03.01.2014 Views

De Klimaatdijk in de Praktijk - Praktijkboek Ruimte voor Klimaat

De Klimaatdijk in de Praktijk - Praktijkboek Ruimte voor Klimaat

De Klimaatdijk in de Praktijk - Praktijkboek Ruimte voor Klimaat

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Annex 1<br />

3.3 Bepal<strong>in</strong>g bermhoogte<br />

97<br />

Uit <strong>de</strong> referentiebereken<strong>in</strong>g volgt bij MHW = NAP +4,55 m een bermhoogte van<br />

NAP +2,00 m tot NAP +0,00 m. Bij een an<strong>de</strong>re MHW kan <strong>de</strong> bijbehoren<strong>de</strong><br />

bermhoogte wor<strong>de</strong>n bepaald door toepass<strong>in</strong>g van een correctie t.o.v. <strong>de</strong><br />

referentiebereken<strong>in</strong>g. <strong>De</strong>ze correctie betreft een aanpass<strong>in</strong>g van het verticale<br />

evenwicht, waarbij wordt voldaan aan <strong>de</strong> eis g/w 1,2. Uitgaan<strong>de</strong> van een<br />

volumegewicht van grond van 17 kN/m3 en 10 kN/m3 <strong>voor</strong> water kan <strong>de</strong><br />

correctie wor<strong>de</strong>n verdisconteerd door <strong>de</strong> berm te verhogen of te verlagen met<br />

een schijf grond, die overeenkomt met <strong>de</strong> peilwijzig<strong>in</strong>g SWL maal 0,7. Dus b.v.<br />

een stilwaterstand van NAP +4,85 komt overeen met een peilverhog<strong>in</strong>g van<br />

SWL = 0,3 m of een bermverhog<strong>in</strong>g van ca. 0,2 m.<br />

3.4 <strong><strong>Klimaat</strong>dijk</strong> – b<strong>in</strong>nenwaartse versterk<strong>in</strong>g<br />

Dit alternatief is om diverse re<strong>de</strong>nen afgevallen, zie hier<strong>voor</strong> <strong>de</strong> hoofdtekst van<br />

dit rapport.<br />

3.5 <strong><strong>Klimaat</strong>dijk</strong> – buitenwaartse versterk<strong>in</strong>g<br />

Met <strong>de</strong> aangegeven uitgangspunten is het na<strong>de</strong>r uitgewerkte buitenwaartse<br />

versterk<strong>in</strong>gsalternatief van <strong>de</strong> <strong><strong>Klimaat</strong>dijk</strong> doorgerekend op b<strong>in</strong>nenwaartse<br />

macrostabiliteit.<br />

Voor glijvlakken waarbij <strong>de</strong> waterkeren<strong>de</strong> functie van <strong>de</strong> dijk wordt bedreigd<br />

(zone 1) wordt met het alternatief ruimschoots aan <strong>de</strong> gestel<strong>de</strong> eisen voldaan:<br />

een factor 2,23 daar waar een factor 1,32 vereist is om op een 100 maal zo<br />

hoog veiligheidsniveau uit te komen <strong>in</strong> vergelijk<strong>in</strong>g met het conventionele<br />

ontwerp (waar<strong>voor</strong> een factor 1,17 vereist is).<br />

Daarnaast moet <strong>de</strong> dijk ook voldoen<strong>de</strong> veiligheid bezitten tegen afschuiven<br />

waarbij <strong>de</strong> waterkeren<strong>de</strong> functie niet bedreigd wordt (zone 2). <strong>De</strong> vereiste<br />

veiligheidsfactor hier<strong>voor</strong> is bij een conventioneel ontwerp 1,09; bij een 100<br />

maal zo veilige <strong><strong>Klimaat</strong>dijk</strong> ligt <strong>de</strong>ze eis op 1,20. Hier wordt eveneens aan<br />

voldaan, zij het met een bedui<strong>de</strong>nd krappere marge: hier<strong>voor</strong> wordt een factor<br />

1,28 gevon<strong>de</strong>n, zie <strong>de</strong> twee<strong>de</strong> figuur hierna. <strong>De</strong> schu<strong>in</strong>e ro<strong>de</strong> lijn markeert<br />

hier<strong>in</strong> <strong>de</strong> grens tussen wel/niet bedreigen van <strong>de</strong> waterkeren<strong>de</strong> functie; het<br />

maatgeven<strong>de</strong> glijvlak (met een factor die slechts 0,04 on<strong>de</strong>r <strong>de</strong> zone 1-eis ligt)<br />

ligt daar vrij ruim vandaan.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!