Fietsberaadpublicatie_18_fietsbeleid_versie_1_0 .pdf

More documents

Recommendations

Info

62 Fietsberaadpublicatie 18
Literatuur i Van Boggelen (2000), ‘Goed gemeentelijk beleid doet fietsgebruik fors groeien’. In: kaderblad De Ketting van de Fietsersbond,http://www.fietsberaad.nl/index.cfm?lang=nl&repository=Goed+gemeentelijk+beleid+do et+fietsgebruik+fors+groeien. ii Rietveld & Daniel (2004), ‘Determinants of bicycle use: do municipal policies matter?’. In: Transportation Research Part A. Nr. 38, 2004, pp. 531 – 550. iii Fietsberaadnieuwbericht, http://www.fietsberaad.nl/index.cfm?lang=nl&repository=Fietsgebruik+in+Groningen+blijft+sti jgen. iv Fietsberaadnieuwsbericht, http://www.fietsberaad.nl/index.cfm?lang=nl&section=Nieuws&mode=newsArticle&newsYear =2008&repository=Amsterdam%3A+voor+het+eerst+meer+verplaatsingen+per+fiets+dan+p er+auto. v Fietsberaadnieuwsbedicht, http://www.fietsberaad.nl/index.cfm?lang=nl&section=Nieuws&mode=newsArticle&newsYear =2007&repository=Den+Haag+wil+tien+procent+meer+fietsers+in+2010. vi Bureau voor de Leefomgeving (2009), 'Openbaar vervoer, ruimtelijke structuur en flankerend beleid: de effecten van beleidsstrategieën', http://www.fietsberaad.nl/index.cfm?lang=nl&section=Nieuws&mode=newsArticle&newsYear =2009&repository=Kilometerheffing+en+parkeerbeleid+hebben+meeste+effect+op+fietsgebr uik. vii Gezondheidsraad 2004. Over de invloed van geluid op de slaap en de gezondheid. Den Haag: Gezondheidsraad, publicatienummer 2004/14. viii CBS, Geluids- en geurhinder naar bron per provincie 2001/2002, http://statline.cbs.nl/StatWeb/publication/?DM=SLNL&PA=70695NED&D1=2&D2=0,5- 16&D3=0&HDR=T&STB=G1,G2&VW=T. ix Miedema M.E, Oudshoorn G.M. (2001), ‘Annoyanse from transportation noise: Relationships with exposure metrics DNL and DENL and their confidence intervals’. In: Environmental Health Perspectives, vol. 109 (4), pp. 409 – 416. x CE (2008), STREAM Studie naar TRansport Emissies van Alle Modaliteiten. xi CE (2009), Langzamer is zuiniger, Verkenning van klimaatwinst van snelheidsverlaging op de snelweg. Fietsberaadpublicatie 18 63
Page 1 and 2:
Voorpagina inplakken ** extra plaat
Page 3 and 4:
Gevoeligheidsanalyse effecten fiets
Page 5 and 6:
Samenvatting en conclusies Stel dat
Page 7 and 8:
giftige stoffen, zoals stikstofdiox
Page 9 and 10:
• De latente vraag is niet meegen
Page 11 and 12: Inhoudsopgave Samenvatting en concl
Page 13 and 14: Colofon 61 Over het Fietsberaad 61
Page 15 and 16: tarium benutten om meer inzicht te
Page 17 and 18: Verder vergt een toename van het fi
Page 19 and 20: Heilo Bergen 5 km 4,2 km Alkmaar No
Page 21 and 22: ijen, die zo lang kunnen worden dat
Page 23 and 24: 4 Gevolgen voor het aantal fiets- e
Page 25 and 26: lijkheden voor verdere stimulering
Page 27 and 28: name van het fietsgebruik capacitei
Page 29 and 30: 6 Gevolgen voor de autobereikbaarhe
Page 31 and 32: minder groot zijn dan voor automobi
Page 33 and 34: 6.2 Autobereikbaarheid van het cent
Page 35 and 36: traject van circa 3 kilometer. Daar
Page 37 and 38: Figuur 6.8 illustreert het probleem
Page 39 and 40: Referentiesituatie Gevelbelasting (
Page 41 and 42: 8 Gevolgen voor de lokale luchtkwal
Page 43 and 44: 8.3 Figuur 8.2 geeft een beeld van
Page 45 and 46: etmaal) uit het statische model. Di
Page 47 and 48: 9 Gevolgen voor het klimaat (emissi
Page 49 and 50: een toename van het fietsgebruik me
Page 51 and 52: aandacht kan bij volwassenen dus be
Page 53 and 54: 11 Gevolgen voor de verkeersonveili
Page 55 and 56: • Minstens zo belangrijk: de gesc
Page 57 and 58: Fietsberaadpublicatie 18 57
Page 59 and 60: II Voertuigkilometers en snelheden
Page 61: Colofon Uitgave: Fietsberaad, maart
show all

Fietsberaadpublicatie_18_fietsbeleid_versie_1_0 .pdf

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?