Rapport Lekker Fietsen.pdf - Fietsberaad
Rapport Lekker Fietsen.pdf - Fietsberaad
Rapport Lekker Fietsen.pdf - Fietsberaad
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Maatregelen en acties 9<br />
Hoofdfietsnetwerk<br />
Als harde randvoorwaarde voor het behalen van de fietsambitie van de<br />
Koersnota geldt dat het doorgaand verkeer op de binnenstadsring en op de<br />
routes door het centrum van Rosmalen teruggedrongen moet worden.<br />
1. Realisatie van een aantal ongelijkvloerse kruisingen tussen de<br />
sternetroutes en doorstroomassen of andere drukke autoroutes:<br />
a. In de eerste plaats en noodzakelijk: de ongelijkvloerse kruising<br />
Graafseweg/Grobbendoncklaan/Lagelandstraat. De hoogste<br />
conflicterende intensiteiten hier! Essentieel om fietsverkeer in dit<br />
gebied enig eigen domein te geven. Deze maatregel is overigens<br />
al opgenomen in de Koersnota [LIT 10].<br />
b. Eveneens noodzakelijk: de ongelijkvloerse kruising Pettelaarseweg/<br />
Gestelseweg. Dit betreft enerzijds een sternetroute voor de fiets en<br />
anderzijds een doorstroomas auto.<br />
c. Gewenst: de ongelijkvloerse kruising Zandzuigerstraat-Bruistensingel.<br />
Hiervoor wordt een ontwerp gemaakt waarbij als uitgangspunt<br />
moet dienen dat het fietsverkeer ongelijkvloers moet worden<br />
afgewikkeld. Dit voornamelijk vanuit het toekomstige gebruik van<br />
dit kruispunt wat betreft auto- en fietsverkeer. Een ongelijkvloerse<br />
oplossing levert zowel voor het fietsverkeer als voor het autoverkeer<br />
een forse verbetering op van de doorstroming en verkeersveiligheid.<br />
d. Ook gewenst: kruising Rietveldenweg/Zandzuigerstraat voor<br />
fietsers ongelijkvloers. Wellicht enigszins meeliftend in een toch<br />
al benodigde reconstructie.<br />
2. Op routeniveau heeft met name de realisatie van de sternetroute<br />
’s-Hertogenbosch-Rosmalen de prioriteit, welke de binnenstad<br />
verbindt met Avenue2 en Rosmalen. Deze route is eveneens<br />
onderdeel van het tracé F59 (fietssnelweg ’s-Hertogenbosch-Oss).<br />
3. Daarnaast is op routeniveau de nieuwe autoluwe noord-zuid<br />
route door de oostkant van ’s-Hertogenbosch van belang, met<br />
enkele omvangrijke maatregelen:<br />
A) Zo mogelijk ongelijkvloerse kruising met Bruistensingel (Harendonkweg).<br />
B) Doorbraak in De Herven richting spoor.<br />
C) Fietstunnel onder spoorlijn door.<br />
D) Brug over Zuid-Willemsvaart.<br />
4. Nieuwe meer autoluwe en minder parallelle fietsroutes aan de<br />
zuidkant van Rosmalen:<br />
a. Een route langs Sasseltberg/Sportlaan.<br />
b. Een route Rooseveltlaan/Sportlaan.<br />
Tevens een nieuwe route tussen De Groote Wielen en het centrum<br />
van Rosmalen.<br />
5. Zorgen voor goede fietsoplossingen bij de grotere projecten:<br />
Randweg Vught/’s-Hertogenbosch; Stadionlaan/Avenue2; we genstructuur<br />
Empel/Groote Wielen i.r.t. Zuid-Willemsvaart; Pa ral lelweg.<br />
<strong>Lekker</strong> <strong>Fietsen</strong>! 57