Fietsonveiligheidsanalyse rotondes Bogardeind/A67 te Geldrop

Fietsonveiligheidsanalyse rotondes Bogardeind/A67 Geldrop, Fietsersbond, 6 oktober 2009.
3.2 Verslag meefietsen 24 september 2009
Op donderdag 24 september 2009 is er nogmaals een keer of tien over de rotondes meegereden,
van half acht tot kwart over acht dit keer. De eerste golf scholieren maakt gebruik maak van de
VRI en de rotondes via de relatief veilige westzijde. Zij negeren bij bij de Golden Tulip het
gebod om rechtsaf te gaan en rijden rechtuit om tenslotte bij het Emopad weer legaal verder te
gaan. Dat liep steeds goed af, slechts kwam hen een gehelmde bromfietser tegemoet, die daar
dus op het fietspad niet thuishoorde. Bij het aan de westzijde naderen van de noordelijke
rotonde stond er een verkeersbord zodanig verkeerd geplaatst dat alleen dankzij een lenige
uitwijkmanoeuvre een botsing te vermijden was.
Rond acht uur komen er enkele zeer grote golven fietsers uit Heeze. Veel van de welwillende
automobilisten van juni vinden het voorrang geven onderhand welletjes en doen dat dus niet
meer. Gevolg: de groepen wachtende fietsers groeien aan en worden nog groter dan ze al
waren. Eenmaal aan het oversteken duurt het dan wel heel erg lang voordat de stoet voorbij is,
soms meer dan twee minuten, dat ging dus gelukkig wel iedere keer goed.
De getrapte oversteek bij de oostkant van de noordelijke rotonde is veel te klein om zo’n grote
groep te kunnen bevatten, dus als een volledige oversteek niet in een keer lukt ontstaat op den
duur door het grote aantal fietsers een “staart” die noodgedwongen op de weg moet blijven
staan. Zo wordt het geduld van de automobilisten nog verder op de proef gesteld.
Opvallend was het gering aantal auto’s dat fatsoenlijk richting aangeeft bij het verlaten van de
rotonde.
4. Ongevallen analyse
Bij de politie zijn 4 aanrijdingen gemeld, 3 daarvan tussen motorvoertuigen met uitsluitend
materiele schade, en 1 letsel-aanrijding waar een fietser bij betrokken is. Volgens diverse
bronnen zou er ook een 2e aanrijding met een fietser plaats hebben gevonden.
4.1 Eerste aanrijding donderdag 4 juni 2009
Op 4 juni 2009 vond er een aanrijding plaats tussen een 13-jarige Strabrecht leerlinge vanuit
Heeze en een 24-jarige automobilisten die vanuit Geldrop de A67 richting Eindhoven opreed.
De fietser is pas aan het eind van de oversteek aangereden - zij is niet zelf aangereden maar
haar fiets is aan de achterzijde geraakt waardoor zij onderuit is gegaan en met een rotsmak op
het asfalt is beland met haar hoofd. Zij is naar het ziekenhuis vervoerd. De automobiliste
verklaarde deze fietser helemaal niet gezien te hebben, wellicht verblind te zijn geweest door de
zon. Gegeven de onderlingen posities van beide verkeersdeelnemers, waarbij de fietser
overgestoken is voordat de automobiliste zich op de fietsoversteek bevond, waarbij er dus geen
sprake geweest is van ander verkeer voor deze automobiliste richting fietsoversteek, is
verblinding dan ook een waarschijnlijke oorzaak, want de fietser moet op diverse momenten
(voor en op de oversteek) goed zichtbaar geweest zijn. Daarmee is nog onduidelijk waarom de
fietser de oversteek niet op tijd heeft kunnen voltooien. Mogelijke oorzaken zijn risicoacceptatie,
vertrouwen in de medewerking van het overige verkeer even in te houden (wat niet
gebeurde), een verkeerde snelheids-inschatting, of een overvol midden-eiland.
3