De Klimaatdijk in de Praktijk - Praktijkboek Ruimte voor Klimaat
De Klimaatdijk in de Praktijk - Praktijkboek Ruimte voor Klimaat
De Klimaatdijk in de Praktijk - Praktijkboek Ruimte voor Klimaat
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>De</strong> <strong><strong>Klimaat</strong>dijk</strong> <strong>in</strong> <strong>de</strong> <strong>Praktijk</strong><br />
op <strong>de</strong> lange termijn zal voldoen. In <strong>de</strong>ze studie zal daarom <strong>voor</strong> een drietal<br />
specifieke locaties langs <strong>de</strong> Lek en <strong>de</strong> Ne<strong>de</strong>rrijn wor<strong>de</strong>n verkend wat <strong>de</strong><br />
mogelijkhe<strong>de</strong>n zijn <strong>voor</strong> klimaatbestendige ontwerpen <strong>voor</strong> <strong>de</strong> <strong>de</strong>sbetreffen<strong>de</strong><br />
waterker<strong>in</strong>gen. Hoewel <strong>de</strong> studie primair als doel heeft om locatiespecifieke<br />
klimaatbestendige alternatieven te verkennen, kunnen <strong>de</strong> <strong>in</strong> <strong>de</strong>ze studie<br />
gegenereer<strong>de</strong> i<strong>de</strong>eёn of ontwerpen eventueel <strong>in</strong> het lopen<strong>de</strong> traject van <strong>de</strong><br />
dijkverbeter<strong>in</strong>g als klimaatbestendig alternatief <strong>in</strong> het planproces wor<strong>de</strong>n<br />
meegenomen.<br />
10<br />
Huidig beleid met betrekk<strong>in</strong>g tot het versterken van waterker<strong>in</strong>gen houdt, tot<br />
op zekere hoogte, al reken<strong>in</strong>g met klimaatveran<strong>de</strong>r<strong>in</strong>g, toekomstige<br />
onzekerhe<strong>de</strong>n en uitbereidbaarheid. Hierbij wordt 50 jaar <strong>voor</strong>uit gekeken en<br />
uitgegaan van het WB21 mid<strong>de</strong>nscenario. <strong>De</strong> 2e <strong>De</strong>ltacommissie laat echter<br />
zien dat on<strong>de</strong>r een worst case scenario erger kan zijn en dat er <strong>in</strong> <strong>de</strong> toekomst<br />
vanwege groei van bevolk<strong>in</strong>g en economie eigenlijk een hogere normer<strong>in</strong>g<br />
nodig is dan <strong>de</strong> huidige – uit <strong>de</strong> jaren ’60 stammen<strong>de</strong> – normen. Zij adviseert<br />
daarom om reken<strong>in</strong>g te hou<strong>de</strong>n met hogere rivierafvoeren en <strong>de</strong><br />
veiligheidsniveaus <strong>voor</strong> alle dijkr<strong>in</strong>gen met m<strong>in</strong>imaal een factor 10 te verhogen.<br />
In <strong>voor</strong>liggen<strong>de</strong> studie is gekozen om uit te gaan van een langer zichtjaar (2100<br />
i.p.v. 2050) en tegelijk een hogere veiligheidsnorm (100 keer veiliger). Hierdoor<br />
vallen alle onzekerhe<strong>de</strong>n met betrekk<strong>in</strong>g tot klimaatveran<strong>de</strong>r<strong>in</strong>g en an<strong>de</strong>re<br />
ontwikkel<strong>in</strong>gen ruim b<strong>in</strong>nen <strong>de</strong> marge, en wordt <strong>de</strong> dijk ‘klimaatbestendig’.<br />
Overigens komt een 100 maal veiliger dijk ook overeen met het door Silva en<br />
Van Velzen (2008) gehanteer<strong>de</strong> begrip ‘doorbraakvrije’ dijk.<br />
Er zijn drie locaties gekozen langs <strong>de</strong> Lek en Ne<strong>de</strong>rrijn waar op dit moment een<br />
opgave ligt <strong>voor</strong> dijkverbeter<strong>in</strong>g. <strong>De</strong>ze locaties zijn aangedragen vanuit het<br />
waterschap omdat zij verschillen<strong>de</strong> typologieën vertegenwoordigen die <strong>in</strong> het<br />
Ne<strong>de</strong>rlandse rivierengebied <strong>voor</strong>komen. <strong>De</strong> eerste locatie bereft een dijktracé<br />
<strong>in</strong> Streefkerk. Hier ligt <strong>de</strong> bebouw<strong>in</strong>g direct aan het dijklichaam en is <strong>de</strong><br />
on<strong>de</strong>rgrond relatief slap <strong>De</strong> twee<strong>de</strong> locatie betreft <strong>de</strong> Marspol<strong>de</strong>r nabij<br />
Lien<strong>de</strong>n, die door <strong>de</strong> Marsdijk wordt beschermd. Dit gebied is lan<strong>de</strong>lijker en<br />
heeft een meer zandige on<strong>de</strong>rgrond. <strong>De</strong> Marspol<strong>de</strong>r wordt omsloten door een<br />
dijklichaam langs <strong>de</strong> Ne<strong>de</strong>rrijn en door <strong>de</strong> ou<strong>de</strong> Rijnbandijk. <strong>De</strong> <strong>de</strong>r<strong>de</strong> locatie<br />
betreft Arnhem–Zuid. Hier is <strong>in</strong> <strong>de</strong> <strong>voor</strong>malige uiterwaard een woonwijk<br />
gebouwd die wordt herbouwd en uitgebreid en er is een <strong>de</strong>el van <strong>de</strong><br />
uiterwaard dat <strong>voor</strong> natuur en landbouw wordt gebruikt. <strong>De</strong> gemeente Arnhem<br />
ontwikkelt hier<strong>voor</strong> plannen.