03.01.2014 Views

De Klimaatdijk in de Praktijk - Praktijkboek Ruimte voor Klimaat

De Klimaatdijk in de Praktijk - Praktijkboek Ruimte voor Klimaat

De Klimaatdijk in de Praktijk - Praktijkboek Ruimte voor Klimaat

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Onlangs is het 2 e Waterplan goedgekeurd. Hier<strong>in</strong> speelt naast het technisch <strong>in</strong><br />

or<strong>de</strong> zijn van het water, <strong>voor</strong>al ook <strong>de</strong> <strong>in</strong>valshoek belev<strong>in</strong>g een belangrijke rol.<br />

<strong>De</strong> gemeente is vanaf het beg<strong>in</strong> betrokken bij <strong>de</strong> dijkversterk<strong>in</strong>g en heeft een<br />

rol m.b.t. vergunn<strong>in</strong>gverlen<strong>in</strong>g. Ook let <strong>de</strong> gemeente op <strong>de</strong> ruimtelijke<br />

<strong>in</strong>pass<strong>in</strong>g van <strong>de</strong> versterk<strong>in</strong>g en op draagvlak bij <strong>de</strong> bewoners. <strong>De</strong> wijk<br />

Malburgen is goed georganiseerd, o.a. vanwege <strong>de</strong> nieuwbouwplannen<br />

<strong>De</strong> gemeente Arnhem heeft bij <strong>de</strong> recente toets<strong>in</strong>g door het waterschap<br />

bezwaar gemaakt tegen <strong>de</strong> uitkomst m.b.t. <strong>de</strong> <strong>in</strong> 2000 verleg<strong>de</strong> dijk (Bakenhof)<br />

waarop <strong>in</strong>mid<strong>de</strong>ls is gebouwd. Na<strong>de</strong>r on<strong>de</strong>rzoek door het waterschap heeft<br />

aangetoond dat op dit stuk dijk nu geen versterk<strong>in</strong>g nodig is.<br />

Visie met betrekk<strong>in</strong>g tot dijkversterk<strong>in</strong>g<br />

Tegenwoordig wordt m.b.t. waterveiligheid niet alleen aan technische<br />

oploss<strong>in</strong>gen gedacht, maar ook aan ruimtelijke oploss<strong>in</strong>gen. Dit biedt<br />

mogelijkhe<strong>de</strong>n om <strong>in</strong>tegrale plannen te ontwikkelen, waarbij w<strong>in</strong>-w<strong>in</strong> situaties<br />

kunnen wor<strong>de</strong>n gerealiseerd. Het zou verstandig zijn om <strong>in</strong> <strong>de</strong><br />

rand<strong>voor</strong>waar<strong>de</strong>n van bv bestemm<strong>in</strong>gsplannen direct <strong>de</strong> criteria van het<br />

waterschap mee te nemen.<br />

<strong>De</strong> gemeente Arnhem heeft aan het waterschap gevraagd om versnel<strong>de</strong><br />

toets<strong>in</strong>g van <strong>de</strong> waterker<strong>in</strong>gen, zodat <strong>de</strong> gemeente bij nieuwe plannen daar<br />

direct reken<strong>in</strong>g mee kan hou<strong>de</strong>n.<br />

<strong>De</strong> zeer recent verleg<strong>de</strong> dijk (2000) en net gerealiseer<strong>de</strong> nieuwbouw Bakenhof<br />

(2007) is precies gedimensioneerd. Bij het plannen maken was <strong>de</strong>stijds een<br />

mogelijke afvoer van 18.000 m³/s een on<strong>de</strong>nkbaar uitgangspunt. En nu is er bij<br />

<strong>de</strong> Bakenhof geen overhoogte waardoor er direct problemen ontstaan<br />

wanneer <strong>de</strong> normen veran<strong>de</strong>ren. Daarom is het belangrijk om richt<strong>in</strong>g<br />

toekomst te kijken en zou je bij nieuwbouw eigenlijk direct reken<strong>in</strong>g hou<strong>de</strong>n<br />

mogelijk toekomstige dijkversterk<strong>in</strong>gen. Als een dijk niet aan <strong>de</strong> normen<br />

voldoet, zullen uite<strong>in</strong><strong>de</strong>lijk toch maatregelen genomen wor<strong>de</strong>n: veiligheid heeft<br />

een hoge prioriteit. Anticiperen op toekomstig dijkversterk<strong>in</strong>gen zou<br />

bij<strong>voor</strong>beeld kunnen door het talud flauwer te maken of zones benoemen. Nu<br />

gel<strong>de</strong>n zones alleen <strong>voor</strong> won<strong>in</strong>gbouw, maar je kunt ook <strong>in</strong>frastructuur <strong>in</strong> <strong>de</strong><br />

zoner<strong>in</strong>g kunnen betrekken (bv wegen en parkeren). Ook zou je nieuwbouw zo<br />

kunnen ontwerpen dat er eventueel schotten kunnen wor<strong>de</strong>n geplaatst. Een<br />

goe<strong>de</strong> afstemm<strong>in</strong>g zorgt dat alles veel soepeler gaat.<br />

Draagvlak ‘klimaatbestendige’ dijkversterk<strong>in</strong>g<br />

Bij dijkversterk<strong>in</strong>g moet je <strong>voor</strong>uit <strong>de</strong>nken en reken<strong>in</strong>g hou<strong>de</strong>n met mogelijke<br />

effecten van klimaatveran<strong>de</strong>r<strong>in</strong>g. In elk geval moet er 50 jaar <strong>voor</strong>uit wor<strong>de</strong>n<br />

gedacht, maar je zou ook eens m.b.t. scenario’s kunnen kijken wat op <strong>de</strong><br />

langere termijn <strong>de</strong> verschillen<strong>de</strong> effecten zou<strong>de</strong>n betekenen en nagaan hoe je

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!