Bestemmingsplan Buitengebied, Herziening artikel 30 WRO - GISnet
Bestemmingsplan Buitengebied, Herziening artikel 30 WRO - GISnet
Bestemmingsplan Buitengebied, Herziening artikel 30 WRO - GISnet
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Assen buitengebied geluidsbelasting traject 84<br />
15-jun-04<br />
peiljaar 2010/15 (v11/03) kilometer begin 24<strong>30</strong>0 versie 1<br />
traject 84 kilometer eind 50600 zone 500<br />
kilometerstand 47000 aantal sporen 2 spoor S<br />
voertuigen aantallen (bakken/uur) snelheid door- snelheid stop- stopfractie<br />
categorie & omschr. dag avond nacht gaand (km / u) pend (km / u) dag avond nacht<br />
1 MAT64 24,0 24,0 4,5 140,0 140,0 1,0 1,0 1,0<br />
2 ICR/ICM 32,2 32,2 6,0 140,0 140,0 1,0 1,0 1,0<br />
3 SGM 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0<br />
4 CARGO 32,6 44,8 28,4 100,0 0,0 0,0 0,0 0,0<br />
5 DE 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0<br />
6 DH 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0<br />
7 STAD 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0<br />
8 IRM/DDM 9,8 9,8 1,9 140,0 140,0 1,0 1,0 1,0<br />
9 Thalys 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0<br />
10 ICE 3M 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0<br />
bovenbouwcode<br />
2 voegloos spoor met houten dwarsligger (of zigzag) en ballastbed<br />
Afstand Waarnemer 20 meter Immissie<br />
Hoogte Waarnemer 4,5 meter zonder<br />
Hoogte Spoor 0,5 meter schermeffect<br />
Hoogte Scherm 0 meter dag 72,6<br />
Afstand Scherm 4,5 meter avond 73,0<br />
Overzijde Spoor 0 fractie bebouwd nacht 68,2<br />
Bodemfactor 0,9 fractie zacht etmaal 78,2<br />
Lden 76,2<br />
Afstand Waarnemer 75 meter Immissie<br />
Hoogte Waarnemer 4,5 meter zonder<br />
Hoogte Spoor 0,5 meter schermeffect<br />
Hoogte Scherm 0 meter dag 64,4<br />
Afstand Scherm 4,5 meter avond 64,8<br />
Overzijde Spoor 0 fractie bebouwd nacht 60,0<br />
Bodemfactor 0,9 fractie zacht etmaal 70,0<br />
Lden 68,0<br />
Assen buitengebied geluidsbelasting traject 86<br />
15-jun-04<br />
peiljaar 2010/15 (v11/03) kilometer begin 50600 versie 1<br />
traject 86 kilometer eind 70900 zone 500<br />
kilometerstand 54000 aantal sporen 2 spoor S<br />
voertuigen aantallen (bakken/uur) snelheid door- snelheid stop- stopfractie<br />
categorie & omschr. dag avond nacht gaand (km / u) pend (km / u) dag avond nacht<br />
1 MAT64 24,0 24,0 4,5 131,0 135,0 0,0 0,0 0,0<br />
2 ICR/ICM 32,2 32,2 6,0 140,0 140,0 0,0 0,0 0,0<br />
3 SGM 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0<br />
4 CARGO 32,6 44,8 28,4 94,0 0,0 0,0 0,0 0,0<br />
5 DE 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0<br />
6 DH 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0<br />
7 STAD 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0<br />
8 IRM/DDM 9,8 9,8 1,9 132,0 133,0 0,0 0,0 0,0<br />
9 Thalys 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0<br />
10 ICE 3M 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0<br />
bovenbouwcode<br />
2 voegloos spoor met houten dwarsligger (of zigzag) en ballastbed<br />
Afstand Waarnemer 20 meter Immissie<br />
Hoogte Waarnemer 4,5 meter zonder<br />
Hoogte Spoor 0,5 meter schermeffect<br />
Hoogte Scherm 0 meter dag 73,3<br />
Afstand Scherm 4,5 meter avond 73,7<br />
Overzijde Spoor 0 fractie bebouwd nacht 68,9<br />
Bodemfactor 0,9 fractie zacht etmaal 78,9<br />
Lden 76,9<br />
Afstand Waarnemer 81 meter Immissie<br />
Hoogte Waarnemer 4,5 meter zonder<br />
Hoogte Spoor 0,5 meter schermeffect<br />
Hoogte Scherm 0 meter dag 64,5<br />
Afstand Scherm 4,5 meter avond 64,9<br />
Overzijde Spoor 0 fractie bebouwd nacht 60,1<br />
Bodemfactor 0,9 fractie zacht etmaal 70,1<br />
Lden 68,1
Change language