Eigentijds rapport - Faculteit Geowetenschappen - Universiteit Utrecht

4.1.4 De duinontwikkeling in de IJssel
Tijdens de afvoergolf van november 2002 waren aanvankelijk alleen duinen aanwezig in de
linkerhelft van de IJssel (data-DVD). Gedurende de periode van stijgende afvoeren namen deze
duinen sterk toe in lengte en hoogte, terwijl in de rechterrivierhelft kleine duintjes tot ontwikkeling
kwamen. Na de piekafvoer traden er maar weinig veranderingen op in de duinafmetingen (fig. 28).
Tijdens de afvoergolf van 2004 verliep de duinontwikkeling in grote lijnen hetzelfde. Hoewel al
vroeg duintjes aanwezig waren in de rechterrivierhelft, groeiden vooral de duinen in de
linkerrivierhelft gedurende de periode van stijgende afvoeren (bijlage 12). Na de piekafvoer werden
de duinen in de rechterrivierhelft geleidelijk kleiner, terwijl de duinen in linkerrivierhelft bleven
doorgroeien. Hier ontwikkelden zich kleine duintjes bovenop de reeds aanwezige duinen. Deze
gesuperponeeerde duintjes kwamen vanaf 26 januari ook in de troggen van de grote duinen voor,
hetgeen een teken is dat de kleine duintjes de grote duinen begonnen af te breken (fig. 28).
4.1.5 De verandering in bodemtransport gedurende de afvoergolven
Tijdens de afvoergolf van november 2002 nam het bodemtransport in het Pannerdensch Kanaal toe
gedurende de periode van stijgende afvoeren (fig. 29); het transport nam weer af gedurende de
periode van afvoerdaling. Ook in de IJssel en in het begin van de Nederrijn (traject D) was dat het
geval. Iets verder stroomafwaarts in de Nederrijn (traject E en F) bleef het transport echter vrijwel
constant gedurende de hele afvoergolf. De onzekerheid in de transportwaarden was nogal
verschillend, maar bedroeg gemiddeld 18% (zie bijlage 6).
Bodemtransport (m 3 /dag) Bodemtransport (m 3 /dag) Bodemtransport (m 3 /dag)
700
a
350
Afvoergolf
0
3-nov-02 15-nov-02 27-nov-02
500
250
0
3-nov-02 15-nov-02 27-nov-02
120
60
0
3-nov-02 15-nov-02 27-nov-02
Datum
c
e
Traject Sectie A
Traject Sectie B
Traject Sectie D
Traject Sectie E
Traject Sectie F
Traject Sectie G
Traject Sectie H
Traject Sectie I
b
0
16-jan-04 23-jan-04 30-jan-04
500
d
0
16-jan-04 23-jan-04 30-jan-04
120
f
0
16-jan-04 23-jan-04 30-jan-04
Datum
700
350
250
60
Bodemtransport (m 3 /dag)
Bodemtransport (m 3 /dag)
Bodemtransport (m 3 /dag)
Figuur 29
De ontwikkeling van het bodemtransport (incl. poriën) in de verschillende riviertrajecten
gedurende de hoogwaters van november 2002 en januari 2004 op basis van
multibeammetingen. a) Pannerdensch Kanaal 2002; b) Pannerdensch Kanaal 2004; c) Nederrijn
2002; d) Nederrijn 2004; e) IJssel 2002; f) IJssel 2004. De onzekerheidsbalkjes lopen van 1
standaardfout onder het datapunt tot 1 standaardfout erboven, zie bijlage 6.
26