03.01.2014 Views

De Klimaatdijk in de Praktijk - Praktijkboek Ruimte voor Klimaat

De Klimaatdijk in de Praktijk - Praktijkboek Ruimte voor Klimaat

De Klimaatdijk in de Praktijk - Praktijkboek Ruimte voor Klimaat

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

<strong>De</strong> <strong><strong>Klimaat</strong>dijk</strong> <strong>in</strong> <strong>de</strong> <strong>Praktijk</strong><br />

op <strong>de</strong> lange termijn zal voldoen. In <strong>de</strong>ze studie zal daarom <strong>voor</strong> een drietal<br />

specifieke locaties langs <strong>de</strong> Lek en <strong>de</strong> Ne<strong>de</strong>rrijn wor<strong>de</strong>n verkend wat <strong>de</strong><br />

mogelijkhe<strong>de</strong>n zijn <strong>voor</strong> klimaatbestendige ontwerpen <strong>voor</strong> <strong>de</strong> <strong>de</strong>sbetreffen<strong>de</strong><br />

waterker<strong>in</strong>gen. Hoewel <strong>de</strong> studie primair als doel heeft om locatiespecifieke<br />

klimaatbestendige alternatieven te verkennen, kunnen <strong>de</strong> <strong>in</strong> <strong>de</strong>ze studie<br />

gegenereer<strong>de</strong> i<strong>de</strong>eёn of ontwerpen eventueel <strong>in</strong> het lopen<strong>de</strong> traject van <strong>de</strong><br />

dijkverbeter<strong>in</strong>g als klimaatbestendig alternatief <strong>in</strong> het planproces wor<strong>de</strong>n<br />

meegenomen.<br />

10<br />

Huidig beleid met betrekk<strong>in</strong>g tot het versterken van waterker<strong>in</strong>gen houdt, tot<br />

op zekere hoogte, al reken<strong>in</strong>g met klimaatveran<strong>de</strong>r<strong>in</strong>g, toekomstige<br />

onzekerhe<strong>de</strong>n en uitbereidbaarheid. Hierbij wordt 50 jaar <strong>voor</strong>uit gekeken en<br />

uitgegaan van het WB21 mid<strong>de</strong>nscenario. <strong>De</strong> 2e <strong>De</strong>ltacommissie laat echter<br />

zien dat on<strong>de</strong>r een worst case scenario erger kan zijn en dat er <strong>in</strong> <strong>de</strong> toekomst<br />

vanwege groei van bevolk<strong>in</strong>g en economie eigenlijk een hogere normer<strong>in</strong>g<br />

nodig is dan <strong>de</strong> huidige – uit <strong>de</strong> jaren ’60 stammen<strong>de</strong> – normen. Zij adviseert<br />

daarom om reken<strong>in</strong>g te hou<strong>de</strong>n met hogere rivierafvoeren en <strong>de</strong><br />

veiligheidsniveaus <strong>voor</strong> alle dijkr<strong>in</strong>gen met m<strong>in</strong>imaal een factor 10 te verhogen.<br />

In <strong>voor</strong>liggen<strong>de</strong> studie is gekozen om uit te gaan van een langer zichtjaar (2100<br />

i.p.v. 2050) en tegelijk een hogere veiligheidsnorm (100 keer veiliger). Hierdoor<br />

vallen alle onzekerhe<strong>de</strong>n met betrekk<strong>in</strong>g tot klimaatveran<strong>de</strong>r<strong>in</strong>g en an<strong>de</strong>re<br />

ontwikkel<strong>in</strong>gen ruim b<strong>in</strong>nen <strong>de</strong> marge, en wordt <strong>de</strong> dijk ‘klimaatbestendig’.<br />

Overigens komt een 100 maal veiliger dijk ook overeen met het door Silva en<br />

Van Velzen (2008) gehanteer<strong>de</strong> begrip ‘doorbraakvrije’ dijk.<br />

Er zijn drie locaties gekozen langs <strong>de</strong> Lek en Ne<strong>de</strong>rrijn waar op dit moment een<br />

opgave ligt <strong>voor</strong> dijkverbeter<strong>in</strong>g. <strong>De</strong>ze locaties zijn aangedragen vanuit het<br />

waterschap omdat zij verschillen<strong>de</strong> typologieën vertegenwoordigen die <strong>in</strong> het<br />

Ne<strong>de</strong>rlandse rivierengebied <strong>voor</strong>komen. <strong>De</strong> eerste locatie bereft een dijktracé<br />

<strong>in</strong> Streefkerk. Hier ligt <strong>de</strong> bebouw<strong>in</strong>g direct aan het dijklichaam en is <strong>de</strong><br />

on<strong>de</strong>rgrond relatief slap <strong>De</strong> twee<strong>de</strong> locatie betreft <strong>de</strong> Marspol<strong>de</strong>r nabij<br />

Lien<strong>de</strong>n, die door <strong>de</strong> Marsdijk wordt beschermd. Dit gebied is lan<strong>de</strong>lijker en<br />

heeft een meer zandige on<strong>de</strong>rgrond. <strong>De</strong> Marspol<strong>de</strong>r wordt omsloten door een<br />

dijklichaam langs <strong>de</strong> Ne<strong>de</strong>rrijn en door <strong>de</strong> ou<strong>de</strong> Rijnbandijk. <strong>De</strong> <strong>de</strong>r<strong>de</strong> locatie<br />

betreft Arnhem–Zuid. Hier is <strong>in</strong> <strong>de</strong> <strong>voor</strong>malige uiterwaard een woonwijk<br />

gebouwd die wordt herbouwd en uitgebreid en er is een <strong>de</strong>el van <strong>de</strong><br />

uiterwaard dat <strong>voor</strong> natuur en landbouw wordt gebruikt. <strong>De</strong> gemeente Arnhem<br />

ontwikkelt hier<strong>voor</strong> plannen.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!