze van het
gewenste spoor afwijkt, initieert het voor
alle vier de wielen apart gecontroleerde
rembewegingen. En draagt zo bij aan de
stabilisatie van de wagen.
Bij het accelereren op ongelijkmatig wegdek
verbetert PSM de tractie met de
functies automatisch remdifferentieel
(ABD) en aandrijfslipregeling (ASR). Voor
meer souplesse, controle en veiligheid.
Het geïntegreerde ABS is geoptimali seerd
voor korte remwegen.
U wilt het nog sportiever? Het PSM kan
worden uitgeschakeld – maar voor uw
eigen veiligheid wordt de wagen bij remmanoeuvres
in het ABS-regelbereik zelfs
bij uitgeschakeld PSM gestabiliseerd. ABS
en ABD blijven dus permanent actief.
Andere onderdelen van het PSM: de
motorsleepmomentregeling (MSR),
de voorvulling van het remsysteem en
de remassistent. Als u het gaspedaal
abrupt loslaat, brengt PSM het remsysteem
in verhoogde staat van paraatheid:
door de voorvulling van het rem­
systeem komen de remblokken al vlak bij
de remschijven te liggen. Het maximale
remvermogen wordt zo sneller bereikt.
Bij abrupt remmen levert de remassistent
de remdruk die nodig is om een maximale
vertraging tot stand te brengen.
PSM verhoogt de rijstabiliteit en veiligheid
– en tegelijkertijd de souplesse die
u van een Porsche verwacht.

60
Aandrijving | Onderstel
Porsche Torque Vectoring (PTV).
Het als meeruitvoering leverbare systeem
ter verhoging van de rijdynamiek en stabiliteit
werkt met een variabele verdeling van
het koppel over de achterwielen, plus een
mechanisch achteras-sperdifferentieel.
Bij een dynamische rijstijl wordt bij een
stuurinslag het achterwiel aan de binnenzijde
van de bocht licht afgeremd. Voor
een extra impuls in de ingeslagen richting.
Het resultaat is een direct en dynamisch
stuurgedrag in de bochten.
Bij lage en gemiddelde snelheden verhoogt
PTV de souplesse en stuurnauwkeurigheid
beduidend. Bij hoge snelheden
en bij het uitaccelereren van een bocht
zorgt het achteras-sperdifferentieel bovendien
voor meer rijstabiliteit en tractie.
Ook op wisselend wegdek en regen of
sneeuw.

61
Resultaat: een hoge dwarsdynamische
stabilisatie van de wagen. Optimale
tractie. Hoge bochtendynamiek bij elke
snelheid, met nauwkeurig instuur- en
perfect lastwisselgedrag – ook op de
bochtige gedeeltes van uw reis.

1
2
3

63
Sport Chrono Pakket.
Een betere performance bereikt u normaal
gesproken alleen met intensieve
training. Bij de Cayman modellen lukt
dat ook met een druk op de knop: van
het als meeruitvoering leverbare Sport
Chrono Pakket. Dit maakt een nog sportievere
afstelling van onderstel, motor en
versnellingsbak mogelijk – begeleid door
een nog passionelere sound.
Naast de performance-indicatie alsmede
een digitale en analoge stopwatch omvat
het pakket ook dynamische versnellingsbaksteunen
(pag. 64). Een ander onderdeel
van het Sport Chrono Pakket: de
SPORT PLUS knop. Als deze wordt ingedrukt,
schakelt het als meeruitvoering
leverbare Porsche Active Suspension
Management (PASM) in de sportmodus
voor een strakkere demping en directer
insturen. En een nog intensiever contact
met de weg.
Het PSM grijpt nu later in. Het inremmen
van bochten verloopt voelbaar soepeler:
PSM laat nu een nog sportievere rijstijl
bij het inremmen en uitaccelereren toe.
Nog meer souplesse wordt verkregen in
de SPORT PLUS modus bij uitgeschakeld
PSM. Voor de veiligheid blijft het echter
op de achtergrond wel steeds beschikbaar.
Het grijpt in zodra de wagen zich in
het ABS-regelbereik bevindt.
Om nog sportiever te kunnen schakelen
wordt de tussengasfunctie geactiveerd.
Een geregelde gasstoot zorgt voor een
zachte lastwissel. Voor meer stabiliteit
en nog enthousiaster schakelen.
In combinatie met de als meeruitvoering
leverbare PDK beschikt het Sport Chrono
Pakket over 2 extra functies. Voor sportiviteit
die grenst aan de racesport. De
eerste functie ‘Launch Control’ zorgt voor
een supersnelle start die in de racesport
niet zou misstaan.
De tweede functie is ‘Schakelschema
circuit’. De PDK is nu ingesteld op zeer
korte schakeltijden, optimale schakelmomenten
en een piekkoppel tijdens het
schakelen voor maximale acceleratie.
Met deceleratieschakeling en tussengas
voor compromisloos rijplezier met merkbaar
actieve schakelingen.
Een extra weergave in het stuurwiel
resp. instrumentenpaneel laat zien of de
SPORT knop, en bij PDK de Launch
Control, zijn geactiveerd. Voor de weergave,
opslag en analyse van rondetijden
en tijden van andere afstanden is het
als meeruitvoering leverbare Porsche
Communication Management (PCM)
uitgebreid met een extra optie. Deze
geeft de totale rijtijd, gereden afstand
van de actuele ronde alsmede het
gereden aantal rondes aan, plus de
bijbehorende rondetijden.
1 Sport Chrono weergave op PDK stuurwiel
2 Sport Chrono stopwatch
3 SPORT en SPORT PLUS knop

64 Aandrijving | Onderstel
Dynamische versnellingsbaksteunen.
Onderdeel van het tegen meerprijs verkrijgbare
Sport Chrono Pakket: dynamische
versnellingsbaksteunen. Het elektronisch
geregelde systeem minimaliseert
de voelbare trillingen en vibraties van de
aandrijflijn, vooral die van de motor. En
het combineert de voordelen van zowel
stevige als zachte versnellingsbaksteunen.
Een stevige ondersteuning van de versnellingsbak
is rijtechnisch gezien het beste,
vanwege een hoge nauwkeurigheid in het
rijgedrag. Zachte versnellingsbaksteunen
daarentegen mini maliseren de trillingen en
vibraties. Het rijcomfort op onregel matig
wegdek neemt hierdoor toe, maar dit
gaat ten koste van de rijdynamiek.
De dynamische versnellingsbaksteunen
passen hun karakteristiek aan de rijstijl en
verkeerssituatie aan. Dit doen ze met behulp
van een magnetische vloeistof en
een elektrisch gegenereerd magneetveld.
Wat u daarvan merkt: stijfheid en demping
van de versnellingsbaksteunen passen
zich aan de omstandigheden aan. Bij
lastwisselingen en in snelgereden bochten
wordt het rijgedrag merkbaar stabieler. En
bij een gematigde rijstijl stijgt het rijcom-
1

65
fort dankzij een zachtere instelling van
de dynamische versnellingsbaksteunen.
Het resultaat: compromisloze sportieve
performance in bochten – en een hoog
comfort.
Met de SPORT resp. SPORT PLUS knop
schakelt u de dynamische versnellingsbaksteunen
van Normaal op Sport of
Performance. De waarden voor dwars- en
langsversnellingen kunt u in combinatie
met het als meeruitvoering leverbare
PCM op het tft-scherm van de rechter
ronde klok bekijken.
1 Dynamische versnellingsbaksteunen

Een echte sportwagen herkent men niet aan zijn grenzen.
Maar aan zijn reserves.
Veiligheid en milieu.

68
Veiligheid en milieu | Veiligheid
Er is moed voor nodig om een eigen koers te kiezen.
En een vooruitziende blik om deze te volgen.
Veiligheid.
Het is altijd verstandig je eigen weg te
gaan. Hoewel je niet zeker weet wat er
komen gaat. Daarom is het verstandig
een doordacht veiligheidsconcept aan
boord te hebben. Met componenten, die
net zo op performance zijn gericht als
de aandrijving.
Bij de Cayman modellen zijn dat: een innovatieve
constructie van de carrosserie met
een consequent verbeterde stijfheid gecombineerd
met een verlaagd gewicht –
tot 30 kg lichter dan zijn voorganger. Voor
meer stabiliteit – en souplesse. Een interieur
dat bij een ongeval bescherming biedt.
Een onderstel en remmen die specifiek op
het vermogen van de Cayman modellen
zijn afgestemd. En intelligente regelsystemen
zoals Porsche Stability Management
(PSM), die ingrijpen wanneer u een rijdynamische
grens bereikt.
Absoluut noodzakelijk voor het overzicht:
een doordacht verlichtingsconcept met
heldere koplampen. En natuurlijk ondersteunende
systemen die u op tijd de juiste
informatie geven, zodat u zich volledig
op de volgende bocht kunt concentreren.
Carrosserieopbouw.
De kale carrosserie van de Cayman modellen
is gebaseerd op de intelligente lichte
bouwwijze met aluminium staalverbindingen.
Door de toepassing van verschillende,
nauwkeurig met elkaar verbonden
componenten kunnen de specifieke materiaaleigenschappen
precies daar worden ingezet,
waar ze nodig zijn. Dat betekent
niet alleen een hoge veiligheid voor de bestuurder,
maar ook een aanzienlijke gewichtsbesparing
ten opzichte van de kale
carrosserie van het voorgaande model.
Zo bestaat de kale carrosserie van de
portieren en de bagagekleppen voor en
achter voor 100 % uit aluminium.
Het gewichtsaandeel van alu minium in
de totale kale carrosserie ligt op ongeveer
44 %.
De kreukelzones aan voor- en achterzijde
zijn voorzien van geïntegreerde
licht metalen bumpers. Botselementen
ondersteunen bovendien de veiligheid.
Ter bescherming van de inzittenden
zijn enkele belangrijke plaatsen in het
interieur bekleed met energie-absorberende
materialen.

70
Veiligheid en milieu | Veiligheid
Airbags.
Ter bescherming van bestuurder en bijrijder
zijn de Cayman modellen standaard
uitgerust met fullsize airbags. Afhankelijk
van kracht en soort van de impact (bijvoorbeeld
frontaal of schuin van voren)
worden ze in twee trappen geactiveerd.
Bij een relatief lichte aanrijding worden de
inzittenden met de eerste trap beschermd.
De airbag blijft wat zachter en is minder
belastend voor de inzittenden.
Om de kracht en richting van een botsing
te bepalen zijn bovendien in aanvulling op
de centrale eenheid op de tunnel, 2 extra
sensoren bij de koplampen gemonteerd.
Een botsing wordt hier beduidend eerder
en nauwkeuriger herkend en geanalyseerd.
Porsche Side Impact Protection
System (POSIP).
Beide Cayman modellen beschikken
standaard over het Porsche Side Impact
Protection System (POSIP). Dit bestaat
uit 2 zij-airbags per kant. In de buitenste
1
aluminium
dieptrekstaal
microgelegeerd hoogvast staal
meerfasestaal hoogst vast
staal-boorlegering

71
zijwang van elke stoel is een thoraxairbag
geïntegreerd, in de portierbekleding
een hoofdairbag die zich van onder naar
boven ontvouwt. Met een volume van
10 liter per thoraxairbag en 15 liter per
hoofdairbag bieden ze een grote bescherming
bij aanrijdingen van opzij. Een ander
onderdeel van POSIP is de bescherming
tegen aanrijdingen van opzij met extra
versterkt staal in de portieren.
1 Opbouw carrosserie
2 Airbags en Porsche Side Impact Protection System
(POSIP)
2

72
Veiligheid en milieu | Veiligheid
Verlichtingsconcept.
Design fascineert of functioneert. De
voor- en achterverlichting van de Cayman
modellen doen beide: bij de Cayman zijn
halogeenkoplampen met helder glas
standaard. De Cayman S is standaard
voorzien van bi-xenonkop lampen. De
voor de Cayman zo typerende ronden
koplampen met rij- en positieverlichting
zijn in de luchtinlaten geïntegreerd en in
led-techniek uitgevoerd. Het voordeel:
een hoge lichtopbrengst, zeer snelle respons
en energiezuinig, terwijl de levensduur
langer is. Ook bij de achterverlichting
wordt de led-techniek toegepast.
Voor meer veiligheid en een onmiskenbare
look – dag en nacht.
Bi-xenonkoplampen incl. Porsche
Dynamic Light System (PDLS).
Onderweg bent u klaarwakker. Ook ’s
nachts. Het als meeruitvoering leverbare
Porsche Dynamic Light System (PDLS)
met bi-xenonkop lampen en extra halogeen
verstralers, koplampreinigings installatie
1
4
2
3

73
en automa tische dynamische lichtbundelhoogteverstelling
helpt u daarbij. De weg is
helder, zowel bij dimlicht als bij grootlicht.
De dynamische bochtenverlichting beweegt
de koplampen, afhankelijk van de
stuurhoek en rijsnelheid, in de richting
van de bocht. Bovendien past het PDLS
de lichtverdeling aan de rijsnelheid aan.
De slechtweerverlichting wordt samen
met het mistachterlicht geactiveerd. Resultaat:
meer veiligheid – en niet alleen ’s
nachts en in de bochten.
Rijverlichtingshulp.
Standaard in de Cayman modellen: een
rijverlichtingshulp. Het systeem schakelt –
afhankelijk van de omgevingsverlichting –
automatisch om tussen dagrijverlichting
en dimlicht.
1 Bi-xenonkoplampen incl. PDLS
2 Richtingaanwijzer
3 Rij- en positieverlichting
4 Nachtdesign, voorzijde
5 Achterlicht
6 Remlicht
7 Richtingaanwijzer
8 Nachtdesign, achterzijde
5
8
6
7

75
Bij een sportwagen telt elke gram.
Vooral elke gram CO 2
.
Milieu.
Niet alleen u bent continu op zoek naar
mogelijkheden om uw performance te
verbeteren. In deze tijd, waarin de globale
klimaatverandering en vooral de discussie
omtrent CO 2
-uitstoot een grote rol spelen,
stelt ook iedere automobielfabrikant zich
de vraag, welk antwoord hij heeft op de
milieuproblematiek. Ons antwoord heeft
al een lange traditie en luidt: grote prestaties
bij een hoge efficiency.
Porsche heeft het brandstofverbruik ten
opzichte van de voorgaande modellen
bij alle actuele bouwseries verlaagd met
tweecijferige percentages. Terwijl de
rijprestaties zijn toegenomen. Dit wordt
bereikt door een efficiënte aandrijving,
met directe benzine-inspuiting (DFI) en
VarioCam Plus, door een lichte constructie,
geoptimaliseerde aerodynamica en
lage rolweerstanden.
Een dergelijke hoge mate van milieuvriendelijkheid
wordt niet in de laatste plaats
gegarandeerd door het eigen bedrijfsmilieumanagement
dat Porsche in Weissach
heeft. Alle ontwikkelingen worden hier met
onze ecologische verantwoordelijkheid in
overeenstemming gebracht. Het doel:
hoog vermogen, maar niet ten koste van
het milieu.
Uitlaatgasreiniging.
De auto’s van Porsche bewijzen, dat zelfs
krachtige sportwagens binnen hun eigen
klasse betrekkelijk bescheiden verbruiksen
emissiewaarden kunnen bereiken.
Dit wordt ten eerste bereikt door het
efficiënt omgaan met brandstof door
technologieën als de automatische startstopfunctie,
thermomanagement, boordnetrecuperatie,
directe benzine-inspuiting,
VarioCam Plus en het zeilen in combinatie
met de als meeruitvoering leverbare PDK.
Ten tweede zorgen nieuw ontwikkelde
katalysatoren voor een efficiënte uitlaatgasreiniging.
De stereo-lambdaregeling
stuurt en controleert beide cilinderrijen
apart. De lambdasondes regelen samen
met de motorelektronica en de verstuivers
de samenstelling van het uitlaatgas
voor elke uitlaatleiding apart. Daarnaast
is er voor elk van de cilinderrijen een
extra lambdasonde gemonteerd, die het
omzettingsproces van schadelijke stoffen
in de individuele katalysatoren bewaakt.
De waarden voor brandstofverbruik, CO 2
-emissie en energielabels vindt u op pagina 131.

76 Veiligheid en milieu | Milieu
Verbruik en recycling.
Een intelligente lichte bouwwijze is bij
Porsche niet meer dan logisch. Altijd al.
Om technische redenen. En ecologische.
Deze combinatie is onze basis voor lage
verbruikswaarden in combinatie met
hoge rijprestaties. Over de techniek: we
gebruiken veel aluminium, magnesium,
kunststof en staalplaat van hoge treksterkte
in diverse bouwgroepen. De toegepaste
materialen zijn zorgvuldig voor
hun functie geselecteerd en in totaal aanzienlijk
lichter dan conventioneel staal.
Zo bestaat de ruwe carrosserie van de
Cayman modellen voor ca. 44 % uit lichtmetaal.
Wat betreft ecologie: alle basismaterialen
worden doelbewust geselecteerd. Alleen
de modernste en zo milieuvriendelijk mogelijk
vervaardigde componenten worden
toegepast. Alle materialen voor een lichte
bouwwijze zijn zeer goed recyclebaar.
Alle kunststof onderdelen zijn speciaal
gemerkt, zodat ze aan het einde van de
levensduur gescheiden te recyclen zijn,
mede doordat het aantal verschillende
kunststoffen flink is teruggebracht. Overal
waar gerecyclede kunststofmaterialen
aan onze hoge technische eisen voldoen,
worden ze toegepast.
Kortom: de Cayman is tegenwoordig voor
ongeveer 95 % recyclebaar.
Porsche past hoofdzakelijk milieuvriendelijke
lakken op waterbasis toe. Want voor
Porsche begint de zorg voor een beter
milieu niet pas als de auto van de band
rolt. Maar al bij de planning en de ontwikkeling
ervan.
Brandstof.
De Cayman modellen zijn natuurlijk voorbereid
op het gebruik van een benzinemengsel
met maximaal 10 % ethanol.
Dat levert alvast een aanzienlijke bijdrage
aan de CO 2
-huishouding – want biologische
brandstof wordt onder meer gewonnen
uit resten van planten, die voor hun
groei CO 2
uit de atmosfeer opnemen. De
verdamping van koolwaterstof door het
brandstofsysteem werd tot een minimum
beperkt door de toepassing van een absorptiekoolfilter
en een speciale coating
van de benzinetank.
Onderhoud.
Lange service-intervallen bieden duidelijke
voordelen. Voor u betekent dat lagere
onderhoudskosten en tijdwinst. Het milieu
profiteert mee: minder belasting dankzij
een lager verbruik van bedrijfsmiddelen
en slijtagedelen. Detailinformatie over
service-intervallen is opgenomen in de
aparte prijslijst.
De waarden voor brandstofverbruik, CO 2
-emissie en energielabels vindt u op pagina 131.

Zou u ooit ontspannen achterover kunnen leunen?
Misschien. Als u flink vooruit gaat.
Interieur.

80
Interieur | Interieur en comfort
Op u afgestemd.
Maar niet aangepast.
Interieur en comfort.
U bent niet gemakzuchtig. Maar houdt wel
van comfort.
In het interieur van de Cayman modellen
zult u zich daarom volledig thuis voelen.
Want daarin is alles gericht op dat ene
doel: sportief en comfortabel vooruit
komen. De bestuurder is optimaal in de
auto geïntegreerd. De naar voren oplopende
middenconsole zorgt ervoor dat de
hand slechts een korte afstand van schakelpook
naar stuurwiel hoeft te overbruggen
– zodat u ergonomisch en lekker snel kunt
schakelen. De afzonderlijke bedienings ­
elementen zijn overzichtelijk geplaatst.
Alle knoppen en de functies op de boordcomputer
zijn intuïtief te bedienen. Zodat
alle aandacht op de weg kan blijven.
Het sportieve karakter van de Cayman
wordt nogmaals onderstreept door de
standaard sportstoelen met alcantara
middenbaan. De materialen: van uitstekende
kwaliteit en stijlvol in het interieur
geïntegreerd. Kijk bijvoorbeeld naar de
zilverkleurige details op het dashboard
en de middenconsole. Of naar de lederen
accenten op de stuurwielkrans, op de
schakel- resp. keuzehendel of van de
omlijsting van de portiergrepen. Bij de
Cayman S zijn bovendien de portierarmsteunen
en de klep van het opbergvak in
de middenconsole standaard in leder
uitgevoerd.
U kunt uw Cayman nog exclusiever en
persoonlijker vormgeven met bijvoorbeeld
het tegen meerprijs verkrijgbare
omvangrijke lederpakket. Dat gaat u nog
niet ver genoeg? Dan kunt u nog extra
details aanbrengen met de opties uit het
individualiseringsprogramma voor de
Cayman modellen. Een selectie hieruit
treft u op de volgende pagina’s.
1 Cayman S in lederuitrusting platinagrijs,
PDK en meer individualiseringsuitrustingen

82
Interieur | Interieur en comfort
Lederpakket.
Het als meeruitvoering leverbare lederpakket
maakt het interieur van uw Cayman
helemaal af met extra lederen accenten.
U kunt kiezen uit een puristische ton-surton
uitrusting in de standaardkleuren
zwart, platinagrijs, luxorbeige en yachtingblauw.
Of breng nog meer kleur aan –
met de combinaties agaatgrijs-kiezelgrijs,
agaatgrijs-limegold of agaatgrijs-barnsteenoranje.
Bij deze combinaties zijn
de lederen elementen (bij de stoelen de
middenbaan) in de contrasterende kleur
uitgevoerd.
Het pakket omvat een lederen uitvoering
van de afdekking van het instrumentenpaneel,
de klep van het opbergvak in de
middenconsole, de middenbanen alsmede
zijwangen en hoofdsteunen van de stoelen,
de portierarm steunen en de portiergrepen.
Laatstgenoemden zijn in het leder-
pakket voorzien van een zilverkleurige
sierstrip, die het dynamisch gewelfde
design benadrukt.
1

83
Instrumenten.
De drang naar voren is een gevoel. Of
een getal: de 3 klokken van de Cayman
modellen voorzien u van alles wat u weten
moet. De toerenteller met digitale snelheidsweergave
bevindt zich in het midden.
De wijzerplaat is bij de Cayman S aluminiumkleurig,
bij de Cayman puristisch
zwart. Links: de analoge snelheidsmeter
met digitale weergave van dagteller en
aantal gereden kilometers.
In de rechter klok is het 4,6 inch tft-kleurenscherm
met hoge resolutie aangebracht.
Dit presenteert continu de gegevens
uit de boordcomputer, informeert u
over communicatie- en audio-instellingen,
maakt individuelle wageninstellingen
mogelijk, geeft waarschuwingen van bijvoorbeeld
het als meeruitvoering leverbare
bandenspanningscontrolesysteem
(RDK) door, of geeft in combinatie met
het als meeruitvoering leverbare PCM de
informatie van het navigatiesysteem weer.
1 Lederpakket agaatgrijs-barnsteenoranje
2 Instrumenten Cayman
3 Instrumenten Cayman S i.c.m. PDK
2
3

84
Interieur | Interieur en comfort
Stuurwielen.
U weet precies hoe de vork in de steel
zit? Om uw eigen weg nauwkeurig over
te brengen, beschikken de verschillende
stuurwielen van de Cayman modellen
over een goed in de hand liggende stuurwielkrans
in glad leer. Bij de tegen meerprijs
verkrijgbare volledig elektrisch verstelbare
stoelen hoort een elektrisch verstelbaar
stuurwiel en een geheugenfunctie.
Voor nog meer comfort.
Sportstuurwiel.
Het standaard 3-spaaks sportstuurwiel is
axiaal tot 60 mm verstelbaar, verticaal tot
40 mm. In combinatie met de als meeruitvoering
leverbare PDK beschikt het
over 2 ergonomische schuiftoetsen. Met
een tik van de duim schakelt de PDK op.
Met een tik van de wijsvinger schakelt
de PDK terug. Ongeacht of u ze met uw
linker- of rechterhand bedient. Als uw
Cayman voorzien is van het als meeruitvoering
leverbare Sport Chrono Pakket en
PDK, dan laat een extra weergave boven
de airbagmodule de activering van SPORT,
SPORT PLUS en Launch Control zien.
Het tegen meerprijs leverbare multifunctionele
stuurwiel biedt met 4 functieknoppen
en 2 schuiven extra comfort. Veel audio ,
telefoon en navigatiefuncties kunnen hiermee
eenvoudig worden bediend.
1

85
SportDesign stuurwiel.
Het tegen meerprijs verkrijgbare
Sport Design stuurwiel onderscheidt zich
van het standaard stuurwiel door de
2-spaaks uitvoering. Ook bij een sportieve
rijstijl ligt het goed in de hand.
In combinatie met PDK beschikt het over
2 lichtmetalen schakelpaddles, die prettig
ergonomisch achter de rechter- en
linker stuurwielspaak liggen. Een keer
rechts knijpen laat de PDK opschakelen.
Een keer links knijpen laat de PDK weer
terugschakelen. In combinatie met het als
meeruitvoering leverbare Sport Chrono
Pakket en PDK wordt de activering van
de functies SPORT, SPORT PLUS en
Launch Control in de linker resp. rechter
stuurwielspaak weergegeven.
Stuurwielverwarming.
Voor nog meer comfort op koude dagen:
een tegen meerprijs voor het sport- en
multifunc tioneel stuurwiel verkrijgbare
verwarming. Met een druk op de knop op
het stuurwiel wordt de stuurwielkrans
aangenaam verwarmd.
1 Multifunctioneel stuurwiel
2 Sportstuurwiel
3 Multifunctioneel stuurwiel i.c.m. PDK
4 SportDesign stuurwiel met schakelpaddles i.c.m. PDK
2
3
4

1
2
5
3
4

87
Een belangrijk uitgangspunt bij uw eigen weg:
de juiste houding.
Stoelen.
Sportstoelen.
De standaard sportstoelen zijn comforta­
Volledig elektrisch verstelbare
sportstoelen.
beschikken ze over de mogelijkheid om
de stoelen volledig elektrisch te verstellen
kuipstoelen). Door de actieve ventilatie
van de geperforeerde middenbaan en
bel – en ondersteunen u ook bij dynamisch
U wilt sport en comfort blijven combine­
en bovendien de zijwangen van zitting en
rugleuning, en de passieve ventilatie van
gereden bochten. Die middenbaan is met
ren? De tegen meerprijs verkrijgbare vol­
rugleuning te verstellen.
de zijwangen, wordt een luchtstroom ge­
alcantara bekleed. De stoelen zijn standaard
voorzien van een elektrische rug­
ledig elektrisch verstelbare sportstoelen
zijn geheel aan uw voorkeur aan te passen:
Sportkuipstoelen.*
creëerd. Deze verwijdert transpiratievocht
en zorgt ervoor dat u aangenaam en
leuningverstelling en een mechanische
zithoogte, schuine stand van de rugleu­
Naar keuze verkrijgbaar: sportkuipstoelen
droog zit, zelfs bij grote hitte.
lengte- en hoogteverstelling.
Sportstoelen Plus.
ning alsmede van zitting in helling en
diepte. Tel hierbij op de lengteverstelling
en op vier manieren verstelbare lenden­
met neerklapbare rugleuning, geïntegreerde
thoraxairbag en handmatige lengteverstelling.
De kuip bestaat uit met glas- en
Kinderzitjes.
Voor de jongste inzittenden van een
De tegen meerprijs leverbare sportstoelen
steun. Ook het stuurwiel is elektrisch ver­
koolstofvezel versterkte kunststof en een
Cayman is tegen meerprijs een ISOFIX-
Plus zijn bekleed met glad leer. Boven­
stelbaar. Het memorypakket controleert
oppervlak van carbon.
bevestiging voor kinderzitjes op de bijrij­
dien zijn de zijwangen van zowel zitting
als leuning geprononceerd uitgevoerd,
onder andere de beide buitenspiegels
en alle stoel- en stuurwielinstellingen aan
Stoelverwarming en -ventilatie.
dersstoel verkrijgbaar. Met daarbij de
mogelijkheid de bijrijdersairbag buiten
sportief harder gevuld en bieden ze een
bestuurderszijde.
Als meeruitvoering is voor alle stoelen
werking te stellen.
nog betere zijdelingse ondersteuning.
Voor een optimale zithouding zorgen de
elektrische rugleuningverstelling en de
mechanische lengte- en hoogteverstelling.
Adaptieve sportstoelen Plus.
De ultieme combinatie tussen sport en
comfort: de tegen meerprijs verkrijgbare
stoelverwarming leverbaar.** Dit verwarmt
de zitting, rugleuning en zijwangen
van de voorstoelen. In combinatie met de
stoelverwarming kunnen de stoelen tegen
1 Standaard sportstoel
2 Sportstoel Plus
3 Volledig elektrisch verstelbare sportstoel
4 Adaptieve sportstoel Plus
5 Sportkuipstoel
adaptieve sportstoelen Plus. Ten opzichte
van de geprononceerde sportstoelen Plus
meerprijs ook worden voorzien van stoelventilatie
(met uitzondering van de sport-
* Op sportkuipstoelen mogen geen kinderzitjes
worden geplaatst.
** Stoelverwarming voor de sportkuipstoelen op zijn
vroegst leverbaar vanaf 10/2013.

88
Interieur | Interieur en comfort
Zijn belangrijkste accessoire:
keuzevrijheid.
Opbergmogelijkheden.
U kunt het leven van alledag ontvluchten
of zich er juist middenin begeven. Het is
uw keuze. En een stuk persoonlijke vrijheid
die de Cayman modellen niet alleen
met performance, maar ook met alledaags
gebruiksgemak ondersteunen. Niet alleen
de bagageruimte voorin maakt indruk,
maar zeker ook de bagageruimte onder
de ver openzwaaiende achterklep.
Ook het afsluitbare dashboardkastje en
het vak met de stekeraansluiting onder
de middenarmsteun bieden veel plaats.
Net zoals het open vak ervoor, dat in
combinatie met het rokerspakket een
asbak met deksel bevat. Nog meer
opbergruimte wordt geboden door de
2 opbergvakken per portier, een bagagenet
in de voetenruimte van de bijrijder,
kledinghaken aan de achterzijde van de

89
stoelen en 2 praktische bekerhouders
boven het dashboardkastje.
Bagageruimte voorin.
Nog meer ruimte voor uw persoonlijke
vrijheid: nog meer opbergruimte. De
bagageruimte voorin meet 150 liter en
is bekleed met zwart tapijt.
Bagageruimte achterin.
Comfortabel en functioneel: de bagageruimte
achterin. Deze bestaat uit het
oppervlak boven de motorafdekking en
de bagageruimte erachter en is ook zeer
geschikt voor langere bagagestukken –
bijvoorbeeld voor het transporteren van
uw sportuitrusting. Het totale volume:
ongeveer 275 liter. Als onderdeel van het
interieur is het bekleed met tapijt in interi-
eurkleur. De bagagebeschermbeugel en
de bagagescheiding bestaan uit geborsteld
aluminium. In de bagagescheiding
is ook de toegang tot de vulopeningen
voor koelvloeistof en motorolie verborgen.
Opbergvakken in de bovenste bagageruimte
bieden nog extra bagageruimte.
Een overzicht van speciaal op maat
gemaakte koffers en tassen staat in de
separate brochure Porsche Driver’s
Selection.

90 Interieur | Interieur en comfort
U kunt zonder routine.
Maar nooit zonder comfort.
Meer comfortuitvoeringen.
Airconditioning.
De Cayman modellen zijn standaard voorzien
van een airconditioning met geïntegreerd
absorptie-koolfilter.
2-zone automatische airconditioning.
Tegen meerprijs is een automatische airconditioning
met 2 zones mogelijk, met
een aparte temperatuurregeling voor bestuurder
en bijrijder.
De automatische circulatiecontrole meet
permanent de kwaliteit van de lucht in het
interieur, vermindert de luchtvochtigheid
en schakelt zo nodig over van buitenlucht
op circulatielucht.
Licht-Design Pakket.
Het tegen meerprijs verkrijgbare Licht-
Design Pakket omvat dimbare led-verlichting
in de dakconsole, bij de portiergrepen,
het portiervak en de voetenruimte. In de
bagageruimte voorin en in de make-upspiegels
in de zonnekleppen bevindt zich
in com binatie met het Licht-Design Pakket
ook led-verlichting. In de bagageruimte
achterin en aan de C-stijl is led-verlichting
al standaard.
Buiten- en binnenspiegels.
Standaard in de Cayman modellen: elektrisch
verstelbare en verwarmbare buitenspiegels.
Als meeruitvoering zijn elektrisch inklapbare
buiten spiegels met oriëntatiever lichting
aan bestuurders- en bijrijderszijde verkrijgbaar.
Zij verbeteren het zicht rondom de
auto.
Automatisch dimmende buiten- en binnenspiegels
met geïntegreerde regensensor
voor de voorruitwissers zijn eveneens als
meeruitvoering leverbaar.
ParkAssistent.
Zodra u de achteruitversnelling inschakelt
en een obstakel nadert, wordt u
door de als meeruitvoering leverbare
ParkAssistent gewaarschuwd met een
akoestisch signaal.
Tegen meerprijs kan het systeem ook
worden uitgebreid met parkeerhulp aan
de voorzijde. De ultrasoonsensoren zijn
onopvallend in de achter- en eventueel
voorbumper geïntegreerd. De afstand tot
het obstakel wordt zowel akoestisch als
grafisch weergegeven en wel via het centrale
beeldscherm van het audiosysteem
CDR, het als meeruitvoering leverbare
audiosysteem CDR Plus of het als meeruitvoering
leverbare PCM.
HomeLink ® (garagedeuropener).
Tegen meerprijs is een vrij programmeerbare
garagedeuropener in de dakconsole
ingebouwd. Hiermee kunnen met een
druk op de knop maximaal 3 deuren, verlichtingssystemen
of alarminstallaties
worden bediend.
Oriëntatieverlichting.
Bij het ontgrendelen resp. vergrendelen
van de wagen met de sleutel van de radiografische
afstandsbediening wordt automatisch
– en gedurende een variabel
instelbare periode – de led-rijverlichting
ingeschakeld.
1 Cayman S met lederuitrusting in platinagrijs,
SportDesign stuurwiel, PDK en andere individualiseringsopties

92 Interieur | Interieur en comfort
Diefstalbeveiliging.
De Cayman modellen beschikken standaard
over een wegrijblokkering met
transponder. De Cayman S is standaard
voorzien van een alarminstallatie met
contactgestuurde exterieurbewaking. Op
verzoek is er ook radar-interieurbewaking
verkrijgbaar, die het interieur van de
wagen beveiligt. Voor de Cayman is tegen
meerprijs een combinatie van alarminstallatie
en radar-interieur bewaking mogelijk.
Porsche Vehicle Tracking System
(PVTS).
Tegen meerprijs is het mogelijk om al
af fabriek een voorbereiding in te laten
bouwen voor het achteraf in te bouwen
Porsche Vehicle Tracking System (PVTS)
uit het Porsche Tequipment programma.
Met dit systeem kan een gestolen wagen
in een groot deel van Europa worden
teruggevonden. De voorbereiding bestaat
uit speciale bekabeling en een hellingshoeksensor
voor de alarminstallatie.
Cruise control.
Tegen meerprijs is er voor de Cayman
modellen een automatische snelheidsregeling
voor snelheden van 30 tot 240 km/h.
De bestuurder activeert deze met een
schakelaar op een aparte stuurkolomhendel.
Het voordeel is duidelijk: de cruise
control helpt u om altijd op de juiste
snelheid te blijven – en om met deze gelijkmatige
snelheid tegelijkertijd brandstof
te besparen.
Adaptieve cruise control incl. Porsche
Active Safe (PAS).
Deze is tegen meerprijs verkrijgbaar
en regelt de snelheid afhankelijk van de
afstand tot uw voorligger. Een radarsensor
controleert de rijbaan tot 200 m voor
u. Stel: u heeft een bepaalde snelheid ingesteld
en nadert een auto voor u, die
langzamer rijdt. De radarsensor detecteert
deze wagen. Nu vermindert het systeem
uw snelheid door gas weg te nemen
of zacht te remmen. Totdat er een – van
te voren inge stelde – afstand is ontstaan.
Uw wagen blijft nu met lagere snelheid
achter de voorligger rijden. Remt deze
nog verder af, dan verlaagt de adaptieve
cruise control ook uw snelheid – tot
aan stilstand.
Voor extra veiligheid verhoogt het systeem
bij een herkende nadering van een voorligger
bovendien de paraatheid van de
remmen. Stevigere remingrepen moet de
bestuurder echter zelf uitvoeren.
Als de rijbaan weer vrij is, accelereert
uw wagen weer naar de oorspronkelijk
ingestelde snelheid. Wanneer u een voorligger
te snel nadert, waarschuwt het
Porsche Active Safe (PAS) u met zowel
een akoestisch als een optisch signaal.
Bovendien wordt een korte rempuls
gegeven en zo nodig een zogenaamde
remingreep gestart – daarbij wordt een
remactie van de bestuurder binnen bepaalde
systeemgrenzen tot een maximale
remkracht versterkt.

94
Interieur | Audio en communicatie
U wilt de toon aangeven?
Alstublieft.
Audio en communicatie.
Audiosysteem CDR.
Het standaard audiosysteem CDR heeft
een 7 inch kleurenscherm, dat u als een
touchscreen kunt bedienen. Hiermee bestuurt
u snel en eenvoudig de belangrijkste
functies en menu’s.
De geïntegreerde cd-radio inclusief dubbele
FM-tuner met RDS, 30 geheugenplaatsen,
dynamische autostore en snelheidsafhankelijke
volumeregeling bevat
een soundsysteem met 4 luidsprekers en
heeft een vermogen van 2 x 25 watt.
In het dashboardkastje bevindt zich bovendien
een standaard AUX-aansluiting, voor
bijvoorbeeld een hiervoor geschikte mp3-
speler.
Audiosysteem CDR Plus.
Met de als meeruitvoering leverbare CDR
Plus heeft u de beschikking over 9 luidsprekers
en een totaal vermogen van
235 W. Alle functies zijn te bedienen via
het 7 inch tft-touchscreen met volledige
resolutie. De radio met dubbele tuner ontvangt
zowel digitale als analoge signalen.
Eveneens onderdeel van dit systeem zijn
een cd-/dvd-speler die zowel geschikt is
voor de weergave van cd’s als audiodvd’s
en ook mp3-disks af speelt, een
USB-aansluiting voor diverse iPod ® - of
iPhone ® -modellen alsmede USB-sticks
met mp3-muziek en mp3-spelers. De
weergave van cd-covers (Cover-Art)
wordt daarbij eveneens ondersteund.
Aangesloten USB-apparaten kunt u bedienen
via het bedieningspaneel van de CDR
Plus of het als meeruitvoering leverbare
multifunctionele stuurwiel. Via de universele
audio-ingang kunt u externe audiobronnen
aansluiten – de bediening vindt
vervolgens plaats via het aangesloten apparaat.
Porsche Communication Management
(PCM) incl. navigatiemodule.
Het als meeruitvoering leverbare PCM is
het centrale informatie- en communicatiesysteem.
Krachtig, veelzijdig – en desondanks
eenvoudig te bedienen. De blikvanger
is het 7 inch grote touchscreen, dat
zich intuïtief laat bedienen. Natuurlijk kunt
u ook de draai-/druk-knop gebruiken.
De radio heeft 42 geheugenplaatsen, een
dubbele FM-tuner met RDS-diversityfunctie
die op de achtergrond continu naar de
beste frequentie van de gekozen zender
zoekt, plus bijvoorbeeld een dynamische
autostore. De cd-/dvd-speler speelt cd’s
en audio-dvd’s af en is mp3-compatibel.
Op de standaard universele audio-ingang
(USB) in het dashboardkastje kunt u uw
iPod ® of een andere audio-bron aansluiten
– ook om op te laden. De iPod ® of
USB-stick is gemakkelijk en betrouwbaar
te bedienen via het PCM, het als meeruitvoering
leverbare multifunctionele stuurwiel
of de als meeruitvoering leverbare
spraakbediening.
1 Audiosysteem CDR
2 Porsche Communication Management (PCM)

1
2

2
3
1
4

97
Via de USB-aansluiting kunnen overigens
ook de gegevens van de performanceindicatie
van het Sport Chrono Pakket
alsmede van de elektronische rittenadministratie
worden uitgelezen.
Bovendien kunt u tot 5.000 titels in
mp3-formaat op de interne harde schijf
(40 GB) van het PCM zetten (Jukebox) –
en daar vanaf afspelen. Podcasts en
luisterboeken worden herkend en afgespeeld,
Cover-Art wordt weergegeven.
De navigatiemodule van het PCM met
snelle harde schijf biedt u de keuze tussen
een tweedimensionale kaartweergave of
een weergave in perspectief. Ook 3Dweergave
van terreinen met satellietkaarten
en 3D-weergave van gebouwen is in
enkele gebieden mogelijk. In de splitscreen-functie
kan bijvoorbeeld naast de
actuele deelkaart een lijst staan met
pictogrammen die de volgende navigatieaanwijzingen
geven. Bovendien beschikt
de navigatiemodule over een dynamische
routeberekening die rekening houdt met
officiële verkeersinformatie (TMC) en extra
verkeersstroom sensoren (TMC Pro*).
CD- of CD-/DVD-Wisselaar.
Voor het audiosysteem CDR is als meeruitvoering
een geïntegreerde cd-/dvd-wisselaar
voor maximaal 6 cd’s leverbaar.
Voor de als meeruitvoering leverbare
CDR Plus of de als meeruitvoering leverbare
PCM is een geïntegreerde cd-/dvdwisselaar
voor maximaal 6 cd’s of dvd’s
verkrijgbaar. Beide zijn geschikt voor de
weergave van MP3-disks.
Elektronische rittenadministratie.
Voor het PCM is tegen meerprijs een
elektronische rittenadministratie verkrijgbaar.
Deze legt automatisch bij elke
rit de kilometerstand, afstand, datum en
tijd, alsmede start- en eindpunt vast. U
kunt de elektronische rittenadministratie
in het PCM via de USB- of Bluetooth ® -
aansluiting uitlezen en de gegevens met
de meegeleverde software thuis op uw
pc bewerken. De software voldoet aan
de eisen van de Belastingdienst in Duitsland
voor de documentatie van de automatische
rittenadministratie.
Tv-tuner.**
Tegen meerprijs is er een tuner voor
de ontvangst van ongecodeerde digitale
tv-signalen (DVB-T) leverbaar. Zelfs als uw
Cayman eens niet in beweging zou zijn,
zorgt hij voor vermaak. Voor uw eigen
veiligheid worden er tijdens het rijden
overigens geen tv-beelden weergegeven.
Spraakbediening.
U zegt graag direct wat u wilt. Ga uw
gang: praktisch alle functies van het
PCM zijn te bedienen met de als meeruitvoering
leverbare spraakbediening die
werkt met herkenning van hele woorden.
Over het algemeen geldt dat elke menufunctie
oproepbaar is, zoals die op het
scherm wordt weerge geven. De spraakbediening
begrijpt de commando’s
voor navigatieadressen, telefoonboekvermeldingen
en radiozendernamen.
Ook kunt u met spraakcommando’s
door de lijsten bladeren.
1 Elektronische rittenadministratie
2 Tv-tuner
3, 4 Spraakbediening
** TMC Pro is beschikbaar in Duitsland, Oostenrijk en
Zwitserland.
** Zie de aanwijzingen op pag. 120/121.

98 Interieur | Audio en communicatie
Telefoonmodule.*
De als meeruitvoering leverbare quadbandgsm-telefoonmo
dule biedt behalve veel
bedieningsgemak ook optimale gesprekskwaliteit.
U kunt uw simkaart rechtstreeks
in de CDR Plus of in de kaartlezer van het
PCM plaatsen en vervolgens direct handsfree
telefoneren. Of nog eenvoudiger: via de
Bluetooth ® -koppeling van uw mobiele telefoon
en gebruikmaking van het SIM-Access
Profile (SAP).
Na een automatische koppeling wordt de
antenne van uw telefoon dan uitgeschakeld
om de batterij te sparen, en verloopt de
telefoonontvangst via de autoantenne.
Afhankelijk van het type mobiele telefoon
zijn dan niet alleen de telefoonnummers
op uw eigen simkaart, maar ook die van
uw telefoongeheugen beschikbaar.
De bediening verloopt nu – net zoals bij
de mobiele telefoon – via het CDR Plus of
PCM, het als meeruitvoering leverbare
multifunctionele stuurwiel of de als meeruitvoering
leverbare spraakbediening. Uw
mobiele telefoon kan gewoon in uw jas
of tas blijven zitten. Via Bluetooth ® kunt u
ook mobiele telefoons met de telefoonmodule
verbinden, die alleen het Handsfree
Profile (HFP) ondersteunen. In dit
geval loop de gsm-verbinding altijd via
de antenne van de mobiele telefoon. Het
CDR Plus of PCM dient dan als handsfreeset
en de mobiele telefoon kan opgeborgen
blijven.
Tegen meerprijs is er ook een telefoonmodule
met draadloze hoorn beschikbaar.
Deze is in het opbergvak in de middenconsole
ondergebracht en bevat een
display en toetsenbord. Bij een Bluetooth ® -
verbinding via het Handsfree Profile (HFP)
kan de hoorn echter niet worden gebruikt.
Mobiele-telefoonvoorbereiding.*
Voor de Bluetooth ® -koppeling van mobiele
telefoons die alleen het handsfree profiel
(HFP) ondersteunen*, is tegen meerprijs
een mobiele-telefoonvoorbereiding leverbaar.
Ook daarbij kan de mobiele telefoon
in de jaszak blijven zitten. Via de audiosystemen
CDR of CDR Plus en het PCM
zijn alleen de basisfuncties van de mobiele
telefoon te bedienen. De gsm-verbinding
wordt in principe steeds gemaakt via de
antenne van de mobiele telefoon.
Online diensten.*
Met de nieuwe optie Online diensten en
de gratis Aha-Radio-app kunt u via uw
smartphone webradio, newsfeeds, podcasts
en audiomagazines op het PCM
weergeven. Bovendien kunt u lokale
informatie opvragen, zoals het weerbericht.
Ook kunt u zoeken op ‘Point
of Interest’ en de resultaten overnemen
als naviga tiedoel.
De ontvangst van de online informatie
loopt via uw smartphone, de bediening
via het PCM. Deze online diensten kunnen
alleen worden gebruikt in combinatie met
de standaard universele audio-ingang
(iPhone ® ) of de als meeruitvoering leverbare
mobiele-telefoonvoorbereiding
resp. de telefoonmodule (Android ® ).
De Aha-Radio-app is verkrijgbaar via
iTunes ® en Google Play ® .
Digitale radio.*
De optie maakt de ontvangst van digitaal
uitgezonden radiozenders mogelijk in de
formaten DAB, DAB+ en DMB Audio, in
duidelijk betere geluidskwaliteit. Een automatische
omschakeling tussen digitaal
en analoog garandeert een optimale
ontvangst van de gekozen zenders. De
ontvangst hangt af van de beschikbaarheid
van het lokale, digitale net.
1 Cayman met Porsche Communication Management
(PCM) en aanvullende individualiseringspakketten
* Zie de aanwijzingen op pag. 120/121.

100 Interieur | Audio en communicatie
1

101
Sound Package Plus.
Voor kritische muziekgenieters is er het
tegen meerprijs leverbare Sound Package
Plus. Met een nominaal muziekvermogen
van 235 watt levert dit een perfect op
het interieur afgestemde geluidsbeleving
op via de 9 luidsprekers. Uw persoonlijke
geluidsvoorkeuren regelt u in met het
audio systeem CDR, het als meeruitvoering
leverbare audiosysteem CDR Plus of
het als meeruitvoering leverbare Porsche
Communication Management (PCM).
BOSE ® Surround Sound System.
Toonaangevend – in de waarste zin van
het woord: het als meeruitvoering leverbare
verkrijgbare BOSE ® Surround Sound
System.
Het beschikt over 8 versterkerkanalen.
De 10 luidsprekers inclusief een actieve
subwoofer – die achter het dashboard
in de carrosserie is geïntegreerd – zorgen
met een totaal vermogen van 445 watt
voor een geluidsbeleving die zijn weerga
niet kent.
In combinatie met het audiosysteem CDR
Plus of het als meeruitvoering leverbare
PCM maakt het BOSE ® Surround Sound
System de audioweergave mogelijk van
dvd’s – en daarmee van het indrukwekkende
klankbeeld van digitale 5.1-opnames.
Natuurlijk kunnen ook andere bronnen
zoals cd’s of mp3-spelers werden afgespeeld
– in stereo. En met een druk op
de knop ook in Surround-modus, dankzij
de BOSE ® Centerpoint ® 2-technologie.
De AudioPilot ® Noise Compensation
Technology, een patent van BOSE ® op
het gebied van ruiscompensatie voor
audiosystemen, meet met behulp van
een microfoon continu alle geluiden in
het interieur van de wagen en past vervolgens
de muziekweergave automatisch
zodanig aan, dat er een egaal klankbeeld
ontstaat. In elke rijsituatie. In realtime.
Het resultaat is een uitgebalanceerde,
waarheidsgetrouwe sound voor een fascinerende
ruimtelijke 360°-geluidser varing.
1 BOSE ® Surround Sound System

102
Interieur | Audio en communicatie
Burmester ® High-End Surround Sound
System.
Je kunt een soundsysteem in een wagen
integreren. Of nog een stap verder gaan –
en de bestuurder in het soundsysteem
integreren. Dat was het doel van Porsche
en Burmester ® bij de ontwikkeling van het
als meeruitvoering leverbare Burmester ®
High-End Surround Sound System. Speciaal
voor de Cayman ontwikkeld en geperfectioneerd
– high-end technologie made
in Germany.
De toegepaste componenten zijn van
dezelfde ultieme klasse als die van de
high-end home audiosystemen van
Burmester ® . In getallen: 12 versterkerkanalen
met 821 watt totaal vermogen,
12 luidsprekers inclusief actieve subwoofer.
Bijzonder: de actieve subwoofer is
geïntegreerd in de carrosserie. Dus ideaal
met betrekking tot de sound – en toch
lichtgewicht zoals in de racesport.
Conceptueel zijn volledig nieuwe
wegen ingeslagen: bij de toegepaste
crossover-technologie horen analoge
en digitale filters, die elk voor de specifieke
inbouwplaats optimaal zijn gedefinieerd
en na lange hoorzittingen zijn
geperfectioneerd. Het perfecte samenspel
tussen luidsprekerdrivers levert
een onovertroffen basfundament, weergave
en impulsnauwkeurigheid.
Het resultaat: een ongekend natuurlijke
en volle klank, zelfs bij de luidste volumes.
En dat bij een tegelijkertijd opmerkelijk
lager totaalgewicht door de intelligente
Burmester ® Leichtbau-Technologie. Het
sportieve en puristische design onderstreept
de kwaliteit van het Burmester ®
High-End Surround Sound System ook
optisch. Compromisloos in sound en
design. Net als Porsche.
1–3 Burmester ® High-End Surround Sound System
1
2

3
103

Precies weten wat je wilt. Zo ontstaan sportwagens.
Zoals uw Cayman.
Individualisering.

106
Individualisering
De Cayman is geen volger.
Hoogstens van uw wensen.
Individualisering.
Wie consequent zijn eigen weg volgt, wil
hem ook zelf vormgeven. Daarom bestaat
er voor de Cayman een omvangrijk individualiseringsprogramma,
waarmee u
hem al direct bij de bestelling naar uw
eigen wensen kunt configureren.
Op de volgende pagina’s hebben we de
mogelijkheden overzichtelijk op thema
voor het exterieur en het interieur samengevat.
Gedetailleerde informatie over de
verschillende individualiseringspakketten
vindt u in de aparte prijslijsten.
Het uitgebreide kleurenpalet bijvoorbeeld
biedt u de mogelijkheid om uw Cayman
nog persoonlijker te maken. U heeft de
keuze uit 4 unikleuren, 8 metallic kleuren,
3 speciale kleuren alsmede 10 interieurkleuren.
Daartoe behoren ook de lederpakketten
en de lederuitrustingen in
bi-color.
Natuurlijk kunt u uw Cayman ook in vrijwel
elke andere kleur bestellen. Meer informatie
hierover kunt u vinden in de Porsche
Exclusive Cayman brochure. Hierin staan
nog meer mogelijkheden om uw Cayman
nog uitgebreider naar uw persoonlijke
smaak te individualiseren – en zo van iets
bijzonders iets unieks te maken.
U kunt uw Porsche ook later nog individualiseren.
Met ons accessoire programma
Porsche Tequipment. Uw Porsche dealer
adviseert u graag.
Met de Porsche Car Configurator op
www.porsche.com kunt u uw ideeën
omzetten in beelden. Hier kunt u uw
persoonlijke Cayman compleet samenstellen,
voor welke kleur of extra’s u
ook kiest.

108 Individualisering
Unikleuren exterieur.
Metallic kleuren exterieur.
Wit
Rhodium-zilver metallic
Racinggeel
Saffierblauw metallic
Indisch rood
Donkerblauw metallic
Zwart
Amarantrood metallic

109
Speciale exterieurkleuren.
Mahonie metallic
GT-zilver metallic
Antracietbruin metallic
Limegold metallic
Agaatgrijs metallic
Cognac metallic
Basaltzwart metallic

110
Individualisering
Standaard interieurkleuren.
Kunstleder/leder/softlak
Interieurkleur.
Tapijt.
Hemelbekleding.
Lederpakket 1) (ook in de standaard kleuren verkrijgbaar)
Interieurkleur.
Tapijt.
Zwart
Zwart
Zwart
Agaatgrijs-limegold
Agaatgrijs
Platinagrijs
Platinagrijs
Platinagrijs
Agaatgrijs-kiezelgrijs
Agaatgrijs
Luxorbeige
Luxorbeige
Luxorbeige
Agaatgrijs-barnsteenoranje
Agaatgrijs
Voorbeelden van de verschillende kleurcombinaties vindt u in de separate prijslijst.
Yachtingblauw
Yachtingblauw
Zwart
1)
De volgende lederen onderdelen zijn limegold, barnsteenoranje of kiezelgrijs: bekleding
instrumentenpaneel, portiergreep, middenbaan, portierarmsteun en klep van opbergvak in
middenconsole.
2)
De volgende lederen onderdelen zijn agaatgrijs of zwart: dashboard incl. bekleding
instrumentenpaneel, stuurwielkrans en airbagmodule, bovendeel portierpaneel, bekleding
midden console. Overige onderdelen in contrastkleur.

111
Speciale kleuren bi-color 2) en natuurleder Interieur.
Hemelbekleding.
Leder/softlak
Interieurkleur.
Tapijt.
Hemelbekleding.
Leder/softlak
Interieurkleur.
Agaatgrijs
Agaatgrijs
Agaatgrijs
Agaatgrijs
Zwart-luxorbeige
Agaatgrijs
Agaatgrijs-limegold
Limegold
Agaatgrijs
Natuurleder/softlak
Interieurkleur.
Agaatgrijs
Agaatgrijs-kiezelgrijs
Kiezelgrijs
Agaatgrijs
Espresso
Agaatgrijs-barnsteenoranje
Barnsteenoranje
Agaatgrijs
Carrerarood

Tapijt.
Hemelbekleding.
Luxorbeige
Zwart
Tapijt.
Hemelbekleding.
Espresso
Espresso
Carrerarood
Zwart

114
Individualisering
Omschrijving
Cayman
Cayman S
Bestelcode
Pag.
Exterieur
Metallic lak • • Code 108
Speciale kleuren • • Code 109
Individuele kleuren • • Code –
Bi-xenonkoplampen incl. Porsche Dynamic Light System (PDLS) • • 603 72, 114
Zonder typeaanduiding ■ ■ 498 –
ParkAssistent achter • • 635 90
ParkAssistent voor en achter • • 636 90
Bi-xenonkoplampen incl. Porsche Dynamic Light System (PDLS)
Voorruit met grijze band • • 567 –
Elektrisch inklapbare buitenspiegels met oriëntatieverlichting • • 748 90
Buiten- en binnenspiegels, zelfdimmend, met geïntegreerde regensensor • • P13 90
Achterruitwisser • • 425 114
Achterruitwisser
De in het hoofdstuk Individualisering afgebeelde wagens bevatten mogelijk nog andere, hier niet beschreven individualiseringspakketten.
Voor vragen met betrekking tot individuele uitrusting kunt u terecht bij uw Porsche dealer.
Gedetailleerde informatie over de afzonderlijke individualiseringsmogelijkheden en uitrustingspakketten vindt u in de aparte prijslijst.

115
Omschrijving
Cayman
Cayman S
Bestelcode
Pag.
Motor, versnellingsbak en onderstel
Porsche Doppelkupplung (PDK) • • 250 43
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) • • 450 54, 115
Porsche Active Suspension Management (PASM) • • 475 49
Porsche Torque Vectoring (PTV) • • 220 60
Stuurbekrachtiging Plus • • 658 51
Sport Chrono Pakket inclusief dynamische versnellingsbaksteunen • • 639 63
Sportuitlaat • • XLF 36
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
Sport Chrono Stopwatch
– Niet leverbaar Als Exclusive/optie tegen meerprijs leverbaar • Standaard ■ Naar keuze, zonder meerprijs leverbaar

116
Individualisering
Omschrijving
Cayman
Cayman S
Bestelcode
Pag.
Wielen
18 inch Boxster wiel
19 inch Boxster S wiel
18 inch Boxster wiel • – 395 116
19 inch Boxster S wiel • • 400 116
19 inch Cayman S wiel • • 406 52, 116
20 inch Carrera S wiel • • 423 116
20 inch Carrera Classic wiel • • 427 116
20 inch SportTechno wiel
• • XRT 116
inclusief wielnaafafdekkingen met gekleurd Porsche embleem
Wielnaafafdekkingen met gekleurd Porsche embleem • • 446 116
Bandenspanningscontrolesysteem (RDK) • • 482 53
19 inch Cayman S wiel 20 inch Carrera S wiel
20 inch Carrera Classic wiel 20 inch SportTechno wiel
De in het hoofdstuk Individualisering afgebeelde wagens bevatten mogelijk nog andere, hier niet beschreven individualiseringspakketten.
Voor vragen met betrekking tot individuele uitrusting kunt u terecht bij uw Porsche dealer.
Gedetailleerde informatie over de afzonderlijke individualiseringsmogelijkheden en uitrustingspakketten vindt u in de aparte prijslijst.

117
Omschrijving
Cayman
Cayman S
Bestelcode
Pag.
Interieur
HomeLink ® (garagedeuropener) • • 608 90, 117
Cruise control • • 454 92
Adaptieve cruise control incl. Porsche Active Safe (PAS) • • 456 92
2-zone automatische airconditioning • • 573 90, 117
Volledig elektrisch verstelbare sportstoelen (14-voudig elektrisch verstelbaar)
met memory-pakket incl. elektrische stuurwielverstelling
• • P06 86, 87
Sportstoelen Plus (2-voudig elektrisch verstelbaar) • • P04 86, 87
Adaptieve sportstoelen Plus (18-voudig elektrisch verstelbaar) met memory-pakket • • P07 86, 87
incl. elektrische stuurwielverstelling
Sportkuipstoelen • • P03 86, 87
HomeLink ®
Stoelverwarming * • • 342 87
Stoelventilatie (alleen i.c.m. stoelverwarming) • • 541 87
Stuurwielverwarming • • 345 85
ISOFIX-bevestiging voor kinderzitje op bijrijdersstoel • • 899 87
* Stoelverwarming voor de sportkuipstoelen op zijn vroegst leverbaar vanaf 10/2013.
2-zone automatische airconditioning
– Niet leverbaar Als Exclusive/optie tegen meerprijs leverbaar • Standaard ■ Naar keuze, zonder meerprijs leverbaar

118
Individualisering
Omschrijving
Cayman
Cayman S
Bestelcode
Pag.
Interieur
Alarminstallatie met interieurbewaking • – 534 92
Interieurbewaking – • 534 92
Voorbereiding Porsche Vehicle Tracking System (PVTS) • • 674 92
Licht-Design Pakket • • 630 90, 118
Rokerspakket ■ ■ 583 88
Brandblusser • • 509 –
Vloermatten • • 810 118
Licht-Design Pakket
Vloermatten
De in het hoofdstuk Individualisering afgebeelde wagens bevatten mogelijk nog andere, hier niet beschreven individualiseringspakketten.
Voor vragen met betrekking tot individuele uitrusting kunt u terecht bij uw Porsche dealer.
Gedetailleerde informatie over de afzonderlijke individualiseringsmogelijkheden en uitrustingspakketten vindt u in de aparte prijslijst.

119
Omschrijving
Cayman
Cayman S
Bestelcode
Pag.
Interieur leder
Gedeeltelijk lederen stoelen • • 946 –
Lederpakket • • 980 82, 110
Lederuitrusting in standaardkleur • • Code 110
Lederuitrusting in speciale kleur • • Code 111
Lederuitrusting in bi-color • • 970 111, 119
Lederuitrusting in natuurleder • • 998 111, 119
Lederuitrusting in individuele kleur • • Code –
Multifunctioneel stuurwiel • • 844 84, 85
SportDesign stuurwiel • • 840 85
Lederuitrusting in natuurleder
Lederuitrusting in bi-color
– Niet leverbaar Als Exclusive/optie tegen meerprijs leverbaar • Standaard ■ Naar keuze, zonder meerprijs leverbaar

120
Individualisering
Omschrijving
Cayman
Cayman S
Bestelcode
Pag.
Audio en communicatie
Audiosysteem CDR Plus incl. digitale radio, universele audio-ingang en USB-aansluiting 1), 5) • • P25 94
Porsche Communication Management (PCM)
• • P23 94, 95,
incl. navigatiemodule met AUX- en USB-aansluiting 1), 5) 120
Wisselaar voor 6 cd’s 1), 2) • • 692 –
Wisselaar voor 6 cd’s/dvd’s 1), 3) • • 693 97
Elektronische rittenadministratie 4) • • 641 97
Tv-tuner 4), 7) • • 676 97
Spraakbediening 4) • • 671 97
Porsche Communication Management (PCM)
Telefoonmodule 3), 6) • • 666 98
Draadloze hoorn voor telefoonmodule 4) • • 669 98
Mobiele-telefoonvoorbereiding 6) • • 619 98
Online diensten 4), 8) • • UN1 98
Digitale radio 4) • • 691 98
USB-aansluiting

121
Omschrijving
Cayman
Cayman S
Bestelcode
Pag.
Audio en communicatie
Sound Package Plus • • 490 101
BOSE ® Surround Sound System • • 680 101, 121
Burmester ® High-End Surround Sound System • • 682 102, 121
BOSE ® Surround Sound System
1)
Bij het afspelen van audio-cd’s (CDR) resp. audio-cd’s/dvd’s (CDR Plus, PCM) met kopieerbeveiliging kunnen weergaveproblemen optreden, die
geen verband houden met de kwaliteit van de audioapparatuur.
2)
Alleen in combinatie met CDR.
3)
Alleen in combinatie met CDR Plus of PCM.
4)
Alleen in combinatie met PCM.
5)
Voor de compatibiliteit van de iPod ® en de iPhone ® kunt u terecht bij uw Porsche centrum/dealer.
6)
Mobiele-telefoonvoorbereiding resp. telefoonmodule in HFP-modus: bij gebruik van een mobiele telefoon in de auto kan de elektromagnetische
veldsterkte in het interieur toenemen en kunnen de inzittenden worden blootgesteld aan elektromagnetische straling. Bij gebruik van een mobieletelefoonhouder
(cradle) kan de veldsterkte in het interieur worden verminderd door gebruik van de buitenantenne (dit afhankelijk van de telefoonspecifieke
koppeling met de houder). Informeer bij uw telefoonwinkel naar de beschikbaarheid van een telefoonhouder voor uw mobiele telefoon.
Het gebruik van de telefoonmodule voor CDR Plus of PCM via Bluetooth ® SAP-connectie of met een ingelegde simkaart voorkomt blootstelling
aan elektromagnetische straling, omdat daarbij steeds de buitenantenne van de auto wordt gebruikt. Voor informatie over compatibele mobiele
telefoons kunt u terecht bij uw Porsche dealer of op www.porsche.com.
7)
Voor de ontvangst van digitale televisiesignalen (DVB-T en in MPEG-2 codering), indien beschikbaar.
8)
Voor het gebruik van Aha-Radio-diensten met de als meeruitvoering leverbare telefoonmodule moet in het PCM de HFP-functie worden geactiveerd.
De in het hoofdstuk Individualisering afgebeelde wagens bevatten mogelijk nog andere, hier niet beschreven individualiseringspakketten.
Voor vragen met betrekking tot individuele uitrusting kunt u terecht bij uw Porsche dealer.
Gedetailleerde informatie over de afzonderlijke individualiseringsmogelijkheden en uitrustingspakketten vindt u in de aparte prijslijst.
Burmester ® High-End Surround Sound System
– Niet leverbaar Als Exclusive/optie tegen meerprijs leverbaar • Standaard ■ Naar keuze, zonder meerprijs leverbaar

122
Porsche Exclusive
U wilt het nog individueler?
Dat dachten we al.
Naast de in deze brochure gepresenteerde
individualiseringsmogelijkheden zijn er
ook andere wegen om uw Porsche nog
verder naar uw wensen te vervolmaken.
Met Porsche Exclusive. Direct af fabriek.
Individueel en exclusief naar uw wensen.
Optisch en technisch. Van binnen en van
buiten. Met fraaie materialen. In de vertrouwde
Porsche kwaliteit.
Ons centrale uitgangspunt is hierbij: maatwerk
door handwerk. De talrijke mogelijkheden
die Porsche Exclusive u biedt tot
verdere vormgeving van uw nieuwe auto,
zijn te vinden in de aparte Exclusive
Cayman brochure.
Voor vragen over Porsche Exclusive kunt
u terecht bij uw Porsche centrum/dealer
of het klantencentrum in Zuffenhausen via
telefoonnummer +49 (0)711 911-25977.

Porsche Car Configurator
123
De Cayman: zijn kracht ligt niet alleen
in het bochtenwerk. Maar ook in de
vormgeving.
Smaak, karakter, stijl. U bepaalt in welke
vorm de Cayman bij u past. Met de
Porsche Car Configurator krijgt u alvast
een eerste impressie – op uw eigen computer.
In 4 stappen stelt u uw eigen
Cayman samen. Met een interactieve
3D-tool kunt u hem daarna bewonderen,
van binnen en van buiten, in een dag- en
nachtsetting.
De Porsche Car Configurator vindt u op
onze website www.porsche.com.

124
Porsche Driving Experience.
Porsche Sport Driving School.
Bij Porsche werken we niet alleen aan de
evolutie van de sportwagen, maar ook
aan die van de bestuurder. Een wagen
veilig over straat verplaatsen, geen probleem.
Maar een sportwagen beheersen
in zijn rijdynamische grensbereik? Wij
helpen u, uw rijvaardigheid uit te bouwen
en uw rijtechniek stap voor stap te verbeteren
– te perfectioneren.
Onder begeleiding van ervaren Porsche
instructeurs. In uw eigen auto of met een
auto van de Porsche Sport Driving School.
Onroad of offroad. Op internationale circuits.
Op sneeuw of ijs. Wij begeleiden u
vanaf de basis en helpen u – indien u dat
wenst – via verschillende trainingsniveaus
tot aan het behalen van uw racelicentie.
Porsche Travel Club.
Met de Porsche Travel Club begint uw vakantie
direct – bij het instappen. Laat het
alledaagse achter u en ga met ons mee
naar de mooiste plekken ter wereld. Wees
onze gast. Voor enkele uren of meerdere
dagen, maar altijd met een indrukwekkende
begeleider – een Porsche. Een unieke
belevenis, afgerond met een exclusief nevenprogramma:
u overnacht in eersteklas
hotels en dineert in de beste restaurants
die er langs de zich ontvouwende route te
vinden zijn. Kortom: de Porsche Travel
Club laat u beleven, wat zich niet laat beschrijven:
het echte Porsche gevoel.
Meer informatie over alle aanbiedingen
van Porsche Driving Experience vindt u
op www.porsche.com/drivingexperience.

125
Fabrieksaflevering.
De eerste rit in uw nieuwe Porsche is
een heel bijzonder moment. Dat we nog
gedenkwaardiger kunnen maken: met
de Porsche fabrieksaflevering. Haal uw
Porsche zelf op in Stuttgart-Zuffenhausen
of in Leipzig en breng hem persoonlijk
naar waar hij thuishoort: de openbare weg.
Daarvoor willen we u graag een blik achter
de schermen gunnen bij de productie van
Porsche. Tijdens de rondleiding door onze
fabriek bent u er getuige van, met hoeveel
precisie en liefde een Porsche wordt gemaakt.
Deze indrukken kunt u tijdens een
lunch als onze gast nog eens rustig de
revue laten passeren. Met tot slot het
hoogtepunt: de aflevering van uw eigen
Porsche. Onze experts nemen de tijd
voor u en leggen u – indien u dat wenst –
uw auto tot in detail uit.
Er blijft eigenlijk nog maar een vraag over:
waar wilt u uw nieuwe Porsche in ontvangst
nemen? Stuttgart-Zuffenhausen is
een stad vol traditie en historie. Waar de
Porsche mythe op elke straathoek is te
voelen – en beleven: bij een bezoek aan
het Porsche museum. Met legendarische
modellen uit meer dan 60 jaar sportwagenhistorie.
U wilt uw wagen liever in een sportievere
ambiance ontvangen? Dan verwelkomen
wij u graag in de productieplaats Leipzig.
Uw eerste rijbelevenis kan daar direct
plaatsvinden. Tijdens een testrit met een
vergelijkbare Porsche, naast een ervaren
instructeur. Onroad op de FIA-gecertificeerde
testbaan. Offroad met een SUV
van Porsche op ons eigen circuit.
Heeft u een keuze kunnen maken? Ga
dan snel naar uw Porsche dealer voor
een afspraak. We helpen u graag met het
plannen van de reis. En met extra informatie
over formaliteiten en landspecifieke
bepalingen.

126 Panorama
Panorama
Porsche dealer
Uw Porsche dealer en het ervaren
personeel staan borg voor vertrouwde
service. Zo bieden ze u tal van diensten
aan en kunt u er terecht voor originele
Porsche onderdelen en accessoires van
topkwaliteit.
Porsche Exclusive
Tal van suggesties om uw Porsche
helemaal naar uw eigen persoonlijke
smaak en wensen af fabriek te bestellen.
Optisch, technisch of beide. Maar in elk
geval handwerk.
Porsche Tequipment
Ons accessoireprogramma, waarmee
u uw Porsche helemaal kunt laten
uitrusten zoals u dat persoonlijk wilt. Producten
die perfect bij uw Porsche passen.
Met volledige garantie.
Porsche Approved Occasions
Om de betrouwbaarheid en de waardevastheid
van uw nieuwe auto of occasion
te behouden, garanderen wij de meest
strikte Porsche kwaliteitsnormen. Wereldwijd
welteverstaan. Voor zo veel zekerheid
staat de Porsche Approved Garantie.
Porsche Classic
Uw partner voor originele Porsche
onderdelen, technische literatuur, maar
ook voor services als onderhoud,
reparatie en restauratie van klassieke
Porsche modellen. Meer informatie via
www.porsche.com/classic.
‘Christophorus’
Ons periodiek voor klanten, dat tweemaandelijks
verschijnt. Met nieuws,
interessante berichten en interviews
rond het merk Porsche.

127
Porsche Assistance
Deze hoogstaande, betrouwbare en exclusieve
mobiliteitsservice is standaard
bij de aankoop van een nieuwe Porsche.
Porsche Financial Services
Attractieve leasetermijnen, financieringsmodellen
en verzekeringen – de financiële
dienstverlening van Porsche Financial
Services is afgestemd op het product, is
toekomstgericht en innovatief.
Porsche Driver’s Selection
Het productengamma onderscheidt zich
door functionaliteit, kwaliteit en design.
O.a. lifestyle accessoires, mode of speciaal
voor uw Porsche ontworpen koffers
en tassen.
Porsche op internet
Ook op internet kunt u uw fascinatie voor
Porsche met ons delen via onze website
www.porsche.com.
Porsche Driving Experience
1. Porsche Travel Club
Deze reisorganisatie biedt exclusieve rijervaringen,
fascinerende avontuurlijke reizen
en incentive-reizen aan. Wereldwijd. Voor
meer informatie: +49 (0)711 911-23360.
E-mail: info@porschetravelclub.de
2. Porsche Sport Driving School
Hier kunt u op nationale en internationale
circuits uw rijvaardigheid verbeteren en
uw Porsche beter leren kennen. Voor
meer informatie: +49 (0)711 911-23364.
E-mail: info@porschesportdrivingschool.de
Porsche Clubs
Sinds 1952 zijn er wereldwijd 640
Porsche Clubs met 181.000 leden die de
waarden en de fascinatie voor het merk
Porsche beleven en delen. Bel voor meer
informatie: +49 (0)711 911-23252
of kijk op www.porsche.com/clubs.
Porsche Museum
Meer dan 80 auto’s bieden u een overzicht
van de indrukwekkende geschiedenis van
Porsche. Van het prille begin tot nu. Daaronder
ware iconen zoals de 356, 911 en
917 en veel speciale museumstukken.
Tentoongesteld in een unieke omgeving.
De nieuwe brochures voor Porsche Exclusive, Porsche Tequipment, Porsche Driver’s Selection en Porsche Driving Experience zijn verkrijgbaar bij uw Porsche dealer.

129
Een consequente houding is geen karaktereigenschap
die je voor een bocht verwerpt.
Samenvattend.
Achter anderen aanlopen? Conventies
accepteren? Beperkingen laten opleggen?
Geen opties voor een sportwagen die
uitsluitend op zijn eigen prestaties vertrouwt.
En slechts een ding volgt: de
ideale curve.
Een rebel in zijn klasse en in zijn familie.
Toch een echte Porsche. Die de straat
tot de zijne maakt. En in elke bocht maar
aan een ding denkt: óp naar de volgende.
De Cayman.
De Cayman tart de grenzen van de fysica.
Maakt optimaal gebruik van elke
bocht. En interpreteert het middenmotorconcept
consequenter, onafhanke lijker en
actueler dan ooit. In design. In vermogen.
In gedrag.

Technische gegevens.
Cayman Cayman S
Motor
Aantal cilinders 6 6
Cilinderinhoud 2.706 cm 3 3.436 cm 3
Vermogen (DIN)
bij toerental
202 kW (275 pk)
7.400 1/min
239 kW (325 pk)
7.400 1/min
Max. koppel
bij toerental
290 Nm
4.500–6.500 1/min
370 Nm
4.500–5.800 1/min
Compressie 12,5 : 1 12,5 : 1
Krachtoverbrenging
Aandrijving Achter Achter
Schakelbak 6 versnellingen 6 versnellingen
PDK (meeruitvoering) 7-traps 7-traps
Onderstel
Vooras Lichtgewicht onafhankelijke wielophanging Lichtgewicht onafhankelijke wielophanging
Achteras Lichtgewicht onafhankelijke wielophanging Lichtgewicht onafhankelijke wielophanging
Stuurinrichting Elektromechanisch bekrachtigd met variabele overbrenging Elektromechanisch bekrachtigd met variabele overbrenging
Draaicirkel 10,98 m 10,98 m
Remsysteem
Vaste aluminium monobloc remzadels met 4 zuigers voor en achter,
schijven inwendig geventileerd en geperforeerd
Vaste aluminium monobloc remzadels met 4 zuigers voor en achter,
schijven inwendig geventileerd en geperforeerd
Rijstabilisatiesysteem
Porsche Stability Management (PSM) met ASR, ABD,
MSR en ABS 9.0
Porsche Stability Management (PSM) met ASR, ABD,
MSR en ABS 9.0
Velgen Voor: 8 J x 18 ET 57, achter: 9 J x 18 ET 47 Voor: 8 J x 19 ET 57, achter: 9,5 J x 19 ET 45
Banden Voor: 235/45 ZR 18, achter: 265/45 ZR 18 Voor: 235/40 ZR 19, achter: 265/40 ZR 19
1)
De EG-norm gaat uit van het leeggewicht van een voertuig in de standaarduitvoering. Bij speciale uitvoeringen wijkt deze waarde naar boven af. De hier opgegeven waarde is inclusief 68 kg voor de bestuurder en 7 kg bagage.
2)
Deze informatie is gebaseerd op de meetnorm Euro 5 (715/2007/EG, 692/2008/EG, 566/2011/EG en ECE-R 101) op de NETC (Nieuwe Europese Testcyclus). De hier vermelde gegevens hebben geen betrekking op een specifiek automodel en maken geen
onderdeel uit van een aanbieding; ze mogen slechts gezien worden als referentie bij de vergelijking van uiteenlopende autotypes. Het verbruik is berekend voor een standaardwagen. Speciale uitvoeringen kunnen verbruik en rijprestaties beïnvloeden. Brandstofverbruik
en CO 2
-emissie van een wagen hangen niet alleen af van een efficiënt brandstofverbruik door de wagen zelf, maar worden ook beïnvloed door rijgedrag en andere niet-technische factoren. De huidige Porsche modellen met benzinemotor zijn geschikt
voor brandstoffen met een toevoeging van maximaal 10 % ethanol. Meer actuele informatie over de verschillende wagenuitvoeringen is verkrijgbaar bij de Porsche dealer.
3)
Alleen geldig in de genoemde landen.

131
Cayman Cayman S
Rijprestaties Schakelbak/PDK Schakelbak/PDK
Topsnelheid 266 km/h/264 km/h 283 km/h/281 km/h
0–100 km/h 5,7 s/5,6 s 5,0 s/4,9 s
Sport Chrono Pakket (i. c. m. PDK) 0–100 km/h –/5,4 s –/4,7 s
0–160 km/h 12,9 s/12,8 s 10,8 s/10,7 s
Sport Chrono Pakket (i. c. m. PDK) 0–160 km/h –/12,5 s –/10,5 s
Tussenacceleratie (80–120 km/h), 5 e versnelling 8,0 s/– 6,5 s/–
Tussenacceleratie (80–120 km/h) –/3,6 s –/3,0 s
Leeggewicht Schakelbak/PDK Schakelbak/PDK
DIN 1.310 kg/1.340 kg 1.320 kg/1.350 kg
Volgens EG-richtlijn 1) 1.385 kg/1.415 kg 1.395 kg/1.425 kg
Max. toelaatbaar gewicht 1.655 kg/1.685 kg 1.665 kg/1.695 kg
Afmetingen/c w -waarde
Lengte 4.380 mm 4.380 mm
Breedte (incl. spiegels) 1.801 mm (1.978 mm) 1.801 mm (1.978 mm)
Hoogte 1.294 mm 1.295 mm
Wielbasis 2.475 mm 2.475 mm
Inhoud bagageruimte (VDA) voor/achter 150 l/275 l 150 l/275 l
Tankinhoud (bijvulvolume) ca. 64 l ca. 64 l
Luchtweerstandscoëfficiënt c W
= 0,30 c W
= 0,30
Verbruik/emissie 2) Schakelbak/PDK Schakelbak/PDK
Stadsverkeer in l/100 km 11,4/10,6 12,2/11,2
Buitenwegen in l/100 km 6,3/5,9 6,9/6,2
Gemiddeld in l/100 km 8,2/7,7 8,8/8,0
CO 2
-emissie g/km 192/180 206/188
Energielabel 3) Schakelbak/PDK Schakelbak/PDK
Energielabel Duitsland G/F G/F
Energielabel Zwitserland G/F G/F

132
Bandenspecificatie
Type band Maat Energielabel/rolweerstand Grip op nat wegdek Afrolgeluid *
Klasse
Cayman/ Cayman S
Zomerbanden 235/45 ZR 18 E C – 69 – 68
265/45 ZR 18 E C – B 69
Afrolgeluid
(dB)
235/40 ZR 19 E B – A – 71 – 68
265/40 ZR 19 E B – A 72 – 70
235/35 ZR 20 F – E C – A 72,3 – 71
265/35 ZR 20 E C – A – 73,9 – 72
Om logistieke en productietechnische redenen is het niet mogelijk om voor aflevering een bepaald type band te bestellen.
* Weinig rolgeluid, Gemiddeld rolgeluid, Veel rolgeluid.

134
Index
A
Achterruitwisser114
Adaptieve cruise control incl.
Porsche Active Safe (PAS) 92
Airbags70
Airconditioning90
Alarminstallatie 92
Audio en communicatie 94
Audio-ingang, universeel 94
Audiosysteem CDR Plus 94
2-zone automatische airconditioning 90
Automatische start-stopfunctie 39
B
Bagageruimtes89
Bandenspanningscontrolesysteem53
Bi-xenonkoplampen72
Boordnetrecuperatie40
BOSE ® Surround Sound System 101
Boxermotoren29
Brandstof76
Buiten- en binnenspiegels 90
Burmester ® High-End
Surround System 102
C
Carrosserieopbouw68
Cayman 22
Cayman idee 8
Cayman S 24
Cd-/dvd-wisselaar97
Cruise control 92
D
Design12
Diefstalbeveiliging92
Digitale radio 98
Directe benzine-inspuiting (DFI) 32
Dry-sumpsmering, geïntegreerde 35
Dynamische versnellingsbaksteunen 64
E
Elektronische parkeerrem 57
Exterieur 12, 108
F
Fabrieksaflevering125
G
Geïntegreerde dry-sumpsmering 35
H
HomeLink ® (garagedeuropener) 90
Hoorn voor telefoonmodule,
draadloos98
I
Individualisering104
Instrumenten83
Interieur 17, 80, 110
ISOFIX-bevestiging kinderzitjes 87
K
Kinderzitjes87
Kleuren
Exterieur 108
Interieur 110
L
Lederpakket 82, 110
Licht-Design Pakket 90
M
Materialen76
Milieu75
Mobiele-telefoonvoorbereiding98
Motoren
2,7-liter motor 30
3,4-liter motor 30
Motormanagement38
N
Navigatiemodule94
O
Onderhoud 41, 76
Onderstel49
Online diensten 98
Opbergmogelijkheden88
Oriëntatieverlichting90

135
P
Panorama126
ParkAssistent90
Parkeerrem, elektronische 57
Porsche Active Suspension
Management (PASM) 49
Porsche Car Configurator 123
Porsche Ceramic Composite Brake
(PCCB)54
Porsche Communication Management
(PCM)94
Porsche Doppelkupplung (PDK) 43
Porsche Driving Experience 124
Porsche Dynamic Light System
(PDLS)72
Porsche Exclusive 122
Porsche Side Impact Protection
System (POSIP) 70
Porsche Stability Management (PSM) 59
Porsche Torque Vectoring (PTV) 60
Porsche Vehicle Tracking System
(PVTS)92
R
Recycling76
Remmen54
Resonantie-inlaatsysteem32
Rijverlichtingshulp73
Rittenadministratie, elektronische 97
Rokerspakket88
S
Samenvattend128
Schakelbak, 6 versnellingen 43
Sound Package Plus 101
Sport Chrono Pakket 63
SPORT knop 40
Sportuitlaat36
Spraakbediening97
Stoelen87
Adaptieve sportstoelen Plus 87
Kinderzitjes 87
Sportkuipstoelen 87
Sportstoelen 87
Sportstoelen Plus 87
Volledig elektrisch verstelbare
sportstoelen87
Stoelventilatie87
Stoelverwarming87
Stuurbekrachtiging51
Stuurbekrachtiging Plus 51
Stuurinrichting50
Stuurwielen84
Multifunctioneel stuurwiel 84
Sportstuurwiel 84
SportDesign stuurwiel 85
Stuurwielverwarming85
T
Technische gegevens 130
Telefoonmodule98
Tft-scherm83
Thermomanagement36
Tv-tuner97
U
Uitlaatgasreiniging75
Uitlaatsysteem36
Universele audio-ingang 98
V
VarioCam Plus 35
Veiligheid68
Verbruik76
Verlichtingsconcept72
Versnellingsbak43
Versnellingsbaksteunen, dynamische 64
Vloermatten118
W
Wielen52
Z
Zeilen44

De afgebeelde autotypes hebben de uitrusting
die voor de Duitse markt geldt.
Sommige modellen zijn voorzien van
uitrustingen uit het individualiseringsprogramma,
die niet standaard worden geleverd
en alleen tegen meerprijs leverbaar
zijn. In bepaalde landen zijn vanwege nationale
wetten en richtlijnen niet alle types
en uitrustingen leverbaar. Uw Porsche
dealer vertelt u graag welke uitrustingen
beschikbaar zijn. Gegevens betreffende
constructie, leveringsprogramma, uitvoering,
vermogen, maten en gewichten,
brandstofverbruik en onderhoudskosten
zijn gebaseerd op de informatie zoals
die bekend was bij het ter perse gaan
van deze brochure (03/13). Onder voorbehoud
van wijzigingen in constructie,
uitrusting en leveringsprogramma evenals
kleurafwijkingen en eventuele drukfouten.
© Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, 2013
Alle teksten, foto’s en overige informatie
uit deze brochure zijn het auteursrechtelijke
eigendom van
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.
Elke vorm van vermenigvuldiging,
vertoning of overig gebruik van dit
materiaal is ongeoorloofd zonder voorafgaande,
schriftelijke toestemming
van Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.
Porsche, het Porsche embleem, 911,
Carrera, Cayman, Tequipment, PCCB,
PCM, PDK, PSM en dergelijke zijn
gedeponeerde handelsmerken van
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG steunt het
gebruik van duurzaam geproduceerd
papier. Het papier van deze brochure
voldoet aan de strenge regels die het
PEFC (Programme for the Endorsement
of Forest Certification) voorschrijft.
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
Porscheplatz 1
70435 Stuttgart
Germany
www.porsche.com
Versie: 06/13
Printed in Germany
WSLI1402000191 NL/WW