Fietsberaadpublicatie_18_fietsbeleid_versie_1_0 .pdf

More documents

Recommendations

Info

Het kan overigens ook een doelbewuste keuze zijn om een deel van de latente vraag meer ruimte te geven. Het ontmoedigen van het autoverkeer op de korte afstanden biedt bijvoorbeeld ruimte aan automobilisten uit de regio (versterking centrumfunctie binnenstad) of aan het zakelijk verkeer. 10 Fietsberaadpublicatie 18
Inhoudsopgave Samenvatting en conclusies 5 Algemene conclusies 5 Autobereikbaarheid (hoofdstuk 6) 6 Reistijdwinst in euro’s 6 Lokale milieuproblemen (hoofdstukken 7 en 8) 6 Luchtkwaliteit 7 Geluidsoverlast 7 Broeikaseffect (hoofdstuk 9) 7 Bewegingsarmoede (hoofdstuk 10) 8 Verkeersveiligheid (hoofdstuk 11) 8 Discussie 8 Welke maatregelen zijn nodig? 9 Latente vraag 9 Inhoudsopgave 11 1 Inleiding 14 2 Doel, aannames en keuze voorbeeldstad 16 2.1 Doel 16 2.2 Toelichting op de aanname ten aanzien van het auto- en fietsgebruik 16 Afname fietsgebruik? 17 Alleen uitwisseling tussen fiets en auto 17 2.3 Toelichting op de keuze voor Alkmaar 17 Alkmaar in het kort 18 3 Methode van onderzoek 20 3.1 Multimodaal statisch model (Questor) 20 3.2 Mesoscopisch dynamisch model (Dynasmart) 20 3.3 Microsimulatie (Aimsun) 21 3.4 Milieumodel (Questor Milieu) 22 4 Gevolgen voor het aantal fiets- en autoverplaatsingen 23 4.1 Veranderingen verplaatsingsgedrag 2003-2020 23 4.2 Effecten op het aantal auto- en fietsverplaatsingen in 2020 23 4.3 Effecten op het aantal vertrekken en aankomsten per gebied in 2020 24 5 Gevolgen voor stromen autoverkeer 26 5.1 Verandering auto-intensiteiten naar wegcategorie 26 Intensiteiten gebiedsontsluitingswegen en stroomwegen 27 6 Gevolgen voor de autobereikbaarheid 29 Fietsberaadpublicatie 18 11
Page 1 and 2: Voorpagina inplakken ** extra plaat
Page 3 and 4: Gevoeligheidsanalyse effecten fiets
Page 5 and 6: Samenvatting en conclusies Stel dat
Page 7 and 8: giftige stoffen, zoals stikstofdiox
Page 9: • De latente vraag is niet meegen
Page 13 and 14: Colofon 61 Over het Fietsberaad 61
Page 15 and 16: tarium benutten om meer inzicht te
Page 17 and 18: Verder vergt een toename van het fi
Page 19 and 20: Heilo Bergen 5 km 4,2 km Alkmaar No
Page 21 and 22: ijen, die zo lang kunnen worden dat
Page 23 and 24: 4 Gevolgen voor het aantal fiets- e
Page 25 and 26: lijkheden voor verdere stimulering
Page 27 and 28: name van het fietsgebruik capacitei
Page 29 and 30: 6 Gevolgen voor de autobereikbaarhe
Page 31 and 32: minder groot zijn dan voor automobi
Page 33 and 34: 6.2 Autobereikbaarheid van het cent
Page 35 and 36: traject van circa 3 kilometer. Daar
Page 37 and 38: Figuur 6.8 illustreert het probleem
Page 39 and 40: Referentiesituatie Gevelbelasting (
Page 41 and 42: 8 Gevolgen voor de lokale luchtkwal
Page 43 and 44: 8.3 Figuur 8.2 geeft een beeld van
Page 45 and 46: etmaal) uit het statische model. Di
Page 47 and 48: 9 Gevolgen voor het klimaat (emissi
Page 49 and 50: een toename van het fietsgebruik me
Page 51 and 52: aandacht kan bij volwassenen dus be
Page 53 and 54: 11 Gevolgen voor de verkeersonveili
Page 55 and 56: • Minstens zo belangrijk: de gesc
Page 57 and 58: Fietsberaadpublicatie 18 57
Page 59 and 60: II Voertuigkilometers en snelheden
Page 61 and 62:
Colofon Uitgave: Fietsberaad, maart
Page 63 and 64:
Literatuur i Van Boggelen (2000),
show all

Fietsberaadpublicatie_18_fietsbeleid_versie_1_0 .pdf

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?