Rapport Lekker Fietsen.pdf - Fietsberaad

56
Innovatief fietsbeleid ‘s-Hertogenbosch
Kijkend naar de in de voorgaande hoofdstukken geformuleerde beleidsmaatregelen
voor de drie hoofdpijlers van het fietsbeleid van ’s-Hertogenbosch,
zijn er zeker enkele waarvoor geldt dat er sprake is van
werkelijke beleidsinnovatie. Dat wil zeggen: waarvoor geldt dat ’s-Hertogenbosch
in Nederland tot de koplopers in fietsbeleid behoort!
Voor wat betreft de rijdende fiets zit de grote innovatie in:
- het onderscheiden van een aantal echte hoofdfietsassen in het fietsnetwerk,
het sternetwerk, die zoveel als mogelijk zijn gescheiden
van de doorstroomassen voor het autoverkeer en waaraan hoge
kwaliteitseisen worden gesteld qua doorstroming en comfort voor
het fietsverkeer;
- het toestaan van fietsen in het voetgangersgebied van de binnenstad
en daarmee het legaliseren van wat feitelijk in de meeste steden
ook de praktijk is op straat. Hierin is ’s-Hertogenbosch zeker uniek
in Nederland;
- het toepassen van wachttijd aftellers voor fietsers bij verkeerslichten;
- het samen met Essent werken aan een gemeentebreed netwerk
van oplaadpunten voor elektrische fietsen in ’s-Hertogenbosch.
Wat betreft de stilstaande fiets zit de grote innovatie in:
- de realisatie van gratis-bewaakte fietsparkeerplaatsen;
- de realisatie van fietsparkeervoorzieningen bij transferia. Daarvan is
nog vrijwel nergens in Nederland sprake.
Maar waarschijnlijk nog de allergrootste innovatie in het fietsbeleid van
’s-Hertogenbosch zit in de geformuleerde communicatie-inspanningen:
de gemeente ’s-Hertogenbosch wordt de eerste gemeente in Nederland
die communicatie werkelijk langdurig, veelvuldig en veelvormig wil
inzetten als een echt beleidsinstrument om het fietsgebruik te stimuleren!
De meest innovatieve elementen daarin zijn:
- een permanente fietspromotiecampagne;
- een grote diversiteit aan fietsacties;
- een uitvoerige fietswebsite;
- de gratis verspreiding van een fietskaart onder alle inwoners van de
stad;
- de inzet van FIETSSCOUTS.
Tenslotte mag geconcludeerd worden dat het uitwerkingsplan Lekker
Fietsen in zijn geheel zeker als innovatief kan worden bestempeld en
kan concurreren met de bestaande fietsplannen van andere steden in
Nederland. Het is niet alleen een ambitieus plan maar ook een zeer
integraal plan in de zin van:
- evenwichtige aandacht voor voorzieningen voor zowel de rijdende
als de stilstaande fiets en ook voor stimulering van fietsgebruik door
de inzet van communicatie als beleidsinstrument;
- een duidelijke link met het beleid voor het autoverkeerverkeer.
Maatregelen en acties:
1. Het toepassen van wachttijdvoorspellers voor fietsers bij ver -
keers lichten.
2. Samen met Essent werken aan een gemeentebreed netwerk van
oplaadpunten voor elektrische fietsen in ’s-Hertogenbosch.
Lekker Fietsen!