Rapport Lekker Fietsen.pdf - Fietsberaad

36
In het bovenstaande is duidelijk geworden dat gratis bewaakt volstrekte
noodzaak is bij de huidige plannen van de gemeente ’s-Hertogenbosch.
In ieder geval zijn er redenen om gratis bewaakt in te voeren:
A. Waar voorheen betaald moest worden en een nultarief werd
ingevoerd, stegen de aantallen bewaakt-stallers met minstens
50% (Apeldoorn noemde na 1 jaar 70%; Tilburg 50%).
B. Waar nieuwe stallingen direct gratis worden aangeboden, is
alom sprake van zeer goede bezettingscijfers, uitgezonderd een
enkele stalling op een dramatisch slechte locatie (Haarlem) of
in te kleine steden/centra waar te weinig gewinkeld wordt en
teveel kortdurend boodschappen wordt gedaan (Alphen a/d Rijn
bijvoorbeeld).
C. Uit A en B volgt dat de overlast van slecht geparkeerde fietsen,
schaarse openbare ruimte benuttend, sterk vermindert en ook
dat fietsers minder slachtoffer zijn van vandalisme en diefstal
(bewezen effect in Apeldoorn: 25% minder diefstallen).
D. Zelfs is in Apeldoorn aangetoond dat het gratis-bewaakt mensen
verleidde om voortaan per fiets in plaats van per auto naar het
centrum te komen. 11% Van de gratis-bewaakt-stallers kwam
voorheen vaak per auto.
E. De extra kosten van gratis bewaakt zijn vaak erg beperkt omdat
het in alternatieve situaties toch ook niet om enorme tarieven
gaat (‘s-Hertogenbosch 55 cent per dag) en om vaak geringe
aantallen stallers. De wegvallende inkomsten zijn niet zeker niet
verwaarloosbaar, maar ook niet onoverkomelijk.
Bewaakte stallingen: locaties
2.500 Bewaakte plaatsen in aanvaardbare mate effectief maken, lukt
alleen bij gratis bewaakt stallen op perfecte locaties. Wat die locaties
betreft, heeft ’s-Hertogenbosch met de spreiding over drie tot vier
locatie al bovengemiddeld goede plannen. ‘s-Hertogenbosch heeft met
Wolvenhoek, Kerkstraat en GZG inderdaad een heel aardige verdeling
over de binnenstad:
Lekker Fietsen!