Umicore Hoboken wil transport via Schelde maximaliseren met ...

http://www.delloyd.be/Article/tabid/231/ArticleID/27509/ArticleName/UmicoreHobok...
Page 1 of 2
5/07/2012
Printen
Share |
Industrie
Umicore Hoboken wil transport via Schelde
maximaliseren met nieuwe kade
02 juli 2012
• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
Umicore Precious Metals Refining in Hoboken heeft vandaag
zijn nieuwe kade langs de Schelde ingehuldigd in aanwezigheid
van Vlaams Minister voor Openbare Werken en Mobiliteit
Hilde Crevits.
De kade werd gefinancierd door middel van pps. De totale kostprijs van de werken bedroeg 10,5
miljoen euro, waarvan 2,5 miljoen werd bijgedragen door Waterwegen en Zeekanaal (W&Z) voor de
verhoging van de kade in het kader van het Vlaamse Sigmaplan. Drie miljoen euro werd bekostigd
door W&Z (80%) en Umicore (20%) via de pps. De overige vijf miljoen euro werd door Umicore
geïnvesteerd in de achterliggende installatie en de nieuwe aanmeersteiger in de Schelde.
De nieuwe kade heeft een lengte van 260 meter en is 20 meter diep. Ze werd gebouwd bovenop de
bestaande kaaimuur. Die dateerde uit de jaren '20 en leed aan stabiliteitsproblemen. De aanleg van de
kade gebeurde in twee fasen zodat de infrastructuur steeds beschikbaar bleef.
Volgens Koen Demesmaeker, senior vice-president van Umicore Precious Metals Refining, past de
nieuwe kade in het duurzaamheidsbeleid van de onderneming en is het de bedoeling het vervoer via
de Schelde in de toekomst te maximaliseren.
Jaarlijks gebruikt het bedrijf, dat is uitgegroeid tot het meest vooraanstaande recyclagebedrijf voor
edelmetalen ter wereld, ruim 350.000 ton grondstoffen. Umicore verwerkt onder meer oude gsm's en
batterijen. Gsm's leveren per ton zo'n 350 g goud op.
Testen met de aanvoer van containers met grondstoffen vanuit de haven van Antwerpen via de
kade verliepen succesvol. Op jaarbasis zou het gaan om een trafiek van zo'n 8.000 containers.

http://www.delloyd.be/Article/tabid/231/ArticleID/27509/ArticleName/UmicoreHobok...
Page 2 of 2
5/07/2012
Demesmaeker zei ook te hopen in de toekomst een trafiek van ongeveer 70.000 ton per jaar vanuit de
fabriek van Umicore in Balen naar Hoboken, die nu nog volledig via de weg gebeurt, naar de
waterweg te kunnen overhevelen.
Via de nieuwe aanlegsteiger die aan de kade grenst, wordt jaarlijks nog eens 80.000 ton zwavelzuur
via de waterweg verscheept.