Eigentijds rapport - Faculteit Geowetenschappen - Universiteit Utrecht
Eigentijds rapport - Faculteit Geowetenschappen - Universiteit Utrecht
Eigentijds rapport - Faculteit Geowetenschappen - Universiteit Utrecht
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
1 Inleiding<br />
In de huidige sedimentbalans van de Nederlandse Rijntakken is de sedimentverdeling over het<br />
splitsingspunt IJsselkop (foto 1) de grootste onbekende (Ten Brinke et al. 2001). Dit bemoeilijkt<br />
effectief baggerbeleid in de benedenstroomse riviertakken (de IJssel en de Nederrijn). Ook<br />
modelstudies naar het effect van geplande menselijke ingrepen in de riviermorfologie hebben te<br />
maken met een gebrek aan kennis over het sedimenttransport op de IJsselkop.<br />
Pannerdensch Kanaal<br />
Nederrijn<br />
IJssel<br />
Foto 1.<br />
De IJsselkop bij laagwater (foto: B. Boekhoven)<br />
Daarom zijn in de afgelopen jaren bij verschillende afvoeren metingen gedaan van het<br />
sedimenttransport op de IJsselkop. Bij de uitwerking van deze metingen stonden de volgende<br />
onderzoeksvragen centraal:<br />
• Wat is de invloed van afvoervariaties op de hoeveelheid sedimenttransport?<br />
• Wat is de invloed van het stuwbeheer op de hoeveelheid sedimenttransport?<br />
• Wat is de invloed van de ondergrond op de hoeveelheid sedimenttransport?<br />
• Hoe is de verdeling van het sedimenttransport over de dwarsdoorsnede?<br />
• Hoe is de verdeling van het sedimenttransport over het splitsingspunt?<br />
• Wat zijn de karakteristieken van het getransporteerde sediment (korrelgrootte)?<br />
• Wat zijn de karakteristieken van de beddingvormen (lengte, hoogte, snelheid)?<br />
In dit <strong>rapport</strong> wordt eerst een korte beschrijving gegeven van het splitsingspunt IJsselkop,<br />
waarbij zowel aandacht is voor de topografie als voor de beddingsamenstelling (hoofdstuk 2).<br />
Daarna wordt uitgebreid ingegaan op de analyse van de sedimenttransportmetingen (hoofdstuk 3).<br />
Een groot deel van hoofdstuk 3 is gewijd aan de analyse van de bodemtransportmetingen op basis<br />
van multibeam echopeilingen; kleinere onderdelen behandelen de directe bodemtransportmetingen<br />
en de zwevend transportmetingen. Ook wordt kort ingegaan op de bepaling van de<br />
bodemschuifspanning. De resultaten van de analyses staan beschreven in hoofdstuk 4, terwijl in<br />
hoofdstuk 5 (de synthese) een antwoord gegeven wordt op bovenstaande onderzoeksvragen.<br />
Daarna wordt een kort overzicht gegeven van aanbevelingen ten aanzien van eventuele nieuwe<br />
meetcampagnes. Om de leesbaarheid van het <strong>rapport</strong> te vergroten zijn grote figuren en<br />
gedetailleerde beschrijvingen van gevolgde analyses niet in de tekst opgenomen, maar in de<br />
bijlagen. Daar is ook een overzicht te vinden van gebruikte symbolen. Alwaar in de tekst de<br />
rivieren Nederrijn, IJssel en Pannerdensch Kanaal genoemd worden, wordt altijd specifiek gedoeld<br />
op de delen van deze rivieren die grenzen aan het splitsingspunt IJsselkop.<br />
1