14.10.2013 Views

Rapport Lekker Fietsen.pdf - Fietsberaad

Rapport Lekker Fietsen.pdf - Fietsberaad

Rapport Lekker Fietsen.pdf - Fietsberaad

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Maatregelen en acties 9<br />

Hoofdfietsnetwerk<br />

Als harde randvoorwaarde voor het behalen van de fietsambitie van de<br />

Koersnota geldt dat het doorgaand verkeer op de binnenstadsring en op de<br />

routes door het centrum van Rosmalen teruggedrongen moet worden.<br />

1. Realisatie van een aantal ongelijkvloerse kruisingen tussen de<br />

sternetroutes en doorstroomassen of andere drukke autoroutes:<br />

a. In de eerste plaats en noodzakelijk: de ongelijkvloerse kruising<br />

Graafseweg/Grobbendoncklaan/Lagelandstraat. De hoogste<br />

conflicterende intensiteiten hier! Essentieel om fietsverkeer in dit<br />

gebied enig eigen domein te geven. Deze maatregel is overigens<br />

al opgenomen in de Koersnota [LIT 10].<br />

b. Eveneens noodzakelijk: de ongelijkvloerse kruising Pettelaarseweg/<br />

Gestelseweg. Dit betreft enerzijds een sternetroute voor de fiets en<br />

anderzijds een doorstroomas auto.<br />

c. Gewenst: de ongelijkvloerse kruising Zandzuigerstraat-Bruistensingel.<br />

Hiervoor wordt een ontwerp gemaakt waarbij als uitgangspunt<br />

moet dienen dat het fietsverkeer ongelijkvloers moet worden<br />

afgewikkeld. Dit voornamelijk vanuit het toekomstige gebruik van<br />

dit kruispunt wat betreft auto- en fietsverkeer. Een ongelijkvloerse<br />

oplossing levert zowel voor het fietsverkeer als voor het autoverkeer<br />

een forse verbetering op van de doorstroming en verkeersveiligheid.<br />

d. Ook gewenst: kruising Rietveldenweg/Zandzuigerstraat voor<br />

fietsers ongelijkvloers. Wellicht enigszins meeliftend in een toch<br />

al benodigde reconstructie.<br />

2. Op routeniveau heeft met name de realisatie van de sternetroute<br />

’s-Hertogenbosch-Rosmalen de prioriteit, welke de binnenstad<br />

verbindt met Avenue2 en Rosmalen. Deze route is eveneens<br />

onderdeel van het tracé F59 (fietssnelweg ’s-Hertogenbosch-Oss).<br />

3. Daarnaast is op routeniveau de nieuwe autoluwe noord-zuid<br />

route door de oostkant van ’s-Hertogenbosch van belang, met<br />

enkele omvangrijke maatregelen:<br />

A) Zo mogelijk ongelijkvloerse kruising met Bruistensingel (Harendonkweg).<br />

B) Doorbraak in De Herven richting spoor.<br />

C) Fietstunnel onder spoorlijn door.<br />

D) Brug over Zuid-Willemsvaart.<br />

4. Nieuwe meer autoluwe en minder parallelle fietsroutes aan de<br />

zuidkant van Rosmalen:<br />

a. Een route langs Sasseltberg/Sportlaan.<br />

b. Een route Rooseveltlaan/Sportlaan.<br />

Tevens een nieuwe route tussen De Groote Wielen en het centrum<br />

van Rosmalen.<br />

5. Zorgen voor goede fietsoplossingen bij de grotere projecten:<br />

Randweg Vught/’s-Hertogenbosch; Stadionlaan/Avenue2; we genstructuur<br />

Empel/Groote Wielen i.r.t. Zuid-Willemsvaart; Pa ral lelweg.<br />

<strong>Lekker</strong> <strong>Fietsen</strong>! 57

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!