Fietsberaadpublicatie_18_fietsbeleid_versie_1_0 .pdf

6.1 Autobereikbaarheid op stedelijk niveau 29
Ontwikkeling aantal voertuigverliesuren 29
Effecten toename fietsgebruik 2020 30
Reistijdwinst in euro’s 31
Voertuigverliesuren naar wegtype 32
6.2 Autobereikbaarheid van het centrum 33
6.3 Doorstroming autoverkeer op een route 34
Doorstromingseffecten op enkele kruispunten 35
6.4 Parkeerdruk 37
7 Gevolgen voor de geluidsoverlast 38
7.1 Verkeerslawaai en volksgezondheid 38
7.2 De toe- of afname van het aantal gebouwen met hoge geluidbelasting 38
7.3 De toe- of afname van het aantal mensen dat ernstige geluidhinder ervaart 40
8 Gevolgen voor de lokale luchtkwaliteit 41
8.1 Luchtverontreiniging door het autoverkeer 41
De schadelijke werking van stikstofdioxide 41
Deeltjesvorming/fijn stof (PM10) 42
8.2 Lokale luchtvervuiling in Alkmaar 42
8.3 Effecten op de uitstoot van luchtverontreiniging (emissie) 43
Effect op de uitstoot stikstofdioxide in 2020 (emissie) 43
Effect op de uitstoot fijn stof in 2020 (emissie) 44
8.4 Effecten op de concentratie van vervuilende stoffen (immissie) 44
Effect op de concentraties stikstofdioxide en fijn stof in 2020 (immissie) 45
9 Gevolgen voor het klimaat (emissie CO2) 47
9.1 De CO2-uitstoot van personenauto’s 47
9.2 Effect toename fietsgebruik op CO2-uitstoot personenauto’s 48
9.3 Effect fietsgebruik op CO2-uitstoot particuliere huishoudens 48
10 Gevolgen voor de gezondheid 50
Effecten op de bewegingsarmoede in Alkmaar 51
11 Gevolgen voor de verkeersonveiligheid 53
11.1 Gevolgen voor de objectieve verkeersonveiligheid 53
Objectieve verkeersonveiligheid in Alkmaar 53
Berekening van de effecten 53
Kanttekeningen bij de berekening 54
11.2 Effecten op de subjectieve verkeersonveiligheid 55
I Bijlage: overzicht van de verschillende effecten 58
II Voertuigkilometers en snelheden volgens het dynamische model 59
III Berekening uitstoot NO2 en PM10 60
12 Fietsberaadpublicatie 18