Rapport Lekker Fietsen.pdf - Fietsberaad

30
4.3 Fietsparkeren in oude woonbuurten
In de oudere wijken van grote steden hebben woningen vaak geen
goede mogelijkheid om de fiets ergens te stallen. De fiets moet op
straat staan. In weer en wind en met een grotere kans op beschadiging,
vandalisme en diefstal. Dit is niet goed voor het fietsgebruik. De
oplossing ligt voor de hand. Er moet gezorgd worden voor passende
stallingmogelijkheden komen, met voldoende bescherming. Dat kan in
verschillende vormen:
• met buren gedeelde ruimten: buurtstallingen;
• speciale geplaatste fietsboxen of fietstrommels, waar vaak 5 of
meer fietsen in kunnen staan.
In Amsterdam en in andere oudere Nederlandse steden blijkt een actief
beleid rond buurtstallingen en fietstrommels in een behoefte te voorzien.
Het is een redelijk volwassen beleidsterrein geworden. Conclusies voor
wat betreft dit beleid:
• Per stad gaat het soms om tientallen buurtstallingen en zelfs
honderden fietstrommels.
• Tarieven tussen € 35 en € 90 per jaar per fietsplaats.
• Overal gebruik van internet voor aanmelding en overal een type
beleid dat actief op aanvraag genoemd kan worden. Alle procedures
zijn voorbereid, vastgelegd, maar men komt pas (weer) in actie als
er een concrete vraag van voldoende omvang in een bepaalde wijk
is. Het beleid werkt goed, als het zich niet zozeer richt op het realiseren
van een concreet aanbod gaat. Als er interesse is, komt de
gemeente in actie.
Logica voor ‘s-Hertogenbosch: passief aanbod fietstrommels
In ’s-Hertogenbosch zijn in en rond de binnenstad
zeker ook vele woningen zonder goede
berging. En het is goed mogelijk dat er een
zekere vraag zal zijn naar goed stallinggelegenheid
nabij de woning. Of de vraag er is,
of de vraag groot is, is echter onzeker. Dat
maakt de gewenste aanpak helder. Eerst een
loket openen via een website met informatie over fietstrommels en met
de mogelijkheid om interesse kenbaar te maken. Bij gebleken interesse
de mogelijkheid van fietstrommels breder bekend maken en procedures
daarvoor uitwerken. Bewoners kunnen zich dan aanmelden. Bij elke 5
aanmeldingen die binnen 100 meter van elkaar wonen, wordt een fietstrommel
geplaatst indien dit past in de openbare ruimte.
Maatregelen en acties:
1. Openen website met informatie over fietstrommels met mogelijkheid
interesse kenbaar te maken.
2. Bij voldoende interesse informatie actiever verspreiden en procedures
uitwerken.
3. Bij 5 aanmeldingen binnen 100 meter een fietstrommel plaatsen,
indien dit past in de openbare ruimte.
4.4 Fietsparkeren bij stations en transferia
Fiets en trein: fietsenstallingen en OV-fiets
Fietsparkeren bij treinstations is primair een verantwoordelijkheid van
Prorail. Gemeenten zijn er altijd wel bij betrokken en hebben soms ook
Lekker Fietsen!