Bestemmingsplan Buitengebied, Herziening artikel 30 WRO - GISnet
Bestemmingsplan Buitengebied, Herziening artikel 30 WRO - GISnet
Bestemmingsplan Buitengebied, Herziening artikel 30 WRO - GISnet
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
REKENBLAD STANDAARD-REKENMETHODE I (2002)<br />
gemeente: Assen datum:<br />
15-jun-04<br />
ruimtelijke onderbouwing 015,00,01,20,20 Assen buitengebied bestandsnaam: AsAsGr2.xls<br />
situatie:<br />
Graswijk Diepstroeten-Hooghalen<br />
jaar basisgegevens: 2010<br />
prognosejaar: 2015<br />
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------<br />
waarneempunten 1 1 1<br />
rijlijnnummer 1 1 1<br />
intensiteit basisjaar 6598 6598 6598 mvt<br />
groeipercentage 10,0 10,0 10,0 %<br />
dag/nacht N N N<br />
dag/nacht uurintensiteit 0,9 0,9 0,9 %<br />
etmaal int.(prognose) Qetm 7258 7258 7258 mvt<br />
Qlv 62,1 62,1 62,1 mvt/u<br />
gemiddelde Qmv 2,6 2,6 2,6 mvt/u<br />
uur - Qzv 0,7 0,7 0,7 mvt/u<br />
intensiteit Qmr 0,0 0,0 0,0 mvt/u<br />
Qtot 65,3 65,3 65,3 mvt/u<br />
Vlv 80 80 80 km/u<br />
snelheid Vmv 80 80 80 km/u<br />
Vzv 80 80 80 km/u<br />
Vmr 80 80 80 km/u<br />
waarneemhoogte Hw 4,5 4,5 4,5 m<br />
wegdekhoogte Hweg 0,0 0,0 0,0 m<br />
objectfractie fobj 0,0 0,0 0,0 -<br />
wegdekverharding DAB DAB DAB -<br />
afstand obstakel 0,0 0,0 0,0 m<br />
afstand-kruising a 0,0 0,0 0,0 m<br />
bodemfactor b 0,93 0,86 0,72 -<br />
afstand (schuin) r 104,0 49,2 23,5 m<br />
afstand (hor.) d 103,9 49,1 23,2 m<br />
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------<br />
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------<br />
emissie Elv 68,<strong>30</strong> 68,<strong>30</strong> 68,<strong>30</strong> dB(A)<br />
Emv 59,44 59,44 59,44 dB(A)<br />
Ezv 56,16 56,16 56,16 dB(A)<br />
Emr 0,00 0,00 0,00 dB(A)<br />
Etotaal 69,06 69,06 69,06 dB(A)<br />
correctie Ckruispunt (vri) 0,00 0,00 0,00 dB(A)<br />
Cobstakel 0,00 0,00 0,00 dB(A)<br />
Creflectie 0,00 0,00 0,00 dB(A)<br />
Ctotaal 0,00 0,00 0,00 dB(A)<br />
demping Dafstand 20,17 16,92 13,70 dB(A)<br />
Dlucht 0,65 0,33 0,17 dB(A)<br />
Dbodem 4,32 3,71 2,61 dB(A)<br />
Dmeteo 1,91 1,09 0,57 dB(A)<br />
Dtotaal 27,06 22,06 17,06 dB(A)<br />
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------<br />
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------<br />
zichthoekcorrectie N N N dB(A)<br />
LAeq 42,00 47,00 52,00 dB(A)<br />
LAeq totaal<br />
dB(A)<br />
(sommatie over rijlijnen)<br />
LAeq (voor afronding) 42,00 47,00 52,00 dB(A)<br />
LAeq (na afronding) 42 47 52 dB(A)<br />
nachtcorrectie 10 10 10 dB(A)<br />
aftrek <strong>artikel</strong> 103 Wgh 2 2 2 dB(A)<br />
etmaalwaarde 50 55 60 dB(A)<br />
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Change language