De Klimaatdijk in de Praktijk - Praktijkboek Ruimte voor Klimaat
De Klimaatdijk in de Praktijk - Praktijkboek Ruimte voor Klimaat
De Klimaatdijk in de Praktijk - Praktijkboek Ruimte voor Klimaat
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Onlangs is het 2 e Waterplan goedgekeurd. Hier<strong>in</strong> speelt naast het technisch <strong>in</strong><br />
or<strong>de</strong> zijn van het water, <strong>voor</strong>al ook <strong>de</strong> <strong>in</strong>valshoek belev<strong>in</strong>g een belangrijke rol.<br />
<strong>De</strong> gemeente is vanaf het beg<strong>in</strong> betrokken bij <strong>de</strong> dijkversterk<strong>in</strong>g en heeft een<br />
rol m.b.t. vergunn<strong>in</strong>gverlen<strong>in</strong>g. Ook let <strong>de</strong> gemeente op <strong>de</strong> ruimtelijke<br />
<strong>in</strong>pass<strong>in</strong>g van <strong>de</strong> versterk<strong>in</strong>g en op draagvlak bij <strong>de</strong> bewoners. <strong>De</strong> wijk<br />
Malburgen is goed georganiseerd, o.a. vanwege <strong>de</strong> nieuwbouwplannen<br />
<strong>De</strong> gemeente Arnhem heeft bij <strong>de</strong> recente toets<strong>in</strong>g door het waterschap<br />
bezwaar gemaakt tegen <strong>de</strong> uitkomst m.b.t. <strong>de</strong> <strong>in</strong> 2000 verleg<strong>de</strong> dijk (Bakenhof)<br />
waarop <strong>in</strong>mid<strong>de</strong>ls is gebouwd. Na<strong>de</strong>r on<strong>de</strong>rzoek door het waterschap heeft<br />
aangetoond dat op dit stuk dijk nu geen versterk<strong>in</strong>g nodig is.<br />
Visie met betrekk<strong>in</strong>g tot dijkversterk<strong>in</strong>g<br />
Tegenwoordig wordt m.b.t. waterveiligheid niet alleen aan technische<br />
oploss<strong>in</strong>gen gedacht, maar ook aan ruimtelijke oploss<strong>in</strong>gen. Dit biedt<br />
mogelijkhe<strong>de</strong>n om <strong>in</strong>tegrale plannen te ontwikkelen, waarbij w<strong>in</strong>-w<strong>in</strong> situaties<br />
kunnen wor<strong>de</strong>n gerealiseerd. Het zou verstandig zijn om <strong>in</strong> <strong>de</strong><br />
rand<strong>voor</strong>waar<strong>de</strong>n van bv bestemm<strong>in</strong>gsplannen direct <strong>de</strong> criteria van het<br />
waterschap mee te nemen.<br />
<strong>De</strong> gemeente Arnhem heeft aan het waterschap gevraagd om versnel<strong>de</strong><br />
toets<strong>in</strong>g van <strong>de</strong> waterker<strong>in</strong>gen, zodat <strong>de</strong> gemeente bij nieuwe plannen daar<br />
direct reken<strong>in</strong>g mee kan hou<strong>de</strong>n.<br />
<strong>De</strong> zeer recent verleg<strong>de</strong> dijk (2000) en net gerealiseer<strong>de</strong> nieuwbouw Bakenhof<br />
(2007) is precies gedimensioneerd. Bij het plannen maken was <strong>de</strong>stijds een<br />
mogelijke afvoer van 18.000 m³/s een on<strong>de</strong>nkbaar uitgangspunt. En nu is er bij<br />
<strong>de</strong> Bakenhof geen overhoogte waardoor er direct problemen ontstaan<br />
wanneer <strong>de</strong> normen veran<strong>de</strong>ren. Daarom is het belangrijk om richt<strong>in</strong>g<br />
toekomst te kijken en zou je bij nieuwbouw eigenlijk direct reken<strong>in</strong>g hou<strong>de</strong>n<br />
mogelijk toekomstige dijkversterk<strong>in</strong>gen. Als een dijk niet aan <strong>de</strong> normen<br />
voldoet, zullen uite<strong>in</strong><strong>de</strong>lijk toch maatregelen genomen wor<strong>de</strong>n: veiligheid heeft<br />
een hoge prioriteit. Anticiperen op toekomstig dijkversterk<strong>in</strong>gen zou<br />
bij<strong>voor</strong>beeld kunnen door het talud flauwer te maken of zones benoemen. Nu<br />
gel<strong>de</strong>n zones alleen <strong>voor</strong> won<strong>in</strong>gbouw, maar je kunt ook <strong>in</strong>frastructuur <strong>in</strong> <strong>de</strong><br />
zoner<strong>in</strong>g kunnen betrekken (bv wegen en parkeren). Ook zou je nieuwbouw zo<br />
kunnen ontwerpen dat er eventueel schotten kunnen wor<strong>de</strong>n geplaatst. Een<br />
goe<strong>de</strong> afstemm<strong>in</strong>g zorgt dat alles veel soepeler gaat.<br />
Draagvlak ‘klimaatbestendige’ dijkversterk<strong>in</strong>g<br />
Bij dijkversterk<strong>in</strong>g moet je <strong>voor</strong>uit <strong>de</strong>nken en reken<strong>in</strong>g hou<strong>de</strong>n met mogelijke<br />
effecten van klimaatveran<strong>de</strong>r<strong>in</strong>g. In elk geval moet er 50 jaar <strong>voor</strong>uit wor<strong>de</strong>n<br />
gedacht, maar je zou ook eens m.b.t. scenario’s kunnen kijken wat op <strong>de</strong><br />
langere termijn <strong>de</strong> verschillen<strong>de</strong> effecten zou<strong>de</strong>n betekenen en nagaan hoe je