Bestemmingsplan Buitengebied, Herziening artikel 30 WRO - GISnet

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
dat rekening wordt gehouden met de afstand tot de weg indien deze
minder dan 20 m bedraagt.
Mestopslagplaatsen en
sleufsilo’s
Het is bij recht mogelijk om binnen het bouwperceel van de agrarische
bedrijven mestopslagplaatsen en sleufsilo's te bouwen.
Buiten het bouwperceel mogen binnen de bestemmingen Essen en
veldontginningen en Jonge veld- en veenontginningen bij vrijstelling
sleufsilo's worden gebouwd met een inhoud van maximaal 2.500 m³
en een bouwhoogte van maximaal 3 m. Deze regeling geldt niet voor
gronden die op de toetsingskaart zijn aangegeven met “aardkundig
waardevol”, “essen” en/of “archeologische betekenis”, “archeologische
waarde”, “hoge archeologische waarde” en “zeer hoge archeologische
waarde” (zogenaamde AMK-terreinen).
Buiten het bouwperceel kunnen binnen de bestemming Jonge velden
veenontginningen bij vrijstelling mestopslagplaatsen worden
gebouwd met een inhoud van maximaal 2.500 m³ en een bouwhoogte
van 6 m inclusief overkapping. Deze regeling geldt niet voor gronden
die op de toetsingskaart zijn aangegeven met “aardkundig waardevol”,
“essen” en/of “archeologische betekenis”, “archeologische waarde”,
“hoge archeologische waarde” en “zeer hoge archeologische waarde”
(zogenaamde AMK-terreinen).
In de bestemming Essen en veldontginningen en in de bestemming
Beekdalen II is de bouw van mestopslagplaatsen met een inhoud van
maximaal 2.500 m³ en een bouwhoogte van 3,5 m exclusief
overkapping buiten het bouwperceel mogelijk via een wijziging ex
artikel 11 WRO.
Het bouwen van mestopslagplaatsen buiten het bouwperceel is
beperkt tot die gevallen waarbij zich één of meer van de volgende
situaties voordoen:
- er is onvoldoende ruimte binnen het agrarisch bouwperceel
aanwezig;
- er is vanwege milieuhygiënische knelpunten op het
bouwperceel geen ruimte aanwezig;
- er zijn bedrijfstechnische redenen aanwezig waarom er op de
veldkavel gebouwd moet worden;
- er zijn verkeerstechnische redenen aanwezig waarom er op de
veldkavels gebouwd moet worden.
Het kunnen stellen van nadere eisen is alleen mogelijk met het oog op
de inpassing in het landschaps- en bebouwingsbeeld, het uitzicht van
woningen en de verkeersveiligheid.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
015.00.01.20.40.toe 131