Bruut ijzer werkt het beste
Bruut ijzer werkt het beste
Bruut ijzer werkt het beste
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
- Reportage<br />
Hij heeft inmiddels<br />
meer dan 20.000<br />
uur op de klok. Een<br />
aantal waarbij menig<br />
trekker al met<br />
‘pensioen’ is. Zo niet<br />
de Fendt 512C van<br />
Loonbedrijf Habo in<br />
Noordeloos. Deze<br />
machine is nog dagelijks<br />
aan <strong>het</strong> werk.<br />
Door: Harold Mestrom<br />
Fotografie: Gerard Burgers<br />
Loonbedrijf Habo in Noordeloos <strong>werkt</strong> met een duurzame Fendt 512C<br />
‘<strong>Bruut</strong> <strong>ijzer</strong> <strong>werkt</strong> <strong>het</strong> <strong>beste</strong>’<br />
p De Fendt 512C<br />
van loonbedrijf<br />
Habo uit Noordeloos<br />
draaide in dertien<br />
jaar tijd meer dan<br />
20.000 uren.<br />
Loonbedrijf Habo in Noordeloos<br />
heeft een bijzondere trekker; een<br />
Fendt 512C die al meer dan 20.000<br />
draaiuren ‘op de klok’ heeft staan. De<br />
onder <strong>het</strong> personeel populaire trekker<br />
staat weinig op <strong>het</strong> loonbedrijf.<br />
Zo ook vandaag. „Hij is aan <strong>het</strong> sleepslangen”,<br />
vertelt Helmoed Boom, „en<br />
is dus hele dagen weg. De jongens<br />
gebruiken hem erg graag omdat <strong>het</strong><br />
zo’n handzame trekker is.”<br />
Habo kocht de trekker in 1995 bij<br />
dealer De With in Leerdam. „We<br />
hebben hem in april gekregen. Hij<br />
is toen direct voor <strong>het</strong> kilverbord gezet,<br />
waar hij zowat <strong>het</strong> hele jaar voor<br />
heeft gelopen. De trekker was dus<br />
meteen goed inge<strong>werkt</strong>.”<br />
Op een aantal foto’s, dat <strong>het</strong> loonbedrijf<br />
door de jaren heen van de trekker<br />
heeft genomen, is te zien dat de<br />
512 alle voorkomende werk heeft<br />
gedaan. Hij heeft gefreesd, voor de<br />
40 AgraPower AgraPower 41
- Reportage<br />
t De urenteller geeft<br />
20.194 aan.<br />
kieper gereden, maïs gezaaid en<br />
voor de opraapwagen gelopen. Hij is<br />
zelfs te zien met een maïstransport<br />
van 35 ton. Ook voor een potje trekkertrek<br />
draaide de 512 zijn hand niet<br />
om. Door al die werkzaamheden is<br />
<strong>het</strong> niet zo verwonderlijk dat de 512<br />
zoveel uren bij elkaar heeft gedraaid.<br />
„Nu gebruiken we hem wat minder,<br />
maar hij haalt nog altijd zo’n 800 tot<br />
1.000 uur per jaar.”<br />
Ingewikkelde vario<br />
Helmoed Boom: „Wij hebben deze<br />
trekker destijds gekocht omdat hij<br />
alle werkzaamheden moest kunnen<br />
doen. Het is een handige trekker<br />
van 125 pk die al- les kan doen.<br />
Bovendien is hij met zijn 50 km/uur<br />
en geveerde vooras zeer geschikt<br />
voor transportwerk.” Helmoed Boom<br />
is verder erg te spreken over de aftakas<br />
met vier toerentallen. „Die is<br />
erg handig bij <strong>het</strong> werken met de<br />
spitfrees en aan de mestpomp. De<br />
trekker hoeft dan niet steeds volgas<br />
te draaien. De 512 was onze eerste<br />
Fendt. Er was ons verteld over de<br />
zuinigheid van <strong>het</strong> merk. Dat wilden<br />
we wel eens proberen. We hadden tot<br />
dan toe altijd Ford gereden.”<br />
Dat de Fendt goed is bevallen, blijkt<br />
wel uit <strong>het</strong> feit dat <strong>het</strong> niet bij<br />
die ene is gebleven. Momenteel<br />
heeft Loonbedrijf Habo<br />
naast de 512 nog een 916,<br />
een 716 en een 714.<br />
p Volgens Helmoed<br />
Boom is de trekker<br />
een echte volhouder.<br />
De blauwe trekkers zijn echter niet<br />
van <strong>het</strong> bedrijf verdwenen, want ze<br />
hebben een New Holland 8870, een<br />
TM 190, een TM 165, een TVT 155,<br />
een 8340, TS 110 en een Ford 5610.<br />
De reden waarom Loonbedrijf Habo<br />
niet volledig overgestapt is op Fendt<br />
ligt volgens Helmoed Boom aan de<br />
bediening van de Vario-trekkers.<br />
„Voor sommige jongens is dat toch<br />
nog iets te ingewikkeld. Die kunnen<br />
dan iets gemakkelijker met een powershift<br />
uit de voeten. Ikzelf rij overigens<br />
graag met de Vario.”<br />
Het loonbedrijf in Noordeloos koopt<br />
zijn trekkers vooral voor <strong>het</strong> werk<br />
waar ze voor bedoeld zijn. Helmoed<br />
Boom: „Zo hebben we de 8870 bijvoorbeeld<br />
uitsluitend voor <strong>het</strong> kilverwerk.<br />
De trekker is minder geschikt<br />
voor transport op de weg.”<br />
Helmoed Boom heeft wat in zijn administratie<br />
zitten spitten en enkele<br />
getallen over zijn Fendt 512 naar<br />
boven gehaald. In 1995 heeft hij de<br />
trekker gekocht voor 130.000 gulden<br />
(59.000 euro). Wanneer hij hem<br />
nu zou inruilen, dan zou de trekker<br />
nog ongeveer 12.500 euro kunnen<br />
opbrengen. Dat zou neerkomen op<br />
een afschrijving van 2,33 euro per<br />
uur. Het loonbedrijf heeft geen buitensporige<br />
onkosten aan de trekker<br />
gehad. Zo is tijdens die 20.000 uur<br />
de koppeling twee keer vervangen<br />
evenals de remschijven. Bovendien<br />
zitten er nieuwe bussen in de motor.<br />
220.000 liter diesel<br />
In totaal heeft de trekker ongeveer<br />
220.000 liter diesel verbruikt. Dat<br />
komt neer op gemiddeld 11 liter<br />
p De Fendt is de<br />
favoriete trekker van<br />
de medewerkers van<br />
loonbedrijf Habo.<br />
q Twee branden en<br />
een aanslag door<br />
een opraapwagen<br />
kregen de Fendt<br />
512C niet klein.<br />
per uur. Helmoed: „Hierdoor blijkt<br />
inderdaad dat Fendt zuinig is.” Dat<br />
deze trekker een echte volhouder is,<br />
blijkt wel uit <strong>het</strong> feit dat hij in zijn<br />
werkzame leven twee keer in brand<br />
heeft gestaan. Bovendien heeft de<br />
motorkap een keer volledig in elkaar<br />
gezeten omdat iemand op de kuil de<br />
achterkant van de opraapwagen er<br />
tegenaan zette.<br />
In <strong>het</strong> begin heeft de 512 altijd een<br />
vaste chauffeur gehad. Nu is hij echter<br />
een allemanstrekker en iedereen<br />
rijdt er dan ook mee. Dat komt volgens<br />
Helmoed Boom omdat er weinig<br />
elektronica op zit en de bediening<br />
eenvoudig is. „Er zijn chauffeurs,<br />
die als ze kunnen kiezen tussen een<br />
blauwe trekker en de 512, de laatste<br />
nemen. Ze vinden dan toch dat die<br />
ondanks zijn vele uren lekkerder<br />
rijdt en een mooier geluid heeft.”<br />
Op de vraag waarom deze trekker<br />
<strong>het</strong> zolang volhoudt, antwoordt<br />
Boom: „<strong>Bruut</strong> <strong>ijzer</strong> <strong>werkt</strong> <strong>het</strong> <strong>beste</strong><br />
en bovendien heeft hij geen onnodige<br />
toeters en bellen. Als ik deze<br />
trekker nu nog een keer kon kopen<br />
zou ik <strong>het</strong> zo doen, omdat hij zo<br />
handzaam en eenvoudig<br />
is, en omdat je er alles mee kunt<br />
doen.”<br />
Hoelang de Fendt 512 nog blijft,<br />
weet Helmoed Boom niet. „Toen hij<br />
15.000 uur gelopen had riepen we<br />
dat hij de 20.000 zou volmaken. Nu<br />
haalt hij misschien de 25.000 wel. We<br />
hebben tot nu toe weinig kosten aan<br />
deze trekker gehad. Wanneer ik echter<br />
een of meerder grote reparaties<br />
krijg, dan is <strong>het</strong> niet zinvol om die,<br />
gezien de kosten, uit te voeren. Dan<br />
zullen we helaas afscheid van onze<br />
512 moeten nemen.”<br />
42 AgraPower AgraPower 43