Rapport Lekker Fietsen.pdf - Fietsberaad
Rapport Lekker Fietsen.pdf - Fietsberaad
Rapport Lekker Fietsen.pdf - Fietsberaad
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
enutting<br />
voorwaarde<br />
III. Communicatie<br />
als beleid:<br />
Inleiding 1<br />
De gemeente ’s-Hertogenbosch heeft in de Koersnota Hoofdinfrastructuur<br />
een aantal forse ambities uitgesproken die moeten leiden tot een<br />
bereikbare, leefbare en economisch sterk functionerende stad. Eén van<br />
de hoofddoelen is dat het aantal autoritten met 10% afneemt. Tijdens<br />
de behandeling van de Koersnota in de gemeenteraad op 21 mei 2008<br />
is daar als consequentie voor het fietsverkeer per motie een even<br />
ambitieus doel aan toegevoegd: het aandeel intern fietsverkeer moet<br />
groeien van 33% naar 44%. Parallel daaraan moet het extern fietsverkeer<br />
stijgen van 7% naar 9%. De planhorizon hiervoor is 2015.<br />
Om deze ambitieuze doelen te bereiken zijn forse maatregelen nodig ter<br />
verbetering van de hoofdinfrastructuur voor auto en fiets. Voor het autoverkeer<br />
is gekozen voor de uitwerking van een doorstroomassenmodel:<br />
bundeling van het autoverkeer op een beperkt aantal wegen. Voor de<br />
uitwerking van het fietsbeleid in de Koersnota Hoofdinfrastructuur zet<br />
de gemeenteraad in op vier pijlers:<br />
I. infrastructuur rijdende fiets: verbetering hoofdfietsnetwerk en<br />
andere fietsroutes;<br />
II. infrastructuur stilstaande fiets: uitbreiding stallingvoorzieningen en<br />
gratis maken bewaakte stallingen;<br />
III. communicatie: promotie van fietsgebruik, informatie over fietsvoorzieningen,<br />
participatie in fietsbeleid, voorlichting over fietsbeleid;<br />
IV. innovatie.<br />
In onderstaande figuur wordt de relatie tussen de verschillende pijlers<br />
uitééngezet. De nummers verwijzen naar de hoofdstukken die volgen.<br />
I. Infrastructuur<br />
rijdende fiets:<br />
hoofdfietsnetwerk (2)<br />
fietsroutes (3)<br />
IV. Innovatie (8)<br />
promotie (5)<br />
informatie (6)<br />
II. Infrastructuur<br />
stilstaande fiets:<br />
fietsparkeren (4)<br />
participatie<br />
III.<br />
Communicatie<br />
over<br />
beleid:<br />
Ter toelichting: goede infrastructuur voor de rijdende en stilstaande fiets vormen<br />
een noodzakelijke voorwaarde voor fietsgebruik; maatregelen en projecten van<br />
(meer) communicatieve aard zijn nodig voor een optimale benutting van deze<br />
fietsvoorzieningen; innovatie vindt plaats in alle drie de pijlers.<br />
<strong>Lekker</strong> <strong>Fietsen</strong>! 5<br />
voorlichting (7)