PDF Brochure - Amazon S3

eportage
IK NAIM ’M
door
Rob van Ginneken
fotografie
Bentley
Rob van Ginneken
De Bentley Flying Spur Speed. Zijn naam heeft de smaak van racewagens
uit vervlogen tijden. Open snelheidsmonsters, die begeleid door
het geluid van een huilende mechanische compressor en brullende
uitlaatpijpen over het circuit van Le Mans raasden. De bestuurder zelden
meer dan luttele meters van de eeuwigheid verwijderd.
De overeenkomsten met zijn moderne nazaat gaan verder dan je zou
denken. De gesoigneerde uitstraling van de Speed - en zijn ambachtelijk
afgewerkte interieur - werken namelijk bedrieglijk. In het tjokvolle
vooronder van de luxe full size limousine regeert een motorisch
pretpakket. Een zesliter 12-cilinder in zogenaamde W-opstelling, die
onder druk wordt gevoed door twee turbo’s. In deze nieuwe getunede
uitvoering is dat goed is voor 610 paardenkrachten.
Het maakt de Speed tot zo ongeveer de snelste limousine ter wereld.
Met een topsnelheid van 200 miles, ofwel 322 kilometer per uur. Maar
veel indrukwekkender is zijn verbluffende dynamiek. Ondanks een
gewicht van rond de 2,5 ton gaat de Bentley zo ongehoord hard van
de plek dat zelfs dikke Porsches en Ferrari’s zich misschien twee keer
moeten bedenken voor ze het duel aangaan. Elke inhaalspurt is ook
in een oogwenk voorbij. Met een diepe grom gaat de Brit met enorme
stappen vooruit en blijft onverstoorbaar hard accelereren. In alle zes
de automatische geschakelde versnellingen opnieuw. Tot rijbewijsversnipperend
tempo.
CEE OO TWEE Met een dergelijk eigenzinnig karakter, een verbruik
van pakweg één op vijf en de CO2-uitstoot van een stadsbus scoort
de nieuwe Bentley weliswaar geen punten in de milieuwereld, maar
de autoliefhebber bekijkt en beluistert het met kippenvel. Want de
twaalfcilinder klinkt ook fenomenaal. Het ene moment zoef je fluisterstil
voort, het volgende lijkt er een zwaar gedempte racemotor te
ontwaken. Zijn techniek is bijpassend geavanceerd. Om dat geweld
aan de weg te brengen, is vierwielaandrijving standaard. Ook de vering
doet computergestuurd zijn werk en de schokdempers kun je na
een druk op de knop via het infotainment beeldscherm naar eigen
smaak afstellen. Samen met de enorme Pirelli P-Zero Rosso sportbanden
zorgt het ervoor dat de Speed ondanks zijn vervaarlijke overgewicht
ook bochtenweggetjes met smaak verslindt.
Waarbij gas loslaten voor de bocht telkens een diep rommelend geluid
in het uitlaatsysteem oproept. Een getemde echo van zijn verre
racevoorvaderen. Die overigens niet eens durfden te drómen van zoiets
als zijn futuristische carbon remschijven. Enorme ‘stoppers’. Het
past allemaal bij een gespleten persoonlijkheid waarbij zelfs die van
Dr. Jekyll en Mr.Hyde in het niet zinkt. Stap in zijn interieur en je
waant je ergens in de negentiende eeuw in het centrum van Londen in
zo’n chique gentlemen’s club. Clubfauteuils, veel hout en uitzicht op de
open haard. Maar dan in een 21e eeuwse setting. Met zacht leder beklede
stoelen met ingebouwd massagesysteem, fraaie stiksels, handgeschuurd
aluminium, pianolak interieurpanelen, chroom accenten,
een Breitling klokje. Lederkleuren, houtsoorten en alle mogelijk andere
details kun je in hoge mate zelf kiezen. En de geluidsinstallatie
wordt voor aflevering geheel naar wens ingesteld, inclusief de zenders
in de favoriete volgorde.
92