08.01.2014 Views

Loonwerker in de Dutch Mountains

Loonwerker in de Dutch Mountains

Loonwerker in de Dutch Mountains

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

- Reportage<br />

Rob Cobben rijdt met zijn mach<strong>in</strong>es heuvel op en heuvel af<br />

<strong>Loonwerker</strong> <strong>in</strong> <strong>de</strong><br />

<strong>Dutch</strong> Mounta<strong>in</strong>s<br />

Rob Cobben is met zijn loonbedrijf <strong>in</strong> <strong>de</strong> Zuidlimburgse<br />

heuvels gevestigd. “Het is een absoluut<br />

voorrecht om <strong>in</strong> <strong>de</strong>ze mooie omgev<strong>in</strong>g te werken,<br />

maar er kleven ook fl<strong>in</strong>ke na<strong>de</strong>len aan”, vertelt hij.<br />

“Zo zijn <strong>de</strong> steile hell<strong>in</strong>gen niet zon<strong>de</strong>r gevaar en<br />

moet ik <strong>in</strong>vesteren <strong>in</strong> zwaar<strong>de</strong>re trekkers. Want<br />

waar je <strong>in</strong> <strong>de</strong> pol<strong>de</strong>r prima uit <strong>de</strong> voeten kunt met<br />

een 150 pk trekker, moet je hier 100 pk extra aan<br />

boord hebben om niet halverwege een hell<strong>in</strong>g te<br />

blijven steken.”<br />

42 AgraPower<br />

AgraPower<br />

43


44 AgraPower AgraPower 45<br />

- Reportage<br />

Tekst: Harold Mestrom<br />

gecharmeerd van een getrokken<br />

comb<strong>in</strong>atie, omdat je aan het e<strong>in</strong>d<br />

on<strong>de</strong>rhoud wel zelf. Daarnaast speelt<br />

het een rol dat ik een mach<strong>in</strong>eman<br />

■ Sterk groeien<strong>de</strong> bedrijven<br />

De structuur van <strong>de</strong> bedrijven <strong>in</strong> Zuid-Limburg<br />

is volgens Cobben nogal wisselend.<br />

Naast pure akkerbouw- , veehou<strong>de</strong>rij- en<br />

fruitteeltbedrijven zijn relatief veel bedrijven<br />

gemengd. Hoewel ook hier met <strong>de</strong><br />

schaalvergrot<strong>in</strong>g specialisatie optreedt.<br />

Foto’s: Twan Wiermans<br />

van het seizoen simpelweg <strong>de</strong> pen uit ben <strong>in</strong> hart en nieren.”<br />

Rob Cobben: “In “Algemeen zie je dat met name veehou<strong>de</strong>rijbedrijven<br />

zich veel m<strong>in</strong><strong>de</strong>r met <strong>de</strong><br />

<strong>de</strong> trekhaak kunt trekken en wat an<strong>de</strong>rs<br />

De mach<strong>in</strong>es van loonwerker Cob-<br />

2002 kocht ik mijn<br />

Moorveld l<strong>in</strong>ksaf. Het GPS-systeem<br />

kunt gaan doen met <strong>de</strong> trekker. ben wor<strong>de</strong>n <strong>in</strong>tensief gebruikt voor eerste kieper voor eigen mechanisatie bezig hou<strong>de</strong>n en meer<br />

stuurt <strong>de</strong> auto vanaf <strong>de</strong> snelweg A2<br />

Daarnaast is <strong>de</strong> comb<strong>in</strong>atie betrekkelijk<br />

licht, wat belangrijk is voor <strong>de</strong> <strong>de</strong>r<strong>de</strong>n. Om <strong>de</strong> arbeidsfilm rond te<br />

zowel <strong>de</strong> eigen klanten als voor het grondtransport. aandacht schenken aan hun vee. Vooral<br />

Het duur<strong>de</strong> een paar doordat <strong>de</strong> jonge generatie naar een<br />

dwars door het fraaie Limburgse<br />

jaar voor ik er goed levensvatbaar bedrijf toe wil. Die grotere<br />

heuvelland. Smalle weggetjes lopen<br />

structuur van onze grond.”<br />

maken werkt Loonbedrijf Cobben werk voor had, maar vraag naar <strong>in</strong>gekochte mechanisatie biedt<br />

over en langs <strong>de</strong> begroei<strong>de</strong> heuvels.<br />

namelijk twee maan<strong>de</strong>n per jaar <strong>in</strong>mid<strong>de</strong>ls lopen er kansen voor mij als loonwerker.”<br />

Achter één van <strong>de</strong> steilste heuvels<br />

voor een grote hovenier. Rob: “We<br />

twee.”<br />

ligt - op een plateau – het loonbedrijf<br />

Lastige heuvels<br />

zijn daar veel bezig met maaiwerk<br />

van Rob Cobben. “Mijn bedrijf<br />

is ontstaan uit het 65 hectare grote<br />

akkerbouwbedrijf van mijn va<strong>de</strong>r”,<br />

vertelt Rob. “Ik en mijn twee broers<br />

wil<strong>de</strong>n boer wor<strong>de</strong>n. Er was echter<br />

geen plek voor ons allen. Mijn oudste<br />

broer startte een varkenshou<strong>de</strong>rij<br />

en mijn jongste broer begon kalkoenen<br />

Zo’n zeventig procent van <strong>de</strong> werkzaamhe<strong>de</strong>n<br />

die Rob Cobben uitvoert,<br />

speelt zich af op <strong>de</strong> Limburgse hell<strong>in</strong>gen.<br />

Dat zorgt voor specifieke problemen.<br />

“Ik kom op plaatsen, waar ik<br />

met behoorlijke hell<strong>in</strong>gen te maken<br />

heb. Dat heeft zo zijn gevolgen. Waar<br />

collega’s <strong>in</strong> <strong>de</strong> rest van Ne<strong>de</strong>rland<br />

langs <strong>de</strong> weg. Ver<strong>de</strong>r verzorgen we<br />

voor hen werkzaamhe<strong>de</strong>n als spitten,<br />

frezen en <strong>in</strong>zaaien <strong>in</strong> het ka<strong>de</strong>r<br />

van ruilverkavel<strong>in</strong>gen.” In <strong>de</strong> w<strong>in</strong>ter<br />

werkt Cobben ook nog met drie comb<strong>in</strong>aties<br />

<strong>in</strong> <strong>de</strong> gladheidsbestrijd<strong>in</strong>g.<br />

“Prachtig werk: witte heuvels op- en<br />

afploeteren.”<br />

te fokken. Ik stapte <strong>in</strong> het ak-<br />

komen. “Onze mechanisatie was<br />

akkerbouwbedrijf aan een 70 pk<br />

genoeg hebben aan een trekker van<br />

“Door te specialiseren<br />

wil ik me <strong>in</strong><br />

kerbouwbedrijf van mijn va<strong>de</strong>r om tot dat moment puur gericht op het <strong>de</strong> markt profileren”, sterke trekker genoeg had<strong>de</strong>n.”<br />

150 pk, heb ik hier 240 pk nodig om<br />

<strong>in</strong> 1995 <strong>de</strong> eerste stap te zetten naar akkerbouwbedrijf. Nu moesten we vertelt Rob. “Het Op het loonbedrijf van Rob is mest<br />

een beetje capaciteit te halen. De<br />

een eigen loonbedrijf. Toen heb ik op ook drijfmest gaan uitrij<strong>de</strong>n. Va<strong>de</strong>r heeft voor mij geen uitrij<strong>de</strong>n nog altijd een belangrijke<br />

hell<strong>in</strong>gen <strong>in</strong> Zuid-Limburg vragen<br />

nut om me te storten<br />

dit plateau namelijk een werktuigenloods<br />

gebouwd, om drie jaar later of-<br />

een Fendt 306 en een vijf kuubs Veen-<br />

rooien en hakselen.” mest die we uitrij<strong>de</strong>n gaat op bouwmen<br />

een beperken<strong>de</strong> factor bij het<br />

sprong er op <strong>in</strong>, met <strong>de</strong> aanschaf van<br />

activiteit. “Tachtig procent van <strong>de</strong><br />

gewoon veel meer vermogen en vor-<br />

op bijvoorbeeld het<br />

ficieel mijn loonbedrijf te starten.” huis mesttank. Tegelijk kocht hij - om<br />

<strong>in</strong> <strong>de</strong> omgev<strong>in</strong>g mest te kunnen vervoeren<br />

land”, vertelt <strong>de</strong> loonwerker. “Dat<br />

doen we met een 12,5 kuubs enkelas<br />

uitvoeren van <strong>de</strong> werkzaamhe<strong>de</strong>n.”<br />

De Limburgse hell<strong>in</strong>gen vragen niet<br />

Mach<strong>in</strong>egek<br />

- een gebruikte vrachtwagen<br />

verdr<strong>in</strong>gertank van Schuitemaker.”<br />

alleen extra vermogen, maar ook<br />

met een 36 kuubs oplegger; volgens<br />

Cobben overweegt <strong>de</strong> tank te vervangen<br />

fl<strong>in</strong>ke remkracht. “We hebben twee 14<br />

Robs lief<strong>de</strong> voor het mechanisatievak<br />

werd groter toen zijn va<strong>de</strong>r <strong>in</strong><br />

1985 een varkensbedrijf kocht en er<br />

een mechanisatieuitbreid<strong>in</strong>g moest<br />

hem een betere <strong>in</strong>vester<strong>in</strong>g dan een<br />

grote trekker met een tank. Die trekker<br />

zou namelijk het meren<strong>de</strong>el van<br />

het jaar stilstaan, omdat we op het<br />

door een zelfrij<strong>de</strong>r. “Waar-<br />

schijnlijk krijg ik b<strong>in</strong>nenkort een<br />

Vredo op proef”, vertelt hij. “Maar of<br />

die het gaat wor<strong>de</strong>n… Ik ben vooral<br />

kuubs Alasco-grondkiepers. Eén van<br />

die wagens heb ik al eens met <strong>de</strong>rtig<br />

ton gr<strong>in</strong>d gela<strong>de</strong>n en er vervolgens <strong>de</strong><br />

hell<strong>in</strong>gen mee op- en afgere<strong>de</strong>n. Gekkenwerk.<br />

Uit het oogpunt van veiligheid<br />

heb ik vervolgens al mijn trekkers<br />

met luchtremmen uitgevoerd.”<br />

Fendt favoriet<br />

Rob staat een krachtig mach<strong>in</strong>epark<br />

ter beschikk<strong>in</strong>g. De trekkers op het<br />

loonbedrijf zijn een Fendt 311, 312,<br />

818 Vario en een 824. “Bij <strong>de</strong> aanschaf<br />

van trekkers kijk ik niet zozeer naar<br />

<strong>de</strong> <strong>in</strong>vester<strong>in</strong>g die moet wor<strong>de</strong>n gedaan,<br />

maar naar zaken als verbruik<br />

en rijcomfort. Daarnaast hecht ik<br />

veel waar<strong>de</strong> aan goed on<strong>de</strong>rhoud.<br />

Goed on<strong>de</strong>rhoud bepaalt voor tachtig<br />

procent <strong>de</strong> levensduur van <strong>de</strong><br />

trekker. Om <strong>de</strong> kosten van het on<strong>de</strong>rhoud<br />

te drukken, doen we het meeste<br />

Het loonbedrijf van<br />

Rob Cobben groeit<br />

nog jaarlijks. On<strong>de</strong>r<br />

an<strong>de</strong>re doordat boerenbedrijven<br />

groeien<br />

en steeds meer werk<br />

uitbeste<strong>de</strong>n.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!