De Klimaatdijk in de Praktijk - Praktijkboek Ruimte voor Klimaat
De Klimaatdijk in de Praktijk - Praktijkboek Ruimte voor Klimaat
De Klimaatdijk in de Praktijk - Praktijkboek Ruimte voor Klimaat
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>De</strong> <strong><strong>Klimaat</strong>dijk</strong> <strong>in</strong> <strong>de</strong> <strong>Praktijk</strong><br />
en <strong>de</strong> geometrie van <strong>de</strong> dijk. Voor dijkr<strong>in</strong>g 16 is een dijkr<strong>in</strong>gfactor van 15<br />
berekend, wat overeenkomt met een dijkvakfrequentie van 1/30.000.<br />
36<br />
Bij het ontwerpen van dijken dient een planperio<strong>de</strong> van 50 jaar te wor<strong>de</strong>n<br />
aangehou<strong>de</strong>n en dient reken<strong>in</strong>g te wor<strong>de</strong>n gehou<strong>de</strong>n met klimatologische<br />
veran<strong>de</strong>r<strong>in</strong>gen over <strong>de</strong>ze perio<strong>de</strong> volgens het WB21 mid<strong>de</strong>n scenario. <strong>De</strong><br />
maatgeven<strong>de</strong> hoog waterstand (MHW) <strong>in</strong> het plangebied <strong>in</strong> Streefkerk die<br />
hierbij hoort is +3,65 m NAP. Om tot <strong>de</strong> vereiste kru<strong>in</strong>hoogte te komen dient<br />
hierbij een dijkr<strong>in</strong>gtoeslag, golfoverslaghoogte en robuustheidstoeslag<br />
opgeteld te wor<strong>de</strong>n. <strong>De</strong> dijkr<strong>in</strong>gtoeslag is bij Streefkerk 0,6 m, wat<br />
overeenkomt met an<strong>de</strong>rhalf keer een <strong>de</strong>cimer<strong>in</strong>gshoogte van 0,4 m. <strong>De</strong><br />
golfoverslaghoogte is, uitgaan<strong>de</strong> van een toelaatbaar overslag<strong>de</strong>biet over <strong>de</strong><br />
dijk van 1 l/s per strekken<strong>de</strong> meter en het WB21 mid<strong>de</strong>n scenario, 0,8 m. <strong>De</strong><br />
robuustheidstoeslag is gesteld op 0,3 m. <strong>De</strong> kru<strong>in</strong> van <strong>de</strong> dijk dient daarmee op<br />
+5,35 m NAP te komen (dit is <strong>de</strong> dijktafelhoogte). Aangezien <strong>de</strong> dijk 50 jaar<br />
mee moet gaan dient er ook reken<strong>in</strong>g te wor<strong>de</strong>n gehou<strong>de</strong>n met het dalen van<br />
<strong>de</strong> grond waar <strong>de</strong> dijk op ligt. Hier<strong>voor</strong> wordt een standaardwaar<strong>de</strong> van 0,5 m<br />
genomen waardoor <strong>de</strong> top van <strong>de</strong> dijk op tenm<strong>in</strong>ste +5.85 m NAP dient te<br />
komen om ook over 50 jaar nog hoog genoeg te zijn (Annex 1). <strong>De</strong> dijk ligt al op<br />
<strong>de</strong>ze hoogte (Figuur 8.4) en zal dus niet hoeven te wor<strong>de</strong>n opgehoogd. <strong>De</strong><br />
breedte van <strong>de</strong> kru<strong>in</strong> dient m<strong>in</strong>imaal 3,0 m te zijn.<br />
<strong>De</strong> dijk is afgekeurd vanwege macro-stabiliteit (afschuiv<strong>in</strong>g) en er is <strong>de</strong>rhalve<br />
niet ver<strong>de</strong>r gekeken naar het faalmechanisme pip<strong>in</strong>g. Ook gezien <strong>de</strong> aard van<br />
<strong>de</strong> on<strong>de</strong>rgrond (veen en klei) zal <strong>de</strong> breedte van het dijklichaam groter zijn dan<br />
<strong>de</strong> kwelweglengte en daardoor zal pip<strong>in</strong>g geen probleem zijn. Om een<br />
afschuiv<strong>in</strong>g tegen te gaan dient er een berm te zijn die voldoen<strong>de</strong> breed en<br />
hoog is. <strong>De</strong>ze b<strong>in</strong>nenberm zal tot zo’n 40 m land<strong>in</strong>waarts moeten komen vanaf<br />
<strong>de</strong> b<strong>in</strong>nenkant van <strong>de</strong> dijk (<strong>voor</strong> bereken<strong>in</strong>g breedte zie Annex 1).<br />
Naast het hebben van <strong>de</strong> juiste dimensies dient het dijklichaam ook voldoen<strong>de</strong><br />
bestand te zijn tegen erosie. Het buitentalud (hell<strong>in</strong>g aan <strong>de</strong> rivierkant) dient<br />
daarom <strong>voor</strong>zien te wor<strong>de</strong>n van een erosiebestendige bekled<strong>in</strong>g. <strong>De</strong> plekken<br />
die het het zwaarste te verduren krijgen, kunnen wor<strong>de</strong>n versterkt met<br />
zetsteen en stortsteen. Voor <strong>de</strong> an<strong>de</strong>re plekken is het van belang dat ze zijn<br />
<strong>voor</strong>zien van een goe<strong>de</strong> kleilaag met grasmat. <strong>De</strong> kwaliteit van <strong>de</strong> grasmat<br />
dient door <strong>de</strong> beheer<strong>de</strong>r op peil te wor<strong>de</strong>n gehou<strong>de</strong>n.<br />
Wanneer er extra grond wordt opgebracht om het dijklichaam te versterken zal<br />
dit, vanwege <strong>de</strong> slappe on<strong>de</strong>rgrond, lei<strong>de</strong>n tot het <strong>in</strong>kl<strong>in</strong>ken van <strong>de</strong> grond. Dit<br />
heeft niet alleen effect <strong>in</strong> het gebied waar <strong>de</strong> grond wordt opgebracht, maar<br />
kan ook tot verzakk<strong>in</strong>gen lei<strong>de</strong>n <strong>in</strong> <strong>de</strong> aangrenzen<strong>de</strong> gebie<strong>de</strong>n. Het effect van<br />
<strong>in</strong>kl<strong>in</strong>ken op aanwezige kabels, leid<strong>in</strong>gen, fun<strong>de</strong>r<strong>in</strong>gen, wegen, en <strong>de</strong>rgelijke,<br />
dient goed bekeken en opgelost te wor<strong>de</strong>n.