Fietsberaadpublicatie_18_fietsbeleid_versie_1_0 .pdf
Fietsberaadpublicatie_18_fietsbeleid_versie_1_0 .pdf Fietsberaadpublicatie_18_fietsbeleid_versie_1_0 .pdf
62 Fietsberaadpublicatie 18
Literatuur i Van Boggelen (2000), ‘Goed gemeentelijk beleid doet fietsgebruik fors groeien’. In: kaderblad De Ketting van de Fietsersbond,http://www.fietsberaad.nl/index.cfm?lang=nl&repository=Goed+gemeentelijk+beleid+do et+fietsgebruik+fors+groeien. ii Rietveld & Daniel (2004), ‘Determinants of bicycle use: do municipal policies matter?’. In: Transportation Research Part A. Nr. 38, 2004, pp. 531 – 550. iii Fietsberaadnieuwbericht, http://www.fietsberaad.nl/index.cfm?lang=nl&repository=Fietsgebruik+in+Groningen+blijft+sti jgen. iv Fietsberaadnieuwsbericht, http://www.fietsberaad.nl/index.cfm?lang=nl§ion=Nieuws&mode=newsArticle&newsYear =2008&repository=Amsterdam%3A+voor+het+eerst+meer+verplaatsingen+per+fiets+dan+p er+auto. v Fietsberaadnieuwsbedicht, http://www.fietsberaad.nl/index.cfm?lang=nl§ion=Nieuws&mode=newsArticle&newsYear =2007&repository=Den+Haag+wil+tien+procent+meer+fietsers+in+2010. vi Bureau voor de Leefomgeving (2009), 'Openbaar vervoer, ruimtelijke structuur en flankerend beleid: de effecten van beleidsstrategieën', http://www.fietsberaad.nl/index.cfm?lang=nl§ion=Nieuws&mode=newsArticle&newsYear =2009&repository=Kilometerheffing+en+parkeerbeleid+hebben+meeste+effect+op+fietsgebr uik. vii Gezondheidsraad 2004. Over de invloed van geluid op de slaap en de gezondheid. Den Haag: Gezondheidsraad, publicatienummer 2004/14. viii CBS, Geluids- en geurhinder naar bron per provincie 2001/2002, http://statline.cbs.nl/StatWeb/publication/?DM=SLNL&PA=70695NED&D1=2&D2=0,5- 16&D3=0&HDR=T&STB=G1,G2&VW=T. ix Miedema M.E, Oudshoorn G.M. (2001), ‘Annoyanse from transportation noise: Relationships with exposure metrics DNL and DENL and their confidence intervals’. In: Environmental Health Perspectives, vol. 109 (4), pp. 409 – 416. x CE (2008), STREAM Studie naar TRansport Emissies van Alle Modaliteiten. xi CE (2009), Langzamer is zuiniger, Verkenning van klimaatwinst van snelheidsverlaging op de snelweg. Fietsberaadpublicatie 18 63
- Page 11 and 12: Inhoudsopgave Samenvatting en concl
- Page 13 and 14: Colofon 61 Over het Fietsberaad 61
- Page 15 and 16: tarium benutten om meer inzicht te
- Page 17 and 18: Verder vergt een toename van het fi
- Page 19 and 20: Heilo Bergen 5 km 4,2 km Alkmaar No
- Page 21 and 22: ijen, die zo lang kunnen worden dat
- Page 23 and 24: 4 Gevolgen voor het aantal fiets- e
- Page 25 and 26: lijkheden voor verdere stimulering
- Page 27 and 28: name van het fietsgebruik capacitei
- Page 29 and 30: 6 Gevolgen voor de autobereikbaarhe
- Page 31 and 32: minder groot zijn dan voor automobi
- Page 33 and 34: 6.2 Autobereikbaarheid van het cent
- Page 35 and 36: traject van circa 3 kilometer. Daar
- Page 37 and 38: Figuur 6.8 illustreert het probleem
- Page 39 and 40: Referentiesituatie Gevelbelasting (
- Page 41 and 42: 8 Gevolgen voor de lokale luchtkwal
- Page 43 and 44: 8.3 Figuur 8.2 geeft een beeld van
- Page 45 and 46: etmaal) uit het statische model. Di
- Page 47 and 48: 9 Gevolgen voor het klimaat (emissi
- Page 49 and 50: een toename van het fietsgebruik me
- Page 51 and 52: aandacht kan bij volwassenen dus be
- Page 53 and 54: 11 Gevolgen voor de verkeersonveili
- Page 55 and 56: • Minstens zo belangrijk: de gesc
- Page 57 and 58: Fietsberaadpublicatie 18 57
- Page 59 and 60: II Voertuigkilometers en snelheden
- Page 61: Colofon Uitgave: Fietsberaad, maart
Literatuur<br />
i<br />
Van Boggelen (2000), ‘Goed gemeentelijk beleid doet fietsgebruik fors groeien’. In: kaderblad<br />
De Ketting van de Fietsersbond,http://www.fietsberaad.nl/index.cfm?lang=nl&repository=Goed+gemeentelijk+beleid+do<br />
et+fietsgebruik+fors+groeien.<br />
ii<br />
Rietveld & Daniel (2004), ‘Determinants of bicycle use: do municipal policies matter?’. In:<br />
Transportation Research Part A. Nr. 38, 2004, pp. 531 – 550.<br />
iii Fietsberaadnieuwbericht,<br />
http://www.fietsberaad.nl/index.cfm?lang=nl&repository=Fietsgebruik+in+Groningen+blijft+sti<br />
jgen.<br />
iv Fietsberaadnieuwsbericht,<br />
http://www.fietsberaad.nl/index.cfm?lang=nl§ion=Nieuws&mode=newsArticle&newsYear<br />
=2008&repository=Amsterdam%3A+voor+het+eerst+meer+verplaatsingen+per+fiets+dan+p<br />
er+auto.<br />
v Fietsberaadnieuwsbedicht,<br />
http://www.fietsberaad.nl/index.cfm?lang=nl§ion=Nieuws&mode=newsArticle&newsYear<br />
=2007&repository=Den+Haag+wil+tien+procent+meer+fietsers+in+2010.<br />
vi<br />
Bureau voor de Leefomgeving (2009), 'Openbaar vervoer, ruimtelijke structuur en flankerend<br />
beleid: de effecten van beleidsstrategieën',<br />
http://www.fietsberaad.nl/index.cfm?lang=nl§ion=Nieuws&mode=newsArticle&newsYear<br />
=2009&repository=Kilometerheffing+en+parkeerbeleid+hebben+meeste+effect+op+fietsgebr<br />
uik.<br />
vii<br />
Gezondheidsraad 2004. Over de invloed van geluid op de slaap en de gezondheid. Den<br />
Haag: Gezondheidsraad, publicatienummer 2004/14.<br />
viii<br />
CBS, Geluids- en geurhinder naar bron per provincie 2001/2002,<br />
http://statline.cbs.nl/StatWeb/publication/?DM=SLNL&PA=70695NED&D1=2&D2=0,5-<br />
16&D3=0&HDR=T&STB=G1,G2&VW=T.<br />
ix<br />
Miedema M.E, Oudshoorn G.M. (2001), ‘Annoyanse from transportation noise: Relationships<br />
with exposure metrics DNL and DENL and their confidence intervals’. In: Environmental<br />
Health Perspectives, vol. 109 (4), pp. 409 – 416.<br />
x CE (2008), STREAM Studie naar TRansport Emissies van Alle Modaliteiten.<br />
xi CE (2009), Langzamer is zuiniger, Verkenning van klimaatwinst van snelheidsverlaging op<br />
de snelweg.<br />
<strong>Fietsberaadpublicatie</strong> <strong>18</strong> 63
Change language