Bestemmingsplan Buitengebied, Herziening artikel 30 WRO - GISnet
Bestemmingsplan Buitengebied, Herziening artikel 30 WRO - GISnet
Bestemmingsplan Buitengebied, Herziening artikel 30 WRO - GISnet
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
REKENBLAD STANDAARD-REKENMETHODE I (2002)<br />
gemeente: Assen datum:<br />
15-jun-04<br />
ruimtelijke onderbouwing 015,00,01,20,20 Assen buitengebied bestandsnaam: AsAsPe1.xls<br />
situatie:<br />
Peloërweg<br />
jaar basisgegevens: 2010<br />
prognosejaar: 2015<br />
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------<br />
waarneempunten 1 1 1<br />
rijlijnnummer 1 1 1<br />
intensiteit basisjaar 2548 2548 2548 mvt<br />
groeipercentage 5,0 5,0 5,0 %<br />
dag/nacht D D D<br />
dag/nacht uurintensiteit 6,8 6,8 6,8 %<br />
etmaal int.(prognose) Qetm 2675 2675 2675 mvt<br />
Qlv 175,2 175,2 175,2 mvt/u<br />
gemiddelde Qmv 3,6 3,6 3,6 mvt/u<br />
uur - Qzv 1,8 1,8 1,8 mvt/u<br />
intensiteit Qmr 0,0 0,0 0,0 mvt/u<br />
Qtot 180,6 180,6 180,6 mvt/u<br />
Vlv 80 80 80 km/u<br />
snelheid Vmv 80 80 80 km/u<br />
Vzv 80 80 80 km/u<br />
Vmr 80 80 80 km/u<br />
waarneemhoogte Hw 4,5 4,5 4,5 m<br />
wegdekhoogte Hweg 0,0 0,0 0,0 m<br />
objectfractie fobj 0,0 0,0 0,0 -<br />
wegdekverharding DAB DAB DAB -<br />
afstand obstakel 0,0 0,0 0,0 m<br />
afstand-kruising a 0,0 0,0 0,0 m<br />
bodemfactor b 0,85 0,69 0,68 -<br />
afstand (schuin) r 44,1 21,0 20,3 m<br />
afstand (hor.) d 43,9 20,6 20,0 m<br />
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------<br />
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------<br />
emissie Elv 72,80 72,80 72,80 dB(A)<br />
Emv 60,85 60,85 60,85 dB(A)<br />
Ezv 60,57 60,57 60,57 dB(A)<br />
Emr 0,00 0,00 0,00 dB(A)<br />
Etotaal 73,31 73,31 73,31 dB(A)<br />
correctie Ckruispunt (vri) 0,00 0,00 0,00 dB(A)<br />
Cobstakel 0,00 0,00 0,00 dB(A)<br />
Creflectie 0,00 0,00 0,00 dB(A)<br />
Ctotaal 0,00 0,00 0,00 dB(A)<br />
demping Dafstand 16,44 13,22 13,09 dB(A)<br />
Dlucht 0,<strong>30</strong> 0,15 0,15 dB(A)<br />
Dbodem 3,57 2,42 2,37 dB(A)<br />
Dmeteo 1,00 0,52 0,50 dB(A)<br />
Dtotaal 21,31 16,31 16,11 dB(A)<br />
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------<br />
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------<br />
zichthoekcorrectie N N N dB(A)<br />
LAeq 52,00 57,00 57,20 dB(A)<br />
LAeq totaal<br />
dB(A)<br />
(sommatie over rijlijnen)<br />
LAeq (voor afronding) 52,00 57,00 57,20 dB(A)<br />
LAeq (na afronding) 52 57 57 dB(A)<br />
nachtcorrectie 0 0 0 dB(A)<br />
aftrek <strong>artikel</strong> 103 Wgh 2 2 2 dB(A)<br />
etmaalwaarde 50 55 55 dB(A)<br />
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Change language