03.01.2014 Views

De Klimaatdijk in de Praktijk - Praktijkboek Ruimte voor Klimaat

De Klimaatdijk in de Praktijk - Praktijkboek Ruimte voor Klimaat

De Klimaatdijk in de Praktijk - Praktijkboek Ruimte voor Klimaat

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Annex 2<br />

<strong>De</strong> jachthaven <strong>voor</strong> <strong>de</strong> dijk wil richt<strong>in</strong>g het westen uitbrei<strong>de</strong>n. Omdat <strong>de</strong> dijk en<br />

<strong>de</strong> haven aan elkaar grenzen, ligt het <strong>voor</strong> <strong>de</strong> hand om bij <strong>de</strong> dijkversterk<strong>in</strong>g<br />

reken<strong>in</strong>g te hou<strong>de</strong>n met <strong>de</strong> uitbreid<strong>in</strong>gsplannen van <strong>de</strong> haven.<br />

Ver<strong>de</strong>r zijn projectontwikkelaars geïnteresseerd om projecten uit te voeren <strong>in</strong><br />

dit gebied. Hun primaire doele<strong>in</strong><strong>de</strong>n zijn daarbij van commerciële aard; zij zijn<br />

niet gericht op klimaatbestendigheid of veiligheid. Gezien het beoog<strong>de</strong><br />

multifunctionele karakter van <strong>de</strong> dijkversterk<strong>in</strong>g, kunnen <strong>de</strong>ze<br />

projectontwikkelaars <strong>voor</strong> <strong>de</strong> hand liggen<strong>de</strong> partijen zijn om te betrekken bij <strong>de</strong><br />

planvorm<strong>in</strong>g.<br />

107<br />

2.4 Nulalternatief: conventionele dijkversterk<strong>in</strong>g<br />

Als nulalternatief zal <strong>in</strong> <strong>de</strong>ze studie uitgegaan wor<strong>de</strong>n van een conventionele<br />

dijkversterk<strong>in</strong>g, waarbij <strong>de</strong> bestaan<strong>de</strong> situatie zoveel mogelijk gehandhaafd<br />

(c.q. hersteld) zal wor<strong>de</strong>n. Daarbij moet tevens het verhogen van <strong>de</strong><br />

verkeersveiligheid <strong>voor</strong> fietsers wor<strong>de</strong>n meegenomen <strong>in</strong> <strong>de</strong> plannen.<br />

Het alternatief ‘Conventionele dijkversterk<strong>in</strong>g’ omvat m<strong>in</strong>imaal benodig<strong>de</strong><br />

<strong>in</strong>grepen om te voldoen aan <strong>de</strong> basisveiligheidseisen <strong>voor</strong> een perio<strong>de</strong> van<br />

vijftig jaar.<br />

<strong>De</strong> klimaatdijk wordt echter ontworpen <strong>voor</strong> een perio<strong>de</strong> van hon<strong>de</strong>rd jaar. Om<br />

dit alternatief te kunnen vergelijken, wordt <strong>voor</strong> <strong>de</strong> conventionele dijk<br />

uitgegaan van een twee<strong>de</strong> versterk<strong>in</strong>g na vijftig jaar. Voor <strong>de</strong>ze twee<strong>de</strong><br />

versterk<strong>in</strong>g wordt <strong>voor</strong> <strong>de</strong> hydraulische rand<strong>voor</strong>waar<strong>de</strong>n uitgegaan van het<br />

maximumscenario 5 over een perio<strong>de</strong> van 100 jaar.<br />

<strong>De</strong> stilwaterlijn wordt gesteld op NAP +5,25 m en <strong>de</strong> kru<strong>in</strong>hoogte op NAP +6,15<br />

m.<br />

2.5 Projectalternatief: <strong><strong>Klimaat</strong>dijk</strong><br />

Bij het alternatief ‘<strong><strong>Klimaat</strong>dijk</strong>’ wordt reken<strong>in</strong>g gehou<strong>de</strong>n met het meest<br />

realistisch extreme klimaatscenario. Dit betekent dat <strong>de</strong> hoogste realistische<br />

waar<strong>de</strong>n <strong>voor</strong> waterstan<strong>de</strong>n en golfhoogten wor<strong>de</strong>n aangehou<strong>de</strong>n. <strong>De</strong><br />

dijkversterk<strong>in</strong>g wordt bij dit alternatief aan <strong>de</strong> rivierzij<strong>de</strong> van <strong>de</strong> dijk aangelegd,<br />

waardoor <strong>de</strong> beeldbepalen<strong>de</strong> won<strong>in</strong>gen aan <strong>de</strong> b<strong>in</strong>nenzij<strong>de</strong> van <strong>de</strong> dijk<br />

bewaard kunnen blijven en <strong>de</strong> Dorpsweg, gelegen op <strong>de</strong> dijk, behou<strong>de</strong>n wordt.<br />

<strong>De</strong> gaten <strong>in</strong> het huidige dijkl<strong>in</strong>t zullen wor<strong>de</strong>n opgevuld met nieuwe vrijstaan<strong>de</strong><br />

dijkwon<strong>in</strong>gen. <strong>De</strong> dijk wordt aan <strong>de</strong> rivierzij<strong>de</strong> verbreed. <strong>De</strong>ze verbred<strong>in</strong>g is op<br />

<strong>de</strong>zelf<strong>de</strong> hoogte als het niveau van <strong>de</strong> huidige tuimelka<strong>de</strong>. Op <strong>de</strong>ze verbred<strong>in</strong>g<br />

5 <strong>De</strong> maximale realistisch geachte toename van waterstan<strong>de</strong>n en golfhoogten.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!