De Klimaatdijk in de Praktijk - Praktijkboek Ruimte voor Klimaat
De Klimaatdijk in de Praktijk - Praktijkboek Ruimte voor Klimaat
De Klimaatdijk in de Praktijk - Praktijkboek Ruimte voor Klimaat
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Tij<strong>de</strong>ns <strong>de</strong> uitvoer<strong>in</strong>g is er altijd overlast <strong>voor</strong> bewoners. Daarom moet er<br />
aandacht zijn <strong>voor</strong> doorgaand verkeer (bedrijven en bewoners) en fietsers (o.a.<br />
schoolgaan<strong>de</strong> jeugd).<br />
<strong>De</strong> rivierbeheer<strong>de</strong>r heeft als beperk<strong>in</strong>g opgelegd dat er geen ruimte richt<strong>in</strong>g<br />
rivier gebruikt mag wor<strong>de</strong>n (tenzij er toestemm<strong>in</strong>g is en compensatie).<br />
Dijkverbeter<strong>in</strong>g levert <strong>voor</strong> bv gemeenten ook kansen op: ze kunnen meeliften<br />
op plannen van an<strong>de</strong>ren. Bij<strong>voor</strong>beeld <strong>voor</strong> het aanleggen van fietspa<strong>de</strong>n. Ook<br />
kunnen wensen van bewoners wor<strong>de</strong>n gehonoreerd (bv maken van afrit,<br />
verplaatsen van opritten etc.).<br />
<strong>De</strong> gevolgen van <strong>de</strong> dijkversterk<strong>in</strong>g <strong>in</strong> Streefkerk hangt af van <strong>de</strong> gekozen<br />
oploss<strong>in</strong>g. Een standaardoploss<strong>in</strong>g <strong>voor</strong> zo’n bebouw<strong>de</strong> dijk is een damwand<br />
van staal of beton zodat <strong>de</strong> huizen kunnen blijven staan en er geen na<strong>de</strong>el is<br />
<strong>voor</strong> <strong>de</strong> rivierbeheer<strong>de</strong>r. Een na<strong>de</strong>el is echter dat zulke werken problemen<br />
kunnen veroorzaken en <strong>voor</strong> overlast kunnen zorgen. Een alternatief is een<br />
uitbreid<strong>in</strong>g van <strong>de</strong> dijk richt<strong>in</strong>g <strong>de</strong> rivier, dit geeft veel meer kansen <strong>voor</strong> <strong>de</strong><br />
verkeersfunctie, recreatie en landschap.<br />
Draagvlak ‘klimaatbestendige’ dijkversterk<strong>in</strong>g<br />
B<strong>in</strong>nen <strong>de</strong> prov<strong>in</strong>cie Zuid-Holland is veel aandacht <strong>voor</strong> klimaatveran<strong>de</strong>r<strong>in</strong>g, en<br />
men is op <strong>de</strong> hoogte van het rapport van <strong>de</strong> 2 e <strong>De</strong>ltacommissie, <strong>de</strong> KNMI<br />
scenario’s, etc. Omdat RWS <strong>de</strong> dijkverzwar<strong>in</strong>g betaalt, is het ook RWS die<br />
bepaalt <strong>in</strong> hoeverre met dijkverzwar<strong>in</strong>g reken<strong>in</strong>g wordt gehou<strong>de</strong>n met<br />
klimaatveran<strong>de</strong>r<strong>in</strong>g. Ver<strong>de</strong>r <strong>voor</strong>uitkijken dan huidige 50 jaar, kost geld.<br />
Dijkversterk<strong>in</strong>g is gericht op komen<strong>de</strong> 50 jaar en <strong>in</strong> <strong>de</strong> wettelijke<br />
normstell<strong>in</strong>gen zijn al effecten van klimaatveran<strong>de</strong>r<strong>in</strong>g mee genomen. <strong>De</strong><br />
Prov<strong>in</strong>cie toetst of daar voldoen<strong>de</strong> reken<strong>in</strong>g mee is gehou<strong>de</strong>n en of <strong>de</strong> <strong>in</strong>put <strong>in</strong><br />
<strong>de</strong> rekenmo<strong>de</strong>llen correct is.<br />
Voor waterker<strong>in</strong>gen richt men zich op robuuste dijken <strong>voor</strong> een perio<strong>de</strong> van 50<br />
jaar, <strong>voor</strong> technische oploss<strong>in</strong>gen (zoals stalen damwan<strong>de</strong>n) op 100 jaar.<br />
Het is een algemeen belang om een duurzame dijk aan te leggen (= naar <strong>de</strong><br />
lange termijn kijken). <strong>De</strong> vorige versterk<strong>in</strong>g is door ontwikkel<strong>in</strong>gen (zoals<br />
klimaatveran<strong>de</strong>r<strong>in</strong>g) <strong>in</strong>gehaald. Als het niet lukt om direct iets <strong>voor</strong> <strong>de</strong><br />
komen<strong>de</strong> 200 jaar te maken, dan is het verstandig om iets te maken dat<br />
gemakkelijk kan wor<strong>de</strong>n aangepast. Belangrijk is dus om ruimte te creëren, en<br />
niet een keurslijf te maken dat later weer moet wor<strong>de</strong>n afgebroken.<br />
<strong>De</strong> Prov<strong>in</strong>cie Zuid-Holland heeft een activiteiten programma mbt<br />
klimaatveran<strong>de</strong>r<strong>in</strong>g. Misschien zijn er kansen om vanuit dit programma <strong>in</strong><br />
Streefkerk een pilot m.b.t. een klimaatbestendige dijk uit te voeren, met als<br />
<strong>in</strong>zet dat via een nieuwe aanpak, waar<strong>voor</strong> wel meer mid<strong>de</strong>len nodig zijn (op te