Fietsberaadpublicatie_18_fietsbeleid_versie_1_0 .pdf

II Voertuigkilometers en snelheden volgens het
dynamische model
Motorvoertuigkilometers volgens het dynamische
model (avondspits van 4 uur)
Referentie
2020
Bij 10% minder fietsgebruik
Bij 10% meer fietsgebruik
Absoluut + of - (%) Absoluut + of - (%)
1. Erftoegangsweg binnen bebouwde kom 46.667 51.288 10% 41.673 -11%
2. Gebiedsontsluitingsweg binnen bebouwde kom 162.928 170.699 5% 154.433 -5%
3. Stroomwegen 380.567 388.693 2% 373.199 -2%
Totaal 590.162 610.680 3% 569.305 -4%
Totaal binnen de kom 209.595 221.987 6% 196.106 -6%
Kilometers personenauto’s volgens het dynamische
model (avondspits van 4 uur)
Referentie
2020
Bij 10% minder fietsgebruik
Bij 10% meer fietsgebruik
Absoluut + of - (%) Absoluut + of - (%)
1. Erftoegangsweg binnen bebouwde kom 44.229 48.906 11% 39.452 -11%
2. Gebiedsontsluitingsweg binnen bebouwde kom 152.542 160.638 5% 143.988 -6%
3. Stroomwegen 337.306 346.574 3% 330.535 -2%
Totaal 534.077 556.118 4% 513.975 -4%
Totaal binnen de kom 196.771 209.544 6% 183.440 -7%
Kilometers vrachtverkeer volgens het dynamische
model (avondspits van 4 uur)
Referentie
2020
1. Erftoegangsweg binnen bebouwde kom 2.441
2. Gebiedsontsluitingsweg binnen bebouwde kom 10.411
3. Stroomwegen 43.243
Totaal 56.095
Totaal binnen de kom 12.852
Gemiddelde snelheid motorvoertuigen avondspits
volgens het dynamische model
Referentie
2020
Bij 10% minder fietsgebruik
Bij 10% meer fietsgebruik
Absoluut + of - (%) Absoluut + of - (%)
1. Erftoegangsweg binnen bebouwde kom 17,1 16 -6% 18,3 7%
2. Gebiedsontsluitingsweg binnen bebouwde kom 21,5 19,8 -8% 23,5 9%
3. Stroomwegen 50,3 48,7 -3% 53,1 6%
Fietsberaadpublicatie 18 59